«إياتا» لـ«الأوروبي»: أعيدوا النظر في أهداف خفض الكربون
وقال: «انتقدتُ أهداف الاتحاد الأوروبي لأنني لا أظّن أنه سيتمّ بلوغها، ويصعب عليّ أن أتصوّر كيف سيكون لنا كمّيات كافية من وقود الطيران المستدام لبلوغ الهدف على المدى القصير».
وأضاف والاس: «أعتبر أنه ينبغي على الاتحاد الأوروبي خصوصاً أن يعيد النظر في الأهداف التي حدّدها، مع الإشارة إلى أن هدف الحياد الكربوني في القطاع بحلول 2050 ما زال قابلاً للتحقيق». ولفت إلى أن «إياتا» تحفّظ عن تحديد بعض الأهداف على المدى القصير.
واعتبر أنه كان يجدر بالاتحاد الأوروبي أن يقيّم الإنتاج الحالي والقادم للوقود الأخضر ثمّ يحدّد هدفاً يتناسب والإنتاج.
وأشار إلى أن بعض شركات الطيران في أوروبا تشتري الوقود المستدام من خارج الاتحاد للامتثال للأهداف، وهو أمر ليس ذا فائدة كبيرة بسبب بصمة الكربون التي يخلّفها نقل الوقود.
وتنصّ القواعد الأوروبية على أن تستخدم شركات النقل الجوّي 2% من الوقود المستدام في المزيج المعتمد اعتباراً من هذه السنة، على أن ترتفع هذه النسبة إلى 6% في 2030 قبل أن تبلغ 70% اعتبارا من 2050، غير أن دراسة أعدّتها منظمة «ايرلاينز فور يوروب» التي تضمّ 17 شركة نقل خلصت إلى أن إنتاج الوقود المستدام هو أدنى بـ30% من المستويات اللازمة لبلوغ الهدف المحدّد لعام 2030.
ومن الصعب كثيراً خفض مستويات الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران الذي يتسبّب في حوالى 3% من الانبعاثات العالمية لثاني أكسيد الكربون.
ويعدّ وقود الطيران المستدام، وهو وقود ينتج كميّة أقلّ من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بوقود الطيران التقليدي ويصنع من مواد نباتية وحيوانية مثل زيت الطهو والدهون، أساسياً لبلوغ الأهداف المحدّدة للانبعاثات.
وبموجب التدابير المتّخذة لمكافحة التغيّر المناخي، يطالب الاتحاد الأوروبي شركات الطيران بأن تزيد تدريجاً حصّة استخدام وقود الطيران المستدام.
أخبار ذات صلة
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أرقام
منذ 2 ساعات
- أرقام
جهود حثيثة لاستقطاب رحلات دولية مباشرة إلى مطارات سلطنة عُمان
تبذل "مطارات عُمان" جهودها الحثيثة لاستقطاب العديد من شركات الطيران العالمية لتسيير رحلات مباشرة إلى مطارات سلطنة عُمان؛ إلى جانب تعزيز الإيرادات وتحسين الأداء التشغيلي للمطارات. وقال المهندس أحمد بن سعيد العامري الرئيس التنفيذي لمطارات عُمان: إن الشركة تبحث حاليًّا مع شركة الطيران الاقتصادي "ويز إير" لتسيير رحلات مباشرة من مطارات أوروبية إلى سلطنة عُمان سواء عن طريق العاصمة المجرية بودابست أو غيرها من المدن الأوروبية، مشيرًا إلى أن هناك جدية كبيرة من الشركة لتدشين هذه الخطوط قريبًا. وأضاف في تصريح لوكالة الأنباء العُمانية: إن "مطارت عُمان" تعمل بالتعاون مع سفارة جمهورية الصين الشعبية لدى سلطنة عُمان لاستقطاب شركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية لتسيير رحلاتها المباشرة إلى مسقط سواء عن طريق شنجهاي أو جوانزو، مؤكدًا أن "مطارت عُمان" تبذل جهودها لتدشين هذه الرحلات وتقدم لها العديد من الحزم التحفيزية والتشجيعية. وأوضح أنه يجري العمل حاليًّا مع الخطوط الجوية البولندية "لوت" لتسيير رحلات مباشرة بين مسقط ووارسو، وهناك تواصل بين هيئة الطيران المدني ونظيرتها البولندية لفتح هذا الخط رسميًّا. كما أشار الرئيس التنفيذي لمطارات عُمان إلى أن الفريق التجاري يدرس -بالتعاون مع الطيران العُماني- السوق الفيتنامي، ويبحث إمكانية ومميزات هذا السوق. وحول حركة المسافرين والخطوط الجوية إلى مطار صلالة، أكد أن هذا العام شهد تزايدًا كبيرًا في أعداد القادمين، سواء في موسم الخريف عبر الطيران المحلي والرحلات المباشرة من دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، أو في موسم الشتاء الذي يستقطب رحلات مباشرة من الدول الاسكندنافية وبيلاروس. وفيما يتعلق بمطار مسقط الدولي، أوضح أن أعداد المسافرين إلى هذا المطار في تزايد مستمر مقارنة بما قبل جائحة كورونا "كوفيد-19" إلا أن هناك بعض الانخفاض في أعداد المسافرين المحوّلين "الترانزيت" نتيجة تقليص "الطيران العُماني" لعدد رحلاتها وأسطولها. وأشار الرئيس التنفيذي لمطارات عُمان إلى أن الاتفاقية التي وقّعتها "مطارات عُمان" مع مطار "شانجي" الدولي في جمهورية سنغافورة لتعزيز الإيرادات التجارية والجوية لمطارات سلطنة عُمان ستتيح الفرصة لمراجعة كافة الإيرادات بما فيها إيجارات وقوف الطائرات على أرضية مطارات سلطنة عُمان واستخدام الخراطيم، لافتًا إلى أنه تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة ماليزية بهدف استكشاف فرص تطوير واستثمار الأراضي الواقعة ضمن نطاق مطار مسقط الدولي.
الرياض
منذ 3 ساعات
- الرياض
الطاقة المتجددة تضاعف رسوم الكهرباء في ألمانيا
كشف حزب "تحالف سارا فاجنكنشت" الألماني الشعبوي أن التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة أدى إلى مضاعفة رسوم شبكة الكهرباء في ألمانيا خلال السنوات العشر الماضية. واستند الحزب في معلوماته إلى أرقام صادرة عن الوكالة الاتحادية للشبكات، وهي الهيئة التنظيمية للكهرباء والغاز وغيرها من الخدمات. وبلغت رسوم الشبكات التي دفعها المستهلكون والشركات هذا العام 33 مليار يورو، ارتفاعا من 15.9 مليار يورو في عام 2015. وتشير هذه الأرقام إلى غالبية مشغلي شبكات الكهرباء، مع عدم تضمين أرقام مقدمي الخدمات الأصغر - الذين لا تتحمل الوكالة مسؤوليتهم. وارتفعت تكاليف شبكة الكهرباء نتيجة للتحول إلى مصادر الطاقة المتجددة، الذي استلزم تحديثا واسع النطاق للشبكة، والذي تحمل المستهلكون الأفراد والشركات تكاليفها. وبينما بلغ متوسط تكلفة الكهرباء على الشبكة الكهربائية للأسرة الواحدة 6.59 سنت للكيلووات-ساعة عام 2015، ارتفع هذا الرقم إلى 11.62 سنت العام الماضي. ووصفت رئيسة الحزب، سارا فاجنكنشت، هذا الارتفاع بأنه "غير مقبول"، وقالت إنه يمثل فشلا حكوميا في سياستها المتعلقة بالطاقة، مضيفة أن ألمانيا سجلت أعلى أسعار للكهرباء في العالم بسبب إجراءاتها. ودعت فاجنكنشت الحكومة إلى الوفاء بوعودها بخفض ضرائب الكهرباء ووضع حد لفرض تكاليف باهظة على المستهلكين. وقالت: "يجب إلغاء رسوم الشبكة بشكل كبير على المستهلكين. يجب على الدولة أن تتولى مسؤولية الشبكات". ويُعد حزب "تحالف سارا فاجنكنشت" حزبا جديدا نسبيا على الساحة السياسية الألمانية، حيث تأسس العام الماضي بعد انفصاله عن حزب "اليسار".
أرقام
منذ 6 ساعات
- أرقام
كارفور تستعين بـ روتشيلد لبحث بيع وحدتها في إيطاليا
تخوض "كارفور" (Carrefour) مشاورات مع شركة "روتشيلد آند كو" (Rothschild & Co) بشأن احتمال بيع عملياتها في إيطاليا، ضمن خطة مجموعة البقالة الفرنسية لتنفيذ مراجعة استراتيجية لأصولها، بحسب ما أفاد به أشخاص مطلعون على الأمر. أوضح الأشخاص، الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لخصوصية المعلومات، أن الشركة الفرنسية ومستشارها شرعا في استطلاع اهتمام المشترين المحتملين داخل السوق الإيطالية. ولفتوا إلى أن حجم النشاط في إيطاليا قد يقتضي تنفيذ عملية البيع عبر عدة صفقات. ورغم أن المحادثات ما زالت جارية، إلا أنه لا يوجد أي تأكيد بشأن إتمام الصفقة، بحسب الأشخاص. وقال ممثلو "كارفور" في بيان إن الشركة بدأت للتو مراجعة استراتيجية معمقة لمحفظة أعمالها، والتي تشمل جميع الأنشطة والنماذج التنظيمية، استجابةً للمتغيرات التي تشهدها السوق، رافضين التعليق على التفاصيل. لم يتسنَ الحصول على تعليق فوري من ممثلي شركة "روتشيلد". وكانت صحيفة "كورييري ديلا سيرا" المحلية قد أفادت في وقت سابق انخراط "روتشيلد" في هذه العملية. مراجعة استراتيجية لرفع تقييم "كارفور" يسعى الرئيس التنفيذي لشركة "كارفور" ألكسندر بومبارد، الذي يتولى منصبه منذ عام 2017 وينتهي عقده العام المقبل، إلى تعزيز تقييم الشركة عبر صفقات تشمل التخارج من بعض الأصول. تراجع سعر سهم "كارفور" في 26 يونيو إلى أدنى مستوياته منذ أكثر من ثلاثة عقود، بعد أن أدرجت شركة "جيه بي مورجان تشيس آند كو" السهم ضمن قائمة المراقبة السلبية وخفضت تقديراتها قبل إعلان نتائج النصف الأول المرتقبة في 24 يوليو. من جانبه، قال المدير المالي ماثيو ماليغ خلال مكالمة مع المحللين في أبريل الماضي حول أداء الربع الأول من العام، إن مراجعة الأصول الاستراتيجية "تُحرز تقدماً جيداً". وأضاف: "سنُطلع الأسواق على أخر المستجدات فور اتخاذ القرارات ووصول الإجراءات إلى مراحل متقدمة". إيطاليا.. تاريخ طويل كانت إيطاليا خامس أكبر سوق لشركة "كارفور" خلال عام 2024، بعد فرنسا والبرازيل وإسبانيا وبلجيكا. وقد افتتحت "كارفور" أول متجر لها في إيطاليا عام 1993، وكانت تدير حتى نهاية العام الماضي نحو 1,185 متجراً تتنوع بين المتاجر الصغيرة والسوبرماركت والهايبرماركت ومتاجر البيع بالجملة والدفع الفوري، محققةً مبيعات صافية بلغت 3.7 مليار يورو (4.3 مليار دولار). أي صفقة محتملة للتخارج من السوق الإيطالية ستتطلب دعم المساهمين الرئيسيين في "كارفور"، بمن فيهم عائلة مولان، المالكة لسلسلة "غاليري لافاييت" الفرنسية، والتي تملك حصة تبلغ 9.46% وفقاً لإفصاح تنظيمي صدر الشهر الماضي. كما تمتلك شركة قابضة أسسها رجل الأعمال البرازيلي الراحل أبيليو دينيز حصة كبيرة في الشركة أيضاً. "كارفور" هدف دائم لصفقات الاستحواذ "كارفور" نفسها كانت هدفاً محتملاً لمحاولات الاستحواذ، ففي مطلع عام 2021، انسحبت شركة "أليمنتاشيون كوش-تار" (Alimentation Couche-Tard)، المالكة لسلسلة متاجر "سيركل كيه" (Circle K)، من مفاوضات اندماج مقترحة بقيمة 20 مليار دولار، عقب معارضة شديدة من الحكومة الفرنسية. كما درست شركة "أوشان" (Auchan) الفرنسية المنافسة إمكانية الاستحواذ على "كارفور" عدة مرات خلال الأعوام القليلة الماضية، إلا أن تلك المحاولات لم تؤدِ إلى صفقة فعلية. يُعرف بومبار بقدرته على إبرام الصفقات، إذ أشرف في السابق على صفقة الاستحواذ على "دارتي" (Darty) عندما كان يشغل منصب المدير التنفيذي لشركة التجزئة "فناك" (Fnac). وتواجه "كارفور" حالياً منافسة شرسة داخل السوق الفرنسية من متاجر الخصم مثل "ألدي" و"ليدل"، وسط استمرار أزمة غلاء المعيشة.
