Baisse de 16% du bénéfice net de Tesla au deuxième trimestre liée au repli des ventes de véhicules

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Le Figaro

21 minutes ago

• Le Figaro

Takata: plusieurs chaînes de garages refusent les véhicules munis d'airbags défectueux

Speedy, Norauto, Point S : alors que le gouvernement a serré la vis fin juillet sur les mesures de sécurité, certains garagistes franchisés refusent toute prise de risque. Le scandale des airbags Takata n'a pas fini d'embêter les automobilistes. Depuis quelques jours, plusieurs enseignes de réparation automobile refusent toute intervention sur les véhicules concernés par le rappel massif, tant que les airbags défectueux n'ont pas été remplacés. De quoi compliquer la tâche pour les quelque 1,7 million de propriétaires dont les véhicules sont frappés par la directive «stop drive», c'est-à-dire interdit de circulation. Sur son site, Speedy a donné le ton, le vendredi 1er août : « Il vous appartient de vérifier si votre véhicule fait l'objet d'un rappel constructeur avant toute intervention dans nos centres. Ce contrôle est strictement personnel et ne peut être réalisé par les équipes SPEEDY ». Et de prévenir : « En cas de rappel constructeur avéré de votre véhicule , nos centres ne pourront procéder à l'entretien ou à la réparation tant que les airbags concernés n'auront pas été remplacés. » Même une simple vidange ou un changement d'essuie-glace sont donc exclus. Publicité La décision s'explique par le danger que représentent ces équipements de protection, qui peuvent littéralement exploser. En raison d'un gaz propulseur qui vieillit mal, en particulier dans les climats chauds et humides, les airbags Takata sont susceptibles de projeter des éclats métalliques au visage des conducteurs. Plusieurs accidents mortels ont été recensés dans le monde. Les garagistes y sont donc également exposés. Remplacement sous quinze jours Au total, en France, 2,5 millions de véhicules sont concernés par un rappel, dont 1,7 million sont formellement interdits à l'usage en l'état. Dans un arrêté publié mardi 29 juillet, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a imposé aux constructeurs de fournir gratuitement une solution de mobilité, comme un véhicule de courtoisie, si le remplacement ne peut avoir lieu dans les quinze jours. Dans ce contexte, d'autres enseignes emboîtent le pas à Speedy. Interrogé par Le Figaro, Norauto a confirmé « dans le cadre des rappels constructeurs liés aux airbags Takata, nous avons pris la décision de ne pas accepter en atelier les véhicules concernés par la directive "stop drive".» Cette mesure vise à «garantir la sécurité des collaborateurs en centre», précise l'enseigne. Seules les 600.000 voitures rappelées mais non immobilisées peuvent ainsi encore être reçues pour des réparations limitées. Et parmi eux, «seuls ceux présentant un certificat de mise en conformité délivré par le constructeur pourront être pris en charge dans les centres Norauto». Les autres réseaux prudents Chez Feu Vert, la ligne est claire : « Le remplacement de l'airbag est obligatoire et doit être effectué avant tout déplacement dans l'un de nos centres. Ce n'est pas un refus, mais un devoir de sécurité. » L'enseigne insiste sur la pédagogie auprès des clients pour leur rappeler l'interdiction de circuler avec ces véhicules, conformément aux recommandations officielles. Chez Feu vert, comme chez Norauto, un dispositif d'information est d'ailleurs en cours de déploiement afin d'accompagner les clients dans leurs démarches. Publicité Contactés par Le Figaro, Midas et Point S n'ont pas encore détaillé officiellement leurs mesures. Point S aurait toutefois rejoint le mouvement de refus, selon Libération. En attendant, les automobilistes doivent donc se tourner vers leur constructeur. Comme le résume Speedy, « à l'issue du remplacement des airbags et sur présentation d'un justificatif de l'intervention, nous pourrons entretenir vos véhicules dans les meilleures conditions pour poursuivre votre mobilité ».

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McDonald's a réalisé des résultats conformes aux attentes au deuxième trimestre

La chaîne de restauration rapide McDonald's a annoncé mercredi des résultats pour le deuxième trimestre peu ou prou conformes aux attentes du marché, avec un chiffre d'affaires qui a profité de nouvelles arrivées sur les menus et de promotions. Les ventes à nombre de restaurants comparable ont progressé de 3,8% sur un an au niveau mondial, tout particulièrement dans les pays où le réseau est franchisé (+5,6%) mais aussi détenu en propre (+4%). Aux Etats-Unis, la hausse a été limitée à 2,5%. Au final, le chiffre d'affaires consolidé du groupe a augmenté de 5% (4% à changes constants) pour atteindre 6,84 milliards de dollars et son bénéfice net a gonflé de 11% à 2,25 milliards. S'il fait un peu mieux que le consensus des analystes de FacSet (6,70 milliards) en matière d'activité, le groupe est tombé pile sur la prévision concernant son bénéfice net. Rapporté par action et hors éléments exceptionnels - valeur privilégiée par les marchés - , ce dernier ressort à 3,19 dollars, contre 2,97 dollars un an plus tôt. Le consensus attendait 3,14 dollars. Le groupe précise avoir enregistré une charge avant impôts de 43 millions de dollars au cours du trimestre (109 millions sur le premier semestre) principalement liée à son plan de restructuration «Accelerating the Organization». Publicité La progression du chiffre d'affaires aux États-Unis est due surtout à une hausse du ticket moyen et, dans les marchés franchisés, elle a été tirée principalement par l'essor des ventes au Japon, explique McDonald's dans son communiqué. Dans les échanges électroniques avant l'ouverture de la Bourse de New York, l'action McDonald's gagnait 3,52%.