Mornay Festival, pour prolonger l'été
Avant de reprendre le chemin du bureau, l'ancien pilote Pierre Petit, arrivé jusqu'aux portes de la Formule 1 dans les années 1980, a trouvé la bonne formule pour prolonger l'été et faire vivre un moment qui, comme il aime à le rappeler, va surprendre. Même les habitués du circuit du Mornay et de son événement.
Organisé pour la septième fois depuis 2019, le Mornay Festival reste unique. Le cadre tout d'abord fait passer la manifestation pour un Goodwood à la française avec son circuit technique de 3 kilomètres tracé au milieu d'un domaine d'une quarantaine d'hectares accueillant un château du XVIe siècle. C'est là que Pierre Petit avait posé ses valises au cours des années 1990. Ambiance festive et champêtre garantie. C'est suffisant rare pour être mentionné : ce festival mécanique permet aux spectateurs de côtoyer les machines d'exception, que ce soit les voitures ou les motos mais aussi de nombreux pilotes de légende.
Spécificité de la manifestation, les spectateurs peuvent vraiment approcher les voitures.
@GREG
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Cette année encore, sont annoncés des grands noms de la course automobile que l'on n'a pas l'occasion de croiser tous les jours : Jürgen Barth, vainqueur des 24 Heures du Mans 1977, Jean-Louis Schlesser, champion du monde d'endurance et de rallyes-raids, Alain Serpaggi, ancien pilote Alpine, Eric Van de Poele, Laurent Aïello, Patrick Gonin, Gilles Lempereur, Jérôme Policand, Jean-Pierre Malcher, Marc Rostan, Pierre de Thoisy, sans oublier Pierre Petit. Toujours très disponibles, ces pilotes racontent volontiers des anecdotes et des moments forts de leur carrière.
L'Alpine A442 a marqué l'histoire des 24 Heures du Mans.
@GREG
Le Mornay Festival, c'est aussi des démonstrations de voitures et de motos qui ont marqué l'histoire des sports mécaniques. Habitué de l'événement, le musée Renault sera encore présent cette année avec les Formule 1 RS10 ex-Jean-Pierre Jabouille, et RE40 vice-championne du monde aux mains d'Alain Prost en 1983. Dans ce plateau de monoplaces, rouleront aussi une March 811 ex-Derek Daly, une Lotus 49, une F5000 McLaren MB20, une Lola F3000.
L'endurance est aussi représentée avec une Alpine A442, une Porsche 906, une exclusive Ford P68 et plusieurs WM dont la fameuse P88 qui détient le record de vitesse dans les Hunaudières à 407 km/h en 1988. La vitesse avait été abaissée à 405 km/h par Peugeot qui propulsait le prototype et qui était en pleine campagne de lancement de la berline 405. Des plateaux sont également réservés aux dernières générations de voitures de grand tourisme mais également aux Bugatti 35 de grand prix. Pour continuer de surprendre, Pierre Petit organise également un roulage de nuit pour les légendes de l'endurance le samedi soir.
La veille, le concert mécanique cède sa place en début de soirée à un concert de rock animé par le groupe Lee Moozin and the Mad dogs. Enfin, le Festival propose aussi aux spectateurs d'entrer dans la course. Une course d'endurance en karting est organisée le vendredi après-midi. Des équipages constitués de 3 à 6 personnes vont pouvoir s'affronter durant 2 heures de course pour une épreuve amicale. Quelques places restent en effet disponibles (renseignements à : mornayfestival@gmail.com).
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