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Le Figaro
03-08-2025
- Sport
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WRC : Rovanperä en patron chez lui en Finlande, Ogier 3e
Le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota) a remporté dimanche le Rallye de Finlande alors que Sébastien Ogier se classe troisième. Sur ses terres, le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota) a remporté dimanche le Rallye de Finlande, 9e manche sur 14 du championnat du monde WRC, et s'est replacé dans la course au titre mondial. Le natif de Jyväskylä, ville où est basée la légendaire épreuve, a décroché sa première victoire devant son public et a devancé deux autres pilotes Toyota, le Japonais Takamoto Katsuta et le Français Sébastien Ogier. Profitant des déboires de son rival sud-coréen Hyundai, le constructeur nippon a même réalisé un quintuplé puisque le Britannique Elfyn Evans a pris la quatrième place, devant le Finlandais Sami Pajari. Publicité Neuville sixième Rovanperä, double champion du monde (2022, 2023) et qui a fait le plein de points (35) ce week-end en remportant la +Power Stage+ et le +Super Sunday+, a décroché à 24 ans la 17e victoire de sa carrière, la seconde cette saison, et remonte à la deuxième place au classement du championnat à seulement trois longueurs d'Evans. Ogier, qui avait enregistré trois victoires et deux deuxièmes places en cinq courses cette saison, a obtenu un nouveau podium et revient à 13 points d'Evans. Leader du championnat pour un petit point devant Evans en arrivant en Finlande, l'Estonien Ott Tänak (Hyundai) a connu un week-end cauchemardesque et a terminé 10e. Le champion du monde en titre belge Thierry Neuville (Hyundai) a pris la sixième place, voyant ses chances de conserver sa couronne s'amenuiser, alors que le Français Adrien Fourmaux (Hyundai) a été contraint à l'abandon durant la dernière spéciale alors qu'il pointait en septième position.
L'Équipe
03-08-2025
- Sport
- L'Équipe
Kalle Rovanperä s'impose pour la première fois à domicile en Finlande, Sébastien Ogier se replace au Championnat
Les pilotes Toyota ont profité pleinement des déboires d'Ott Tänak pour se replacer au Championnat. Kalle Rovanperä, premier Finlandais vainqueur à domicile depuis 2017, s'impose devant Takamoto Katsuta et Sébastien Ogier. Japonaise de nationalité mais finlandaise de coeur car basée dans cette ville de Jyväskylä qui accueille le Rallye de Finlande, Toyota a signé un carton plein en signant le deuxième quintuplé de l'histoire du Championnat du monde, 35 ans après Lancia. La victoire est revenue à Kalle Rovanperä, natif de Jyväskylä et premier Finlandais vainqueur sur ses terres depuis 2017. Le double champion du monde fait même carton plein avec la victoire au général, la Power Stage et le Super Sunday. Comme aux Canaries, sur asphalte, où Toyota avait déjà signé un quadruplé. Il a devancé Takamoto Katsuta de 39''2. Sébastien Ogier termine troisième et fait une très bonne opération au Championnat après les déboires du pilote Hyundai Ott Tänak. Un résultat qui devrait encourager le Français à poursuivre la saison afin de tenter de décrocher un neuvième titre mondial. Adrien Fourmaux, exemplaire avant d'être ralenti par une crevaison samedi après-midi, a de nouveau été victime d'un souci pneumatique dans la Power Stage et a préféré rendre son carnet.
L'Équipe
03-08-2025
- Sport
- L'Équipe
Six choses à savoir sur Ouninpohja, la spéciale mythique du Rallye de Finlande
Le Rallye de Finlande s'achève ce dimanche par deux passages dans la plus belle spéciale de la saison, Ouninpohja, avec ses sauts gigantesques et un passé qui a forgé sa légende. Privilège rare en rallye, les équipages s'offrent ce dimanche matin une grasse matinée. La première voiture à s'élancer, la Hyundai d'Ott Tänak, a en effet quitté le parc d'assistance de Jyväskylä à 9 heures locales (8 heures en France). Direction Ouninpohja, à 80 kilomètres de là, pour se frotter à l'une des spéciales les plus mythiques du WRC et considérée de manière unanime par les pilotes comme la plus belle de toutes, celle de Whaanga Coast en Nouvelle-Zélande n'étant plus au programme. Ultra rapide mais également technique par endroits, ponctuée de nombreux sauts en aveugle, elle a été le théâtre de nombreux rebondissements. Et avec les points du Super Sunday et de la Power Stage, elle sera sans doute primordiale pour cette saison 2025, avec la perspective de relancer totalement le Championnat. Timo Mäkinen à bloc malgré son capot relevé Lors de l'édition 1967 du Rallye des 1000 lacs, bien avant la création du Championnat du monde, le légendaire Timo Mäkinen, signa une performance incroyable en résistant au retour de Simo Lampinen dans Ouninpohja malgré le capot de sa Mini levé sur le pare-brise. Vatanen en aveugle dans le noir Ari Vatanen a souvent subi la loi, en ces lieux, de son compatriote Markku Alen, véritable maître d'Ouninpohja. C'est en 1981, l'année de son sacre mondial, que Vatanen y a signé son premier scratch. Mais il y a aussi vécu une histoire incroyable. « Une fois, avec une Ford, ça avait tapé tellement fort à la réception d'une bosse que cela avait coupé l'alimentation électrique. Je m'étais retrouvé sans phare, de nuit. Heureusement, je savais que la route était droite à cet endroit-là ! Cette spéciale existe depuis la création du Rallye de Finlande, dans les années 1950. Sa légende s'est construite au fil des éditions. Il s'en est passé des choses, ici ! » Le double langage de Denis Giraudet Avec 192 départs en Championnat du monde, Denis Giraudet est l'un des copilotes les plus capés du Championnat du monde. Autant dire qu'il a vécu tout un tas d'aventure, à la droite de nombreux pilotes de toutes nationalités. L'une des plus amusantes s'est sans doute produite dans Ouninpohja. « En 1993, je co-pilotais le Finlandais Juha Kankkunen. Sur une bosse qu'il a passée à fond alors que ce n'était pas prévu comme ça dans les notes, j'ai eu tellement peur que je me suis mis à annoncer les notes suivantes en français au lieu de l'anglais ! » Cela ne les avait pas empêchés de s'imposer à bord de leur Toyota Celica. 136 km/h de moyenne pour Rovanperä l'an dernier Ouninpojha, qui existe dans des versions plus ou moins longues (33 km dans sa version intégrale historique, 23,98 pour cette édition 2025) est l'une des spéciales les plus rapides du WRC. En 2004, Petter Solberg y établit le record du tracé au volant d'une Subaru en 15'18''5, à une moyenne de 131,94 km/h, avec une portion de 3,14 km avalée à 201,9 km/h de moyenne ! Un excès de vitesse qui poussa la FIA à demander aux organisateurs de trouver des spéciales où la vitesse moyenne ne dépasserait pas 130 km/h. Ouninpojha, dans sa version longue, était alors condamnée. Tronçonnée en différentes parties, avant d'être réintroduite en 2007, agrémentée de plusieurs chicanes pour casser la vitesse des WRC... Ce qui n'empêcha pas Kris Meeke de l'avaler, au volant de sa Citroën DS3 WRC, à 132,5 km/h en 2016. Kalle Rovanperä, l'enfant du pays, affola encore plus les compteurs l'an dernier, avec une moyenne de 136,1 km/h ! Le saut de 57 mètres de Märtin Certains points de passage sont devenus légendaires, comme les carrefours de Mutanen et Kakaristo. Mais c'est du côté de la « maison jaune » et de son saut spectaculaire sur le public s'entasse généralement. En 2003, l'Estonien Markko Märtin y réalisa une envolée de 57 mètres de long. Le danger partout et la mort au tournant Si Ouninpohja est un mythe, c'est aussi pour son caractère dangereux. Beaucoup de pilotes avouent leur appréhension sur la ligne de départ. « C'est chaud, comme spéciale !, nous avait confié Sébastien Loeb en 2012. Ça jette à droite, à gauche, à des vitesses pas possibles, avec beaucoup de sommets en aveugle. Ce n'est vraiment pas évident. Et par endroits, avec les arbres qui sont juste au bord de la route, on sent que c'est dangereux et que l'on n'a pas le droit à l'erreur. » C'est sur ce tracé que le WRC connut son premier décès en course, avec un accident fatal à Seppo Jämsä, copilote de Nieminen sur Morris Mini, lors de l'édition 1974.
L'Équipe
02-08-2025
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Rovanperä toujours en tête du Rallye de Finlande, Fourmaux consolide sa place sur le podium, Ogier gagne une place
Vainqueur de trois des quatre spéciales de la matinée au Rallye de Finlande, Kalle Rovanperä a porté son avance sur Thierry Neuville à 14''7 ce samedi. Très solide, Adrien Fourmaux n'est qu'à 0''3 du Belge. Sébastien Ogier, lui, est en bagarre avec Pajari et Evans pour la cinquième place. Alertes sans (grosses) conséquences pour Sébastien Ogier et Kalle Rovanperä ce samedi matin sur les spéciales du Rallye de Finlande. Sorti large d'un virage à gauche, le Français a vu l'arrière de sa Toyota décrocher dans le fossé mais il est parvenu à rétablir la situation en ne lâchant pas l'accélérateur. Dans l'incapacité de rouler libéré sur ces spéciales très rapides qui demandent un engagement total, Ogier a tout de même gagné une place au terme de l'ES 14 qui concluait cette boucle. Mais l'octuple champion du monde, qui pourrait effectuer un joli rapproché au Championnat suite aux déboires du leader Ott Tänak, a à ses trousses ses deux équipiers chez Toyota Sami Pajari (à 0''9) et Elfyn Evans (à 2''3). Leader vendredi soir, Rovanperä a profité des deux premières spéciales de la matinée pour porter son avance sur Thierry Neuville à 12''. Mais une crevaison lente sur les derniers kilomètres de l'ES13 lui a coûté quelques secondes, réduisant son avance sur le Belge, auteur du scratch, à 9''3. Des soucis de freins sur la Hyundai ont coûté cher à Neuville dans la spéciale suivante et c'est donc avec 14''7 de marge que Rovanperä (auteur de son 250e scratch) est rentré à Jyväskylä pour l'assistance de la mi-journée. Le champion du monde sortant se retrouve même sous la menace de son équipier Adrien Fourmaux. Exceptionnel de régularité (il est le seul pilote à avoir bouclé toutes les spéciales depuis le départ dans le Top 5), le Nordiste pointe à seulement 0''3 de Neuville. Le podium, qui serait son deuxième de rang en Finlande, est en bonne voie car Takamoto Katsuta, au contact vendredi soir, est désormais relégué à dix secondes. Cette même boucle de spéciales sera à parcourir cet après-midi, sous une météo toujours changeante avec de petites averses récurrentes.
L'Équipe
31-07-2025
- Sport
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Ott Tänak a remporté la première spéciale du Rallye de Finlande
Au volant de sa Hyundai, le leader du Championnat Ott Tänak a devancé d'une grosse seconde Thierry Neuville et Sébastien Ogier, ce jeudi lors de la première spéciale du Rallye de Finlande. Les choses sérieuses débuteront vendredi matin. Cela n'augure rien pour la suite tant cette première spéciale, tracée en grande partie sur asphalte dans un quartier de Jyväskylä, n'est pas représentative de ce qui attend les équipages dans les forêts finlandaises de vendredi à dimanche, mais c'est toujours mieux pour le moral de prendre un bon départ. C'est ce qu'a fait Ott Tänak, qui a collé plus d'une seconde à tous ses rivaux sur les 2,58 km de cette ES1, ce jeudi. Le pilote Hyundai, leader du Championnat depuis sa victoire en Estonie, a devancé Thierry Neuville de 1''3 et Sébastien Ogier de 1''5. Adrien Fourmaux, sur le podium de l'épreuve remportée par Ogier l'an dernier, a signé le cinquième temps, à 1''9. Engagé en WRC2 au volant d'une Yaris Rally2, le patron de l'équipe Toyota et ex-pilote WRC Jari-Matti Latvala a signé le troisième temps de sa catégorie, derrière l'Estonien Robert Virves et le Français Yohan Rossel. Programme beaucoup plus musclé vendredi avec quatre spéciales à parcourir deux fois avant de disputer à nouveau cette spéciale en ville de Harju, pour un total de 114,52 km chronométrés. Début des hostilités à 7h03. Toute l'actu du WRC
