أحدث الأخبار مع #Roma
عالم السيارات
منذ 3 أيام
- سيارات
- عالم السيارات
فيراري Amalfi الجديدة: 631 حصان من الفخامة الإيطالية والأداء العصري
كشفت فيراري رسميًا عن طراز Amalfi 2026 ، ليكون الخليفة المباشر لسيارة Roma الشهيرة، لكن بتصميم أكثر نضجًا، ومقصورة محسّنة، ومحرك أقوى يجعلها واحدة من أبرز سيارات GT الفاخرة لهذا العام. تصميم متطور… ومواصفات أقوى تحمل Ferrari Amalfi تحت غطائها الأمامي محرك V8 سعة 3.9 لتر (3855 سي سي) بشاحنين توربينيين، يولّد 631 حصان و760 نيوتن.متر من العزم، أي بزيادة 20 حصان مقارنة بـRoma. هذا يسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ فقط ، وسرعة قصوى تبلغ 320 كم/س. ومن التحديثات الميكانيكية: شواحن توربينية مطورة حساسات ضغط لكل صف من الأسطوانات وحدة تحكم جديدة للمحرك أعمدة كامة خفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات مزدوج القابض محدث لتحقيق سلاسة أفضل في تبديل السرعات صوت فيراري الشهير… ما زال حاضرًا! رغم القيود الصارمة على الضوضاء، عملت فيراري على تعديل نظام كتم الصوت بطريقة تحافظ على النغمة العاطفية لمحرك فيراري ، مع صمام متغيّر يتم التحكم فيه بدقة وفقًا لحالة القيادة. تصميم خارجي بتفاصيل انسيابية وعصرية رغم أن ملامح Ferrari Amalfi تُذكّر بسيارة Roma، فإن التصميم أكثر نحافة وحدّة. أبرز التعديلات: مصابيح أمامية أعيد تصميمها مع شريط أسود متصل مدخل هواء عريض بدلاً من الشبك الأمامي التقليدي مشتت هواء سفلي هجومي عجلات قياس 20 إنش بإطارات Bridgestone أو Pirelli واجهة خلفية منحنية مع فتحات تهوية جديدة وموقع لوحة معدنية أقرب إلى المشتت السفلي مقصورة أكثر تقليدية… ومريحة أكثر داخلية فيراري أمالفي تغيّرت جذريًا مقارنة بروما، حيث تخلّت عن الفصل بين السائق والراكب الأمامي، واستبدلت بنظام عرض متطور وواجهة استخدام أبسط وأكثر راحة. المزايا الأبرز: شاشة ترفيه رئيسية 10.25 إنش بوضع أفقي مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto شاشة عدادات رقمية 15.6 إنش شاشة للراكب الأمامي 8.8 إنش لعرض معلومات الأداء مقاعد مريحة بثلاثة أحجام مختلفة، مع تهوية ووظيفة تدليك بـ10 حجرات هوائية نظام صوتي فاخر Burmester بـ14 سماعة وقدرة 1200 واط كونسول وسطي من الألمنيوم المؤكسد مع شاحن لاسلكي وتفاصيل كربون فايبر تحسين تجربة القيادة والتقنيات المساعدة لأول مرة، تعتمد أمالفي على نظام فرملة إلكترونية Brake-by-Wire ، مما يعزز من كفاءة الكبح واستجابة الدواسة، إلى جانب نظام ABS Evo المطوّر. كذلك، تم تحسين نظام التوجيه الإلكتروني ليُصبح أدق بنسبة 10% حتى على الطرق الزلقة، إضافة إلى حزمة من تقنيات القيادة المتقدمة مثل: مثبّت السرعة التفاعلي (ACC) الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB) مراقبة النقطة العمياء تحذير ومساعدة الحفاظ على المسار تنبيه حركة المرور الخلفية التعرف على إشارات المرور كاميرات رؤية محيطية 360 درجة فيراري Amalfi 2026… فخامة GT بقوة حلبات السباق بين تصميم جذّاب، مقصورة محسّنة، وتقنيات قيادة ذكية، تضع Ferrari Amalfi نفسها في قلب المنافسة بين سيارات GT الفاخرة، وتُثبت أن روح الأداء والترف الإيطالي ما زالت تنبض في كل خط إنتاج من مارانيلّو.
الزمان
٢٣-٠٦-٢٠٢٥
- ترفيه
- الزمان
كايروكي على الطريق.. مشروع غامض على منصة « Watch it» يشعل حماس الجمهور
إطلاق بوستر دعائي جديد للفريق الغنائي كايروكي على منصة Watch it أطلقت منصة "Watch it"، بوسترًا دعائيًا جديدًا للفريق الغنائي كايروكي يحمل عنوان "كايروكي على الطريقCairokee In The Road "، دون الكشف عن أي تفاصيل إضافية حول طبيعة المشروع؛ ما أثار حالة من الترقب والتساؤلات على مواقع التواصل الاجتماعي. وظهرت في البوستر حافلة سوداء بشعار الفريق، جاء مرفقا بتعليق: "تفتكروا إيه اللي جاي؟"، ما دفع الجمهور للتكهن بما إذا كانت الفرقة تحضر لأغنية جديدة، أو جلسة موسيقية مصورة، أو عمل فني مختلف عن المعتاد. وجاء التفاعل الواسع مع هذا الإعلان متزامنا مع اقتراب موعد حفل كايروكي المنتظر، المقرر إقامته يوم 28 يونيو الجاري في استاد القاهرة، ضمن مشروع موسيقي ضخم يحمل اسم "Cairokee Empire". ويأتي هذا المشروع في وقت تشهد فيه الفرقة نشاطا فنيا ملحوظا، خاصة بعد النجاح الكبير الذي حققته أغنيتهم المصورة الأخيرة "تلك قضية"، والتي لاقت تفاعلا واسعا بسبب مضمونها الاجتماعي ورسالتها المباشرة، كما يعد الألبوم السابق "Roma" من أبرز محطات كايروكي الفنية مؤخرا، لما حمله من نضج موسيقي ومضمون مختلف. وفي سياق منفصل، يواصل أمير عيد تصوير فيلمه السينمائي الجديد "أحلام سلطان المنسي" من تأليف محمد ناير، في أول بطولة مطلقة له على شاشة السينما، بعد مشاركته في فيلم "لما بنتولد" وتجربته التليفزيونية في مسلسلي "ريفو" و"دواعي السفر".
الرجل
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
Ferrari Roma Spider.. جرأة في البساطة وأناقة بلا تكلف
هل يمكن أن تكون أقصى درجات الجرأة هي ألا تكون جريئًا؟ الإجابة عن هذا السؤال لا تحتاج إلى تحليل فلسفي طويل (أو ربما نعم لو كنا نتحدث عن الجراءة بمفهومها المطلق) بل يكفي النظر إلى الخطوط الخارجية لـ Ferrari Roma Spider وشعار الحصان الجامح الذي يزيّن خطوطها الناعمة حتى ندرك أنّ ما قامت به Ferrari على صعيد التصميم كان قمة الجرأة من خلال الابتعاد عن الجرأة، فالصانع الإيطالي كان دائمًا ما يذهب بعيدًا مع تصاميم سيارته التي لطالما حملت عناصر مستوحاة من عالم السباقات، عناصر يصعب على من لا يتمتع بروح الجرأة أن يطبقها على سيارات مخصصة للسير على الطريق، إلا أنه مع Roma قام بالعكس، فوضَع جانبًا تاريخه الرياضي المجيد وقرر تصميم سيارة تتمتع بخطوط مبسطة بعيدة عن الإثارة، فحتى الجناح الخلفي الذي تفرضه متطلبات القيادة السريعة على الطرقات المفتوحة أتى بشكل مخفي ضمن مؤخرة السيارة مع عدم إمكانية تفعيله يدويًّا من قبل المالك، وذلك لأنه مع Roma لا مجال لأي استعراض فارغ من مضمونه، إذ إنّ البساطة الأنيقة بلا تكلف هي المسيطرة. التصميم الخارجي بذل مهندسو الصانع الإيطالي وخبراء الديناميكا الهوائية لديه جهدًا كبيرًا لضمان مستويات جيدة من الهدوء داخل المقصورة عند كشف السقف - المصدر: Ferrari البساطة غير المتكلفة التي اعتمدها الصانع الإيطالي مع Roma تعززت مع Roma Spider من خلال السقف القماشي القابل للطي بدلًا من السقف المعدني الذي ميّز جميع سيارات Ferrari المكشوفة خلال السنوات الخمس عشرة الأخيرة، فرغم أنّ هذا النوع من الأسقف لم يعد ضروريًا في السيارات المكشوفة، إلا أنّ قرار توفيرها على هذه السيارة أتى كي يفسح المجال للعميل أن يختار تركيبة الألوان التي تناسبه بين السقف القماشي وجسم السيارة، بالإضافة إلى أنّ هناك العديد من عشاق السيارات الفاخرة الذين يفضلون مظهر السقف القماشي على السقف المعدني. وهنا لا نغفل ذكر العناصر التصميمية الأخرى التي تعطي هذه السيارة أهميتها، كشبكة التهوية الأمامية التي تتألف من مستطيلات متفاوتة الحجم بشكلٍ يمزج تراث Ferrari الكلاسيكي بالحداثة. المكونات الميكانيكية على الصعيد الميكانيكي، تتمتع Ferrari Roma Spider بمحرك يتألف من ثماني أسطوانات سعة 3.9 لتر مع جهاز شحن هواء توربو قادر على توليد قوة 612 حصانًا تصل إلى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب. وبفضل هذا المحرك، وبالتعاون مع علبة تروس تؤمن انتقالًا سلسًا للقوة نحو العجلات وجسم خارجي انسيابي، تتمكن Roma Spider من الانطلاق إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.2 ثانية قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كيلومترًا في الساعة. المقصورة الداخلية تتميز مقصورة القيادة بتصميم يجمع بين المواد الراقية والتصميم الفاخر - المصدر: Ferrari من الداخل، تتميز مقصورة القيادة بتصميم يجمع بين المواد الراقية والتصميم الفاخر على العكس من معظم سيارات Ferrari الأخرى التي تركز على الروح الرياضية أكثر من تركيزها على الأناقة، إذ إنّ أكثر ما يلفت النظر في الداخل هو الكونسول الوسطي المرتفع الذي يفصل بين منطقة السائق وبين حيّز الراكب الأمامي، ومن جهتهما يوفر المقعدان الخلفيان مساحة مناسبة للبالغين عند استخدامها لفترات قصيرة مع تعديل المقاعد الأمامية بشكلٍ يأخذ بعين الاعتبار وجود راكب يجلس خلفه. السقف وآلية عمله يحتاج سقف Ferrari Roma Spider القماشي لـ 13.5 ثانية كي يُفتح أو يُغلق ضمن عملية يمكن أن تُنفذ خلال سير السيارة على سرعة 60 كيلومترًا في الساعة. وهنا تجدر الإشارة إلى أنّ مهندسي الصانع الإيطالي وخبراء الديناميكا الهوائية لديه بذلوا جهدًا كبيرًا لضمان مستويات جيدة من الهدوء داخل المقصورة عند كشف السقف كي يتسنى لمستخدمي السيارة سماع هدير المحرك المطرب.
