التوتر يخيم على صناعة السيارات الأمريكية بسبب رسوم ترامب

شفق نيوز/ أثارت سلسلة من الإعلانات الرئاسية المتعلقة بالتجارة توتراً لدى شركات صناعة السيارات الأمريكية منذ عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض الشهر الماضي.
وبينما تم التلويح ببعض التهديدات، كالاعلان عن رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على المكسيك وكندا، قبل تعليقها، فإن هجوم ترامب المتعدد الوجه على النظام التجاري الدولي يراكم ضغوط التكلفة التدريجية، وفقا لخبراء صناعة السيارات.
وفُرضت رسوم جمركية إضافية بنسبة 10 بالمئة على الواردات من الصين، أحد الموردين الرئيسيين لقطع غيار السيارات، ومن المرجح فرض رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على واردات الصلب والألمنيوم والتي تدخل حيز التنفيذ في 12 مارس/ آذار على تكاليف العرض والتصنيع.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي هذا الأسبوع إن "الأمر أشبه بقليل هنا وقليل هناك ... لن تكون (الرسوم) قليلة في المجمل".
ولم يُلاحظ أي تراجع في سيل التعليمات التجارية الصادرة عن المكتب البيضوي.
وعندما وقع ترامب الخميس خططا لفرض "رسوم جمركية متبادلة" واسعة مع شركاء تجاريين، سلط الضوء على اختلال التوازن بين الرسوم التي تفرضها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي على واردات السيارات كمثال رئيسي على ما كان يستهدفه.
وفي اليوم التالي قال الرئيس إنه يخطط للكشف عن رسوم جمركية على السيارات الأجنبية في أوائل أبريل، وإن لم يحدد قيمة الرسوم أو البلدان المعنية في بداية الأمر.
وإذا ما فُرضت الرسوم الجمركية المعلّقة على المكسيك وكندا في نهاية المطاف، فإنها بحسب فارلي "ستحدث فجوة" في صناعة السيارات الأميركية التي دُمجت مع جيرانها منذ اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا) في التسعينات.
وقال الخبير الاقتصادي في شركة كوكس أوتوموتيف تشارلي تشيسبرو إن "معظم الناس يدركون الخطر، لكنهم لا يعتقدون أن ذلك سيحدث صدمة كبيرة".
وبالإضافة إلى عمالقة ديترويت، تمتلك شركات صناعة السيارات الأجنبية أيضا استثمارات واسعة النطاق في المكسيك وكندا. وتمتلك شركة هوندا مصانع في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، وأي من السيارات التي باعتها في السوق الأميركية في 2024 لم تستوردها من اليابان، بحسب أرقام شركة غلوبال داتا للاستشارات.
واعتبر مسؤولون في إدارة ترامب أن الرسوم الجمركية مصدر محتمل للإيرادات فضلا عن كونها حافزا لشركات عالمية لزيادة القدرة التصنيعية في الولايات المتحدة.
ووضع ترامب الرسوم الجمركية في صلب شعاره "أمريكا أولا" ورأى أنها وسيلة لتصحيح المعاملة "غير العادلة" من جانب الحلفاء التجاريين.
وأشارت دراسة نشرها البيت الأبيض الخميس إلى أن الاتحاد الأوروبي يفرض رسوما جمركية بنسبة 10 بالمئة على السيارات المستوردة، مقابل 2,5 تفرضها الولايات المتحدة.
وداخل الاتحاد الأوروبي تعد شركات صناعة السيارات الألمانية أكبر مصدر لواردات السيارات الأميركية المباشرة من أوروبا. وتشمل هذه المجموعة العلامات التجارية الفاخرة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز وأودي التي تمتلك أو تشكل جزءا من شركات تدير أيضا مرافق تصنيع في الولايات المتحدة.
وقال نائب رئيس الأبحاث العالمية في غلوبال داتا جيف شوستر إن استرضاء إدارة ترامب بشأن الرسوم الجمركية على السيارات في الاتحاد الأوروبي قد يكون غير مؤلم نسبيا بالنسبة إلى بروكسل.
ورأى شوستر أن "المركبات الأميركية، وخصوصا تلك التي تحظى بشعبية هنا، لن تحظى بشعبية في أوروبا" متوقعا ألا يكون لإلغاء الرسوم تأثير يُذكر.
ويعتقد محللون في القطاع أن شركات صناعة السيارات الأجنبية قد تكشف في الأشهر المقبلة عن خطط لتوسيع أو بناء مصانع جديدة في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإنها تواجه معضلة تتمثل في نوع المركبات التي يجب تصنيعها بسبب الاتجاهات المتغيرة للسياسة الأميركية.
وبينما تسعى إدارة ترامب إلى إحداث تغيرات في التجارة الدولية فإنها تشير إلى قلب مسار الجهود الرامية لتعزيز قدرة المركبات الكهربائية، ما يجعل الولايات المتحدة على خلاف مع أوروبا والصين وغيرها من الأسواق الرئيسية.
والمهلة الزمنية الطويلة في صناعة السيارات تعني أن السيارات التي ستخرج عن قرارات الاستثمار الحالية قد لا تصل إلى السوق لأربع أو خمس سنوات.

Try Our AI Features

Explore what Daily8 AI can do for you:

Learn with AIFact CheckingText to SpeechAI Summary

Related Articles

Iraqi News

2 hours ago

• Iraqi News

ترامب: بوتين يلعب بالنار

متابعة - واع أكد الرئيس الأميركي دونالد ترامب أن نظيره الروسي فلاديمير بوتين "يلعب بالنار". ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليكرام وكتب ترامب في منشور على "تروث سوشيال"، تابعته وكالة الأنباء العراقية (واع)، "ما لا يدركه فلاديمير بوتين هو أنه لولا وجودي لكانت روسيا قد شهدت بالفعل أحداثًا سيئة للغاية". وأضاف، "إنه يلعب بالنار". وأكد مقربون من الرئيس الأميركي، أنه "يدرس فرض عقوبات على روسيا هذا الأسبوع، في ظل تزايد إحباط ترامب من هجمات روسيا المستمرة على أوكرانيا، وبطء وتيرة محادثات السلام"، وفق ما نقلت صحيفة "وول ستريت جورنال". وكان ترامب ألمح يوم الأحد الماضي إلى إمكانية فرض عقوبات جديدة على روسيا.

Shafaq News

5 hours ago

• Shafaq News

بعد انخفاض الصباح.. الدولار يعاود الارتفاع في بغداد وأربيل

شفق نيوز/ شهدت أسعار صرف الدولار الأمريكي إزاء الدينار العراقي ارتفاعاً في أسواق العاصمة بغداد وفي أربيل عاصمة إقليم كوردستان، مع إغلاق البورصات مساء اليوم الثلاثاء. وأفاد مراسل وكالة شفق نيوز، بأن سعر الدولار سجل عند إغلاق بورصتي الكفاح والحارثية ببغداد 140750 ديناراً مقابل 100 دولار، بعدما كان في ساعات الصباح 140350 ديناراً. وفي الأسواق المحلية ببغداد، بلغ سعر البيع 141750 ديناراً، وسعر الشراء 139750 ديناراً لكل 100 دولار. أما في أربيل، عاصمة إقليم كوردستان، فسجل سعر البيع 140900 دينار، وسعر الشراء 140750 ديناراً مقابل 100 دولار أمريكي. وتراجعت أسعار الدولار في العراق خلال الأسابيع الماضية بشكل تدريجي لتنخفض هذا اليوم تحت 140 ألف دينار مقابل 100 دولار، وفقاً لمراسل وكالة شفق نيوز. ونفى عضو اللجنة المالية جمال كوجر أن تكون إجراءات الحكومة وراء انخفاض سعر صرف الدولار، مؤكداً لوكالة شفق نيوز، أن التراجع يعود لكساد التجارة، وتوقف المشاريع، وتأخر مستحقات المقاولين، إضافة إلى انخفاض الطلب في السوق الموازي نتيجة التوتر الشعبي.

Kitabat

7 hours ago

• Kitabat

خلال نيسان الماضي .. مبيعات السيارات في أوروبا تتراجع وهبوط حاد لـ'تسلا'

وكالات- كتابات: أظهرت بيانات صادرة عن 'جمعية مصنّعي السيارات الأوروبية'، أنّ إجمالي مبيعات السيارات في 'أوروبا' بقي شبّه مستَّقر؛ في نيسان/إبريل 2025 مقارنةً بالعام الماضي، مع انخفاض طفيف بنسبة: (0.3%). لكن اللافت في بيانات؛ نيسان/إبريل 2025، هو التراجع الحاد في مبيعات شركة (تسلا) الأميركية في 'أوروبا'، التي هوت بنسبة: (49%) مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، رغم أنّ مبيعات البطاريات الكهربائية ارتفعت بنسبة: (27.8%) في عموم القارة. هذا التراجع: 'يُسّلط الضوء على استمرار التحديات التي تواجهها (تسلا) في السوق الأوروبية'، في وقتٍ لم ينجح فيه تحديث طرازها (موديل واي) في: 'تحسّين صورتها التجارية المشّوهة'، وفق وكالة (رويترز). وقالت الوكالة إنّ: 'الشركة تُعاني من تنافس محتدَّم مع الشركات الصينية، بالإضافة إلى احتجاجات بعض المستَّهلكين على مواقف الرئيس التنفيذي؛ إيلون ماسك، السياسية'. ضغوط محلية وعالمية على الصناعة الأوروبية.. في المقابل؛ تواصل شركات صناعة السيارات الأوروبية جهودها لخفض التكاليف في ظل تباطؤ اقتصادي عالمي، ورسوم جمركية أميركية تؤثر على واردات السيارات. ورُغم تراجع التوتر التجاري بين 'الولايات المتحدة' و'الصين'، فإنّ الغموض لا يزال يُخيّم على توقّعات الصناعة. وبحسّب الجمعية؛ انخفضت مبيعات السيارات في 'الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية' إلى: (1.07) مليون وحدة؛ خلال نيسان/إبريل الفائت، بعد تسجيل نمو بنسبة: (2.8%) في آذار/مارس. أمّا داخل 'الاتحاد الأوروبي' وحده، فقد تراجع إجمالي المبيعات بنسبة: (1.2%) على أساس سنوي، وهو الانخفاض الرابع على التوالي في هذه السوق.