أحدث الأخبار مع #Audi
سعودي جيمر
منذ يوم واحد
- سيارات
- سعودي جيمر
ألعاب سباق كلاسيكية أسهمت في تطوير نوع ألعاب السباق ليكون كما هو اليوم - الجزء الثاني
جاءت هذه اللعبة وكأنها مستوحاة من Hard Drivin' إلى حد لا يمكن تجاهله، بل يمكن القول إن Stunts أخذت من تلك اللعبة أكثر بكثير من مجرد الإلهام. ولم تكتفِ بتكرار الأفكار، بل تجاوزت ذلك إلى ضم مجموعة كاملة من سيارات Lamborghini وPorsche وAudi غير المرخصة، وكأن فكرة حقوق النشر في أوائل التسعينيات كانت أمرًا اختياريًا لا أكثر. ورغم هذا، نجحت Stunts في تحسين الصيغة الأصلية بفضل محرر المسارات السهل والمرن، والذي كان السر في بقاء اللعبة حية لوقت طويل. وإذا أردت تصميم حلبة مليئة باللفات الرأسية والقفزات المتكررة لدرجة أن التحدي لم يعد في الفوز بل في تجنّب الغثيان، فكان الأمر متروكًا لك تمامًا. جاءت السباقات بصيغة مبارزة مباشرة ضد خصم واحد، تختاره بنفسك من قائمة تحمل أسماء مبتكرة مثل Skid Vicious وHelen Wheels، مع حرية اختيار سيارته والحلبة أيضًا. لكن رغم كل هذا التخصيص، افتقرت اللعبة إلى البنية الواضحة، فلم يكن هناك طور بطولة، بل مجرد سباقات فردية وجداول أزمنة لأسرع لفات. ورغم أن الرسومات قد تبدو بدائية اليوم، فإن اللعبة احتوت على محرك فيزيائي متقدم نسبيًا وقتها، قدّم انزلاقًا أماميًا وخلفيًا على أنواع متعددة من الأسطح. كما منحتك ميزة استئناف السباق من أي نقطة في الإعادة، وهي فكرة سبقت أنظمة 'الرجوع بالزمن' التي أصبحت شائعة لاحقًا في ألعاب مثل Forza وF1. أما أغرب ما في اللعبة، فكان نظام الحماية من النسخ، والذي اشترط إدخال كلمة مفقودة من كتيّب التعليمات لبدء السباق. وفي حال أخطأت، كانت اللعبة تسمح لك بالقيادة لأربع ثوانٍ فقط قبل أن تنفجر السيارة فورًا وتُخبرك أنك فشلت في تعطيل نظام الأمان. Vette! (1989) لو تم تقديم لعبة قيادة جديدة اليوم تحتوي على نسخة مفتوحة وكبيرة من مدينة سان فرانسيسكو، ومرور يجب تفاديه، ونظام أضرار واقعي يؤثر على أداء المحرك والتحكم، ومطاردات بوليسية، ومنظور داخلي يعرض لوحة القيادة بتفاصيل دقيقة، مع إمكانية اللعب الفردي والجماعي، فمن الطبيعي أن تسأل فورًا عن مكان الطلب المسبق. لكن المدهش أن كل هذا كان موجودًا في لعبة Vette! عام 1989.. نعم، نفس العام الذي سقط فيه جدار برلين. استحقت اللعبة بالفعل علامة التعجب في اسمها، لأنها كانت إنجازًا مذهلًا في وقتها. ورغم أنها استخدمت رسومًا مسطحة متعددة الأضلاع مثل نظيرتها Hard Drivin' التي صدرت في نفس العام، إلا أن طموحها كان أكبر بكثير. رغم أن Corvette كانت محور اللعبة، فإن مدينة سان فرانسيسكو الرقمية هي البطل الحقيقي، إذ احتوت على شبكة طرق مستوحاة من الواقع ومعالم شهيرة مثل جسر Golden Gate. وعند النظر إليها الآن، يبدو أن Vette! كانت تمهيدًا مبكرًا لما أصبح لاحقًا Grand Theft Auto، خاصة مع حرية التجول في مدينة مفتوحة ووجود خيار دهس المشاة في بيئة ثلاثية الأبعاد، وربما كانت الأولى في العالم التي قدّمت هذا الخيار. ولحسن الحظ، يبدو أن الصحف في 1989 لم تكن تعرف أصلًا ما هي ألعاب الفيديو. لكن صعود الرصيف لم يكن خيارًا جيدًا. أي قيادة عشوائية كانت كافية لجذب الشرطة، وعند الإمساك بك، قدمت اللعبة خيارًا مميزًا: قائمة أعذار لاستخدامها. وتنوّعت هذه الأعذار بين 'متأخر عن عيد ميلاد ابني'، و'أحتاج للذهاب إلى الحمام وبشدة'. Screamer (1995) إذا لم يكن مصروفك في 1995 يكفي لشراء جهاز Sony PlayStation أو Sega Saturn الجديد آنذاك، فنسخ ألعاب السباقات الأسطورية مثل Ridge Racer وDaytona USA كانت مجرد حلم بعيد المنال. لكن إن كنت تمتلك حاسوبًا منزليًا بمعالج Pentium في غرفة المكتب، فقد كان هناك خيار ثالث: Screamer. صحيح أن النظر إلى هذه اللعبة اليوم بعد مرور 25 عامًا يبدو وكأن عينيك تتعرضان لرش عنيف من البكسلات، لكن وقتها كانت تلك الرسومات الملساء والملونة بأشكال متعددة الأضلاع تمثل قمة ما يمكن أن يقدمه عالم الأركيد. قدّمت اللعبة نفس السماء الزرقاء النقية، والانحناءات الواسعة، والجسر المعلق شبه الإلزامي الذي اعتدنا عليه في ألعاب الأركيد مثل Daytona، لكن الفارق أنها كانت تعمل على نفس الجهاز الذي أنجزت عليه واجب الجغرافيا. جاءت السيارات داخل اللعبة بأسماء مثل Tiger وShadow وHammer، رغم أن أشكالها لم تكن تخفي تشابهها الكبير مع أيقونات تلك الحقبة مثل Ferrari F40 وLamborghini Diablo وBugatti EB110. لكن يجب أن نتذكر أن هذه كانت سنوات الفوضى المجيدة في تطوير ألعاب السباقات، حيث كان 'ترخيص المركبات' يعني فقط إغلاق الهاتف وتجاهل مكاتب المحاماة التابعة لشركات السيارات الكبرى. أما أسلوب القيادة فكان يحاكي تجربة الأركيد بطريقته الخاصة: انجرافات عنيفة وتمايل متكرر، لكنه أدى الغرض تمامًا عندما كان الأمر يتعلّق بتجاوز المنافسين. المشكلة الوحيدة أنك -بما أنها لعبة حاسوب- كنت على الأرجح تلعب باستخدام الأسهم المتلاصقة على لوحة المفاتيح، وانتهت بك الجلسات الطويلة بيد متصلبة في وضع غريب أشبه بمخلب مُنهك. أما الإضافة الفريدة التي قدّمتها Screamer لهذا النوع من الألعاب، فكانت المعلّق الحماسي الزائد الذي أطلق عبارات عجيبة. وإذا استطعت أن تحافظ على وجه جاد بينما هو يصرخ 'Brake for the snake!'، فأنت بالتأكيد أكثر نضجًا منا. لاعب متمرس، أعشق ألعاب القصة، ولا أجد حرجًا في قول أنني أحب ألعاب التصويب من منظور الشخص الأول أيضًا.
عالم السيارات
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
أودي النابودة تكشف عن صالة عرض مستقبلية في دبي: الأولى من نوعها في الشرق الأوسط
دبي، الإمارات – 12 مايو 2025 كشفت أودي – النابودة للسيارات رسميًا عن صالة العرض الرئيسية الجديدة في دبي، لتكون الأولى من نوعها في المنطقة التي تعتمد المفهوم التقدمي لتجربة البيع بالتجزئة من أودي، وهو ما يُمثّل معيارًا عالميًا جديدًا لتجارة السيارات الفاخرة . تصميم رقمي وتجربة عميل مستقبلية تم تصميم الصالة الجديدة على مساحة تمتد لثلاثة طوابق، وتضم تشكيلة واسعة من سيارات Audi تشمل: سيارات السيدان طرازات الـSUV الرياضية مركبات Audi Sport سيارات كهربائية بالكامل من سلسلة e-tron سيارات معتمدة من Audi Approved وتم دمج التجربة بالكامل بأسلوب رقمي تفاعلي، يتيح للزوار تجربة فاخرة مخصصة تدمج بين التقنية الحديثة واللمسات التصميمية الراقية. حفل الافتتاح: مزيج من الإرث والمستقبل شهد حفل تدشين الصالة حضور كبار مسؤولي Audi AG العالمية ، من ضمنهم: ماركو شوبيرت – عضو مجلس الإدارة للمبيعات والتسويق فيكتوريا كوفمان – مديرة المبيعات الخارجية رينيه كونيبيرغ – المدير الإداري لأودي الشرق الأوسط ك. راجارام – الرئيس التنفيذي لشركة النابودة للسيارات وقد تميز الحفل بعرض نماذج كلاسيكية من Audi Tradition مثل Audi 60، Audi Quattro، وRS2، إلى جانب الظهور الإقليمي الأول لسيارة Audi A6 e-tron الكهربائية بالكامل ، والجيل الجديد من Audi Q5 ، بالإضافة إلى أحدث طرازات Audi Q6 e-tron، A5، S5، وRS Q8 . تصريحات قيادية قال ك. راجارام ، الرئيس التنفيذي للنابودة للسيارات: 'هذه الصالة تمثل محطة محورية في مسيرة Audi في الإمارات والمنطقة، وهي انعكاس حقيقي لهوية العلامة المبنية على التقدّم، والتقنية، وتجربة العملاء المتكاملة. نفتخر بأن نكون أول من يُقدّم هذا المفهوم الجديد في الشرق الأوسط.' ما الذي يميز صالة عرض Audi الجديدة في دبي؟ أول صالة عرض في الشرق الأوسط تعتمد مفهوم البيع التقدمي بالتجزئة تصميم رقمي وتفاعلي بالكامل يعيد تعريف تجربة العميل دمج السيارات الكهربائية والرياضية في بيئة عرض واحدة تجربة سلسة لشراء واستكشاف سيارات Audi الحديثة نقطة تواصل متكاملة لعملاء دبي والإمارات الشمالية
الرجل
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
في عصر الضجيج الكهربائي.. Audi A6 تهمس بعودة الأداء الكلاسيكي المتطور
في زمن يُخيّل فيه للبعض أن السيارات الكهربائية هي الحاكمة بأمرها على مستقبل التنقل، تبرز الحقيقة الصادمة: ما نعيشه اليوم ليس عصر الكهرباء.. بل هو وبكل وضوح، عصر مركبات الاستخدام المتعدد! فرغم كل الضجيج الذي رافق تقنيات الدفع الكهربائي، ظلّت الاستجابة الجماهيرية لها في كثير من الأسواق العالمية باردة، وربما فاترة في أحسن الأحوال، في المقابل، لا تزال مركبات الاستخدام المتعدد تشعل الحماس في قلوب العملاء، وتخطف الأضواء من المنصات إلى الطرقات. هذه الشعبية الكاسحة دفعت العديد من كبار الصانعين، حتى وإن لم يعلنوا ذلك صراحة، إلى توجيه بوصلتهم الإنتاجية نحو هذا النوع من المركبات، ذات القدرات المتعددة، لتُصبح الخيار الأول والأكثر طلبًا حول العالم. أما أودي Audi التي عززت خلال القرن الماضي سيارات السيدان بتقنيات الدفع الرباعي، فإنها لا ترغب بالتخلي تمامًا عنها اليوم، والدليل هو الجيل الأحدث من طراز A6، الذي يكفي أن نتأمل صوره المرفقة بهذا التقرير لبرهة من الوقت، كي نُدرك أنّ ما وفرت له علامة الحلقات الأربع المتداخلة، هو أهم عنصر يمكن لأي سيارة أن تتمتع به، ألا وهو التصميم الخارجي الساحر، الذي يلتقي مع سحر آخر هو سحر الأداء الديناميكي، المعزز بمحركات احتراق داخلي من النوع الذي تحسن Audi تصنيعه. التصميم الخارجي لـ Audi A6 تتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة منسابة إلى الخلف تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم - المصدر: Audi بخلاف A6 E-Tron الكهربائية بالكامل، تخلت A6 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي عن تصميم المصابيح الأمامية المنقسمة، لصالح تصميم كلاسيكي، ولكنها كلاسيكية من النوع الإيجابي المعزز بلمسة فنية راقية، تمامًا كما عودنا الصانع الألماني دائمًا. أما على الجوانب، فتتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة، منسابة إلى الخلف، تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم، فيما يكتمل المشهد الأنيق من خلال المساحات الزجاجية الواسعة، التي تهدف لتوفير مستويات رؤية ممتازة لمستخدمي السيارة. وفي الخلف، ما يمكننا تأكيده هو أنّ مؤخرة السيارة أصبحت تتمتع بتصميم يوحي بالمزيد من العرض، الأمر الذي يعزز الحضور الرياضي. المواصفات الميكانيكية لسيارة Audi A6 بفضل معامل سحب يبلغ 0.23 فقط، تُعدA6 أكثر سيارات Audi انسيابية - المصدر: Audi تنطلق الفئة القياسية من Audi A6 بمحرك بنزين تيربو من 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر، يولد 201 حصان، وعزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر، يُوجّه القوة للعجلات الأمامية بكل سلاسة. لكن القصة لا تقف هنا، فكلما صعدت بالفئات، ارتفعت وتيرة الأداء؛ حيث تأتي الفئات الأعلى بمحرك 6 أسطوانات، سعة 3.0 لتر، مدعوم بتقنية هجينة جزئية، ليمنحك 362 حصانًا وعزمًا ضخمًا يبلغ 550 نيوتن متر، يُوزّع بذكاء على العجلات الأربع عبر نظام Quattro الشهير من أودي. ولا تتوقف الإثارة عند هذا الحد، فهناك خيارات رياضية أكثر قادمة في الطريق، مثل فئة S6 التي يُرتقب الكشف عنها قريبًا، وربما حتى النسخة النارية RS6، سواء بالهيكل السيدان أو الواجن (Avant) لعشاق الأداء المتطرف. أما على صعيد التصميم الهوائي، فتُعد A6 الجديدة واحدة من أكثر سيارات أودي انسيابية على الإطلاق، بمحركات الاحتراق، بفضل معامل سحب لا يتجاوز 0.23، صحيح أن A6 e-tron تتفوّق عليها بمقدار طفيف (0.21 فقط عند استخدام الكاميرات بدل المرايا الجانبية)، لكن هذه النتيجة تظل مذهلة وتعكس هندسة دقيقة في كل تفصيلة. وتأتي A6 الجديدة بطول 4.99 متر، أي أطول بـ 60 ملم مقارنة بالطراز السابق، فيما بقيت قاعدة العجلات تقريبًا كما هي عند 2.927 متر، أما العجلات، فتتوافر بأحجام تتراوح بين 21 و23 بوصة، لتمنح السيارة وقفة أكثر حضورًا وهيبة. المقصورة الداخلية لـ Audi A6 شهدت A6 الجديدة زيادة بنسبة 30 بالمائة في المواد العازلة للصوت بهدف تأمين المزيد من الهدوء خلال التنقل على متن السيارة - المصدر: Audi عند دخولك إلى مقصورة Audi A6 الجديدة، سرعان ما تكتشف أن الأناقة هنا تخدم الغاية الأهم: العملية الذكية، من خلال شاشات عريضة بدقة عالية تحتل واجهة الداخل، لتمنحك تحكماً شاملاً في وظائف السيارة، ومتابعة حالتها الميكانيكية بسهولة تامة، وكأنك في قمرة قيادة متقدمة. لكن التميز لا يقتصر على التكنولوجيا فقط، بل يمتد ليشمل تجربة الهدوء الفاخر، فقد تم تعزيز عزل الصوت داخل المقصورة بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق، ما يعني تنقل أكثر هدوءًا وراحة حتى في أقسى الظروف. أضف إلى ذلك الزجاج العازل للصوت في النوافذ الخلفية، والبطانات الجديدة التي صممت خصيصًا لحوامل المحرك وأسنان علبة التروس، لتشعر وكأنك تنفصل تمامًا عن العالم الخارجي بمجرد إغلاق الأبواب. رفع الصانع الألماني مستوى جودة المواد المستخدمة في بناء المقصورة - المصدر: Audi
Elsport
١٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
Milltek توسّع مجموعة العوادم الخاصة بالسيارات الكلاسيكية الحديثة
أعلنت شركة Milltek عن توسيع مجموعتها الخاصة بعوادم السيارات الكلاسيكية الحديثة، لتشمل طرازات شهيرة مثل Audi RS4 B7 وBMW E36 وE90 M3 وVolkswagen Golf R32. تهدف هذه الأنظمة إلى تعزيز صوت المحرك مع الحفاظ على الطابع الكلاسيكي لتلك السيارات. يتضمن التحديث نظام Cat Back لسيارة BMW E36 M3 بتصميم يشبه المعدات الأصلية، بينما يحصل طراز E90 M3 على نسخة جديدة مزوّدة بصمامات تُفتح وتُغلق بجهاز تحكم عن بعد، مع فوهات تقليدية الشكل. بالنسبة لـ Audi RS4 B7، يقدم النظام صمامًا إضافيًا يمنح السائق القدرة على التبديل بين الوضع الهادئ ونغمة أكثر حدة دون إزعاج داخلي. كما استفادت Golf R32 من نظام V2 الجديد مع كاتم صوت خلفي معدل وصوت أعمق، مع إمكانية الترقية للعملاء الحاليين. وقال كيف هول، مدير العمليات التقنية في Milltek: "نحن نسعى لإبقاء هذه السيارات الكلاسيكية نابضة بالحياة، ونمنح مالكيها تجربة صوتية مميزة، مع ضمان مدى الحياة لكل نظام نقدّمه". تشمل مجموعة Milltek الواسعة أيضًا سيارات مثل Audi Quattro وBMW E46 M3 وHonda Civic Type R EP3 وLand Rover Defender وPorsche 911 996 وغيرها من أيقونات الأداء الكلاسيكي.
مراكش الآن
٣١-٠٣-٢٠٢٥
- مراكش الآن
فاجعة سير تهز تاونات.. مصرع شاب في اصطدام بين دراجة نارية وسيارة رباعية الدفع
خيم الحزن على جماعة اخلالفة التابعة لإقليم تاونات، امس الأحد، إثر وقوع حادث سير مروع أودى بحياة شاب يافع كان يقود دراجة نارية. وفي تفاصيل الحادث، الذي هز المنطقة، فقد وقع اصطدام قوي بين دراجة نارية كان على متنها شاب يبلغ من العمر 16 عامًا، وسيارة رباعية الدفع من نوع 'Audi' كانت تسير في الاتجاه المعاكس على مستوى تراب جماعة اخلالفة. وأفادت مصادر إخبارية محلية، أن قوة الاصطدام كانت عنيفة، حيث لقي سائق الدراجة النارية حتفه على الفور في مكان الحادث. وقد جرى نقل جثمان الضحية بواسطة سيارة إسعاف تابعة للوقاية المدنية إلى مستودع الأموات لإخضاعه للإجراءات اللازمة. وقد انتقلت عناصر الدرك الملكي التابعة لإقليم تاونات إلى مسرح الحادث فور إخطارها، حيث باشرت عملية المعاينة الأولية وشرعت في تحرير محضر رسمي بالواقعة. كما فتحت تحقيقاً معمقاً لتحديد الأسباب والظروف التي أدت إلى وقوع هذا الحادث المأساوي الذي أزهق روح شاب في ريعان العمر.
