أحدث الأخبار مع #Baleària
كش 24
منذ 2 أيام
- أعمال
- كش 24
عبارة إسبانية جديدة تربط بين طنجة وطريفة
أضافت شركة "Baleària" الإسبانية، مؤخرا، عبارة جديدة إلى أسطولها البحري، وذلك من أجل تعزيز خطوطها البحرية مع المغرب، حسب ما نشرت مواقع إخبارية. وستشرع العبارة الجديدة "جاومي 1" في ربط طريفة بميناء طنجة في الأيام المقبلة، كما تخطط الشركة لإضافة عبارة ثانية ابتداءً من يومه الجمعة 23 ماي الحالي، من ميناء قادس. وستزيد الشركة رحلاتها اليومية بين البلدين من أربع إلى ست رحلات مع إدخال العبارة السريعة، التي تتسع لأكثر من 600 راكب و150 مركبة. كما ستقوم الشركة بإضافة رحلات جديدة في الأسابيع المقبلة، لتصل إلى ما بين ثماني إلى اثنتي عشرة رحلة يومية، اعتمادًا على الطلب وحجم الركاب. وتعمل شركة Baleària بين إسبانيا والمملكة المغربية منذ أكثر من 20 عامًا. ويعد الخط الجديد بين طنجة وطريفة هو الرابع للشركة الملاحية بين البلدين، حيث تربط أيضا طنجة المتوسط بالجزيرة الخضراء وموتريل، والناظور بألميريا. وفازت شركة باليريا بمناقصة تشغيل خط طريفة-طنجة المدينة، بعقد امتياز لمدة 15 عامًا، من 2025 إلى 2040. كما سيتم تصنيع سفينتين جديدتين تعملان بالطاقة النظيفة وتتسعان لـ 800 مقعد.
طنجة نيوز
٠٨-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- طنجة نيوز
باليريا ترفع حركة النقل بين المغرب وإسبانيا بنسبة 12% وتنقل مليون راكب في 2024 ضمن توسع استراتيجي واستثمارات في النقل المستدام
باليريا ترفع حركة النقل بين المغرب وإسبانيا بنسبة 12% وتنقل مليون راكب في 2024 ضمن توسع استراتيجي واستثمارات في النقل المستدام سجلت شركة باليريا Baleària الإسبانية للنقل البحري زيادة بنسبة 12% في حركة النقل على خطوطها مع المغرب خلال عام 2024، حيث نقلت مليون راكب وأكثر من 276,000 مركبة عبر الطرق البحرية التي تربط بين البلدين. كما ارتفع نشاط الشحن بنسبة 7%، متجاوزًا 2.2 مليون متر خطي من البضائع، أي ما يعادل نحو 150,000 شاحنة، مما يعكس الطلب المتزايد على الربط البحري بين الضفتين. وفي تصريح لرئيس الشركة، أدولفو أوتور، أكد أن المغرب أصبح محورًا استراتيجيًا لتوسع أعمال Baleària، حيث تشكل الخطوط البحرية مع المملكة 18% من إجمالي عدد المسافرين، بينما تمثل حركة البضائع من وإلى المغرب 30% من إجمالي نشاط الشحن الخاص بالشركة. وفي إطار تعزيز الروابط البحرية، تستعد Baleària لإطلاق خط جديد بين ميناءي طنجة المدينة وطريفة، ليكون أول 'ممر أخضر' يربط إفريقيا بأوروبا، عبر تشغيل عبارتين سريعتين تعملان بالكهرباء بنسبة 100%، دون أي انبعاثات كربونية. كما سيتم كهربة الميناءين لتقليل التأثير البيئي. توسع مستمر في المغرب منذ دخولها السوق المغربية عام 2003، عززت Baleària وجودها تدريجيًا، بدءًا بخط طنجة – الجزيرة الخضراء، ثم إضافة خط الناظور – ألميريا عام 2017، قبل أن تطلق خط طنجة المتوسط – موتريل في 2023. وضمن خطط التوسع، حصلت الشركة على عقد تشغيل خط طنجة المدينة – طريفة، اعتبارًا من عام 2025، مما يعزز حضورها في المنطقة. إعلان أداء مالي قوي رغم التحديات حققت Baleària إيرادات بلغت 691 مليون يورو في 2024، بزيادة 6% عن العام السابق، كما ارتفع الربح التشغيلي (EBITDA) إلى 130 مليون يورو (+11%). ومع ذلك، تراجع صافي الأرباح بنسبة 36% ليصل إلى 25 مليون يورو، بسبب ارتفاع تكاليف الاستهلاك والفوائد المترتبة على زيادة الديون، إضافة إلى متطلبات الامتثال البيئي. ورغم التحديات، ضاعفت الشركة استثماراتها ثلاث مرات لتتجاوز 300 مليون يورو، مع التركيز على تحديث الأسطول وتعزيز الكفاءة التشغيلية. كما شهدت الإدارة العليا تعيين غييرمو أوتور مديرًا جديدًا ونائبًا لرئيس الشركة. نمو مستدام وتنوع ثقافي تشغل Baleària اليوم 28 خطًا بحريًا في خمس دول، بأسطول يضم نحو 40 سفينة، معظمها مملوكة لها. ويمثل نقل الركاب 61% من إجمالي أعمالها، فيما يشكل نقل البضائع 35%. ورغم توسعها الدولي، لا تزال الخطوط الإسبانية تشكل 75% من مداخيلها. وفي إطار التزامها بالاستدامة، نجحت الشركة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO₂) بنسبة 3.3% لكل ميل ملاحي، وبنسبة 9.5% لكل راكب، بفضل تحسين كفاءة تشغيل السفن وزيادة الاعتماد على الغاز الطبيعي بنسبة 184%. على مستوى القوى العاملة، توظف Baleària نحو 2,200 شخص ينتمون إلى أكثر من 60 جنسية، ويشكل المغاربة 9% من إجمالي العاملين، ليحتلوا المرتبة الثالثة من حيث التمثيل داخل الشركة، مما يعكس عمق العلاقات المهنية والاقتصادية مع المغرب.
طنجة 7
١٥-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- طنجة 7
شركة باليريا قد لا تتمكّن أبدا من تشغيل الخط البحري بين طنجة وطريفة!
لا تزال عملية تشغيل الخط البحري الرابط بين ميناءيْ طنجة المدينة وطريفة من قِبل الشركة الإسبانية 'باليريا' (Baleària) متوقّفةً، وقد لا تتمكن الشركة أبدا من استغلال هذا الخط وتشغيله. وتُواجه شركة 'باليريا' تشكيكًا في أحقية فوزها بتشغيل الخط البحري طنجة طريفة، حيث قُدّمت ضدّها دعوى في هذا الشأن أمام محكمة العدل العليا في الأندلس، بعدما أعلنت هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء منح الشركة امتياز هذا الطريق البحري. وبسبب المشاكل القضائية التي تواجهها 'باليريا'، تستمر حاليا شركة 'FRS-DFDS' في تقديم خدمات النقل البحري بين طنجة وطريفة، دون أن تتمكن هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء الاستمرار في إجراءات منح الامتياز إلا بعد صدور قرار نهائي عن المحكمة، وِفق ما ذكرت جريدة 'europasur' في تقرير لها عن الموضوع. وكانت ثلاث شركات تتنافس على تشغيل الخط البحري بين ميناءيْ طنجة وطريفة، حيث قدَّمت كل منها عروضها الاقتصادية شهر نونبر من العام الماضي أمام هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء. وقد أظهرت البيانات المتوفّرة حينها، تصدّر شركة 'DFDS'، التي استحوذت على 'FRS' والتي تسير هذا الخط حاليا، للعروض المُقدّمة، متبوعةً بشركة Sercomisa ثم شركة Baleària، قبل أن يتم الإعلان بعدها عن فوزٍ مفاجئ لهذه الأخيرة.
طنجة نيوز
١٤-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- طنجة نيوز
صراع مستمر بين شركتين على خط طنجة
ذكرت صحيفة 'أوروبا سور' الإسبانية أن الصراع بين شركتي 'FRS – DFDS' و'Baleària' لا يزال قائماً حول الخط البحري الرابط بين ميناء طنجة المدينة وميناء طريفة، مما يُؤجِّل دخول 'Baleària' للعمل في هذا الخط. وبحسب المصدر نفسه، فقد صادقت السلطات المينائية على تفويت تشغيل هذا الخط البحري لصالح 'بالياريا' وسحبه من شركة 'FRS – DFDS'، غير أن الأخيرة طعنت في القرار، معتبرةً إياه 'غير منطقي'، وقد تقدمت باستئناف للطعن فيه. إعلان وأضافت الصحيفة أن 'FRS – DFDS'، التي لا تزال تُشغِّل الخط حالياً، ترفض الامتثال لقرار السلطات المينائية، مما دفع الجهات المعنية إلى جدولة جلسات جديدة لمناقشة الأمر. وأشارت 'أوروبا سور' إلى أن هذا النزاع قد يؤدي إلى تأخير دخول 'Baleària' إلى السوق كناقل رئيسي في هذا الخط البحري إلى أجل غير مسمى.
