أحدث الأخبار مع #EX90
صدى الالكترونية
منذ 4 ساعات
- صدى الالكترونية
سيارات تدمر هاتفك عند محاولة تصويرها
مقطع فيديو نشره مستخدم على موقع Reddit،أظهر م لحظة تلف كاميرا هاتفه الذكي أثناء محاولته تصوير سيارته فولفو EX90، المزودة بنظام ليــدار مثبت على السقف. وبدأ يظهر تأثير ضوئي غريب على الشاشة، سرعان ما تبيّن أنه ناتج عن احتراق بعض وحدات البكسل في مستشعر الكاميرا بفعل نبضات الليزر. رغم أن الليدار يستخدم أشعة ليزر، إلا أن المعهد الوطني الأمريكي للمعايير يؤكد أن أنظمة الليدار في السيارات الحديثة تندرج تحت تصنيف 'الفئة الأولى'، أي أنها آمنة تمامًا للعين البشرية، ولا تشكل خطرًا صحيًا على السائقين أو المارة. وتتأثر المستشعرات الرقمية، خاصة تلك المستخدمة في الهواتف الذكية، بشكل مباشر وخطير إذا تعرضت بشكل مركز لشعاع الليدار، خصوصًا في أوضاع التصوير المقربة (telephoto). بحسب الصحفي جانون بورجيت من مجلة Car and Driver، فإن الضرر لم يحدث إلا عندما قام المصور بتفعيل وضع عدسة التقريب على هاتفه. وعندما استخدم الكاميرا ذات الزاوية الواسعة، لم يتعرض المستشعر لأي ضرر ملحوظ، حتى عند وجود الليدار في الإطار. ويعزى هذا إلى أن عدسات التقريب تملك فتحات أصغر وتركيزًا بصريًا أعلى، ما يجعل المستشعر عرضةً أكثر للاحتراق بفعل الشعاع الضوئي المركز الصادر عن نظام الليدار.
أخبار الخليج
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار الخليج
فولفو تتجه إلى التصنيع في أمريكا
في خطوة استراتيجية للتكيف مع التحديات التجارية والجمركية أعلنت فولفو خططها لتوسيع إنتاجها في مصنعها الأمريكي في ساوث كارولينا، مع التركيز على الخيارات الهجينة. وتأتي هذه الخطوة في ظل تصاعد الحواجز الجمركية التي تجعل الاستيراد من أوروبا أو الصين أقل جدوى. وحتى الآن، تعد EX 90 الكهربائية بالكامل السيارة الوحيدة التي تصنعها فولفو محلياً في الولايات المتحدة. لكن الرئيس التنفيذي الجديد هاكان صامويلسون ألمح إلى أن الطراز المقبل سيحمل أنظمة هجينة خفيفة أو هجينة قابلة للشحن، مرجحاً سيارتي فولفو XC 60 أو فولفو XC 90. في المقابل، تستعد فولفو لإيقاف بيع سيارة السيدان S 90 في السوق الأمريكي بسبب ارتفاع التعريفات الجمركية على الواردات من الصين، حيث تُصنع السيارة. ويؤكد صامويلسون أن الشركة ستركّز بدلاً من ذلك على الفئات الأكثر طلباً مثل سيارات الـ SUV ، قائلاً: «من غير المرجّح جداً أن نصنّع سيدان أو واجون هنا. السوق الأمريكي يفضل الدفع الرباعي، ولا يمكننا أن نفترض ببساطة أن السيارات القادمة من أوروبا ستُباع هنا». وتعكس هذه التحركات تحوّلاً أكبر نحو الإنتاج المحلي لتقليل التكاليف وتعزيز الاستقرار في الإمداد. كما تبرز التحديات الجديدة التي تواجه شركات صناعة السيارات في ظل السياسات التجارية المتغيرة.
24 القاهرة
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
فولفو تخفض 5% من الوظائف في مصنعها بولاية كارولينا الجنوبية بسبب الرسوم الجمركية
أعلنت شركة فولفو للسيارات، اليوم الأربعاء، أنها ستُجري تغييرات في الإنتاج وستُسرّح 5% من القوى العاملة في مصنعها في تشارلستون بالولايات المتحدة الأمريكية نظرًا لتغير ظروف السوق وتطور السياسات التجارية، بما في ذلك التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكية، دونالد ترامب. فولفو تخفض 5% من الوظائف في مصنعها بولاية كارولينا الجنوبية وقال متحدث باسم فولفو للسيارات إن التغييرات ستؤثر على حوالي 125 موظفًا من أصل 2500 موظف في مصنعها في ولاية كارولينا الجنوبية. ولم يتضح على الفور ما هي الوظائف التي ستتأثر أو كيف ستؤثر هذه التخفيضات على الإنتاج في مصنع تشارلستون. وأكدت شركة فولفو للسيارات، المملوكة بحصة أغلبية لشركة جيلي القابضة الصينية، أنها لا تزال ملتزمة بتوفير 4000 وظيفة في ولاية كارولينا الجنوبية، وأنها لا تزال تخطط لزيادة الإنتاج هناك في المستقبل. وأضافت في بيان مُرسل عبر البريد الإلكتروني أن هذه التخفيضات لم تُدرج ضمن عمليات التسريح المُقبلة التي أُعلن عنها إلى جانب أرباحها للربع الأول الأسبوع الماضي، عندما قالت إنها ستخفض التكاليف بمقدار 18 مليار كرونة سويدية (1.88 مليار دولار). وأكدت الشركة أن الولايات المتحدة لا تزال جزءًا أساسيًا من استراتيجيتها طويلة المدى، وأنها تركز على تحسين تشكيلة منتجاتها وتصنيعها في الولايات المتحدة. ويعمل لدى فولفو للسيارات ما يقرب من 43 ألف موظف حول العالم، وفقًا لتقريرها السنوي لعام 2024. يعمل حوالي 29 ألف موظف في أوروبا، وحوالي 10 آلاف في آسيا، و3 آلاف في منطقة الأمريكتين. في حين أن مصنع تشارلستون لديه القدرة على إنتاج 150 ألف سيارة سنويًا، إلا أنه حاليًا لا يُنتج سوى سيارة EX90 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية وطراز بوليستار 3، حيث يتم استيراد معظم السيارات من أوروبا.
البلاد البحرينية
٠٥-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
فولفو تتجه الى الولايات المتحدة
تتخذ شركة فولفو خطوة جديدة لمواكبة التغيرات في السوق الأمريكي، حيث قررت زيادة الإنتاج في مصنعها بولاية ساوث كارولينا مع التركيز على السيارات الهجينة. جاء هذا القرار في أعقاب ارتفاع الرسوم الجمركية التي جعلت استيراد السيارات من أوروبا أو الصين غير مجدٍ اقتصادياً. حالياً، تنتج فولفو في الولايات المتحدة فقط طراز EX90 الكهربائي بالكامل. ومع ذلك، أشار الرئيس التنفيذي هاكان صامويلسون إلى أن الطراز القادم سيكون إما هجيناً خفيفاً أو هجيناً قابلاً للشحن، ومن المتوقع أن يكون أحد الطرازين XC60 أو XC90. من جهة أخرى، أعلنت شركة فولفو عن قرارها بوقف بيع سيارة سيدان S90 في الولايات المتحدة، وذلك نتيجة لارتفاع الرسوم المفروضة على السيارات المستوردة من الصين. وأوضح صامويلسون أن الشركة ستوجه اهتمامها نحو السيارات الأكثر طلبًا، مثل سيارات الدفع الرباعي. كما أشار إلى أن السوق الأمريكي يفضل هذه الفئة، وأنه من الصعب الاعتماد على بيع السيارات الأوروبية هناك بسهولة. تعكس هذه الخطوات توجه فولفو نحو التصنيع المحلي بهدف تقليل التكاليف وضمان استقرار أعمالها في السوق الأميركي.
الوسط
١٥-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«فولفو» تكشف ملامح «EX60» الكهربائية بالكامل
تعمل «فولفو» على توسيع إنتاجها من السيارات الكهربائية بالكامل، لذلك تسعى إلى إطلاق الفئة الكهربائية الجديدة من «EX60»، وهي من فئة السيارات المتعددة الاستخدامات المتوسطة الحجم، على غرار منافسين مثل «أودي كيو 6 إي ترون» و«بورشه ماكان» و«نيو كلاس» المرتقبة من «بي إم دبليو». وكشفت «فولفو» عن اللمحة الأولى من «EX60» في أثناء إعلانها الرسمي عن سيارة «ES90» الكهربائية، حسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة يبدو من تصميم «EX60» أن «فولفو» ستستمر في اعتماد نمط التصميم الخارجي الموجود بالفعل في السيارات الكهربائية السابقة، بدءا من «EX30» مرورا بسيارة «EX90» الأيقونية. ومن خلال الصور التشويقية، يمكننا أن نميز بوضوح التصميم الرائع للمصابيح الأمامية، وهي من العلامات المميزة لسيارات «فولفو» الكهربائية، وهي عبارة عن شبكة مقسمة إلى ثلاثة أرباع. وتبدو أبعاد السيارة الجديدة بشكل عام مقاربة من طراز «XC60» الذي تستبدله سيارة «EX60» حين جرى طرحها بالعام 2026. كما أنها تأتي مع تصميم إضاءة «ليد»، وتصميم مقابض الأبواب مسطحة وشبكة أمامية مخفية وعجلات معدنية ديناميكية هوائية. ولم تؤكد «فولفو» ما إذا كانت تقنية مساعدة السائق (LiDAR) المتقدمة في «EX90» ستنتقل إلى الموديلات المقبلة مثل «EX60»، لكن كبير مسؤولي المنتجات والاستراتيجية، إريك سيفيرينسون، أوضح أن العلامة التجارية تجرب «أنواعًا مختلفة من أجهزة استشعار السلامة في المستقبل». وأكدت «فولفو»، في وقت سابق، أن سيارة «EX60» الجديدة ستكون هي النموذج الأولى الذي يجرى بناؤه معتمدا على منصة «SPA3». بطارية السيارة من المتوقع أن تأتي السيارة مع بطارية بقدرة 107 كيلو واط في الساعة، يصل مداها إلى 374 ميلا في الشحنة الواحدة. وبالنظر إلى حجم السيارة الصغير، فمن المتوقع أن نرى بطارية أكثر إحكاما وأخف وزنا في النماذج ذات المواصفات العالية. تفاصيل سيارة «EX60» من «فولفو» (أرشيفية: الإنترنت)
