أحدث الأخبار مع #FAA
نافذة على العالم
منذ 2 أيام
- علوم
- نافذة على العالم
أخبار التكنولوجيا : إدارة الطيران الفيدرالية تأخذ احتياطات إضافية لرحلة اختبار Starship التالية
الأحد 25 مايو 2025 01:32 مساءً نافذة على العالم - بعد فشل رحلة الاختبار الثامنة لمركبة ستارشيب في أوائل شهر مارس والتي انتهت بانفجار آخر، أعطت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) أخيرًا الضوء الأخضر لشركة سبيس إكس لإجراء اختبار تاسع والذي يمكن أن يتم في الأسبوع المقبل. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان صدر أمس: "أجرت إدارة الطيران الفيدرالية مراجعة شاملة للسلامة بعد حادث رحلة ستارشيب رقم 8 التابعة لشركة سبيس إكس، وقررت أن الشركة عالجت أسباب الحادث بشكل مرضي، وبالتالي يمكن لمركبة ستارشيب العودة إلى الطيران". على غرار ما حدث في رحلة ستارشيب التجريبية السابعة لسبيس إكس في يناير، شهدت الرحلة الثامنة انفصال المركبة بنجاح عن صاروخ الدفع سوبر هيفي الذي عاد إلى موقع الإطلاق في ستاربيس في بوكا تشيكا، تكساس، حيث اصطدم ببرج الإطلاق، ولكن بعد حوالي تسع دقائق من انطلاقها، بدأت ستارشيب بالانقلاب وانفجرت في النهاية قبل أن تصل إلى مرحلة إيقاف تشغيل محركها. وأدت رحلات تجريبية فاشلة سابقة إلى تساقط حطام ستارشيب فوق جزر توركس وكايكوس وأجزاء من جزر البهاما، ورغم أن سبيس إكس صرحت بأن الحطام اقتصر على مناطق استجابة الحطام المخطط لها مسبقًا، إلا أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قامت في مناسبات عديدة بإبطاء الرحلات وتحويل مسارها لفترة وجيزة، وفرضت عمليات توقف أرضية كاملة في عدة مطارات بفلوريدا . وتخطط سبيس إكس لإعادة استخدام صاروخ معزز سوبر هيفي أُطلق سابقًا لأول مرة فى الرحلة 9، وتحديدًا صاروخ الرحلة 7، ونتيجةً لذلك تعمل إدارة الطيران الفيدرالية على توسيع منطقة خطر الطائرات (AHA) كإجراء احترازي إضافى. بالنسبة للرحلة 8، قطعت منطقة خطر الطائرات (AHA) حوالي 885 ميلًا بحريًا ، أما بالنسبة للرحلة 9 فمساحتها ضعف المساحة تقريبًا، أي 1600 ميل بحري، وتغطي أجزاءً من تكساس وفلوريدا، بالإضافة إلى جزر البهاما وجزر توركس وكايكوس. وبالإضافة إلى توسيع منطقة الخطر، تشترط إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا أن يتم جدولة نافذة إطلاق الرحلة 9 "خلال فترات العبور غير المزدحمة" من أجل "تقليل الاضطراب لمستخدمي المجال الجوي الأمريكي والدولى. يأتي التحديث في أعقاب قرار إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في وقت سابق من هذا الشهر بإصدار رخصة إطلاق لرحلة ستارشيب التجريبية التاسعة لشركة سبيس إكس، وتعديل الرخصة لتوسيع عمليات الشركة السنوية ، وتشمل الموافقة إجراءً نهائيًا يسمح لسبيس إكس بزيادة عمليات ستارشيب من خمس إلى 25 عملية سنويًا في بوكا تشيكا، تكساس. ولا تزال إدارة الطيران الفيدرالية بدون قائد بعد استقالة مايكل وايتاكر من منصبه كمدير لها في 20 يناير بعد صدامات مع إيلون ماسك.
يورو نيوز
منذ 3 أيام
- يورو نيوز
اتفاق مبدئي.. صفقة تُجنّب "بوينغ" الملاحقة الجنائية بقضيّة تحطم طائرتين مدنيتين
توصلت وزارة العدل الأمريكية إلى اتفاق مبدئي مع شركة بوينغ، يسمح لصانعة الطائرات العملاقة بتفادي محاكمة جنائية على خلفية قضية احتيال مرتبطة بحادثي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، أسفرا عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019. وبموجب الاتفاق، ستدفع بوينغ أكثر من 1.1 مليار دولار كغرامة مالية، إضافة لـ445 مليون دولار كتعويض لعائلات الضحايا. في المقابل، أسقطت وزارة العدل تهمة الاحتيال الجنائي، ما يُجنّب الشركة إدانة قد تهدد مستقبلها كمقاول رئيسي للحكومة الفيدرالية الأمريكية. وقال متحدث باسم الوزارة إن "هذا الاتفاق هو النتيجة الأكثر عدالة، ويوازن بين المساءلة وتعويض العائلات وتعزيز سلامة الطيران في المستقبل". وأضاف: "رغم أن لا شيء يمكن أن يعوّض الخسائر البشرية، فإن هذه الخطوة تُحمّل الشركة المسؤولية وتوفّر نوعًا من الإغلاق للضحايا وذويهم". لكن الاتفاق أثار غضبًا في صفوف عدد من عائلات الضحايا، الذين اعتبروا أن الغرامة المالية وحدها لا ترقى إلى مستوى المحاسبة الحقيقية، وقد تُشكّل سابقة خطيرة في قضايا سلامة المنتجات. وقال المحامي بول كاسيل، الممثل القانوني لعدد من العائلات، إن "الصفقة غير مسبوقة وخاطئة تمامًا بالنظر إلى أن القضية تُعدّ من أكثر جرائم الشركات دموية في تاريخ الولايات المتحدة"، مؤكدًا أن موكليه سيقدمون اعتراضًا رسميًا لمحاولة إبطال الاتفاق أمام المحكمة. ووقع الحادث الأول في إندونيسيا عام 2018، والثاني في إثيوبيا عام 2019، وكلاهما لطائرتين جديدتين من طراز 737 ماكس. وأظهرت التحقيقات أن خللًا في نظام البرمجيات الجديد (MCAS)، المرتبط بأجهزة استشعار الطيران، أجبر الطائرتين على الهبوط بشكل خارج عن السيطرة. ووجهت اتهامات إلى بوينغ بتضليل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن خصائص النظام، وبإخفاء معلومات مهمة عن شركات الطيران والطيارين، بما في ذلك عدم إبلاغهم بوجود النظام الذي يمكنه خفض مقدمة الطائرة تلقائيًا دون تدخل بشري. وفي عام 2021، أُبرمت تسوية أولى بين بوينغ ووزارة العدل، شملت دفع 2.5 مليار دولار والتزامًا بالامتثال للقوانين التنظيمية لمدة ثلاث سنوات. لكن في مايو 2024، خلصت السلطات الفيدرالية إلى أن بوينغ لم تلتزم بشروط الاتفاق، مما أعاد فتح ملف المحاسبة القانونية. رغم إقرار بوينغ بمسؤوليتها في تهمة الاحتيال الجنائي هذه المرة، رفض قاضٍ فيدرالي في ديسمبر 2024 صفقة إقرار بالذنب سابقة، بسبب مخاوف تتعلق بمعايير اختيار مراقب الامتثال المكلف بالإشراف على التزامات الشركة. ولا يزال يتعين على المحكمة الفيدرالية النظر في الاتفاق الأخير، بينما تواصل عائلات الضحايا الضغط من أجل محاكمة علنية ومحاسبة شخصية للمسؤولين التنفيذيين السابقين في الشركة.
وكالة نيوز
منذ 4 أيام
- سياسة
- وكالة نيوز
فقدت البنتاغون الاتصال مع مروحية الجيش في رحلة في 1 مايو ، مما تسبب في اثنين من الطائرات لإحباط هبوط العاصمة
قال الجيش لوكالة أسوشيتيد برس يوم الجمعة أن مراقبي مراقبي الحركة الجوية العسكرية فقدوا لفترة وجيزة على طائرة هليكوبتر للجيش لمدة 20 ثانية تقريبًا حيث اقتربت من البنتاغون في الرحلة التي تسببت في إجبار اثنين من الطائرات التجارية على هبوطها في 1 مايو في مطار واشنطن. وأضافت الهبوط المجهض في الأول من مايو إلى القفل العام حول استمرار المكالمات الوثيقة بين المروحيات الحكومية والطائرات التجارية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني بعد ميازار مميت الاصطدام في يناير بين طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر للجيش قتل 67 شخصًا. في مارس ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن طائرات الهليكوبتر ستكون مقيد بشكل دائم من الطيران على نفس الطريق حيث حدث التصادم. بعد حادثة 1 مايو ، توقف الجيش إلى جميع الرحلات الجوية داخل وخارج البنتاغون حيث يعمل مع FAA لمعالجة قضايا السلامة. العميد. أخبر الجنرال ماثيو برامان ، رئيس طيران الجيش ، AP في مقابلة حصرية أن وحدات التحكم فقدت اتصالًا مع بلاك هوك لأنه لم يتم إعداد هوائي برج التحكم المؤقت في موقع حيث سيكون بإمكانه الحفاظ على ملامسة المروحية أثناء تحريكه منخفضًا وتجول البنتاغون إلى الأرض. وقال إن الهوائي تم إنشاؤه أثناء بناء برج تحكم جديد وتم نقله الآن إلى سقف البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية الفيدرالية داخل مطار واشنطن لم يكن لديهم حل جيد على موقع المروحية. كان Black Hawk ينقل البيانات التي كان ينبغي أن تمنح وحدات التحكم موقعها الدقيق ، لكن برامان قال إن مسؤولي FAA أخبروه في اجتماعات الأسبوع الماضي أن البيانات التي يحصل عليها وحدات التحكم من خلاصات متعددة وأجهزة استشعار كانت غير حاسمة ، مع انحراف بعضها بنسبة تصل إلى ثلاثة أرباع ميل. وقال برامان: 'لقد أدى ذلك بالتأكيد إلى ارتباك مراقبة الحركة الجوية حيث كانوا'. ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق على ما إذا كانت وحدات تحكمها غير قادرة على الحصول على حل جيد على موقع بلاك هوك بسبب مشكلات المعدات الخاصة بهم ، مشيرة إلى التحقيق المستمر في التحقيق في المجلس الوطني لسلامة النقل. تضغط وزير النقل شون دوفي على تحديث الوكالة أنظمة ومعدات مراقبة الحركة الجوية ، والتي فشلت في المجال الجوي للمطار في مطار نيوارك ليبرتي في لحظات حرجة في الأسابيع الأخيرة. في التقارير الأولية عن الهبوط الذي تم إحباطه ، اقترح مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن مروحية الجيش كانت على 'طريق رائع'. لكن بيانات ADSB-Out ، التي شاركها الجيش مع AP يوم الجمعة ، تُظهر أن الطاقم الذي كان يتجول في مسار الرحلة المعتمد-مباشرة إلى ممر الطريق السريع I-395 ، والذي يسمى الطريق 5 ، ثم يدور بين البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية FAA في المطار أجهضوا هبوط خطوط دلتا Air Lines Airbus A319 خلال رحلة بلاك هوك الأولية باتجاه البنتاغون لأنهم أدركوا أن كلتا الطائرتين سيقتربان من البنتاغون في نفس الوقت تقريبًا. بسبب فقدان الاتصال لمدة 20 ثانية ، لم يمسح برج البنتاغون الصقر الأسود إلى الهبوط ، لذلك طارت المروحية البنتاغون للمرة الثانية. وقال برامان إن مراقبي حركة المرور الجوية في المطار قرروا إحباط هبوط طائرة ثانية ، وهي شركة طيران جمهورية Embraer E170 ، لأنهم لم يكن لديهم حل واثق من موقع بلاك هوك.
منذ 4 أيام
- علوم
سبيس اكس: إدارة الطيران الفيدرالية توافق على اطلاق الرحلة 9 لصاروخ Starship
أعلنت شركة سبيس إكس لمالكها ايلون ماسك عن حصولها على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على الرحلة التاسعة من صاروخ Starship العملاق. وجاء قرار إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الخميس (22 مايو) بعد إلقاء نظرة طويلة على الحادث الكارثي الذي وقع في أحدث مهمة لـ Starship ، والتي تم إطلاقها في 6 مارس .. حيث أجرت إدارة الطيران الفيدرالية مراجعة شاملة للسلامة لحادث رحلة ستارشيب 8 التابعة لسبيس إكس ، وخلصت إلى أن الشركة عالجت أسباب الحادث بشكل مُرضٍ، وبالتالي، يُمكن لمركبة ستارشيب العودة إلى الطيران لإطلاق رحلة ستارشيب 9.. وفقا لموقع Space. وكان حادث الرحلة رقم 8 قد أدى إلى تدمير المرحلة العليا من مركبة ستارشيب، التي يبلغ ارتفاعها 171 قدمًا (52 مترًا)، والمعروفة باسم ستارشيب، أو ببساطة "السفينة". انفجرت المركبة عالياً فوق المحيط الأطلسي بعد أقل من 10 دقائق من إطلاقها، مما أدى إلى تساقط الحطام على جزر البهاما . أدى معزز المرحلة الأولى من صاروخ ستارشيب، والذي يسمى سوبر هيفي، أداء جيدا أثناء الرحلة، وعاد إلى موقع الإطلاق - قاعدة ستاربيس التابعة لسبيس إكس في جنوب تكساس - لالتقاطه بواسطة أذرع "عيدان تناول الطعام" في برج الإطلاق. كانت هذه النتيجة - نجاح سوبر هيفي وفشل شيب - تكرارًا لرحلة 7 ، التي انطلقت في يناير. في تلك المهمة التجريبية، تمركز حطام ستارشيب المتساقط فوق جزر توركس وكايكوس وحولها. ستُحلّق مركبة سوبر هيفي التابعة للرحلة 7 مجددًا على متن الرحلة 9، وهو إنجازٌ كبيرٌ في مجال إعادة استخدام برنامج ستارشيب. ونظرًا لهذا التغيير الجديد، وسّعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) منطقة الخطر للرحلة 9 مقارنةً بعمليات إطلاق ستارشيب السابقة. ولم تعلن شركة سبيس إكس عن موعد إطلاق مستهدف للرحلة 9، على الرغم من أن إشعارات إغلاق المجال الجوي تشير إلى أن يوم الثلاثاء المقبل (27 مايو) قد يكون هو اليوم. يشار الى أن ستارشيب هو أكبر وأقوى صاروخ بُني على الإطلاق؛ إذ يبلغ ارتفاعه عند اكتماله أكثر من 122 مترًا (400 قدم). صُمم كلٌّ من سوبر هيفي وشيب ليكونا قابلين لإعادة الاستخدام بالكامل وبسرعة، وهو إنجازٌ تعتقد سبيس إكس أنه قد يُسهم في تمكين استيطان القمر والمريخ .
وكالة نيوز
منذ 5 أيام
- وكالة نيوز
وفاة متعددة بعد تعطل طائرة صغيرة في حي كاليفورنيا
تقول السلطات في مدينة سان دييغو إن الضباب الثقيل قد خلق ظروفًا منخفضة وضوحًا في وقت التعطل. قالت السلطات في مدينة سان دييغو ، كاليفورنيا ، إن العديد من الأشخاص قد ماتوا بعد أن تحطمت طائرة خاصة صغيرة في مجمع إسكان عسكري. في يوم الخميس ، قال مساعد رئيس الإطفاء في سان دييغو دان إدي إن الطائرة لديها القدرة على ما بين ثمانية إلى 10 أشخاص ، لكن ليس من الواضح عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها أثناء الحادث. وقال سكوت وول ، قائد شرطة سان دييغو: 'لا يمكنني وضع كلمات لوصف شكل المشهد ، ولكن مع وجود الوقود النفاث في الشارع ، وكل شيء على النار في وقت واحد ، كان من المروع أن نرى'. وقع الحادث في الساعات الأولى من صباح الخميس ، قبل الساعة الرابعة صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ (11:00 بتوقيت جرينتش) في الولايات المتحدة. ترك الحادث دربًا من المركبات المتفحمة والمنازل التالفة في حي Tierrasanta في سان دييغو ، الواقعة في أقصى جنوب كاليفورنيا. وقد لوحظت خطوط توليد الكهرباء التي تم إسقاطها بالقرب من مكان الحادث ، حيث كافح المستجيبون في حالات الطوارئ لاحتواء الحريق. تم إجلاء سكان الحي ، وتقول الشرطة إن مدرستين تقع بالقرب من الموقع تم إغلاقهما لهذا اليوم. كما طلبت السلطات من الناس تجنب المنطقة أثناء عمل أطقم الطوارئ. وقالت إدارة شرطة سان دييغو في منصب وسائل التواصل الاجتماعي إنه تم تأكيد 'وفاة متعددة' من الحادث وأن شخص واحد لا يزال يدخل المستشفى ، حيث عولج اثنان آخران وإطلاق سراحهم. تسببت الطائرة ، التي يقول المسؤولون أنها في طريقها من الغرب الأوسط ، في أضرار لعدة منازل ومركبات في الحي ولكنها لم تتسبب في أي إصابات للمقيمين. وقال كريستوفر مور ، الذي يعيش في شارع واحد من موقع الحادث: 'لقد كان الأمر مروعًا بالتأكيد بالتأكيد ، ولكن في بعض الأحيان ، عليك فقط إسقاط رأسك والوصول إلى بر الأمان'. وقال إدي ، مساعد رئيس الإطفاء ، إن الضباب الثقيل قد قلل من الرؤية الشديدة في وقت الحادث. قال: 'بالكاد يمكنك أن ترى أمامك'. تحديث: وفيات متعددة تم تأكيدها في Crash بالقرب من Sculpin St & Santo Rd. شخص واحد في المستشفى ، 2 عولج وإطلاق سراح. الإخلاء + إغلاق الطرق تبقى. من المتوقع إغلاق المنطقة طوال اليوم كما تحقق FAA. اتصل على 619-531-2000 إذا وجدت الحطام أو الوقود النفاث. – قسم شرطة سان دييغو (sandiegopd) 22 مايو 2025 لم تقم السلطات بعد بمشاركة تفاصيل حول طائرة ونموذج الطائرة ، لكن موقع تتبع الطيران يدرك أن طائرة Cessna Citation II من المقرر أن تصل إلى المطار التنفيذي لمونتغمري-جيبز في سان دييغو في الساعة 3:47 صباحًا بعد مغادرتها من مطار العقيد جيمس جابارا في ويتشيتا ، كنساس. قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن المجلس الوطني لسلامة النقل سيشرف على تحقيق في الحادث.
