أحدث الأخبار مع #GTS
العربي الجديد
منذ 2 أيام
- سيارات
- العربي الجديد
جديد السيارات من بورشه ولكزس وألفا روميو
ضمن موسم اختبارات السيارات في نوربورغرينغ، عرضت بورشه 911 توربو وتوربو إس الجديدتَين بتمويه بسيط، بما يمنح أفضل لمحة عن نسخة 992.2 القادمة، علماً أن توربو الجديدة قد تكون هجينة. بالنظر إلى مقاطع الفيديو السابقة لاختبارات 911 من الجيل 992.2 على نوردشلايف، تحمل نماذج كاريرا GTS الهجينة الملصق نفسه، بينما لم تحمله السيارات غير الهجينة. ويُعدّ النظام الهجين في سيارة كاريرا جي تي إس الجديدة جديداً تماماً، فقد عزّزت بورشه محركها الجديد ذا الستِّ أسطوانات مسطحة سعة 3.6 ليترات بشاحن توربيني كهربائي واحد ومحرك كهربائي آخر مُثبّت عند علبة التروس، كما توجد بطارية صغيرة في صندوق السيارة تُشغّل كل هذا، ولأنها ليست سيارة هجينة قابلة للشحن، فلا يوجد مدى كهربائي فقط. السيارات الجديدة طراز ألفاروميو ستيلفيو ظهرت صور مكشوفة بالكامل للتصميم الخارجي لستيلفيو الجديدة من خلال مكتب العلامات التجارية، وتبيّن أن التصميم يتماشى مع النموذج الأولي المموّه الذي عُرض الشهر الماضي، كاشفاً عن تجديد شامل مقارنةً بالطراز السابق، وفقاً لمجلة موتور1. ويشير غياب مخارج العادم إلى احتمال أن تكون نسخة كهربائية بالكامل، لكن ألفا روميو أكدت أنه سيكون هناك أيضاً خيارات أرخص من محركات الاحتراق الداخلي. ورغم الاعتقاد بأن ستيلفيو وجوليا كوادريفوليو ستستعيران محرك هوريكان سداسي الأسطوانات من دودج تشارجر، إلّا أن ألفاروميو وعدت في أواخر العام 2023، بأنها ستحتفظ بمحركها V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر. لكزس إي إس عُرضت ES الجديدة كلياً لعام 2026 في معرض شنغهاي للسيارات مع تحديثات كبيرة من الداخل والخارج. ولكزس إي إس الجديدة أكبر بكثير من سابقتها، إذ ازداد طولها بمقدار 165 مليمتراً ليصل إجمالي طولها إلى 5140 مليمتراً، كما أنها أعرض بمقدار 55 مليمتراً، إذ يبلغ عرضها 1920 مليمتراً. وتُقدَّم لكزس طراز ES الجديد بخيارين من المحركات الهجينة يعتمدان على محركات سعة 2.0 و2.5 لتر. ومع ذلك، فإن الخيار الأقل من الاثنين هو نظام دفع أمامي فحسب، ولن يُباع في الولايات المتحدة. ستحصل أميركا على سيارة ES 350h بخيار بين الدفع الأمامي والدفع الرباعي. ويتراوح إجمالي قوة النظام بين 194 حصاناً للمحرك الكهربائي سعة 2.0 ليتر و244 حصاناً للمحرك الأكبر.
عالم السيارات
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
فيراري 296 سبشيالي – السوبركار الأكثر شراسة وأناقة بمحرك V6
أعلنت فيراري عن نسختين مطورتين من طراز 296 GTB وGTS تحت اسم 296 سبشيالي و سبشيالي A ، لتجسد روح الأداء الإيطالي الخالص مع تحسينات جوهرية على القوة الديناميكية الهوائية والوزن والتسارع. أقوى نسخة بمحرك V6 من فيراري تعتمد 296 سبشيالي على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.9 لتر مدعوم بمحرك كهربائي هجين، ليولد النظام مجتمعًا قوة هائلة تبلغ 868 حصانًا، أي أكثر بـ49 حصانًا من النسخة القياسية. تم استعارة مكونات متقدمة مثل المكابس المصنوعة من الألمنيوم وأذرع التوصيل المصنوعة من التيتانيوم من سيارة F80 الفائقة. أداء مذهل وتسارع خارق التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.8 ثانية فقط. الوصول إلى 200 كم/س خلال 7 ثوانٍ. اجتياز حلبة 'فيورانو' خلال دقيقة و19 ثانية، أي أسرع بثانيتين من 296 GTB القياسية. خفيفة الوزن بفضل الألياف الكربونية تم تقليل وزن السيارة بمقدار 60 كجم بفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون وقطع داخلية خفيفة، ما يمنحها خفة حركة استثنائية وتحكمًا أكثر استجابة على الطريق والحلبة. ديناميكية هوائية محسنة حصلت السيارة على تحسينات انسيابية متقدمة شملت: موزع خلفي ضخم (ديفيوزر). جناح متحرك جديد. تصميم واجهة أمامية جديدة لزيادة القوة السفلية بنسبة 20٪ مقارنة بالنسخة القياسية. نظام تعليق مستوحى من سباقات GT3 يعتمد التعليق على ممتصات صدمات متطورة من نوع Multimatic، وهي نفس التقنية المستخدمة في طرازات 296 GT3 المخصصة للحلبات. كما تم خفض ارتفاع الهيكل بمقدار 5 ملم لتوفير ثبات أكبر عند السرعات العالية. تصميم داخلي مخصص لعشاق الأداء تم تجريد المقصورة من العناصر الفاخرة لتقليل الوزن وتعزيز التواصل بين السائق والسيارة، كما تم تركيب أنبوب صوتي لنقل أصوات المحرك إلى المقصورة، ليحظى السائق بتجربة قيادة صوتية أكثر إثارة.
الرجل
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
بورشه تكشف عن 911 Spirit 70 بسعر يفوق الأصلية بـ60 ألف دولار
أزاحت بورشه الستار عن طرازها الجديد 911 Spirit 70 خلال مشاركتها في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، في إصدار يحتفي بروح السبعينات بلمسة معاصرة. السيارة الجديدة جاءت مستندة إلى طراز 911 Carrera GTS Cabriolet، لكنها تتميز بلون خارجي فريد يحمل اسم "Olive Neo"، صمم خصيصًا لهذا الإصدار، ما يضفي على السيارة هوية كلاسيكية جريئة مع لمسات من الأسود والذهبي الرمادي والبرونزي. هيكل خارجي أنيق وتفاصيل تصميم دقيقة يمتد جمال التصميم إلى عناصر هيكل السيارة، حيث يزين اسم العلامة التجارية ورقم "70" جانبي السيارة بخطوط ديكورية مستوحاة من الطرازات التاريخية. أما غطاء المحرك فيحمل شعارًا كلاسيكيًا مستوحى من تصميم شعار بورشه الأصلي عام 1963، في حين يُضيف شارة التراث الموجودة على الغطاء الخلفي مزيدًا من الطابع التاريخي للسيارة. مقصورة داخلية بطابع رياضي عصري من الداخل، تتألق المقصورة بتفاصيل مصممة بعناية، أبرزها النقش المربّع بالألوان السوداء وOlive Neo، والذي يشبه العلم المتحرك، في إشارة إلى عالم السباقات. التصميم الداخلي يجمع بين الأناقة والراحة والأداء، ليمنح السائق والركاب تجربة قيادة مميزة تعكس هوية بورشه الرياضية. أداء رياضي بمحرك GTS القوي ورغم التغييرات الجمالية، حافظت Spirit 70 على المحرك ذاته الموجود في نسخة GTS، بقوة 541 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 610 نيوتن/متر. هذا الأداء الديناميكي يمنح السيارة القدرة على تحقيق تسارع قوي واستجابة فورية، ما يجعلها مناسبة لهواة السرعة والمغامرة. إصدار محدود وسعر مرتفع بـ60 ألف دولار يبلغ سعر السيارة 250,211 دولارًا أمريكيًا، أي أكثر بـ60 ألف دولار من نسخة Carrera GTS الأساسية، ويُخطط لإنتاج 1,500 وحدة فقط حول العالم. وعلى الرغم من أن السعر مرتفع، إلا أنه لا يتجاوز بعض الطرازات الأخرى من بورشه مثل 911 S/T التي تصل أسعارها إلى 374,000 دولار. إرث بورشه مستمر بلغة المستقبل بطرح 911 Spirit 70، تؤكد بورشه التزامها بتقديم طرازات تجمع بين التراث الغني للعلامة والتصميم المعاصر والأداء المتفوق. السيارة موجهة لعشاق التفاصيل النادرة، وجامعي الإصدارات المحدودة، ولكل من يبحث عن تجربة قيادة استثنائية بروح سبعينية وبأسلوب يتجاوز حدود الزمن.
الرجل
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
فيراري مايكل شوماخر الأسطورية للبيع في مزاد موناكو 2025
عادت السيارة التي حملت مايكل شوماخر إلى قمة الفورمولا 1 في عام 2001 إلى دائرة الضوء، ولكن هذه المرة كقطعة فريدة تُعرض للبيع من خلال مزاد The Crown Jewel لعام 2025 من قلب موناكو، خلال سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2025. السيارة ذات الشاسيه رقم 211 ليست مجرد سيارة سباق، بل هي الوحيدة التي فاز بها شوماخر بجائزة موناكو الكبرى ولقب العالم في الموسم ذاته، مما يجعلها الأهم بين سيارات فيراري في العصر الحديث. يوم لا يُنسى في شوارع موناكو The Schumacher Crown Jewel: Michael Schumacher's Monaco Grand Prix and Double World Championship-Winning Ferrari F2001 to Be Sold During the Formula 1 Tag Heuer Grand Prix de Monaco 2025: — RM Sotheby's (@rmsothebys) April 20, 2025 في مايو 2001، قاد شوماخر سيارة F2001 رقم 211 للفوز في موناكو، بعد أداء مهيمن من البداية حتى النهاية، حيث تجاوز منافسه ديفيد كولتهارد عند الانطلاقة، وابتعد بفارق مريح عن زميله روبنز باريكيلو. وقد تُوّج بالفوز على مضمار الشوارع الأشهر في العالم، معززًا مكانته كأحد أعظم سائقي التاريخ، ومعادلًا رقم جراهام هيل بخمس انتصارات في موناكو. اقرأ أيضًا: فيراري دينو 246 GTS نادرة للبيع مقابل 480,000 جنيه إسترليني وفي أغسطس 2001، عادت السيارة إلى الواجهة في سباق المجر، حيث انطلق شوماخر من المركز الأول، متفوقًا بفارق كبير على منافسيه، وحقق فوزه التاسع في الموسم، ليُتوج باللقب العالمي الرابع في مسيرته. كما حسمت فيراري لقب الصانعين، في إنجاز مزدوج للموسم الثاني على التوالي، بفضل السيارة رقم 211. حضور نادر في السباقات والأسواق تمت صيانة السيارة بالكامل في عامي 2024 و2025 من قبل فيراري، لتكون جاهزة للعرض والمشاركة في فعاليات كورسي كلينتي الخاصة بملاك سيارات الفورمولا 1. ويُعدّ عرضها خلال جائزة موناكو الكبرى أول مرة تُطرح فيها سيارة سباق بهذه القيمة التاريخية خلال فعالية رسمية في الإمارة. اقرأ أيضًا: فيراري 275 GTS موديل 1965 تُعرض للبيع مقابل 1.89 مليون دولار وتجمع F2001 بين التصميم الذكي والتوازن الديناميكي، إذ كانت أخف من سابقتها، وأتاحت لفيراري توزيع الوزن بذكاء، كما تميزت بصوت محركها V10 البالغ قوته 820 حصانًا، والذي دوّى بين مباني موناكو، مجسّدًا العصر الذهبي لفيراري. واليوم، تُعرض السيارة للبيع من قلب موناكو، كقطعة تراثية نادرة يتهافت عليها جامعو السيارات والأساطير، إذ تمثل رمزًا لتاريخ شوماخر ومجد فيراري، في حقبة لا تتكرر.
الرجل
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
Porsche 911 Targa 4 GTS.. أسطورة الأداء والأناقة
رغم أنّ الدافع الأساسي الذي انطلقت منه Porsche عند تطوير مبدأ السيارة المكشوفة التي تتمتع بالعمود C، بالإضافة إلى العمود A الحامل للزجاج الأمامي خلال ستينيات القرن الماضي، كان السلامة ضمن استجابة واضحة للضغط الذي شكله كتاب Unsafe at Any Speed للناشط رالف نادر في الولايات المتحدة الأمريكية من جهة، وشبح رحيل الممثل الأمريكي الشهير جيمس دين على متن نسخة من طراز Porsche 550 من جهة أخرى، فإنّ خيارنا لطراز 911 Targa 4 GTS اليوم في معرض حديثنا عن السيارات المثالية للنزهات خلال موسم الأعياد ليس بسبب مستويات السلامة التي توفرها، بل تصميمها الذي يُعد الأكثر تميزًا من حيث الشكل، خاصةً أنّ عنصر التميز يُعد بنظرنا من أهم العناصر التي يجب على السيارة أن تتمتع بها. التصميم الخارجي لتفاصيل الصغيرة التي أُضيفت على الفئة GTS أضافت بعدًا آخرَ من التميز على السيارة - المصدر: Porsche على صعيد التصميم الخارجي، وبما أنها تنتمي لطراز 911 ذي الملامح الرياضية الأيقونية الفريدة من نوعها، فلا داعي لشرح تفاصيل خطوط السيارة الخارجية. ولكن رغم ذلك، لا يسعنا سوى أن نذكر أنّ التفاصيل الصغيرة التي أُضيفت على الفئة GTS ضمن الجيل 992.2 الحالي أضافت بعدًا آخرَ من التميز على السيارة. فبالإضافة إلى السمات الخاصة بالفئة Targa، كالعمود C الذي يحمل تصميمًا خاصًا والزجاج الخلفي مستدير الزوايا، جرى تعزيز الروح الرياضية للسيارة أكثر فأكثر من خلال اللوحات الديناميكية الهوائية النشطة الجديدة في المقدمة، والتي تهدف لتحسين التبريد، ولكن ليس على حساب الانسيابية. هذا وحصلت الواجهتان الأمامية والخلفية على بعض التعديلات التصميمية، بالإضافة إلى خيارات جديدة للعجلات، وجرى زيادة عرض الإطارات الخلفية بمقدار 10 ملم، بينما بقيت الإطارات الأمامية على حالها. المنظومة الميكانيكية تستخدم السيارة منظومة هجينة متطورة تتألف بشقها التقليدي ذي الاحتراق الداخلي من محرك من ست أسطوانات سعة 3.6 لتر مثبتة بوضعية مسطحة بدلاً من المحرك القديم الذي كانت سعته 3.0 لترات (والذي لا يزال متوافرًا في فئات 911 الأخرى). يولد هذا المحرك بمفرده قوة 478 حصانًا، أي بمقدار خمسة أحصنة إضافية بالمقارنة مع محرك GTS السابقة. ويقترن هذا المحرك بالشق الكهربائي من المنظومة الذي يقوم على شاحن توربيني كهربائي ومحرك كهربائي. بالنسبة للشاحن الكهربائي، فهو يشبه الشاحن التوربيني التقليدي الذي يعمل بغاز العادم ولكنه هنا يوفر القوة الإضافية بشكلٍ مباشر لتأمين استجابة سريعة لرغبة السائق بالتسارع، الأمر الذي يقلل ظاهرة تأخر التوربو بشكلٍ كبير. أما بالنسبة للمحرك الكهربائي، فهو يقع بين علبة التروس ثنائية القابض وبين محرك الاحتراق الداخلي، ويجري تشغيله من خلال بطارية صغيرة مثبتة أسفل الغطاء الأمامي، حيث توجد البطارية بقوة 12 فولت عادةً في طرز 911 الأخرى. وتنتقل البطارية بقوة 12 فولت بدورها إلى حجرة في المقصورة خلف المقاعد الأمامية. وبذلك، وعند عمل المنظومة الميكانيكية الهجينة للسيارة بتناغم، يمكنها أن توفر إجمالي قوة تبلغ 532 حصانًا تصل إلى العجلات الأربع الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب. المقصورة الداخلية بفضل المساحة الأمامية الوفيرة، يمكن تنفيذ الكثير من التعديلات للمقاعد والمقود للعثور على وضعية القيادة المثالية - المصدر: Porsche إنّ مستويات الجودة العالية التي تتوافر داخل مقصورة جوهرة التاج ضمن مجموعة سيارات الصانع الألماني هو أمر مفروغ منه، إلا أنّ هذا ليس نقطة قوة القسم الداخلي لـ 911 GTS بل هي الطابع العملي من الناحية الرياضية، أي من ناحية وضعية القيادة المناسبة للسائق، فبفضل المساحة الأمامية الوفيرة بالنسبة لسيارة رياضية، يمكن تنفيذ الكثير من التعديلات للمقاعد والمقود حتى يتمكن السائق من العثور على وضعية القيادة المثالية بالنسبة له. وستجد مزيجًا جيدًا من عناصر التحكم المادية عملية الاستخدام، كالتحكم بأنماط القيادة وجهاز التبريد، مع شاشات واضحة وسريعة الاستجابة. آلية التحكم بالسقف على العكس من السيارات المكشوفة الأخرى التي يمكن التحكم بسقفها خلال السير بسرعاتٍ منخفضة، تتطلب منك Targa أن تقوم بهذه العملية حصرًا عند إيقاف السيارة ضمن عملية مميزة تحتاج إلى 20 ثانية كي تحدث.
