أحدث الأخبار مع #LRT
الدستور
منذ 10 ساعات
- منوعات
- الدستور
بعد تجربته عمليا.. تفاصيل محطات الأتوبيس الترددى
يبحث عدد كبير من المواطنين عبر محرك البحث جوجل، عن تفاصيل المتعلقة بكل ما يخص محطات الاتوبيس الترددى، خاصة ان تلك المحطات تعتبر واحدة من اكثر المحطات الخدمية. محطات الأتوبيس الترددي وفي السطور التالية، تستعرض " الدستور"، كافة تفاصيل المتعلقة بكل ما يخص محطات الأتوبيس الترددي محطة "الإسكندرية الزراعي" وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمين من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم محطة "شبرا - بنها" وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي أسكو وتوابعهم من القرى والعزب محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب محطة الفريق إبراهيم العرابي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة شارع الـ100 كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام محطة عدلي منصور (وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية محطة أكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة وتخدم المحطة منطقة الزهراء بمدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة
مصرس
منذ يوم واحد
- أعمال
- مصرس
تبدأ من 5 جنيهات.. أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي
تقدم لكم البوابة نيوز أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي علي الطريق الدائري تزامناً مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي-4 محطات سعر التذكرة 5 جنيهاً.-9 محطات سعر التذكرة 10 جنيهاً.-14 محطة سعر التذكرة 15 جنيهاً.وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء لتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل في تصريحات له أهمية مشروع الأتوبيس الترددي، الذي يأتي تنفيذه في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي صديق البيئة، مشيرا إلى بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم لخدمة مستخدمي الطريق الدائري. وأكد نائب رئيس الوزراء أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي من شأنه أن يسهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، كما سيسهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي، من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة، بدلا من السيارات الخاصة، وخاصة أن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، مضيفا: يعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستسهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة؛ ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى؛ حيث يتبادل الخدمة مع كل من: (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج)، و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
البوابة
منذ يوم واحد
- أعمال
- البوابة
تبدأ من 5 جنيهات.. أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي
تقدم لكم البوابة نيوز أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي علي الطريق الدائري تزامناً مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي -4 محطات سعر التذكرة 5 جنيهاً. -9 محطات سعر التذكرة 10 جنيهاً. -14 محطة سعر التذكرة 15 جنيهاً. وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء لتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل في تصريحات له أهمية مشروع الأتوبيس الترددي، الذي يأتي تنفيذه في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي صديق البيئة، مشيرا إلى بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم لخدمة مستخدمي الطريق الدائري. وأكد نائب رئيس الوزراء أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي من شأنه أن يسهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، كما سيسهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي، من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة، بدلا من السيارات الخاصة، وخاصة أن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، مضيفا: يعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستسهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة؛ ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى؛ حيث يتبادل الخدمة مع كل من: (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج)، و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
الدستور
منذ 2 أيام
- منوعات
- الدستور
كيف تعمل منظومة الأتوبيس الترددي؟.. الربط بين المحطات والمواقف أسفل الدائري وتذاكر الركاب
تعتبر منظومة الأتوبيس الترددي BRT أحد المشروعات المهمة التي تم إطلاقها بهدف تحسين وتطوير النقل الجماعي في القاهرة الكبرى. يهدف هذا المشروع إلى توفير وسيلة نقل جماعي سريعة وفعالة، مع تحسين الربط بين المحطات والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، وتسهيل الوصول إليها عبر مختلف وسائل التنقل. 1. أهداف المنظومة والتطويرات الجديدة منظومة الأتوبيس الترددي BRT تعتمد على مسارات مخصصة للأتوبيسات داخل المدن الرئيسية، حيث تتحرك الأتوبيسات بسرعات عالية، مما يساعد على تقليل التأخير الناتج عن الزحام في الطرق العامة. وبما أن المشروع يتضمن عددًا من المحطات الواقعة أسفل الطريق الدائري، فإن الربط بين هذه المحطات والمواقف أصبح من أبرز معالم المشروع. 2. التفاصيل التقنية للربط بين المحطات والمواقف تتمثل أبرز ملامح الربط بين المحطات في كيفية وصول الركاب إلى المحطات من المواقف التي تقع أسفل الطريق الدائري. تتيح المحطات الوصول إليها عبر كباري المشاة أو الأنفاق، مما يوفر سبلًا متعددة للمواطنين للتنقل بين وسائل النقل المختلفة. على سبيل المثال، المحطة المركزية في عدلي منصور تتمتع بسهولة الربط مع قطار كهربائي خفيف LRT، المترو، وخط سكة حديد السويس، مما يسهل عملية التنقل بين وسائل النقل المختلفة. 3. آلية عمل الأتوبيسات وزمن التقاطر من المقرر أن يتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، حيث تصل سعة كل أتوبيس إلى 66 راكبًا. هذه الأتوبيسات تم إنتاجها محليًا في مصر، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتوطين الصناعة المصرية. في المرحلة الأولى، سيكون زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر حوالي 3 دقائق، وهو ما يعادل حوالي 20 أتوبيسًا في الساعة. أما في أوقات الذروة، فإن زمن التقاطر سيصل إلى دقيقة ونصف، مما يساعد على توفير خدمة مريحة وسريعة للركاب. 4. الربط بين المحطات والمواقف تحت الطريق الدائري يشمل مشروع الأتوبيس الترددي BRT إنشاء 14 محطة رئيسية في المرحلة الأولى من المشروع، بدءًا من محطة إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة. سيتم ربط هذه المحطات بمواقف الركاب الموجودة أسفل الطريق الدائري، بحيث يتمكن الركاب من الوصول إلى المحطات بسهولة، سواء من خلال الأنفاق أو كباري المشاة. المحطات التي تم تحديدها تشكل جزءًا من شبكة النقل الرئيسية التي تربط مناطق القاهرة الكبرى ببعضها، ومنها محطات مثل المرج ومؤسسة الزكاة والسلام. 5. آلية تذاكر الركاب والمراقبة الإلكترونية سيتمكن الركاب من شراء التذاكر عبر البوابات الإلكترونية داخل المحطات، مما يساهم في تسريع عملية الدخول إلى الأتوبيسات.
الأسبوع
منذ 2 أيام
- منوعات
- الأسبوع
الافتتاح خلال أيام.. أسماء ومواقع 14 محطة أتوبيس ترددي على الطريق الدائري
الاتوبيس الترددي ياسمين الأمير أعلنت وزارة النقل أن افتتاح المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT وتشغيله بشكل رسمي أمام الجمهور على الطريق الدائري من المقرر أن يكون خلال الأيام المقبلة. محطات الأتوبيس الترددي وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص محطات الأتوبيس الترددي وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا. أسماء ومواقع محطات الأتوبيس الترددي BRT وتكون أسماء محطات الأتوبيس الترددي BRT، التي من المقرر تشغيلها بشكل رسمي خلال الأيام المقبلة، كالآتي: 1- محطة إسكندرية الزراعي تعتبر محطة سطحية، يتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، كما تخدم القادمين من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري. 2 - محطة العقيد أحمد عبد الرحيم تقع بمنطقة الشرقاوية، تعتبر محطة سطحية، يتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم. 3 - محطة شبرا / بنها تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا / بنها الحر ومحور الفريق العصار. 4 - محطة بهتيم تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب. 5 - محطة مسطرد تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية. 6 - محطة الخصوص تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها. 7 - محطة المرج تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة، وتتبادل المحطة خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عن طريق محطة مترو المرج. 8 - محطة القلج تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم. 9 - محطة مؤسسة الزكاة تعتبر محطة سطحية، يتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب. 10 - محطة الفريق إبراهيم عرابي تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين وتوابعهم. 11- محطة السلام تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة وستاد السلام. 12 - محطة عدلي منصور تعتبر محطة غير نمطية، وتخدم المحطة منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية، وتتبادل المحطة خدمة نقل الركاب مع محطة مترو عدلي منصور والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT. 13- محطة طريق السويس تعتبر محطة سطحية، يتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة طريق القاهرة السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية. 14- محطة أكاديمية الشرطة تعتبر محطة سطحية، ويتم وصول الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة، وتخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة. ماهو الأتوبيس الترددي يذكر أن الأتوبيس الترددي، هو عبارة عن حافلة كبيرة تعمل بالكهرباء، وتسير في مسارات منعزلة على الطريق الدائري، ويبلغ طول المسافة التي سيسيرها 106 كم (قابلة للزيادة)، وقد قررت وزارة النقل إنشائها مصر بهدف تخفيف الزحـام على الطريق الدائري.
