أحدث الأخبار مع #MPI
رواتب السعودية
منذ 13 ساعات
- سيارات
- رواتب السعودية
هيونداي كريتا 2026 تنطلق في السعودية بتصميم أكثر أناقةً وذكاءً وكفاءةً
السيارات – أعلنت شركة محمد يوسف ناغي وكيل هيونداي في السعودية عن إطلاق سيارتها هيونداي كريتا الجديدة موديل 2026. وجاء الحدث الخاص بالاطلاق وسط حضور من الاعلاميين ومحبي السيارات للكشف عن الجيل الجديد من كريتا. وتم استعرض مواصفات كريتا الجديدة ومراحل تطورها وتميزها في الشكل والراحة والسلامة. وتم اطلاق السيارة الجديدة في السعودية بأسعار تبدأ من 86.135 ألف ريال تشمل ضريبة القيمة المضافة. وجري حدث الاطلاق في صالة عرض أوتومول جدة. وتأتي السيارة بمصابيح أمامية وخلفية ليد. ما هي المحركات المتوفرة في هيونداي كريتا الجديدة؟ تم تجهيز كريتا 2026 بمحرك 1.5 لتر MPI يوفر قوة 115 حصانًا وعزم دوران 144 نيوتن متر. يتم اقترانه بناقل حركة CVT، والذي يوفر قيادة سلسة واقتصادًا جيدًا في استهلاك الوقود يصل إلى 18.1 كيلومترًا لكل لتر. وتحصل السيارة أيضًا على محرك GDi توربيني سعة 1.5 لتر يولد قوة 160 حصانًا وعزم دوران 253 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة DCT مكون من 7 سرعات. ما هي التغييرات الخارجية التي تأتي بها سيارة كريتا الجديدة؟ تتميز سيارة كريتا الجديدة بشبكة أمامية قياسية ومصابيح أمامية LED وعجلات معدنية مقاس 17/18 بوصة ومصابيح خلفية LED. ما الجديد داخل هيونداي كريتا 2026؟ تتميز سيارة هيونداي كريتا الجديدة بمجموعة من ميزات الراحة والرفاهية، بما في ذلك شاشة قياس 10.25 بوصة، ونظام معلومات ترفيهي قياس 10.25 بوصة، ونظام صوت Bose Premium، ومقاعد جيدة التهوية، وشحن لاسلكي. تحسينات خارجية لسيارة هيونداي كريتا 2026 يتميز المظهر الجديد للسيارة بتصميم أنيق وجريء وعصري مع تسليط الضوء على المظهر الأمامي من خلال شبك السيارة . وتتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمصابيح LED مع تحكم أوتوماتيكي، وسقف بانورامي، ومرايا كهربائية قابلة للطي. ويتميز الجزء الخلفي بمؤشرات انعطاف متسلسلة ومصابيح خلفية LED مدمجة وجناح خلفي مزود بمصابيح LED مدمجة. وتمنح هذه التحديثات السيارة مظهرًا رياضيًا وحديثًا. التصميم الداخلي والسلامة تم تصميم المقصورة الداخلية لتوفير الراحة والبساطة. وتتميز السيارة بمجموعة عدادات قياس 10.25 بوصة وشاشة قياس 10.25 بوصة للملاحة والترفيه، بالإضافة إلى نظام صوتي ممتاز من Bose. وتأتي السيارة أيضًا مع زر تشغيل، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا في 8 اتجاهات، ومقاعد جيدة التهوية، وشاحن لاسلكي. ميزات الأمان في السيارة وتشتمل السيارة أيضًا على ميزات أمان أساسية مثل التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC)، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، والوسائد الهوائية الأمامية، وشاشة مراقبة الرؤية المحيطة. وتتضمن ميزات مساعدة السائق المتقدمة نظام مساعدة تجنب الاصطدام في النقاط العمياء، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي مع الانعطاف عند التقاطعات، ومراقبة رؤية النقاط العمياء، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام بحركة المرور الخلفية، ونظام تثبيت السرعة الذكي مع التوقف والانطلاق.
المدينة
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- المدينة
محمد يوسف ناغي للسيارات تكشف عن هيونداي كريتا 2026 المطورة بتصميم عصري وتقنيات متقدمة
أعلنت شركة محمد يوسف ناغي للسيارات، الوكيل المعتمد لعلامة هيونداي في المنطقة الغربية من المملكة العربية السعودية، عن الإطلاق الرسمي للطراز المُحسّن من هيونداي كريتا 2026 (Face-Lift)، وذلك خلال فعالية أقيمت في صالة عرض أوتومول بمدينة جدة، وشهدت حضور عدد كبير من الإعلاميين والمؤثرين وبحضور مدراء ومنسوبي هيونداي الناغي، حيث تم إزالة الستارة عن السيارة وسط أجواء احتفالية.النسخة المحسّنة من كريتا تعكس توجه هيونداي نحو تقديم تجربة قيادة متطورة وعملية ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المدمجة. يجمع الطراز بين التصميم المجدّد، والتقنيات الذكية، والأداء الاقتصادي، ليعزز من جاذبيته لدى شريحة واسعة من العملاء.وقد شهدت الفعالية أيضًا تنظيم تجارب قيادة للإعلاميين، حيث أُتيح لهم اختبار أداء السيارة واستكشاف أبرز مزاياها التقنية والتصميمية على أرض الواقع. جاءت هذه التجربة لتؤكد على ثقة العلامة فيما تقدمه كريتا 2026 من توازن مثالي بين الراحة والأداء.وفي تعليق له، قال تامر حكيم، المدير العام التنفيذي لشركة محمد يوسف ناغي للسيارات – هيونداي: " نحن متحمسون لتقديم كريتا 2026 المحسّنة لعملائنا في السوق السعودي. يجمع هذا الطراز بين التصميم العصري والتكنولوجيا المتقدمة، ويعكس التزامنا الدائم بتوفير خيارات تتناسب مع احتياجات وتطلعات العملاء، سواء من حيث الأداء أو الراحة أو الأمان."تأتي كريتا 2026 بمحرك سعة 1.5 لتر MPI يولد قوة 115 حصانًا، مرتبط بناقل حركة CVT يوفّر سلاسة في القيادة وكفاءة في استهلاك الوقود بمعدل يصل إلى 18.1 كم لكل لتر. تم تعزيز الطراز بمجموعة من أنظمة السلامة الرئيسية، مثل نظام الثبات الإلكتروني (ESC)، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، إلى جانب وسائد هوائية أمامية، ما يضمن تجربة قيادة آمنة وموثوقة.من الخارج، تم تحديث التصميم ليظهر بمظهر أكثر أناقة وعصرية، مع مصابيح هالوجين أمامية بخاصية التحكم التلقائي، ومرايا كهربائية قابلة للطي، بالإضافة إلى حساسات خلفية وجناح خلفي مدمج بإضاءة LED. تعكس هذه العناصر الروح الرياضية والعصرية للسيارة.أما المقصورة الداخلية فقد تم تجهيزها بعناصر تركز على الراحة وسهولة الاستخدام، مثل شاشة لمس قياس 8 بوصات تدعم Apple CarPlay، وكاميرا خلفية، وشاشة عدادات رقمية بقياس 4.2 بوصات. تشمل الميزات الإضافية زر تشغيل المحرك مع خاصية الدخول الذكي، مكابح إلكترونية (EPB)، شاحن لاسلكي، ومقصورة بتصميم أنيق وعملي.تتوفر هيونداي كريتا 2026 الآن في جميع صالات عرض الناغي، حيث يمكن للعملاء الاطلاع على هذه السيارة المميزة وتجربة قيادتها بأنفسهم لاستكشاف مزاياها الفريدة.
الاتحاد
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- الاتحاد
هل يستطيع الذكاء الاصطناعي أن يكون طوق النجاة للمحتاجين؟
نشرت مجلة نيتشر العلمية تقريراً حديثاً يستعرض كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يكون أداة فعالة في مكافحة الفقر حول العالم، وذلك من خلال تحليل البيانات وتحديد المستحقين للمساعدات بطرق أكثر دقة وسرعة من الأساليب التقليدية. في أواخر عام 2020، خلال جائحة كوفيد-19، تلقى عشرات الآلاف من القرويين الفقراء في توغو مساعدات مالية مباشرة عبر هواتفهم المحمولة، بفضل نظام ذكاء اصطناعي مبتكر. تم تحويل حوالي 10 دولارات كل أسبوعين إلى حساباتهم الرقمية، وهي مبالغ قد تبدو صغيرة، لكنها ساعدت العديد منهم على تلبية احتياجاتهم الأساسية وتجنب الجوع. اقرأ أيضاً.. هل يشيخ الذكاء الاصطناعي كالبشر؟ خفايا التقادم الرقمي كيف يعمل الذكاء الاصطناعي في تحديد الفقراء؟ اعتمدت حكومة توغو، بالتعاون مع علماء من جامعة كاليفورنيا في بيركلي ومنظمة GiveDirectly غير الربحية، على الذكاء الاصطناعي لتحليل صور الأقمار الصناعية وبيانات شبكات الهواتف المحمولة لتقدير مستوى الدخل والفقر في مناطق مختلفة. وبدلاً من استخدام المسوحات الميدانية التقليدية التي تستغرق وقتاً طويلاً وتحتاج إلى موارد ضخمة، استطاع النظام الجديد تحديد الأشخاص الأكثر حاجة بسرعة ودقة أكبر. وفقاً للمجلة، فإن هذا النهج ساعد في التغلب على تحديات مثل عدم توفر بيانات دقيقة عن الفقراء، وهي مشكلة تواجه الحكومات والمنظمات الإنسانية عند توزيع المساعدات. هل يمكن للذكاء الاصطناعي أن يحل محل الطرق التقليدية؟ حالياً، يعيش نحو 700 مليون شخص حول العالم في فقر مدقع، حيث يحصلون على أقل من 2.15 دولار يومياً وفقاً للبنك الدولي. ومع ذلك، يواجه قياس الفقر وتوزيع المساعدات مشكلات عديدة، منها التكاليف العالية لجمع البيانات وعدم شمول بعض الفئات مثل المشردين أو الأشخاص الذين لا يملكون هواتف محمولة. يقول الباحث جوشوا بلومنستوك، المتخصص في علوم الكمبيوتر بجامعة كاليفورنيا في بيركلي، إن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يساعد في التغلب على هذه المشكلات عبر تحليل كميات هائلة من البيانات بسرعة فائقة، مما يجعل عملية تحديد المستفيدين من المساعدات أكثر كفاءة. من جهة أخرى، يُحذر خبراء مثل أولا هال، الباحث في جامعة لوند في السويد، من أن الذكاء الاصطناعي ليس مثالياً، فقد تعاني بعض النماذج من التحيز أو عدم الدقة، مما قد يؤدي إلى استبعاد بعض الأشخاص المستحقين للمساعدة. كيف تطور قياس الفقر عبر الزمن؟ تاريخياً، حاول الباحثون تطوير معايير لقياس الفقر منذ أواخر القرن التاسع عشر. على سبيل المثال، في عام 1901، أجرى عالم الاجتماع البريطاني سيبوم راونتري دراسة ميدانية حول الفقر في مدينة يورك بالمملكة المتحدة، حيث تم تحديد الفقر بناءً على قدرة الأسر على تلبية الحد الأدنى من الاحتياجات الغذائية. لاحقاً، في عام 1964، اعتمدت الولايات المتحدة مقياس الفقر الرسمي الذي حدد الحد الأدنى من الدخل اللازم لتغطية الطعام والمسكن والنفقات الأساسية، وهو ما تبنته أيضاً دول مثل الهند. لكن هذه المقاييس لم تعكس الواقع المعقد للفقر، حيث إن امتلاك دخل معين لا يعني بالضرورة القدرة على تأمين الصحة، التعليم، أو المياه النظيفة. ولهذا السبب، طورت الباحثة سابينا ألكاير بالتعاون مع جيمس فوستر ما يُعرف بمؤشر الفقر متعدد الأبعاد MPI عام 2008، والذي يقيس الفقر بناءً على عشرة عوامل مختلفة، مثل التغذية، التعليم، وسهولة الوصول إلى مياه الشرب. اقرأ أيضاً.. عندما تتحدث الأرض.. هل يمكن للذكاء الاصطناعي التنبؤ بالزلازل؟ هل الذكاء الاصطناعي هو الحل؟ مع التقدم في تقنيات الذكاء الاصطناعي، بدأ الباحثون في استخدام صور الأقمار الصناعية وتحليل البيانات الرقمية لتحديد الفقر بشكل أكثر دقة. على سبيل المثال، أظهرت دراسة أجرتها جامعة ستانفورد عام 2016 أن الذكاء الاصطناعي يمكنه التنبؤ بمعدلات الفقر بدقة مماثلة للمسوحات الميدانية التقليدية، ولكن بتكلفة أقل وبسرعة أكبر. تتوسع هذه التجارب حالياً، حيث يتم تحليل بيانات الهاتف المحمول، حركة المرور، والإضاءة الليلية لتحديد المناطق الأكثر فقراً، ما يسمح للحكومات والمنظمات الإنسانية بتوجيه المساعدات بشكل أكثر كفاءة. هل نحن مستعدون للاعتماد على الذكاء الاصطناعي بالكامل؟ رغم الإمكانات الكبيرة التي يوفرها الذكاء الاصطناعي في مكافحة الفقر، إلا أن هناك تحديات يجب معالجتها، مثل ضمان العدالة في توزيع المساعدات، حماية البيانات الشخصية، وتجنب التحيزات الخوارزمية التي قد تؤثر على دقة التحديد. في نهاية التقرير، تشير مجلة نيتشر إلى أن استخدام الذكاء الاصطناعي في مكافحة الفقر لا يزال في مراحله الأولى، لكن التجارب مثل مشروع توغو تثبت أنه يمكن أن يكون أداة قوية وفعالة إذا تم استخدامه بطريقة مدروسة ومنصفة. إسلام العبادي(أبوظبي)
