أحدث الأخبار مع #«سكودا»
الوسط
منذ 2 أيام
- سيارات
- الوسط
تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة
كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».
الشرق الأوسط
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
رالي «الشرق الأوسط»: العطية يتصدر والراشد «ثالثاً» قبل الحسم
انطلقت الجمعة منافسات المرحلة الأولى من رالي السعودية، ضمن الجولة الثالثة من بطولة الشرق الأوسط للراليات 2025، الذي تحتضنه مدينة جدة بإشراف وزارة الرياضة، وتنظيم شركة رياضة المحركات السعودية، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية. وتمكّن القطري ناصر العطية سائق فريق «سكودا» من حصد المركز الأول بفارق أربعٍ وعشرين ثانية وجزأين من الثانية عن صاحب المرتبة الثانية الفنلندي يوهو هانينن سائق «تويوتا غازو»، فيما أكمل السعودي راكان الراشد سائق فريق «تويوتا» عقد المراكز الأولى بحلوله في المرتبة الثالثة، بفارق دقيقة وثلاث وأربعين ثانية عن المتصدر. وأكد العطية أن «وجودنا في صدارة الترتيب يعدّ الأمر الأهم بالنسبة لنا، وعلينا أن نكون في أفضل حالاتنا السبت؛ للظفر بأفضلية المرحلة الثانية، خاصةً أن التحديات في صحراء جدة، تحتاج إلى جهدٍ مضاعف؛ للتمتّع بأعلى وتيرة ممكنة». وكانت مرحلة الجمعة قد انطلقت من شرق محافظة جدة، بدءاً ببريمان بمسافةٍ بلغت 14.02 كلم، مروراً بوادي المطوي الذي بلغت مسافة المنافسة فيه 12.94 كلم، ختاماً بأم الجرم ولمسافة 21.07 كلم، حيث جرى إعادة كل مرحلةٍ بواقع مرتين. وتختتم السبت منافسات رالي السعودية بالمرحلة الثانية، التي ستجري في شمال جدة، انطلاقاً من منطقة الغولاء، ولمسافة 11.70 كلم، ومن ثم «عسفان» لمسافة 26.55 كلم، ختاماً بمنطقة «ذهبان» لمسافة 8.46 كلم، على أن يجري تتويج الأبطال في واجهة روشن البحرية بعد الانتهاء من الجولة الأخيرة.
بوابة الأهرام
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- بوابة الأهرام
«كيان إيجيبت» تطرح فئتين جديدتين من «سيات إبيزا».. تعرف على الأسعار والمواصفات الكاملة
«كيان إيجيبت» تطرح فئتين جديدتين من «سيات إبيزا».. تعرف على الأسعار والمواصفات الكاملة 26 ابريل 2025 أخطرت شركة «كيان إيجيبت» -الوكيل الحصري لعلامتي «سكودا» و«سيات» في مصر- شبكة موزعيها المعتمدين بطرح فئتين جديدتين من طراز «سيات إبيزا» في السوق المحلية، ضمن خطة لتعزيز الخيارات أمام عشاق السيارات الهاتشباك. ووفقًا للقائمة السعرية الجديدة الصادرة عن «سيات»، جاءت أسعار الطرازات الثلاثة من «إبيزا» على النحو التالي: الفئة الأولى بسعر مليون و120 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و320 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر مليون و370 ألف جنيه. محرك رياضي وتقنيات متطورة تنتمي «سيات إبيزا» لفئة السيارات الهاتشباك الصغيرة، وتعتمد على محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 1000 سي سي تيربو، يولد قوة 115 حصانًا مع عزم دوران أقصى 200 نيوتن/ متر، ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيك من 7 سرعات، مما يوفر أداءً رياضيًا مع كفاءة استهلاك متميزة. وسائل الأمان والسلامة تأتي «إبيزا» مزودة بحزمة متكاملة من أنظمة الأمان الحديثة، أبرزها: 6 وسائد هوائية لحماية السائق والركاب. نظام المكابح المانعة للانزلاق ABS. توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD. نظام الثبات الإلكتروني ESP. نظام مراقبة الجر TCS. عجلة قيادة كهربائية. نظام حماية ضد السرقة إيموبليزر. أماكن تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX. تجهيزات فاخرة داخل المقصورة تعزز «إبيزا» من جاذبيتها بمجموعة راقية من التجهيزات الداخلية، منها: زر تشغيل وإيقاف المحرك بدون مفتاح. فتح وغلق الأبواب بدون مفتاح. إضاءة داخلية متعددة الألوان. تكييف هواء أوتوماتيك ثنائي المناطق. ناقل حركة مغلف بالجلد. إمكانية طي المقاعد الخلفية. مسند يد خلفي. لوحة عدادات رقمية أو تقليدية. مرايا داخلية بخاصية التعتيم التلقائي. عجلة قيادة متعددة المهام. فتحة سقف بانورامية. أنظمة الترفيه والتكنولوجيا تعتمد «إبيزا» على نظام ترفيهي حديث يضم: 6 مكبرات صوت. شاشة وسائط قياس 8.25 بوصة مدعمة بتقنية الاتصال بالهواتف الذكية عبر أندرويد أوتو وآبل كار بلاي. بلوتوث ومدخل USB. تصميم خارجي أنيق وعصري أما عن الشكل الخارجي، فقد جاءت السيارة مزودة بتجهيزات متميزة، أبرزها: مصابيح أمامية وخلفية LED. أضواء نهارية LED. حساسات أمامية للضوء وحساسات للأمطار للمساحات. مرايات جانبية كهربائية بميزة الطي التلقائي. زجاج معتم لخصوصية أعلى. جنوط رياضية قياس 17 بوصة.
الوسط
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«سكودا فيجن» تستعد للسيطرة على فئة السبع مقاعد
تستعد «سكودا» لطرح الفئة الجديدة كليا من «فيجن» ذات السبع مقاعد، والتي تنافس بقوة في فئة سيارات «إس يو في» كبيرة الحجم عند طرحها بالأسواق في العام 2026. وتعد «فيجن» الكهربائية بالكامل أولى سيارات «سكودا» التي تعتمد مفهوم التصميم الجديد للعلامة التشيكية والمعروف باسم «مودرن صوليد»، وستكون منافسا قويا لسيارات مثل «بيجو 5008» و«كيا إي في 9»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وأجرت «سكودا» في بداية العام الجاري قيادة اختبارية لنموذج إنتاج من «فيجن» الجديدة، كشفت بعض العناصر المميزة لتصميم السيارة المرتقبة. ولعل أبرز السمات هو استخدام واجهة «Tech Deck Face» المستخدمة بالفعل في «سكودا إلروك» و«إنباك» المعدلة. تلك الواجهة تستبدل الشبمة الأمامية التقليدية لـ«سكودا»، مع ترتيب رفيع لأجهزة الاستشعار والكاميرات التي تشكل جزءا من نظام أمان السيارة المطور. تصميم السيارة من المتوقع أن ترتقي سيارة الدفع الرباعي الجديدة ذات السبعة مقاعد بأسلوب «سكودا» التصميمي الجريء إلى مستوى جديد، بمظهر أكثر بساطة. يشمل ذلك استخدام غطاء محرك صدفي الشكل ومصابيح أمامية «ليد» جديدة أنحف بكثير مدمجة في واجهة (Tech Deck). كما تستعير السيارة كثير من تفاصيل «فيجن 7 إس» بما في ذلك جناح سقف مزدوج الزعانف ومصابيح خلفية فائقة النحافة تمتد إلى غطاء صندوق السيارة. الشكل العام قريب من شكل السيارة الاختبارية أيضا، بواجهة أمامية مربعة الشكل وأبعاد تشبه سيارات الفان. محرك السيارة ومن غير المقرر أن تكشف «سكودا» عن البديل خالي الانبعاثات لـ«كودياك» حتى نهاية العام 2026 أو بداية العام 2027. على أن تكون مزودة بخيارات من محرك فردي خلفي الدفع أو محرك مزدوج رباعي الدفع.
الوسط
١٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«إلروك vRS».. سيارة «سكودا» الأسرع على الإطلاق
كشفت «سكودا» الفئة الجديدة كليا من «إلروك vRS» الأسبوع الماضي، لتكشف النقاب عن النسخة الأصغر لكن الأسرع على الإطلاق من «إلروك»، بالإضافة إلى كثير من التعديلات والمزايا الرياضية. ولعل أبرز التعديلات التي تحصل عليها السيارة هي التعديلات في المحرك، وقاعدة العجلات الأكبر، التي دفعت «سكودا» للتخلي عن بعض مساحة التخزين بالسيارة. محرك السيارة تأتي «إلروك vRS» مع محرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية 84 كيلو واط في الساعة، مما يمكنها من التسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية، بمعدل 0.1 ثانية أسرع من أي سيارة «إلروك» أخرى. وقال عضو مجلس إدارة «سكودا» للتطوير التقني، يوهانس نِفت: «تجمع طرازات (vRS) بين الأداء الديناميكي والمظهر الرياضي، مع خصائص قيادة متوازنة وعملية، ولا تُستثنى سيارة (إلروك vRS). هذه الحزمة الجذابة تجعل من السيارة الرفيق المثالي للاستخدام اليومي». شحن السيارة كما تعد «إلروك vRS» الأسرع من حيث الشحن في مجموعة سيارات الشركة المصنعة، إذ تتيح سرعات الشحن القصوى، البالغة 185 كيلوواط، شحن من 10 إلى 80% في 26 دقيقة، ومدى أقصى يصل إلى 340 ميلا. كما يتوافر شحن تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلوواط، مما يسمح بشحن كامل في نحو ثماني ساعات. التصميم الخارجي فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، تحصل «إلروك vRS» على تصميم خارجي أكثر حدة، وشكل جديد للإطارات مقاس 21 بوصة، ومجموعة من الألوان الخارجية المميزة، وإضاءة أمامية شبكية «ليد» ومؤشرات ديناميكية تحيط بالشبكة الأساسية. وفي الداخل، يستمر الطابع الرياضي مع تنجيد من ألياف سويديا الدقيقة، يبرز من خلال خياطة متباينة باللون الأخضر الليموني. كما تتميز بعجلة قيادة رياضية ثلاثية الأضلاع مُدفأة ومغطاة بجلد مُثقب، وبخياطة خضراء أيضا، بالإضافة إلى مقاعد رياضية مُدفأة تحمل شعارات «Vrs» محفورة على مساند الرأس المدمجة، بينما يأتي مقعد السائق مزودا بخاصيتي الذاكرة والتدليك. السيارة مزودة كذلك بشاشة عرض معلومات مقاس 13 بوصة، ومجموعة أدوات رقمية وشاحن لاسلكي للهاتف و12 سماعة وثلاثة مخارج للشحن فئة «سي»، ونظام التحكم في المناخ وإمكان تشغيل السيارة دون مفتاح. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إلروك Vrs»، لكن من المتوقع أن يبدأ من 45 ألف جنيه إسترليني، وأن يرتفع في الفئات الأعلى بناء على البطارية وخصائص المحرك.
