أحدث الأخبار مع #إيه220
البيان
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
إيرباص تعلن ارتفاع صافي دخلها في الربع الأول
أعلنت شركة الطيران الأوروبية إيرباص أمس الأربعاء عن ارتفاع صافي دخلها في الربع الأول إلى 793 مليون يورو (899 مليون دولار) أو 01ر1 يورو للسهم الواحد، مقارنة بـ595 مليون يورو أو 76ر0 يورو للسهم الواحد في العام الماضي. وارتفعت الأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب أو الأرباح بنسبة 8% إلى 624 مليون يورو مقابل 577 مليون يورو في العام الماضي. وانخفضت الأرباح المعلن عنها قبل احتساب الفوائد والضرائب بنسبة 22% إلى 473 مليون يورو مقابل 609 ملايين يورو. وارتفعت الإيرادات الموحدة للربع الأول بنسبة 6% لتصل إلى 542ر13 مليار يورو من 83ر12 مليار يورو في العام الماضي. وتم تسليم 136 طائرة تجارية مقارنة بـ 142 طائرة في العام السابق. وتتألف الطائرات التي تم تسليمها من 17 طائرة من طراز إيه 220و106 طائرات من عائلة إيه 320 وأربع طائرات من طراز إيه 330 وتسع طائرات من طراز إيه350.
البيان
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
«إيرباص» تشتري أصولاً من «سبيريت أيروسيستمز»
أعلنت شركة صناعة مكونات الطائرات الأمريكية سبيريت أيروسيستمز هولدنجز، أمس، توصلها إلى اتفاق نهائي مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص لنقل ملكية أصول ومواقع محددة مرتبطة بتصنيع مكونات طائرات إيرباص، إلى الشركة الأوروبية. وتتوقع الشركة إتمام عملية بيع هذه الأصول بالتزامن مع استحواذ شركة بوينغ الأمريكية على سبيريت، والذي أعلن عنه سابقاً. ومن المتوقع إتمام الصفقتين في الربع الثالث من العام الحالي، بعد الحصول على موافقات السلطات المعنية والإيفاء بشروط أخرى. بالإضافة إلى ذلك، وقعت شركة سبيريت مذكرة تفاهم مع إيرباص، وبموجب الاتفاقية، وافقت إيرباص، من بين أمور أخرى، على تزويد سبيريت بخطوط ائتمان بدون فوائد بقيمة 200 مليون دولار، ستستخدمها سبيريت لدعم برامج إيرباص. وعقب إتمام الاتفاقية، ستستحوذ إيرباص من سبيريت على ملكية موقع كينستون، كارولاينا الشمالية، بالولايات المتحدة، الذي ينتج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350، وموقع سان نازير، بفرنسا لإنتاج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350 وموقع الدار البيضاء بالمغرب لإنتاج مكونات الطائرتين إيه 321 وإيه 220 ومصنع إنتاج مكونات أجنحة الطائرة إيه 320 وإيه 350 في بريستويك، بإسكتلندا؛ ومصنع ويتشيتا، بولاية كانساس، الأمريكية ومصنع إنتاج أجنحة طائرة إيه 220 في بلفاست، بأيرلندا الشمالية. علاوة على ذلك ستشتري إيرباص ما تبقى من موقع بلفاست، لإنتاج الهيكل الأوسط للطائرة إيه 220، بالإضافة إلى الأصول في سوبانج، بماليزيا المتعلقة ببرامج إيرباص، إذا لم يتم تحديد مشتر مناسب للأصول قبل إتمام الصفقة.
الاقتصادية
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الاقتصادية
تسليمات "إيرباص" الأوروبية تتحسن في فبراير رغم تحديات الموردين
سجلت شركة "إيرباص" تحسنا في تسليم الطائرات خلال شهر فبراير مقارنة بأداء يناير الضعيف، ما يشير إلى تقدم الشركة في التعامل مع تحديات الموردين التي أعاقت الإنتاج لدى صانعة الطائرات الأوروبية. وفقا لتقديرات شركة استشارات الطيران "سيريون آسيند"، سلمت "إيرباص" ما بين 35 و 39 طائرة الشهر الماضي. يأتي ذلك بعد أن سجلت الشركة تسليم 25 طائرة فقط في يناير، وهو عدد أقل مما حققته شركة "بوينج"، في خسارة نادرة أمام منافستها الأمريكية في هذا المقياس الرئيسي الذي يراقب عن كثب. رفضت "إيرباص" التعليق قبل إصدار الأرقام الرسمية المتوقعة خلال الأسبوع المقبل. وتواجه الشركة صعوبات بسبب نقص المحركات، بالإضافة إلى التداعيات الناتجة عن مشاكل لدى المورد الرئيسي لقطع الهياكل، شركة "سبيريت آيروسيستمز هولينجز". أبطأ بداية سنوية منذ 2021 رغم أن أداء فبراير يظهر تحسنا، إلا أن الإجمالي خلال أول شهرين من العام، والذي قد يصل إلى 64 طائرة، لا يزال يمثل أبطأ بداية سنوية للشركة منذ 2021، حينما كانت مصانعها متأثرة بجائحة كورونا. تراجعت أسهم "إيرباص" الشهر الماضي عندما صرح الرئيس التنفيذي جيوم فوري بأن المشاكل في شركة "سبيريت" ستؤثر على إنتاج طائرات "إيه 350" ذات الهيكل العريض و"إيه 220" ذات الممر الواحد خلال الأشهر الأولى من العام. وأوضح أن هذه المشكلات ستبطئ عملية التوسع في الإنتاج، بينما يؤثر نقص المحركات على إنتاج طائرات "إيه 320" ضيقة البدن، وهي الأكثر مبيعا لدى الشركة، وأشار فوري إلى أن "إيرباص" تتوقع تسليم عدد أقل من الطائرات خلال الربع الأول من عام 2025 مقارنة بالعام السابق، لكنه أكد أن الوضع "سيعود إلى طبيعته" في النصف الثاني من العام. ضرورة تسريع وتيرة الإنتاج تعمل "إيرباص" على شراء ما يسمى بـ"حزم العمل" على طائرات "إيه 220" و"إيه 350"، في الوقت الذي يتم فيه إعادة استيعاب معظم شركة "سبيريت" في شركة "بوينغ" مالكها السابق. ومع ذلك، لن تتمكن "إيرباص" من السيطرة على إنتاج قطعها حتى يوليو المقبل. حددت "إيرباص" هدفا لتسليم 820 طائرة خلال 2025، وهو عدد أعلى من العام الماضي، لكنه لا يزال أقل من ذروة ما قبل كورونا، عندما سلمت 863 طائرة في عام 2019. وخلال أول شهرين من العام الماضي، بلغ إنتاج الشركة 79 طائرة. وقال روب موريس، رئيس الاستشارات العالمية في "سيريوم": "يتعين على إيرباص تسريع وتيرة الإنتاج بسرعة إذا كانت تريد تحقيق هدف 820 طائرة"، ويُعد عدد الطائرات التي يتم تسليمها شهرياً مؤشراً رئيسياً في صناعة الطيران، حيث يتم دفع معظم قيمة الطائرة عند تسليمها للعميل. عادةً ما يبدأ الإنتاج ببطء في بداية العام ثم يتسارع. وأوضح موريس أن نتائج أول شهرين كانت منتظرة ضمن التوقعات التي أصدرتها الشركة في 20 فبراير، وأضاف "لا أعتقد أن إيرباص كانت ستصدر توجيهات قبل أسبوعين فقط دون أن تكون واثقة من إمكانية تحقيقها".
