أحدث الأخبار مع #الخراز
يمرس
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- يمرس
قطاع 5 جنة شبوة وسيطرة تعز والاخوان على نفط الجنوب ( تقرير+ وثائق)
فقد تمكن رشاد من السيطرة على (YOGC) والتي كانت تُأكد الحافظ على أدارة بترومسيلة لقاطع 5 لكونها شركة وطنية تملكها الدولة بالكامل . مقدمة عن أبناء رشاد العليمي .. عبد الحافظ العليمي المالك لشركة " Harvest Resources Investment Co. LTD " تم تسجيل الشركة في جزر العذراء البريطانية ، ثم نُقلت لاحقًا إلى هونغ كونغ. شغل عبدالحافظ مناصب في وزارة النفط والمعادن اليمنية ، بما في ذلك مدير الإشراف في الوزارة ونائب مدير الشؤون الفنية في الشركة اليمنية للنفط والغاز (YOGC) !! محمد رشاد العليمي المالك لشركة " جيوكو " الصينية المتخصصة في حفر آبار النفط . شركة "جنة هنت " ( Jannah Hunt Oil Company ) هي شركة نفطية تعمل في اليمن ، وتحديدًا في القطاع النفطي رقم 5 بمحافظة شبوة. تأسست الشركة في عام 1994 وكانت في البداية تابعة لشركة " هنت أويل " الأمريكية ، ومع مرور الوقت انتقلت ملكيتها عبر عدة شركات دولية بما في ذلك " كويت إنرجي " وشركة صينية قبل أن تستحوذ عليها شركة " ويلتيك إنرجي " السنغافورية في عام 2020 . من هي شركة " ويلتيك إنرجي " السنغافورية ؟ ومن هو مالكها ؟ هي شركة أسسها تاجر يمني من مارب" الإصلاح " وسجلها في جزر العذراء البريطانية في 2019 ، وهو ذراع اقتصادي للاخوان المسلمين وكل نشاطاته في مارب وشبوة. هذا التاجر اسمه عبدالله ناصر الخراز ، من مأرب حزب الإصلاح .. والمالك لشركة جنة هنت ، ولم تعد شركة امريكية . يملك أيضاً شركة " إنتراكس الشرق الأوسط " بالشراكة مع عبدالله العليمي عضو مجلس القيادة الرئاسي ، والتي تعمل في مجالات الخدمات اللوجستية والإنشاءات و توليد الطاقة وصيانة ونقل النفط ، وتستحوذ على كل عقود الخدمات النفطية في شبوة ومأرب. شركة " إنتراكس الشرق الأوسط " التي يملكها الخراز بالشراكة مع عبد الله العليمي كانت تسيطر على المشاريع المتعلقة بالكهرباء . علاقة رجل الأعمال عبد الله ناصر الخراز و رشاد العليمي رئيس مجلس القيادة الرئاسي . فقد ذكرت مصادر كثيرة أن الخراز والعليمي كانا شريكين تجاريين في عدة مشاريع من خلال أبنائه . متهم الخراز من قبل هيئة مكافحة الفساد بالفساد والتلاعب في قطاع النفط ، بما في ذلك التأثير على قرارات المسؤولين الحكوميين ، استخدام وسائل ضغط متعددة مستغلاً سيطرة حزب الإصلاح على الشرعية اليمنية ، متورط في صفقات مشبوهة ، كما يُتهم بتعطيل مشاريع حكومية في مجال الكهرباء لصالح شركاته الخاصة . أبناء هائل سعيد أنعم .. أبرز الشركات والأنشطة النفطية المرتبطة بالعائلة : 1. شركة كالفالي ( Calvalley Petroleum ) اشتراها ابناء هائل و استحوذت على قطاع 9 النفطي في حضرموت ، والمهندس عمر الحيقي يدير القطاع لصالح الشركة . 2. شركة هود أويل (Hood Oil) وكيلها شوقي هايل ، وتمتلك 21.25% في قطاع 9 النفطي بحضرموت. 3. شركة ريلاينس (Reliance) وكيلها نبيل هايل سعيد أنعم، وتمتلك أيضًا نسبة 21.25% في قطاع 9 بحضرموت. 4. علاقات بوكالات نفطية أخرى : ما زال شوقي هايل وكيلاً لعدة شركات نفطية عالمية ، منها شركة توتال الفرنسية وشركة أبيدكس . عيال السفير عبدالله إلاشطل : شركة dno نسبة لعيال السفير عبدالله الأشطل مقابل موقفه في مجلس الامن في حرف صيف 1994 .
اليمن الآن
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سياسة
- اليمن الآن
جامعة إقليم سبأ تتجه لافتتاح كلية إعلام.. واختتام أول دورة تطبيقية لطلاب الصحافة بمأرب
اختتمت في جامعة إقليم سبأ بمحافظة مأرب، أول دورة تدريبية تطبيقية في أساسيات العمل الصحفي الميداني، بمشاركة 19 طالبًا وطالبة من قسم الإعلام، تزامنًا مع اليوم العالمي لحرية الصحافة، وسط إعلان رسمي من قيادة الجامعة عن توجهها لافتتاح قسم خاص بالصحافة وتحويل قسم الإعلام إلى كلية مستقلة. وقال الدكتور سلطان الخراز، نائب عميد كلية الآداب بجامعة إقليم سبأ، خلال حفل الاختتام، إن 'الجامعة تعمل جديًا على افتتاح قسم الصحافة وتحويل قسم الإعلام إلى كلية إعلام مستقلة خلال العامين القادمة على الأغلب، بما يلبي احتياجات الطلاب ويواكب التطورات في المجال الإعلامي'. وأضاف الخراز أن هذه الدورة تُعد 'بداية لسلسلة من البرامج التدريبية التي ستطلقها الجامعة لتعزيز المهارات العملية لطلاب الإعلام في مختلف المستويات التعليمية، لمواكبة الواقع الصحفي'. من جهته، قال الدكتور صقر الزيدي، رئيس قسم الإعلام، إن إقامة هذه الدورة يأتي في إطار التحديث المستمر لطرق وأساليب العمل الصحفي، وتوفير بيئة تعليمية تواكب التغيرات المتسارعة في المجال الإعلامي محليًا ودوليًا كما يأتي ضمن توجه القسم نحو تطوير القدرات الطلابية التطبيقية من خلال دورات تدريبية متخصصة . وقد تلقى المشاركون تدريبات مكثفة على مدى أربعة أيام في جمع المعلومات من الميدان، والتعامل مع المصادر، وصياغة الأخبار، وأساليب التحقق من المعلومات، قدمها الصحفي والمدرب الإعلامي محمد حفيظ. وفي ختام الدورة، قال حفيظ إن 'الطلاب خاضوا تجربة تدريبية عملية لأول مرة، مكنتهم من لمس جوهر المهنة وتطبيق أدواتها الأساسية ميدانيًا، وهو ما يشكل نقطة انطلاق حقيقية نحو تكوين هويتهم الصحفية المستقلة والمهنية'. وجرى في ختام الفعالية توزيع شهادات المشاركة للطلاب من قِبل نائب عميد الكلية ورئيس القسم، وسط إشادة بحماس الطلاب ومشاركتهم الفاعلة، وتأكيد على أهمية استمرار مثل هذه المبادرات التدريبية لتعزيز الإعلام الشبابي المستقل في اليمن. تعليقات الفيس بوك
اليمن الآن
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- اليمن الآن
خبير بيئي يحذر من مؤامرة حوثية لاستغلال الناقلة 'نوتيكا' ماليا
حذر الخبير البيئي عبد القادر الخراز من مخططات مليشيا الحوثي باستخدام الباخرة نوتيكا، التي سلمتها لهم الأمم المتحدة في اليمن كبديل لباخرة صافر كورقة ابتزاز مالي وأوضح الخراز في حائطه فيس بوك أن الحوثيين يخططون لاستغلال الباخرة في لعبة خطيرة قد تؤدي إلى تدهور بنيتها خلال أقل من عامين، مما يعرض المنطقة لمخاطر التسريب والتفكك، ويشكل تهديدًا بيئيًا كبيرًا. وأشار الخراز إلى أن التعاون مع بعض وكالات الأمم المتحدة باليمن يعزز من هذه المخططات، رغم أن الباخرة نوتيكا كانت قد سُلّمت للحوثيين في يوليو 2023 بهدف إنهاء التهديد البيئي الذي تشكله باخرة صافر وتسليمها بدلاً عنها. لافتا إلى أن الحوثيين لم يلتزموا بذلك، وتحول الأمر إلى قنبلتين موقوتتين تهددان البيئة اليمنية والعالم بأسره. وأكد أن الحوثيين يسعون لاستغلال الوضع الحالي لتحقيق مكاسب مالية على حساب معاناة الشعب والبيئة البحرية والساحلية لليمن، دون اكتراث للمخاطر التي قد تنجم عن ذلك. وذكر أن الصورة المرفقة تظهر نصر الدين عامر، أحد قيادات المليشيا، على ظهر باخرة نوتيكا عند استلامها من الأمم المتحدة في يوليو 2023. وفي ختام تدوينته، دعا الخراز المجتمع الدولي والمنظمات المعنية لاتخاذ إجراءات عاجلة لمنع استغلال هذه الباخرة وتفادي كارثة بيئية محتملة قد تؤثر على اليمن والمنطقة بأسرها.
اليمن الآن
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- اليمن الآن
اتهامات جديدة لبرنامج الغذاء العالمي بدعم مليشيا الحوثي عبر مناقصات مفصلة
تساءل الخراز عن أسباب استبعاد الشركات المحلية من المحافظات المحررة مثل عدن، مؤكداً أن اشتراط التوريد عبر سلطنة عمان يفتح الباب أمام شبهات فساد وغسيل أموال. حشد نت- عدن: أثار إعلان برنامج الغذاء العالمي (WFP)، الصادر في 22 أبريل 2025، عن مناقصة لتقديم خدمات طحن وتخزين الحبوب في اليمن وسلطنة عمان، موجة واسعة من الانتقادات والاتهامات بتوجيه الدعم بشكل غير مباشر إلى مليشيا الحوثي الإرهابية، عبر قنوات أممية رسمية. وتتضمن المناقصة، التي وصفت بـ"المثيرة للجدل"، اشتراطاً أساسياً يقضي بوجود سجل تجاري للشركات المتقدمة في سلطنة عمان، وهو ما اعتبره ناشطون وحقوقيون محاولة لتمكين شركات حوثية معينة، في مقدمتها الشركات التابعة للقيادي الحوثي ورجل الأعمال علي الهادي، الخاضع لعقوبات وزارة الخزانة الأميركية. وفي هذا السياق، قال الدكتور عبدالقادر الخراز، رئيس حملة "لن نصمت": "لن نصمت على هذا العبث الذي يتم تحت غطاء العمل الإنساني. المناقصة تم تصميمها بما يخدم مصالح شركات تابعة للحوثيين، وعلى رأسها شركات التاجر علي الهادي، المعروف باحتكاره لتعاقدات البرنامج في اليمن". وأشار الخراز إلى أن كثيراً من الشركات الحوثية تقوم بتسجيل واجهاتها التجارية في سلطنة عمان، ما يعزز من احتمال توجيه العقود إليها حصراً، رغم أن المناقصة تنص على توريد 210 آلاف طن متري من الحبوب للمناطق الجنوبية، مقابل 80 ألف طن فقط للمناطق الشمالية. وتساءل الخراز عن أسباب استبعاد الشركات المحلية من المحافظات المحررة مثل عدن، مؤكداً أن اشتراط التوريد عبر سلطنة عمان يفتح الباب أمام شبهات فساد وغسيل أموال. وأشار إلى ما وصفه بـ"الثراء غير المبرر" لبعض موظفي البرنامج، لا سيما من العقود المؤقتة، متحدثاً عن تقارير غير رسمية حول امتلاكهم عقارات في الأردن ومصر، في ظل غياب الشفافية من الجهات الرقابية. ويأتي تمويل المشروع الحالي من الحكومة الألمانية، بعد أن أوقفت الولايات المتحدة دعمها للبرنامج، على خلفية تقارير سابقة تحدثت عن تورطه في تمويل غير مباشر للمليشيا الحوثية.
اليمن الآن
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- اليمن الآن
اتهامات خطير توجه للحو ثيين قبل الضربات بساعات (لن تصدق)
كريتر سكاي/خاص اتهم الباحث عبدالقادر الخراز الباخرة التي تحمل اسم بنقل الغاز إلى مليشيا الحوثي لعدة مرات، مشيرًا إلى دخولها ميناء رأس عيسى قبل ساعات قليلة من الضربة الأمريكية التي استهدفت الميناء. واستند الخراز في اتهاماته إلى تتبع مسار الباخرة، حيث أوضح أنها قامت بحوالي ثلاث رحلات لنقل الغاز منذ شهر فبراير وحتى يوم أمس (قبل الضربة). وأشار إلى أن خطوط سير هذه الرحلات لا تظهر بشكل كامل، وإنما يظهر فقط ميناء جيبوتي ثم رأس عيسى أو الصليف، إلا أنه من خلال التتبع تبين أنها كانت تنتقل عبر ميناء صحار بسلطنة عمان بشكل رئيسي. كما رُصدت لها رحلات من الصين وسريلانكا. وذكر الخراز أن السفينة غيرت العلم الذي ترفعه عدة مرات خلال السنوات الماضية، وكانت تخضع للرقابة في الموانئ الأمريكية غالبًا. وقدم الخراز شكره للباحث فاروق مقبل الكمالي على المساعدة والنقاش المفيد في تتبع هذه المعلومات. وأشار إلى أن بقية المرفقات التي تدعم هذه الاتهامات سيتم نشرها في التعليقات.
