أحدث الأخبار مع #الميكروباص
الشرق الأوسط
منذ 3 أيام
- سياسة
- الشرق الأوسط
الحكومة المصرية تحاصر «فوضى الميكروباص» بـ«الأتوبيس الترددي»
تستقل هدير رجب (29 عاماً) عربة النقل الجماعي (الميكروباص) يومياً؛ للوصول إلى عملها في منطقة القاهرة الجديدة، بينما تسكن منطقة الهرم بالجيزة، ورغم معاناتها وتعرُّضها لمواقف مزعجة؛ بسبب سائقي «الميكروباص» و«فوضوية إدارته»، فإنه يظل الأنسب لميزانيتها، مقارنة بوسائل المواصلات الأخرى، ومنها التاكسي. ويشكو مواطنون ومسؤولون في مصر من أزمات عدة يتسبب فيها «الميكروباص»، رغم كونه وسيلة نقل حيوية داخل المدن المصرية، من بينها عدم الالتزام بالقوانين المرورية، وفرض تسعيرة مخالفة أحياناً للأجرة. وسبق أن تعرَّضت هدير، التي تحدَّثت لـ«الشرق الأوسط»، لحوادث عدة خلال استقلالها «الميكروباص»، أحدها بسبب تسابق السائقين على الزبائن، وحادث آخر بالسقوط خلال مغادرة «الميكروباص» لتعجُّل السائق بالتحرك، ما أسفر عن إصابة في قدمها. وفي إطار مساعيها للحد من «فوضى الميكروباص»، تعتزم الحكومة المصرية حظر سير الميكروباص أعلى الطريق الدائري السريع بالقاهرة، واستبدال «الأتوبيس الترددي» به، وهو «حافلة نقل جماعي كبيرة تعمل بالكهرباء». وتهدف وسيلة النقل المصرية الجديدة إلى تخفيف الزحام على الطريق الدائري، وأن تكون بديلاً للميكروباص للحد من التلوث البيئي، حسب «بوابة محافظة القاهرة». التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي في 13 مايو (وزارة النقل المصرية) ومن المقرر بدء التشغيل الفعلي لـ«الأتوبيس الترددي»، مطلع يونيو (حزيران) المقبل، والذي سيتضمن 14 محطة، بداية من طريق الإسكندرية الزراعي (شمالاً) حتى أكاديمية الشرطة في القاهرة الجديدة (شرقاً). وبمجرد بدء تشغيل وسيلة النقل الجماعي الجديدة، سيُحظر سير «الميكروباص» على الطريق الدائري بطول 35 كيلومتراً (مسافة المرحلة الأولى للتشغيل)، وفق وزير النقل المصري كامل الوزير، الذي قدَّر تكلفة المشروع بمراحله الثلاث، التي ستنتهي في منتصف العام المقبل، بـ7 مليارات جنيه (الدولار 50.10 جنيه). ويتمنى محمد حاتم، وهو مهندس يعمل في مطروح ويقيم في محافظة القاهرة، أن يمتد قرار حظر الميكروباص «حتى الطرق الداخلية، واستبدال وسائل أخرى أكثر أماناً به»، موضحاً أن «سيارات الميكروباص تنتقل بسرعة من اليسار إلى اليمين، وتتوقف فجأة لالتقاط راكب أو إنزال آخر، ما يتسبب في كثير من الحوادث». ويضيف حاتم، الذي يمتلك سيارة خاصة، جزءاً آخر من أزمة الميكروباص، قائلاً لـ«الشرق الأوسط»: «في الطرق السريعة تسير عادة في الحارة اليمين، وهي حارة مخصصة لسائقي النقل». كامل الوزير يشرح لرئيس الوزراء مصطفى مدبولي مشروع الأتوبيس الترددي من داخل إحدى محطاته (مجلس الوزراء المصري) ورداً على اتهامات بـ«تضرر كثير من سائقي الميكروباص» بسبب المشروع الجديد، دعا وزير النقل المصري المتضررين إلى العمل معهم في قيادة الأتوبيسات الترددية بعد الحصول على التدريب اللازم، مشيراً خلال تصريحات تلفزيونية، السبت الماضي، إلى أن المشروع الذي يضم حالياً 120 أتوبيساً، سيتوسَّع إلى أن يضم 300 أتوبيس، فضلاً عن «مشروعات أخرى للدولة لطرح وسائل نقل جماعي صديقة للبيئة، من بينها تغيير الميكروباص والتاكسي القديم ليحل محلهما ما يسير بالكهرباء». ووفق الجهاز المركزي للإحصاء توجد في مصر أكثر من 347 ألف سيارة أجرة مرخصة بين ميكروباص وتاكسي حتى عام 2021. في المقابل، يرى سائق «الميكروباص»، علي حسن، الذي يعمل في قيادته منذ 15 عاماً، أنه وزملاءه السائقين يتعرَّضون لـ«ظلم كبير»، قائلاً: «نحن لا نتسبب في فوضى، ونسير وفق القانون». ولفت إلى إجراء تحليل مخدرات كل 3 سنوات للسائقين. وأضاف حسن، الذي يعمل على خط «المنيب - السيدة عائشة»: «الميكروباص هو الوسيلة الأرخص بالنسبة للركاب»، متوقعاً أن يتسبب منعه من السير على الطريق الدائري في أزمات كثيرة، سواء للسائقين أو للركاب، ممن سينفقون وقتاً أطول ويتحملون تكلفة أكبر للرحلة، متسائلاً: «لماذا لا تأتي مشروعات التطوير سوى على حساب الناس الأفقر». رئيس الوزراء المصري خلال تفقده مشروع الأتوبيس الترددي (مجلس الوزراء - «فيسبوك») وخلال تفقده التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، السبت الماضي، وصف رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي، المشروع الجديد بأنه «نقلة حضارية» كبيرة داخل القاهرة الكبرى، مؤكداً أن «الأتوبيسات ستصل بأسرع وقت ممكن إلى المواطن، وبأقل تكلفة مقارنة بالوسائل الأخرى»، على حد قوله. وأنشأت الحكومة محطات حديثة أشبه بمحطات المترو، يقوم خلالها الركاب بقطع التذاكر، والانتقال إلى كابينة تفتح بمجرد وصول الأتوبيس الترددي، وتُحدَّد قيمة التذكرة حسب المسافة التي سيقطعها الراكب، وفي المتوسط يبلغ سعر الـ5 محطات 5 جنيهات، بينما يبلغ سعر محطات المرحلة الأولى كافة، 15 جنيهاً. ولم تحدِّد الحكومة المصرية طرق منع سائقي الميكروباص من استقلال «الدائري»، وما إذا كان ذلك سيتم وفق تحذيرات شفاهية أو توقيع عقوبات على المخالفين، أم بوضع كمائن على مداخل الطريق الدائري. ومن جهة أخرى، سيتم «تخصيص موقف كبير لسيارات الميكروباص والتاكسي وغيرهما جوار كل محطة أتوبيس ترددي؛ لتسهيل وصول الركاب من المناطق المختلفة». وزير النقل كامل الوزير يستقل الأتوبيس الترددي في جولة تفقدية (وزارة النقل) وسينتهي العمل في المرحلة الثانية بالمشروع، بطول 57 كيلومتراً، في 30 يونيو المقبل، ويبدأ التشغيل التجريبي لها في أغسطس (آب) المقبل، ثم تدخل الخدمة في مطلع أكتوبر (تشرين الأول) المقبل، ليصل الأتوبيس حتى جنوب العاصمة، حيث المتحف المصري الكبير في منطقة الأهرامات، مروراً بكثير من المحطات، حسب وزير النقل، كامل الوزير. ويشير وزير النقل إلى أن المشروع يستهدف «500 ألف راكب يومياً»، بعضهم «من ركاب السيارات الخاصة، بخلاف مستقلي سيارات الميكروباص أو وسائل النقل التشاركي الأخرى»، مشيراً إلى أنهم «راعوا عند تصميم الأتوبيس الترددي، تصميم جراجات للسيارات الخاصة، حتى يتركها أصحابها ويستقلوا الأتوبيس الترددي». وتتمنى هدير التي «تنفق ثُلث مرتبها حالياً على بند المواصلات فقط»، مع زيادة أسعارها أكثر من مرة بسبب رفع سعر البنزين، أن يصل «الأتوبيس الترددي» إلى محطات سيرها في أسرع وقت، والأهم أن يكون بـ«سعر مقبول»، حتى تستطيع أن تودِّع «الميكروباص».
العربي الجديد
منذ 3 أيام
- سياسة
- العربي الجديد
اللاطائفية في سورية الجديدة
في وسط ضجيج وثغاء الطائفية، يولد لدينا اليوم في سورية انتماء وطني جديد.. لا يزال هشاً وخجولاً ولكنه راسخ وشديد العمق، والأهم أنه واعد بآمال مزهرة وكبيرة. الطائفية والانقسام وجنون الفئوية المذهبية القذرة، بعيداً عنها ومن صلبها ربما هناك نسغ جديد يولد. إنه نسغ انتماء وطني أصيل شعبي وحقيقي وراسخ ويبشر بمستقبل مختلف. هناك حادثتان تؤكدان صدق مقولتي وكلتاهما كانتا على إثر أحداث السادس من مارس/آذار الأليمة في بلادنا، وفي ساحلنا على وجه الخصوص. وأجدهما جديرتين فعلاً بالتوثيق وتأكيداً على حقيقة وجود نسغ انتماء وطني جديد يشرق لا محالة كحقيقة واقعة بين السوريين اليوم. الحادثة الأولى هي حول شبان حاجز عسكري في منطقة من أكثر المناطق المنكوبة تضرراً في الساحل السوري. وشبان الحاجز أنفسهم كانوا هدفاً لهجمات مروعة عشية الأحداث وبحكم انتمائهم للعسكرية كانوا هدفاً لضربات وهجمات متواترة كان الهدف المباشر لها تصفيتهم في نقطتهم العسكرية بالذات. بعد انتهاء الهجوم عليهم وفي اليوم التالي مباشرة، اجتاحت الفصائل غير المنضبطة والعشوائية شبيهة الدفاع الوطني سابقاً المنطقة. وبحجة الثأر للهجمات التي تعرض لها هذا الحاجز وشبانه، ابتدأت تلك الفصائل الهمجية عمليات قتل وذبح وتعفيش منفلتة العقال، جنونية وهستيرية دون ضابط أو رادع وبوحشية لا توصف. فماذا كانت مهمة شبان الحاجز؟ وقد كان لي شرف معاينتها بأم العين، حيث إنه ومع الصباح الأول وبعد انتهاء الهجوم عليهم بالذات ومع انفلات الفصائل الهمجية في القرية، كان الشغل الشاغل لمجموعة شبان الحاجز هي حرفياً تخليص الأهالي ما أمكن وإنقاذ أرواحهم ما أمكن من يد المليشيات البربرية المنفلتة. عشرات العوائل أخرجوها هم من المنطقة.. عشرات المحال التجارية حموا محتوياتها.. عشرات البيوت منعوا حرقها.. وقد كنت في كثير من التفاصيل معهم لحظة بلحظة. قوافل كاملة من العائلات أخرجوها من مناطق الجنون والقتل وقد كنت معهم في أحد تلك القوافل.. وعلى طريق المدينة يوقف القافلة حاجز ليبدأ بالهجوم على أحد شبان الحاجز والذي تولى بنفسه إخراجهم.. وليصل به حد اتهامه بالخيانة.. لماذا تخرجهم أليسوا علوية؟ هل هم عطفوا علينا وعلى نسائنا؟ وليتحول الأمر إلى شبه صدام حتى تمكنّا أخيراً من التواصل مع المسؤول عن الحاجز وإيصال السيارات إلى منطقة آمنة. بضائع مسروقة أعادوها إلى محلاتها.. رأيتهم يقومون بجنزرة محلات مخلوعة وإقفال أبواب بيوت مكسورة.. وشهدت على عملية إعادتهم لسيارة مسروقة من جسر الشغور لمحامٍ من المنطقة ومن دون أي مقابل مادي. والعملية كلها موثقة بفيديوهات توثق تسليم السيارة لصاحب العلاقة. صاحب ميكروباص من إدلب المدمرة فقد ثلاثة شبان في الحرب يجازف بحياته لإجلاء العائلات مجاناً، بينما يستغل مرتزقة آخرون مأساة الناس بمبالغ طائلة عشرات المآثر الصغيرة والبسيطة كنت شاهداً عليها ومشاركاً لهم فيها.. الشبان على هذا الحاجز كانوا قد تعرضوا لهجوم وحشي قبل ليلة فقط وكان الغرض منه ذبحهم ولكنهم صدوا الهجوم ونجوا.. إنهم أبناء قرية واحدة.. وللعلم قريتهم مدمرة.. عائلاتهم وأطفالهم يسكنون الخيام.. وكل ذلك لم يمنعهم من القيام بعمل إنساني ووطني أصيل سيظل صداه طويلاً عند الشرفاء في المنطقة التي خدموا فيها وكان حاجزهم فيها. الحادثة الثانية هي أنه وخلال عمليات إجلاء الأهالي استعنت بصديق لي يملك ميكرو باص لإخراج العوائل من المناطق المنكوبة باتجاه المدينة وباتجاه المناطق الآمنة. عشرات الأطفال والنساء والشبان وعشرات الرحلات قطعها ذاك الميكرو باص القديم ناقلاً المئات وهارباً بهم.. وخاصة في الأيام الأولى التي كانت فيها الرحلات مغامرة حقيقية بالأرواح، كلها بالمجان ودون أي مقابل.. في الرحلات الأخيرة اضطررنا أن نبدأ بالطلب من الأهالي وبخجل شديد أن يجمعوا لنا مبالغ زهيدة لأننا لم نعد فعلياً قادرين على شراء المحروقات.. مبالغ لا تتجاوز العشرة دولارات مقسمة على خمسة عشر شخصاً أو أكثر في الرحلة. ليتم شراء مادة المازوت ثم المتابعة بمهمات عملنا المنهكة من توزيع الخبز إلى إخلاء الأهالي.. ثلاث حقائق عن هذا الميكرو باص العتيد.. أولاها أن صاحبه الشهم من إدلب من ريفها المدمر بالذات وهو أب لطفلين يقطن في واحد من أفقر أحياء مدينة اللاذقية القنينص، وثانيتها هي أنه كان قد دفن ثلاثة شبان سقطوا على يد النظام الأسدي خلال الحرب السورية المريرة وكلهم بعمر الورود، وثالثتها هي أننا عرفنا بعد فترة أنه وفي المناطق التي كنا نعمل بها كان هناك بعض المرتزقة الذين نقلوا بعض الأهالي الميسورين إلى المدينة بكلفة تتجاوز الألفي دولار للرحلة الواحدة، في واحدة من أقذر أشكال الابتزاز والانتهازية. عندما علمنا صديقي وأنا بالأمر ضحكنا كثيراً ونحن نتذكر خجلنا الشديد عند طلب العشرة دولارات من الأهالي ونحن فعلاً لم تعد في جيوبنا ليرة سورية واحدة. إنهما مشهدان.. قدمتهما لك صديقي القارئ بعجلة ولكني واثق أن الصورة قد وصلت. هناك شيء كبير وعظيم وخفي كامن في أعماق الشعب السوري وأكبر من كل زبد الطائفية والمذهبية القذرة.. إنه انتماء وطني جبار وإحساس عميق بوحدة الحال ووحدة المصير تجعل السفاهات الطائفية تبدو صغيرة ووضيعة وبلا قيمة.. وتجعلنا ندرك كم أنها عابرة.. إنها لحظة آسنة فقط في تاريخ مسيرة شعب عظيم.
جريدة المال
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
«جولدن دراجون» تستحوذ على 56% من مبيعات «الميكروباص» في مصر الربع الأول من 2025 (جراف)
تصدرت «جولدن دراجون» مبيعات مركبات النقل الجماعى «الميكروباص» في مصر خلال الربع الأول من العام الجاري، بعدما استحوذت على حصة سوقية 56%، من جملة مبيعات القطاع، مسجلة نحو 761 مركبة، وفقًا لأحدث تقرير صادر عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك». وجاءت «كينج لونج» فى المرتبة الثانية مسجلة حصة سوقية 26% بإجمالي بيع 357 مركبة، تبعتها «فوتون» فى المركز الثالث بحصة بلغت 8% بواقع 103 وحدات، ثم «تويوتا» بحصة قدرها 7% بإجمالى 95 وحدة. وظهرت «شيفروليه» فى المرتبة الخامسة بقائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا لمركبات النقل الجماعى «الميكروباص» في مصر بحصة سوقية 3% مسجلة نحو 46 مركبة خلال الربع الأول من العام الجاري.
24 القاهرة
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- 24 القاهرة
جهات التحقيق تستدعي المجني عليه في واقعة كمبوند الفردوس بأكتوبر لحسم أمر التصالح
قررت جهات التحقيق المختصة، استدعاء سائق الميكروباص المجني عليه في واقعة حادث الفردوس بأكتوبر، لحسم أمر تصالحه مع المتهم في الواقعة. وفى وقت سابق، وقررت جهات التحقيق إخلاء سبيل المتهم بالتعدي على سائق ميكروباص الفردوس، بكفالة 10 آلاف جنيه على ذمة التحقيقات. وكشفت الجهات الأمنية حقيقة مقطعي الفيديو المتداولين على مواقع التواصل الاجتماعي، متضمنين نشوب مشاجرة بين طرفين بسبب حادث تصادم سيارتين ملاكي وفان ميكروباص، أسفرت عن حدوث تلفيات بالسيارة الميكروباص نتيجة تعدي أحد الأشخاص عليها بمدينة الفردوس بالجيزة. بعد قرار إخلاء سبيله.. خروج المتهم بالتعدي على سائق كمبوند الفردوس بأكتوبر من محبسه محامي المتهم في حادث الفردوس: سائق الميكروباص طالب 2 مليون جنيه وعربية عشان يتنازل وبفحص الفيديو تبين أنه بتاريخ 12 أبريل الماضي، حدثت مشاجرة نتيجة تصادم سيارتين بين سائق سيارة فان ميكروباص وسيدة حال قيادتها سيارة ملاكي بمدينة الفردوس بدائرة قسم شرطة ثالث أكتوبر بالجيزة، وأسفر ذلك عن حدوث بعض التلفيات بسيارتها، وعلى إثر ذلك استعانت بزوجها بالمعاش الذي تعدى على السائق وأحدث تلفيات بالسيارة الميكروباص مستخدمًا آلة حديدية.
24 القاهرة
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- 24 القاهرة
كأنها بتلعب يوجا.. فتاة تجلس أعلى سقف سيارة بكوبري أكتوبر تسبب زحاما مروريا
تداول مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي، مقطع فيديو لـ فتاة من أعلى كوبري أكتوبر، عطلت حركة المرور، حيث جلست أعلى سيارة في منتصف الطريق. توقف كوبري أكتوبر بسبب فتاة تجلس أعلى سيارتها وشهد كوبري أكتوبر حالة من الزحام المروري، خلال الساعات القليلة الماضية، بسبب توقف سيارة أعلى الكوبري، وتجلس فوقها فتاة ترتدي ملابس بيضاء، وتقوم بحركات غريبة، وكأنها تطبق تمارين اليوجا. وقال صاحب حساب في منشور له، عبر موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك: واحدة على كوبري 6 أكتوبر بجوار مسجد الفتح، وقفت الكوبري ووقفت بعربيتها وطلعت على سقف العربية، وقررت تلعب يوجا على الكوبري، مش بقولكم هي أيام سودة بنعشها محدش صدقني. فتاة تجلس أعلى السيارة بكوبري أكتوبر فتاة تجلس أعلى السيارة بكوبري أكتوبر القبض على مقاول قاد سيارته الميكروباص عكس الاتجاه وفي سياق منفصل، كشفت الأجهزة الأمنية بوزارة الداخلية ملابسات تداول منشور عبر مواقع التواصل الاجتماعي بشأن سير قائد سيارة ميكروباص عكس الاتجاه بأحد الطرق بمدينة السادات بالمنوفية عكس الاتجاه بالمنوفية، وبالفحص تم تحديد وضبط السيارة وقائدها مقاول، مقيم بدائرة مركز شرطة أبشوي بالفيوم، وبمواجهته أقرّ بارتكاب الواقعة على النحو المشار إليه، وتم اتخاذ الإجراءات القانونية والإدارية حيال السيارة وقائدها. حادث تصادم 4 سيارات أعلى كوبري أكتوبر.. تسبب في تكدس مروري
