أحدث الأخبار مع #باترول
وكالة نيوز
منذ 5 أيام
- سياسة
- وكالة نيوز
تستعرض شركة Estonia-Russia Ship Elling نغمة أقسى على بحر البلطيق
ميلانو-احتجاز روسيا للسفينة المملوكة اليونانية التي غادرت عن إستونيا-بعد أيام من محاولة القوات الإستونية لاعتراض الناقلة المقيدة في روسيا-يشير إلى استعداد موسكو لنشر القوة العسكرية بشكل أكثر صريحًا لحماية ظلها ، وهي عمود حيوي لاقتصادها الحرب. أوقفت روسيا مؤقتًا ناقلة النفط في مياهها الإقليمية يوم الأحد بعد محاولة البحرية الإستونية الأسبوع الماضي لإيقاف غيرها وغير مستجيب جاكوار ناقلة في منطقتها الاقتصادية الحصرية. تم تفسير الانتقام الواضح من قبل المحللين على أنه إشارة إلى استعداد روسيا للدفاع عن عملياتها البحرية السرية بالقوة ، إذا لزم الأمر ، لردع التداخل المحتمل. 'إن روسيا أكثر صريحًا في استخدام القوة العسكرية لحماية أسطولها الظل-باستخدام طائرة في ما يبدو أنه حالة من الطيران المتهور وغير الآمن هو مؤشر واضح على أنه لا يريد أي تدخل في السفن المفيدة بشكل متزايد لاقتصادها الحرب' ، 'سيباستيان برونز ، الباحث البارز في سياسة المعهد في كيل ، ألمانيا في كيل في كيل). في حين أن هذه هي المرة الأولى التي يحمل فيها المسؤولون الروسيون سفينة في المنطقة ، يقول الخبراء إن الحادث جزء من نمط أوسع من السلوك تجاه دولة البلطيق. قال إيفان كليزز ، زميل أبحاث في المركز الدولي المقيم في الإستونيا للدفاع والأمن 'إنه لا يختلف بشكل كبير عن الاتجاهات الأوسع في المواقف الروسية تجاه إستونيا-فهو يعكس فقط الطبيعة متعددة الأوجه للحرب الهجينة الروسية التي تجمع بين القوة العسكرية ، والإنكار المعقولة وحرب المعلومات'. بدأت الحلقة في 13 مايو ، عندما جاكوار انتقل من خلال المياه الإستونية. 'بدأت البحرية في الدعوة لتحديد حالة السفينة والتحقق من علمها – كانت القصد من ذلك توجيهها إلى مرسى للتحقق من ذلك والتأمين' ، رئيس أركان قوات الدفاع الإستونية ، Maj. الجنرال فهور كروس ، قال خلال برنامج إخباري وطني ، كما نقلت ERR. كانت السفينة ، التي يُشتبه فيها أنها جزء من أسطول الظل في روسيا ، قد أبحرت سابقًا تحت علم الجابون حتى تمت إزالة هذا الحق قبل ثلاثة أيام من الموافقة عليها من قبل المملكة المتحدة 'لقد كان مقدرًا للاتحاد الروسي' ، قال اللواء كروس. وفقًا لوزير الخارجية الإستوني ، مارغوس تساهكنا ، قامت البحرية الإستونية بمحاولة أولية غير ناجحة لوقف الناقلة. بعد أن رفضت السفينة اتباع أوامر بتغيير مسارها ، بدلاً من التوجه نحو المياه الروسية التي تصاحبها السفن الإستونية ، وهو نهج طائرة من Sukhoi SU-35 الروسية ، يطير في المجال الجوي الإستوني لمدة أقل من دقيقة. وقال مارغريتا سيمونيان ، رئيس المنفذ الروسي المملوك للدولة RT على X. لقد تكثفت مثل هذه المواقف المحمومة في بحر البلطيق في الأشهر الأخيرة ، حيث أطلقت الناتو بعثة باترول بحرقة البلطيق في يناير بعد سلسلة من حوادث التخريب. لقد أثبت الصعود إلى السفن المشبوهة على الصعيد والتفتيش أنها مسعى متزايد التعقيد ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى القوانين المختلفة التي تحكم المياه الوطنية مقابل المياه الدولية. أشار برونز إلى أن حادثة 13 مايو تعرض آثارًا استراتيجية أوسع ، حيث يبحث الأوروبيون عن طرق لتحقيق توازن بين اللوائح البحرية أثناء تنفيذ الدفاع الوطني والحيوان. وقال: 'ماذا تفعل البحرية الغربية وحراس الساحل عندما تكون سفن الشحن المستقبلية لأسطول الظل محميًا عن كثب من قبل السفن الحربية الروسية؟ هذه أسئلة صعبة يجب طرحها'. يمنح القانون الدولي دولة الحق في الصعود إلى السفن الأجنبية وفحصها في EZZ للتحقق من الامتثال لأنظمةها. وقال برونز: 'أود أن أحذر أن إستونيا ستكون حذرة من نوع' التصعيد 'لو كانت أكثر قوة – هم أيضًا يسيرون على خط رفيع'. أطلقت روسيا الناقلة اليونانية جرين معجب على 20 مايو ، والتي واصلت رحلتها إلى روتردام ، وفقا ل ERR. إليزابيث جوسلين ملو مراسل أوروبا لأخبار الدفاع. وهي تغطي مجموعة واسعة من الموضوعات المتعلقة بالمشتريات العسكرية والأمن الدولي ، وتتخصص في الإبلاغ عن قطاع الطيران. هي مقرها في ميلانو ، إيطاليا.
عمان اليومية
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- ترفيه
- عمان اليومية
"اللغويات وتجربة دراسة اللهجات في سلطنة عمان" قصة عمرها أكثر ٤ عقود
"اللغويات وتجربة دراسة اللهجات في سلطنة عمان" قصة عمرها أكثر ٤ عقود كلايف هولز: كنتُ أتجول في سيارة نيسان باترول أستكشف كل زاوية وركن من شمال عُمان، وأتحدث إلى العمانيين أقيمت بجناح وزارة الثقافة والرياضة والشباب جلسة حوارية استضافت البروفيسور كلايف هولز أستاذ في دراسات العالم العربي المعاصر بجامعة أكسفورد، وناقش هولز في الجلسة التي أدارتها سارة الشيادية "اللغويات وتجربة دراسة اللهجات في سلطنة عمان." انطباعات أولى سرد هولز في البدء حكاية زيارته لعمان وقال عن انطباعاته الأولى، واصفا مطار السيب منتصف يناير عام ١٩٧٣ والذي كان ما يزال جديدا كليا، حيث جاء إلى عمان لقضاء عطلة لمدة أسبوع بدافع الفضول بالأساس، ولكن أيضًا للهروب من برد الشتاء الكويتي القارس حسب وصفه. وقال: "لم أزر عُمان من قبل؛ ففي عام ١٩٧٣، كان عدد الأجانب قليلًا جدًا. لم أتمكن من القدوم أصلًا إلا بفضل صديق قديم لي، أندرو بريغهام، الذي عملت معه وشاركتُ معه شقة في البحرين قبل بضع سنوات، وكان يعمل في وزارة التربية والتعليم كأول مُدرّب ومُدرّب مُدرّس لغة إنجليزية كلغة أجنبية في عُمان." وأضاف: "لا شك أن عُمان في تلك الأيام الغابرة، قبل 52 عامًا، عندما بدأت النهضة لتوها، كانت مكانًا مختلفًا تمامًا عن الآن. وكل ما تراه هو وادٍ صخري جاف بتلال جرداء بعيدة، وبعض الشجيرات المتربة، ومهبط الطائرات القديم في بيت الفلج. هذا كل شيء. ومع ذلك، استمتعت تمامًا بتلك العطلة القصيرة في عُمان، ولم أتوقع أبدًا أن أعود. كم كنت مخطئًا". وعاد هولز في عام ١٩٨٠، ثم في عامي ١٩٨٣ و١٩٨٤، إلى السلطنة في زيارات استشارية قصيرة لتقديم المشورة للجنة التأسيسية لجامعة السلطان قابوس. حيث قدم المشورة بشأن دور مركز اللغات وهيكله الوظيفي. كان وفي عام ١٩٨٥ عرضت عليه وظيفة مدير لمركز اللغات الذي كان قد وضع وثيقة تصميمه. وقال عن العامين اللذين قضاهما في الجامعة: "بالنظر إلى الوراء الآن، بعد مرور أربعين عامًا، ما زلت أعتبر العامين اللذين قضيتهما في جامعة السلطان قابوس من أكثر الأعوام الخمسة والأربعين إثارةً في حياتي العملية التي قضيتها في تعليم اللغات، سواءً تعليم اللغة الإنجليزية في العالم العربي أو تعليم اللغة العربية في جامعات المملكة المتحدة، والتي شملت تسع سنوات في كامبريدج وسبع عشرة سنة في أكسفورد". وتحدث البروفيسور كلايف هولمز عن التحديات الأولية في جامعة السلطان قابوس، وأشار إلى أن مستوى إجادة الطلاب للغة الإنجليزية عند التحاقهم كان ضعيفًا جدًا، على الرغم من نتائج الامتحانات. كما أن خبرك تدريس العلوم في المدارس كانت خبرة عملية شبه معدومة (بسبب قلة المختبرات أو انعدامها). بالإضافة إلى أن هيئة تدريس العلوم في جامعة السلطان قابوس كان معظمهم معتادون على الطلاب الناطقين باللغة الإنجليزية كلغة أم فقط. وطرح هولز مجموعة من الحلول وقتها منها تجنب الكتب الدراسية التقليدية لتعليم اللغة الإنجليزية لأغراض خاصة. وتصميم مواد دراسية داخلية تستند إلى محاضرات علمية فعلية (مصورة) كمدخلات لتدريس اللغة. إلى جانب اعتماد نهج تدريس جماعي تعاوني، يشمل كلًا من هيئة تدريس العلوم وأعضاء هيئة تدريس المكتبة. في ربيع عام ١٩٨٧، ومع اقتراب نهاية عقدي الذي استمر عامين في جامعة السلطان قابوس، تلقيتُ اتصالاً لا يُقاوم من جامعتي الأم، جامعة كامبريدج، لشغل منصب محاضر في اللغة العربية. لطالما كانت اللغة العربية شغفي الأول، وكان من أبرز أسباب جاذبيتي للعمل في عُمان أن الإقامة الطويلة هنا أتاحت لي، مثلي من علماء اللهجات العربية، فرصاً قيّمة لإجراء أبحاث ميدانية في واحدة من أقل بقاع شبه الجزيرة العربية شهرةً وأكثرها سحراً. لذلك، من عام ١٩٨٥ إلى عام ١٩٨٧، كانت وظيفتي اليومية في عُمان هي إدارة مركز اللغات في جامعة السلطان قابوس. ولكن في كل عطلة نهاية أسبوع تقريباً، كنتُ أتجول في سيارة نيسان باترول رباعية الدفع، ومعي مسجل شرائط الكاسيت، أستكشف كل زاوية وركن من شمال عُمان، وأتحدث إلى العمانيين العاديين، وأسجلهم، ثم أنقلهم لاحقاً، وكلما كان أقل تعليماً كان أفضل. "ولكن لماذا تفعل ذلك؟"، قد تتساءل. "ماذا يمكنك أن تتعلم من طريقة تحدث أجدادي الأميين؟". البحث في اللهجة العربية العمانية عمل هولز لعدة سنوات في البحرين والكويت والجزائر والعراق، وفي عام ١٩٨١ أكمل درجة الدكتوراه من جامعة كامبريدج حول اللهجات العربية في البحرين وكيفية تغيرها عبر الأجيال. وقال: "بدأتُ عام ١٩٨٥ بالخروج بسيارتي رباعية الدفع وجمع البيانات من خلال تسجيل كلمات العمانيين العاديين، كانت أمامي ورقة بيضاء تقريبًا. لكن ما كان لديّ، بالإضافة إلى نسخة من كتاب راينهارت، هو البحث المنشور، وبعضه من تأليفي." وأضاف: "بدأتُ محادثةً مع عدد من كبار السن الذين كانوا يعملون على الفلج. عندما بدأوا الحديث، كنتُ أفهم حوالي ٩٠٪ مما قالوه، ولم أصدق أذنيّ. لقد لفت انتباهي على الفور العديد من سمات كلامهم التي تشبه تمامًا سمات قرويي البحارنة". واستعرض هولز خلال المحاضرة اللهجة العربية العمانية وبعض السمات اللغوية غير العادية فيها، مستعرضا جملا مختلفة مما سجله، مبينا اختلاف وتقارب اللهجة العمانية و العربية الفصحى وبعض مناطق العالم التي تتحدث العربية، ومستعرضا كذلك الاختلاف في اللهجات بين مناطق مختلفة من عمان كبدية والحمراء، وسمائل وساحل الباطنة ومناطق أخرى. وناقش هولز استخدام التنوين في اللهجات ودلالاته اللغوية عما هو عليه في اللغة العربية الفصحى. وناقش هولز تأثير العولمة والتغيرات العالمية على اللغة واللهجات وأشار إلى أن التغيرات التي تصيب اللهجات واللغات هي تغيرات تحدث في شيء حولنا واللغة واللهجات هي أحد هذه الأشياء التي تتغير وتتأثر بالمتغيرات. كلايف هولز هو أستاذ في دراسات العالم العربي المعاصر بجامعة أكسفورد، وزميل في الأكاديمية البريطانية، وأحد أبرز المتخصصين في دراسة اللهجات العربية، خاصة لهجات شبه الجزيرة العربية. بعد حصوله على البكالوريوس في اللغتين العربية والتركية عام 1969، عمل البروفيسور في الدبلوماسية الثقافية وتعليم اللغة الإنجليزية في عدة دول من ضمنها الكويت والعراق والبحرين، وحصل على درجتي الماجستير في اللغة الإنجليزية والدكتوراه في اللغويات الاجتماعية العربية من جامعة كامبريدج. والجدير بالذكر بأن أعماله العلمية أسهمت في تطوير علم اللغويات العربية، ومن أبرز مؤلفاته كتاب العربية المعاصرة ، وسلسلة * اللغة والثقافة والمجتمع في شرق الجزيرة العربية. ونحن بانتظار صدور كتابه الجديد حول لهجات شمال عمان عام 2025
صوت لبنان
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- صوت لبنان
وصول نيسان باترول 2025 الجديد كليًا إلى لبنان – عصر جديد من الجرأة يبدأ مع RYMCO
الأسطورة وصلت أخيرًا، وهي الآن أكبر، أقوى، وأكثر فخامة من أي وقت مضى. لقد حطّ نيسان باترول 2025 المنتظر بشدة رسميًا في لبنان، ليضع معايير جديدة في القوة، الأناقة، والابتكار. استضافت شركة رسامني يونيس موتورز (RYMCO)، الوكيل الحصري لنيسان في لبنان، حدث إطلاق استثنائي في صالة عرضها، حيث كشفت عن أحدث تحفة فنية أمام نخبة من العملاء المميزين، ممثلي وسائل الإعلام، وملاك باترول المخلصين.لكن الإثارة لم تتوقف هنا—فقد نجحت RYMCO في تسليم شحنة من سيارة باترول جديدة كليًا خلال يوم الإطلاق، مما يثبت مرة أخرى لماذا يظل هذا الـSUV الأسطوري القائد بلا منازع على الطرقات اللبنانية.تصميم جديد، عصر جديديأتي نيسان باترول 2025 بتصميم خارجي معاد تصميمه بالكامل، حيث يجمع بين القوة والأناقة كما لم يحدث من قبل. يتميز بشبك أمامي جريء وجديد كليًا، وأضواء LED أنيقة، وهيكل قوي يعكس الهيبة والفخامة، مما يجعله لافتًا للأنظار أينما حلّ.أما المقصورة الداخلية، فهي عنوان الفخامة المطلقة، حيث تمتزج أجود المواد، التكنولوجيا المتطورة، والراحة القصوى في تجربة قيادة لا مثيل لها. بفضل نظام المعلومات والترفيه المتقدم، وميزات مساعدة السائق الذكية، والتصميم الداخلي المتقن، يقدم باترول الجديد تجربة قيادة استثنائية سواء كنت تخوض المغامرات على الطرق الوعرة أو تستمتع برحلة أنيقة داخل المدينة.حفل إطلاق ملكي بكل المقاييستحوّلت صالة عرض RYMCO City إلى مركز للحدث الأبرز في عالم السيارات، حيث اجتمع ضيوف VIP، وممثلو وسائل الإعلام، وعشاق باترول لمشاهدة الإطلاق الكبير لهذه السيارة الأيقونية. كانت الأجواء مشحونة بالحماس، حيث تمكن الحاضرون من الاقتراب من الباترول الجديد كليًا واختبار قوته الفريدة وفخامته التي لا تُضاهى.وجاءت الاستجابة سريعة ومدوية—حيث تم تسليم أكثر من 19 سيارة باترول إلى ملاكها الجدد في نفس اليوم، مما يجعل هذا الحدث واحدًا من أنجح عمليات إطلاق السيارات في لبنان.حان دورك لتجربة الأسطورةلا تستطيع الانتظار للجلوس خلف المقود؟ نيسان باترول 2025 متاح الآن لتجارب القيادة لدى RYMCO! اختبر بنفسك القوة، الفخامة، والتكنولوجيا المتطورة التي تميّز هذه السيارة الرائدة.قم بزيارة صالة عرض RYMCO City اليوم وكن من أوائل الذين يعيشون تجربة نيسان باترول 2025 الجديد كليًا—لأن الأساطير لا تُقاد فقط، بل تُعاش! للحجز أو لمزيد من التفاصيل، اتصل على 1599 أو زر الآن!
مصرس
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
اختبار قيادة «أخبار السيارات».. نيسان باترول 2025 تتحدى الكثبان الرملية بالسعودية
■ كتب: هلال عويسداخل الكثبان الرملية والصحراوية الوعرة بالسعودية كانت "أخبار السيارات" على موعد مع أسطورة الصحراء الجيل السابع من نيسان باترول فى اختبار قيادة أكثر صعوبة استطاعت خلاله نيسان باترول الجديدة كليًا 2025، أن تطوى خلفها الدروب الصحراوية بما فيها من صعاب ورمال ناعمة لتُرسخ باترول مكانتها كأفضل سيارة دفع رباعى متعددة الاستعمالات لدى عشاق المغامرات وتحدى المألوف.◄ الجيل السابع أقوى أجيال «باترول» وأفضل سيارة دفع رباعي متعددة الاستعمالات◄ تقنيات متطورة توفر مستويات جديدة من الراحة والفخامة لا تُقارن◄ 6 أوضاع للقيادة تحقق مزيدا من المتعة والمغامرة في الدروبيرسخ الجيل السابع من باترول 70 عامًا من الإرث والنجاح والقوة لتأسر قلوب عشاقها بما تقدمه من تقنيات حديثة وتجربة قيادة فريدة، حيث تم تزويدها بمحرك جديد أكثر تطورًا من محركات الطرازات السابقة، ونظام تعليق هوائى متكيف جديد، وتقنيات مبتكرة تُصنف كالأفضل فى فئتها، لتقدم لركابها تجربة فاخرة تمتزج مع فخامة تصميم مقصورتها الداخلية.وتضم نيسان باترول الجديدة باقة متكاملة من المزايا والتقنيات المبتكرة، بدءًا من تصميمها الأنيق الذى يتسم بالرحابة والفخامة، ووصولًا إلى قوتها وصلابتها التى تستعرضها بمحرك V6 الجديد من ست أسطوانات، وناقل الحركة الأوتوماتيكى ب 9 سرعات، ونظام التعليق الهوائى القابل للتخصيص لتعزيز الكفاءة على جميع التضاريس، وتضم مجموعة فريدة من التقنيات المتميزة، مثل الإصدار الثانى من نظام NissanConnect المتوافق مع Google built-in، ونظام القيادة شبه المستقلّة ProPILOT، ونظام الصوت المتميز من Klipsch المكون من 12 مكبر صوت، وغيرها من أدوات التحكم المريحة التى تتيحها للركاب داخل المقصورة لتوفر تجربة قيادة استثنائية.◄ أقوى نيسان باتروليعد الجيل السابع من نيسان باترول أقوى أجيالها، وتضع معايير جديدة للأداء المتفوق حيث تكمن قوتها فى محرك V6 جديد من ست أسطوانات سعة 3٫5 لتر مع شاحن مزودج، بقوة 425 حصانًا وعزم دوران 700 نيوتن متر، مما وفر لنا أداءا قويا داخل الدروب الصحراوية، حيث يتمتع المحرك الجديد بمزيد من القوة ب 7٪ وزيادة فى عزم الدوران ب 25٪، فضلًا عن تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 24٪.وخضع تصميم محرك V6 الجديد مع الشاحن المزدوج للعديد من التحسينات، من بينها تطوير استجابة الخانق لتحقيق تسارع أفضل، وقدرة حرق أعالى لتعظيم مخرجات الطاقة، بالإضافة إلى تقنية الطلاء العاكس فى تجويف المحرك، التى تعزز الكفاءة الحرارية. أما الشاحن الذى يتميز بمقاومته العالية للحرارة، فيضمن أعلى أداء للمحرك فى ظل ظروف القيادة الصعبة، فيما تضمن مضخة نقل الزيت، تشحيم الأجزاء الداخلية للمحرك بشكل مستمر سواء أثناء الصعود أو الإنحدار، بما يوفر أداءً موثوقًا به على جميع التضاريس.ويعمل ناقل الحركة الآلى الجديد المكون من 9 سرعات على الارتقاء بتجربة القيادة، سواءً داخل المدينة أو على التضاريس الوعرة، كما يضمن ناقل الحركة المقترن بأذرع تبديل السرعة المثبتة خلف عجلة القيادة، تسارعًا سلسًا وتغييرات أسهل للتروس، من أجل رحلة سلسة وسريعة الاستجابة باستمرار.◄ اقرأ أيضًا | فشل الاندماج بين «هوندا» و«نيسان»◄ نظام تعليق هوائي متكيّفوتتميز سيارة باترول الجديدة كليًا بنظام تعليق هوائي متكيّف جديد، يتيح إمكانية تعديل ارتفاع الركوب، والقيادة بسهولة داخل المدينة أو على الدروب الوعرة، وبالإضافة إلى مساهمته فى تعزيز كفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة، ويعمل هذا النظام على تسهيل حركة دخول الركاب وخروجهم، بالإضافة إلى سهولة التحميل والتفريغ بشكل مريح.◄ ستة أوضاع للقيادةنيسان باترول الجديد كليًا، تضم ستة أوضاع للقيادة لتحقيق مزيد من المتعة والمغامرة فى الدروب الصحراوية، حيث يمكن الاختيار بين الوضع "القياسي" و"الصحراوي" و"الصخري" و"الطيني" و"الاقتصادي" و"الرياضي"، كما تقدم نيسان باترول نظام الغلق المحكم مع الانتقال إلى وضع الدفع الرباعى، وهو الأول من نوعه فى سيارات نيسان، ويتيح للسائق إمكانية التبديل بين وضعيات القيادة بسلاسة والتعامل مع مختلف تحديات القيادة الصحراوية.كما أن باترول الجديدة كليا 2025 مدعومة بمجموعة من الأنظمة المتقدمة للهيكل وقدرات المساعدة الإلكترونية ومن بينها، التحكم الديناميكى بالسيارة ونظام التحكم فى الجر ونظام مراقبة ضغط الإطارات، لتحسين الاستجابة فى الوقت المناسب وبشكل آمن لأى حالة طريق.◄ أيقونة من وحي المغامراتتتميز نيسان باترول الجديدة كليًا بتصميمها الأنيق الذى يعكس فى ذات الوقت قوتها وصلابتها، حيث تتصدر الواجهة الأمامية، شبكة نيسان المميزة على شكل حرف V، والتى تتسم بتصميم أوسع وأكثر تكاملًا مع الهيكل، وتحيط بها مصابيح أمامية مزدوجة على شكل حرف C مزودة بتقنية نظام "المصابيح الأمامية المتكيّفة" لضمان الرؤية المثالية على الطريق، وتكتمل تلك الملامح مع الواجهة الخلفية لسيارة باترول، والتى تناظر الشبكة الأمامية مع شريط ضوئى لافت يمتد بعرض السيارة بتصميم مجزأ.◄ مستويات راحة وفخامةيجمع تصميمها الداخلى المتقن بين عناصر الراحة والفخامة والتقنيات المتطورة، وترتقى باترول الجديدة كليًا بتجربة القيادة. فمنذ لحظة الأولى لدخول مقصورة القيادة تجد الرقى والأناقة الفاخرة التى تعزز شعورهم بالاسترخاء والراحة، حيث تحتوى المقصورة الداخلية الجديدة على مقاعد جلدية مبطّنة بحرفية عالية، وتوفر مستويات جديدة من الرفاهية، وذلك بفضل تفاصيلها الدقيقة المستوحاة من فن "كوميكو" اليابانى للحرف اليدوية التقليدية.كما تتميز مقصورة نيسان باترول الجديدة كليًا بشاشة عرض أفقية مذهلة قياس 28٫6 بوصة، مع شاشتين قياس 14٫3 بوصة توفران رؤية شاملة للملاحة والترفيه ومعلومات السيارة، مع القدرة على تصفحها باللمس وبأسلوب مبسط لمزيد من الراحة والأمان. ولركاب المعقد الخلفى، تم توفير شاشاتين قياس 12٫8 بوصة لعرض المواد الترفيهية سواء محتوى البث أو الألعاب الإلكترونية من خلال ربط الجهاز الشخصى سواء لاسلكيًا عبر تطبيق Miracast أو سلكيًا من خلال منافذ HDMI أو USB.◄ تقنيات متطورةتقدم نيسان باترول الجديدة كليًا الإصدار الثانى من نظام NissanConnect، وهو مجموعة من التقنيات المتقدمة من الجيل التالى، التى تدمج بسلاسة كل من قدرات الملاحة والأمان والترفيه فى منصة موحدة، ما يعزز سلاسة التفاعل بين الاحتياجات الرقمية للعميل وسيارته.ويظهر نظام القيادة شبه المستقلّة لمساعدة السائق ProPILOT من نيسان لأول مرة فى سيارة نيسان باترول الجديدة كليًا، حيث يدعم السائق من خلال نظامى تثبيت السرعة المتكيّف والحفاظ على المسار.ترتقى سيارة نيسان باترول الجديدة كليًا بمستويات السلامة والرؤية الشاملة لمحيط السيارة من خلال نظام Panorama، الذى يعرض رؤية صورًا لمحيط السيارة بأنماط متعددة من بينها Ultra-Wide الذى يوفر رؤية أوسع ونمط Invisible Hood View الذى يعرض محيط مقدمة السيارة، حيث تقدم تقنية Invisible-to-Visible صورًا لمحيط السيارة فى الوقت الأصلى لتجنب العقبات، كما تزود السائق أيضًا بإشارات ملاحية على الشاشة الأفقية الوسطية. ويعمل نمط Ultra-Wide على توسيع مجال الرؤية بزاوية 170 درجة لتسهيل المناورة داخل مواقف السيارات حيث محدودية الرؤية، بينما يوفر نمط Invisible Hood المبتكر، رؤية واضحة للمنطقة الموجودة أسفل مقدمة السيارة مباشرة، من أجل قيادة أكثر أمانًا سواء على الطرق الوعرة أو في المساحات الضيقة.كما تم تجهيز سيارة باترول بشاشة عرض ثلاثية الأبعاد توفر رؤية شاملة بزاوية 360 درجة لمحيط السيارة، ما يعزز السلامة ويجعل المناورة فى المساحات الضيقة أكثر أمانًا وبديهية، وتشمل ميزات السلامة الإضافية، مرآة الرؤية الخلفية الذكية وميزة الرؤية الخلفية المكبّرة التى تعزز الرؤية الخلفية، بالإضافة إلى نظام الكبح التلقائى فى حال الطوارئ والذى يرصد حركة المشاة، ونظام التحذير القادر على التنبؤ بوقوع تصادم أمامى، ونظام الكبح التلقائى الخلفى فى حال الطوارئ، والذى ينبه السائق إلى وقوع تصادم محتمل ومن ثم يفعّل المكابح عند الحاجة لتخفيف الاصطدام.في النهاية تقدم باترول الجديدة كليًا معايير جديدة، بمحركاتها القوية وتقنياتها المتقدمة وراحتها الفاخرة. حيث تم تصميمها لتقديم أداء استثنائي وتجارب قيادة راقية لتجسد بذلك، التزام نيسان بالابتكار والتميز.
