أحدث الأخبار مع #بايكار
صحيفة الشرق
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- صحيفة الشرق
"الشرق" تستكشف صناعة الطائرات التركية
حوارات رئيس التحرير 0 أول صحيفة عربية تزور مصنع توساش لإنتاج الطائرات الحربية والأقمار الصناعية.. A- تركيا ■ 16 ألف مهندس وموظف يعملون في المصنع شديد الحراسة والسرية ■ "قآن" تراهن عليها تركيا لتتبوأ مركزاً ريادياً عالمياً ومساعٍ لتدخل الخدمة عام 2028 ■ قآن تتفوق على اف 22 وتحلق على ارتفاعات تصل إلى 55 ألف قدم يفرض الموقع الإستراتيجي لتركيا أهمية جيواستراتيجية جعلتها تخطو خطوات حرقت فيها المراحل لتحتل مكانة متقدمة في عالم الصناعات الدفاعية في عصر من التحديات كان أخطرها المحاولة الانقلابية الفاشلة التي تعرضت لها تركيا وتم إجهاضها عام 2016 لتقرر بعده تركيا خوض معركة من نوع آخر في عالم الصناعات الدفاعية تحقق لها الردع والتفوق الجوي الذي حسمت به عدة معارك مزمنة لا مجال للحديث عنها الآن فضلا عن تحقيق توازن الردع إذا علمنا أن المقاتلة قآن التركية تمتلك مواصفات الجيل الخامس وأبرزها اف 35 التي باعتها الولايات المتحدة لإسرائيل واليونان ورفضت بيعها لتركيا. خلال سنوات قصيرة أصبحت المنتجات العسكرية التركية مطلوبة لمعظم دول العالم خاصة الطائرات المسيرة التي برعت فيها تركيا. وأصبحت خارج المنافسة حيث احتلت تركيا خلال عام 2024 المركز الحادي عشر عالميًا بين الدول المصدرة للصناعات الدفاعية، وحققت زيادة بنسبة قياسية بلغت 147 % وارتفعت صادراتها من 358 مليون دولار إلى 884 مليون دولار حسب إحصائية لهيئة الصناعات الدفاعية التركية. وساهمت المنظومات التي تم تسليمها للقوات الأمنية التركية بإضافة 40 مليار دولار على الأقل إلى الاقتصاد التركي. وبلغت ميزانية البحث والتطوير في قطاع الصناعات الدفاعية التركية خلال العام الماضي نحو 3 مليارات دولار، فيما تجاوزت نسبة المكون المحلي 80 بالمائة وارتفع حجم المشاريع إلى أكثر من 100 مليار دولار، والعام الماضي تم تصدير نحو 300 منتج دفاعي إلى أكثر من 180 دولة، وجاءت أوروبا في مقدمة المستوردين للمنتجات الدفاعية التركية. وشملت الواردات الأوروبية من قطاع الصناعات الدفاعية التركي، المسيرات، والصواريخ الذكية، والمركبات البرية، وأبراج الأسلحة، والسفن الحربية، والطائرات والمروحيات، إضافة إلى الرادارات وأجهزة المحاكاة. • يعمل في قطاع الصناعات الدفاعية التركية أكثر من 3 آلاف و500 شركة، تنفذ أكثر من 1100 مشروع، وتميزت تركيا بصناعة الطائرات المسيرة وصدرت منها خلال العام الماضي 770 مسيرة (استطلاعية وهجومية) إلى أكثر من 50 دولة ومروحيات هجومية إلى 8 دول و1500 مسيرة كاميكازي (انتحارية) إلى 11 دولة، وطائرتين من طراز "حر كوش" إلى دولتين. ما جعل من عام 2024 عاما استثنائيا للصادرات الدفاعية التركية عبر عدة شركات ومصانع متخصصة في الصناعات الدفاعية، وبحسب إحصائية هيئة الصناعات الدفاعية التابعة للرئاسة التركية حققت 10 مصانع تركية أعلى صادرات دفاعية خلال 2024 هي: بايكار: 1.8 مليار دولار توساش: 750 مليون دولار أسفات: 644 مليون دولار MKE : 610 مليون دولار أركا: 600 مليون دولار محرك TUSAŞ : 390 مليون دولار أسيلسان: 217 مليون دولار رام (أوتوكار): 193 مليون دولار روكيتسان: 179 مليون دولار دفاع سامسون يورت: 166 مليون دولار وجاءت "توساش" TUSAŞ شركة الصناعات الدفاعية التركية في المرتبة الثانية. • اضطلعت "توساش" بمهمة متقدمة في تعزيز مكانة صناعة الطيران التركية على المستوى العالمي بإنتاج وتصدير عدد من أنجح الطائرات والطائرات المسيرة لمعظم دول العالم فضلا عن تلبية احتياجات القوات الجوية التركية. وتعد توساش أكبر وأقدم الشركات التركية في الصناعات الدفاعية، وتأسست في عام 1973 في أنقرة ومملوكة بالكامل لتركيا. نجاح الشركة جذب لها العديد من دول العالم لإبرام صفقات معها آخرها اتفاقية مع شركة صناعات الطيران والفضاء البرازيلية "إمبراير" للتعاون لتطوير أنشطة البحث والإنتاج المشترك. وهذا النجاح أثار عناصر إجرامية لتهاجم مقر الشركة في أكتوبر الماضي ما جعل الشركة تشدد من إجراءاتها الأمنية. وهذا النجاح جذب "الشرق" أيضا لتقوم بجولة هي الأولى لصحيفة عربية داخل المصنع شديد الحراسة والسرية. • بعد إجراءات التفتيش المعقدة وأحدها وضع لاصق على كاميرات الهواتف وفي صالة متقدمة للشركة تصطف نماذج من الطائرات التي تصنعها وتطورها توساش منها: • هليكوبتر أتاك الهجومية • حرجيت HÜRJET • عنقاء • عنقاء 3 • "قآن" KAAN • "آق سونغور" • أنظمة الفضاء والأقمار الصناعية تنفذ شركة توساش مشاريع لإنتاج 3 طائرات و6 مروحيات وطائرتين مسيرتين وطائرات تدريب إضافة إلى مشاريع لإنتاج أقمار صناعية. وبخلاف المسيرات فإن طائرات الجيل الخامس قآن التي تنتجها توساش يقودها طيار واحد ويحل الذكاء الاصطناعي محل الطيار المساعد والذي يمكنها من العودة إلى قاعدتها حال فقد الطيار وعيه. - 16 ألف مهندس وموظف يعمل في المصنع 16 ألف مهندس وموظف تركي يقيمون في أنقرة حيث يقع مقر المصنع. وتمتلك توساش تاريخا حافلا بالإنجازات التاريخية التي حققتها منذ إنشائها عام 1973 وتعززت في عهد العدالة والتنمية الذي راهن على النجاح في بناء الصناعات والصادرات الدفاعية التي حققت طفرة لتركيا ومكانة مرموقة في عالم الطيران الحربي. وتعد مروحية "تي 129 أتاك" الهجومية من أشهر المروحيات والطائرات المسيرة التي تصنعها "توساش" وتستخدمها القوات التركية. أما "قآن" KAAN الطائرة القتالية فتراهن عليها تركيا لتتبوأ مركزا متقدما ورياديا عالميا في عالم الطيران الحربي، حيث ستضع هذه الطائرة تركيا بين الدول القليلة في العالم التي يمكنها إنتاج طائرات من الجيل الخامس. وتسعى توساش لدخول المقاتلة "قآن" الخدمة في القوات الجوية التركية خلال عام 2028. وتجذب العديد من دول العالم لإبرام صفقات مع تركيا لاقتنائها. • توساش لا تنتج فقط الطائرات ولكن تنتج الأقمار الاصطناعية وتطور كل منتجاتها محليا فعلى سبيل المثال أنتجت طائرة حركوش "الطائر الحر" للتدريب ولكن تم تحويلها لطائرة عسكرية لتنفيذ بعض المهام ويقودها طياران. أما عنقاء 3 فتعد من آخر المسيرات التي تم تطويرها فبعد عنقاء 1 التي تطير 50 ساعة وعلى ارتفاع عال جاءت عنقاء 3 بصندوق أكبر ولديها قدرة على التخفي من الرادار وتحمل معدات عسكرية أكثر وتستخدم للأغراض العسكرية أو للرصد وتستخدم في أوقات الزلزال وقريبا سيتم تسليم نماذج منها للجيش التركي. أما المروحية أتاك فهي أول مروحية تنتج بمهارات محلية وانضمت إلى قوات الجندرمة التركية. - طائرة تدريب نفاثة الطائرة حرجيت HÜRJET أول طائرة تركية بمحرك جيت وهي طائرة تدريب نفاثة وعمليات حربية خفيفة وذات محرك واحد من تطوير شركة توساش وتتميز بقدرتها على حمل شحنات أسلحة وأحدث الأنظمة والتقنيات المستخدمة في عالم الطيران الحربي وعلى الرغم من تطوير حرجيت كطائرة تدريب إلا أنه يمكن تسليحها بصواريخ وأنظمة إطلاق محلية واستخدامها في مهام قتالية ومهام دعم قريبة ما سيجعلها تتفوق على نظيراتها من حيث التحكم أثناء مهام التدريب وتنفيذ العمليات ومن المتوقع أن يكون للنسخة المسلحة من حُرجيت 7 محطات أسلحة ثلاث منها على الأجنحة وواحد أسفلها بالإضافة إلى مدفع عالي الدقة من عيار 20 ملم في المقدمة. كما سيكون لديها نظام رؤية مُثبَّت على خوذة الطيار وستمتلك الطائرة القدرة على التزود بالوقود بالجو كما تتمتع بقدرة فائقة على الرؤية الليلية وأحدث تقنيات المناورات الجوية وبإمكانها أن تحلق على ارتفاع 45 ألف قدم. وتستخدم كذلك في العروض الجوية وقامت حرجيت HÜRJET بأول عرض لها في سماء مصر خلال اليوم الأول من المعرض الدولي للطيران والفضاء في مطار العلمين. ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في غضون عام. - "قآن" إنجاز استثنائي • وفي جناح المقاتلة الوطنية قآن KAAN وهي مقاتلة بين المقاتلتين F-22 وF-35 يجري العمل على إكمال تصنيع المقاتلة وهي إنجاز استثنائي لشركة توساش بذل فيه 16 ألف مهندس وموظف جهودا مضنية ليخرج المشروع الوطني للوجود في وقت قياسي بدعم كبير من الدولة التركية وبأحدث التقنيات التي تجعل منها "حاسوبا طائرا". تتميز قآن بمحركين بينما تم تصنيع اف 35 بمحرك واحد وإذا تم إنتاج المحركين داخل تركيا ستكون سرعة الطائرة قآن 1.8 ماخ وهي أسرع من اف 22 التي تعمل بمحركين وتحلق على ارتفاعات أعلى تصل إلى 55 ألف قدم وبالنسبة للمعدات العسكرية المحمولة فستكون المقاتلة التركية أكثر تميزا بفضل الخزائن الداخلية التي تحتوي على المعدات ومزودة بأبواب تفتح في حالة الاستخدام ما يجعلها صعبة الكشف من قبل القوات المعادية. ولدى قآن قدرة توجيه فائقة وتتبع الأشعة تحت الحمراء ودقة عالية في كشف التهديدات والتخفي من رادارات القوات المعادية والقدرة على العمل المشترك مع العناصر الأخرى ولها مميزات في الإقلاع والهبوط يتم تطويرها حسب طلب القوات الجوية التركية وقامت بأول عملية إقلاع ناجحة في فبراير 2024. وفي مايو 2024، أجرت المقاتلة "قآن" ثاني طلعة جوية بنجاح واستمرت 14 دقيقة، بارتفاع 10 آلاف قدم وسرعة 230 عقدة في مايو 2024 وتم تنفيذ ضربات جوية من على متنها بسرعات تفوق سرعة الصوت وطلبت عدة دول اقتناءها بعد أن أبهرت بإمكاناتها خبراء صناعة الطيران الحربي والمقاتلين الجويين ولتصبح تركيا واحدة من 5 دول فقط في العالم تمتلك القدرة على إنتاج طائرات الجيل الخامس. - سوق آسيوية وأفريقية واعدة وفضلا عن تلبية احتياجات القوات المسلحة التركية فقد حجزت الطائرات التركية مكانة مهمة لتركيا في عالم الصادرات الدفاعية خاصة في الأسواق الآسيوية والأفريقية وبحلول عام 2029 من المتوقع أن تنتج الشركة طائرتين مقاتلتين من طراز قآن شهريًا، مما يحقق إيرادات يقدرها الخبراء بحوالي 2.4 مليار دولار سنويًا. وحسب تأكيد المدير العام لشركة توساش محمد دمير أوغلو فإن الطائرة المسيرة ANKA-3 قادرة تقنياً على الهبوط على حاملة الطائرات TCG أناضولو وتعمل توساش بجدية على إمكانية هبوط طائرة HÜRJET على متن السفينة وستتمكن HÜRJET من الهبوط على الحاملة. ** المنافسون على قناعة تامة اليوم بأن شركة توساش باتت من أقوى اللاعبين في قطاع الصناعات الجوية حيث ستنضم قآن إلى طائرات الجيل الخامس الأخرى الحالية مثل طائرات "إف-22" "رابتور" و"إف-35" الأمريكية، و"J-31" الصينية و"سو-57" "فيلون" الروسية.
صوت بيروت
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صوت بيروت
بيرقدار تي بي 3 تدخل تاريخ الطيران بإقلاعها من مدرج قصير
انضم النموذج الأولي الرابع من الطائرة التركية المسيرة 'بيرقدار تي بي 3″، لاختبارات الإقلاع والهبوط من سفينة 'أناضولو' البرمائية الهجومية. ودخلت 'بيرقدار تي بي 3' تاريخ الطيران العالمي بوصفها أول طائرة مسيرة تقلع وتهبط من سفينة ذات مدرج قصير بعد أن اجتازت اختبار أول إقلاع وهبوط على سفينة 'أناضولو' قبالة سواحل موغلا نهاية 2024. ونفذت الطائرة 24 طلعة إقلاع وهبوط على السفينة منذ نهاية 2024. وشارك رئيس مجلس إدارة شركة بايكار المطورة للطائرة، سلجوق بيرقدار، الجمعة، في اختبارات الإقلاع والهبوط للنموذج الأولي الرابع من الطائرة. وأشرف قائد القوات البحرية التركية، أرجُمنت تاتلي أوغلو، على الاختبارات من محطة التحكم الأرضية. وتعتبر شركة بايكار، من أكبر الشركات المصنعة للطائرات المسيرة في العالم، إذ وقعت اتفاقيات تصدير مع 34 دولة لطائرة بيرقدار 'تي بي 2″، ومع 11 دولة لطائرة 'أقنجي تيها' التكتيكية. وسجلت الشركة إيرادات بقيمة 1.8 مليار دولار خلال العام 2023، والرقم ذاته خلال العام 2024.
روسيا اليوم
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- روسيا اليوم
"بيرقدار TB2" التركية تُجري ثاني اختبار ناجح بمحرك محلي الصنع (فيديو)
وأوضحت الشركة في بيان يوم السبت، أن "المسيرة بيرقدار TB2 أجرت بنجاح ثاني اختبار تحليق بالمحرك المحلي TM100 الذي أنتجته بايكار". وقال المدير العام لشركة "بايكار" خلوق بيرقدار في منشور على منصة "إكس" إن "بيرقدار TB2 هي مسيّرة مسلحة تكتيكية، والأكثر طلبا"، مضيفا أن المسيرة المذكورة تُنتج بأعلى كميات على مستوى العالم في فئتها. وأكد خلوق أن "بيرقدار TB2 تم تطويرها بالكامل محليا من هيكلها إلى أنظمتها الإلكترونية، ومن كمبيوتر التحكم بالطيران إلى جميع برمجياتها". وأضاف أنه "في السابق، حاول البعض إثارة البلبلة من خلال القول إنها جيدة ولكن محركها ليس محليا"، مستدركا: "إلا أن المحرك لم يكن آنذاك من بين المكونات الأكثر أهمية في نجاح مهمة المسيرة، ولهذا ركزنا في البداية على مجالات استراتيجية أكثر أهمية". يُشار إلى أن "بيرقدار TB2 بنوعيها الاستطلاعي والمسلح، مصنعة من قبل "بايكار" بإمكانات وقدرات محلية خالصة، وتسلمت القوات المسلحة التركية أول دفعة منها عام 2014. وتُستخدم الطائرة حاليا من قبل الجيش وحرس الحدود والأمن والاستخبارات في تركيا، إلى جانب استخدامها في بلدان أخرى مثل أذربيجان وقطر وأوكرانيا. المصدر: الأناضول لم تتمكن طائرات بدون طيار والذخيرة المسيّرة الأمريكية، رغم الترويج الإعلامي، من إثبات فعاليتها في القتال الحقيقي خلال العملية العسكرية الروسية.
العين الإخبارية
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العين الإخبارية
سباق «المسيرات» فوق الأمواج.. ثلاث دول تعيد رسم الحرب
تم تحديثه الأحد 2025/4/20 08:45 م بتوقيت أبوظبي في عرض البحر، وعلى وقع تغيّر مفهوم السيطرة الجوية، تتقدم ثلاث قوى إقليمية نحو إعادة صياغة ملامح الحرب البحرية الحديثة، ليس عبر حاملات الطائرات التقليدية، بل من خلال جيل جديد من السفن التي تحمل في أحشائها أسرابًا من الطائرات المسيّرة، مصمّمة للتحليق والضرب سردية جديدة تُعد بداية لسباق استراتيجي يعيد إلى الأذهان الأيام الأولى لحاملات الطائرات في القرن العشرين، حين كان الخيال البحري يسبق الميدان بخطوة، لكن هذه المرة، لا يتعلق الأمر بمجرد تطور تقني؛ بل بتحوّل في العقيدة العسكرية ذاتها. وبحسب موقع «بيزنس إنسايدر» الأمريكي، فإن السفن الجديدة ليست منصات إطلاق فحسب، بل أدوات تمكين للهيمنة الجوية والبحرية بأقل التكاليف وأعلى المرونة. وأشار إلى أن كلا من أنقرة وطهران وبكين تدخل السباق بأسلوبها الخاص: الأولى بتصميم محلي طموح، والثانية بقدرات كامنة في سفينة شبحية، والثالثة بمنجنيق وعتاد يعيد للأذهان إمبراطوريات البحر القديمة. المستقبل، بلا شك، يُرسم الآن على سطح طائرات لا يقودها بشر. وأطلقت الصين مؤخرًا أكبر سفينة هجومية برمائية في العالم، وأثارت ميزاتها تكهنات واسعة بأنها قد تكون أول حاملة طائرات مسيرة في العالم يتم تصميمها تحديدا للقيام بهذا الدور. وبذلك ستكون بكين ثالث دولة تقوم بتشغيل حاملة طائرات للمسيرات بعدما قامت تركيا وإيران بتكييف سفنها الحالية لإطلاق طائرات مسيرة. ونظرا لأن جميع السفن تقريبا قادرة على إطلاق مسيرات محمولة باليد أو حتى الأكبر حجما التي تتطلب معدات خاصة، فإنه نظريا يمكن أن تكون أي سفينة تقريبًا حاملة طائرات مسيرة. وكانت الجهود السابقة للقيام بذلك معظمها تجارب أو عمليات فريدة، لكن مفهوم حاملة الطائرات المسيرة يتجاوز ذلك فهي سفينة ذات سطح طيران كبير مُصمم لإطلاق موجات من الطائرات المسيرة، مثل حاملة الطائرات التي تنطلق منها طلعات جوية بمعنى آخر هي مصممة تحديدا لهذا الغرض. من بنى أول حاملة للمسيرات؟ هناك خلاف حول الدولة التي بنت أول حاملة طائرات للمسيرات تمامًا مثل الجدل حول من بنى أول حاملة طائرات في أوائل القرن العشرين. وكانت تركيا هي أول دولة تُعلن عن بدء تشغيل حاملة طائرات للمسيرات وهي " TCG Anadolu " التي أُطلقت عام 2018، ودخلت الخدمة عام 2023 ويبلغ طولها 757 قدمًا، وتبلغ إزاحتها 27436 طنا وهي أكثر سفن البحرية التركية تطورًا، وتعد حاليًا السفينة الرئيسية. وتزعم الحكومة التركية أن 70% من مكونات السفينة محلية، لكن تصميمها مستوحى من تصميم سفينة الهجوم البرمائية الإسبانية خوان كارلوس الأول. ومن المقرر أن يعمل طرازان من المسيرات من السفينة هما "بيرقدار تي بي 3" و"بيرقدار كيزيللما" اللذان طورتهما شركة "بايكار". و"تي بي3" هي نسخة بحرية من المسيرة "تي بي 2" ذات المحركات المروحية، والمُثبتة كفاءتها القتالية، وتتميز بأجنحة قابلة للطي، ونظام تعليق مُعزز، ومحرك أقوى. وتقول شركة بايكار، إنها تتمتع بقدرة تحمّل تزيد عن 21 ساعة، ويمكنها حمل ما يصل إلى 617 رطلاً من الذخائر ويمكن استخدامها في مهام المراقبة والهجوم، خاصةً ضد الأعداء الذين يفتقرون إلى دفاعات جوية دفاعاتهم الجوية ضعيفة. أما «كيزللما» فتصفها «بايكار» بأنها «مسيرة مقاتلة» مزودة بمحرك نفاث توربيني يُمكّنها من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 0.9 ماخ والتحليق على ارتفاع يصل إلى 45,000 قدم. كما يمكنها حمل أسلحة تزن 3,300 رطل على نقاط تعليق خارجية وفي حجرات أسلحة داخلية. ووفقا لمسؤولين أتراك، فإن الجناح الجوي لحاملة الطائرات المسيرة سيتألف من 12 مسيرة مقاتلة، كما يمكن للسفينة أن تحمل مروحيات هجومية من طراز AH-1W Cobra وT129 وطائرات SH-60B Seahawks. وفي 6 فبراير/شباط الماضي، أصبحت إيران ثاني دولة تُعلن عن بدء تشغيل حاملة طائرات مسيّرة أطلق عليها اسم الشهيد بهمن باقري وهي سفينة حاويات مُعدّلة بدأت عملية تحويلها في 2022 حيث أضيف إليها سطح طيران بزاوية. وفي عام 2023، أُضيف منحدر تزلج بزاوية مماثلة يشير إلى اليمين في مقدمة السفينة. ويعني التصميم أن الطائرات المسيرة ذات العجلات ستقلع وتهبط بزاوية، وهو نظام يُرجَّح أنه اتُّبع لأسباب عملية لتجنب عرقلة برج السفينة. ووفقًا لمسؤولين إيرانيين، تتميز السفينة بسطح طيران بطول 590 قدمًا، وإزاحة 41,978 طنًا، ومدى يصل إلى 22,000 ميل بحري، والقدرة على حمل ونشر زوارق هجومية سريعة مسلحة. ونشرت طهران لقطات لنماذج متعددة من المسيرات على متن السفينة تشمل مسيَّرتين من طراز مهاجر-6 للاستطلاع والهجوم، وطائرة مسيَّرة مُعَدَّلة على ما يبدو من طراز أبابيل-3 للاستطلاع والهجوم، والتي شوهدت وهي تنطلق من سطح الباقري إضافة إلى مسيَّرتين صغيرتين من طراز هوما. لكن النموذج الأكثر إثارة للاهتمام هو مسيرة جديدة مبنية على ما يبدو على مشروع مقاتلة شبح محلية الصنع مخطط لها، عُرفت باسم قاهر-313. وقد يشمل الجناح الجوي لباقري طرازات أخرى، بالإضافة إلى ذخائر متسكعة مثل شاهد-136 ويتردد أن السفينة قادرة أيضا على إطلاق غواصات مسيرة. ماذا عن الصين؟ أما الصين فبدأت مسيرتها في سباق حاملات الطائرات المسيرة في 27 ديسمبر/كانون الأول الماضي وأُطلق على سفينتها اسم "سيتشوان"، وهي مبنية على أساس سفينة الهجوم البرمائية الصينية من الفئة 075، وقد تم تعديلها لتحسين عمليات الطيران، بما في ذلك تغييرات مثل وضع مصاعدها وجزيرتي قيادة. وتُعد سيتشوان السفينة الرئيسية من الفئة 076، ويبلغ طولها 853 قدمًا، ويُقال إن إزاحتها تزيد عن 40,000 طن، مما يجعلها أكبر سفينة هجوم برمائية في العالم وهي أطول بقليل من سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية (LHA) التي يبلغ طولها 844 قدمًا. وتتميز سيتشوان بوجود منجنيق كبير مثبت على جانبها الأيسر، ومعدات إيقاف على سطحها، وهي ميزات غير مسبوقة في أي سفينة هجومية برمائية، ويمكن للمنجني إطلاق طائرات ثابتة الجناح، بينما تتيح معدات إيقافه هبوط هذه الطائرات. ومع عدم وجود طائرات مأهولة للإقلاع والهبوط القصير في الخدمة الصينية، لا شك أن الجناح الجوي لسيشوان مصمم ليكون في الغالب للمسيرات التي يرجح أن تكون من طراز " GJ-11 Sharp Sword". وتُظهر صور نماذج GJ-11 من العروض الجوية حجرتين داخليتين للأسلحة، يعتقد البعض أنهما قادرتان على حمل أكثر من 4400 رطل من الذخائر. ونظرًا لحجمها، قد تتمكن سيتشوان من حمل ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز GJ-11 وقد تنضم إليها نسخ بحرية من مسيرات أخرى. وحتى الآن، دخلت الحاملة التركية والإيرانية فقط إلى الخدمة في حين تُنهي السفينة الصينية أعمال التجهيز النهائية استعدادًا لتجاربها البحرية الأولى. وبصفة عامة تُتيح حاملات الطائرات المسيرة إمكانية التحكم في مساحة برية وبحرية أكبر بتكلفة أقل بكثير من تكلفة جناح جوي مأهول ومن المرجح أن تزداد أهمية هذه السفن في المستقبل. aXA6IDgyLjI3LjIyNS40MiA= جزيرة ام اند امز SK
مصراوي
٠٧-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- مصراوي
3 دول أفريقية تستدعي سفراءها من الجزائر
داكار(السنغال)- (ا ب) أعلن تحالف عسكري بين مالي وبوركينا فاسو والنيجر في وقت متأخر من يوم الأحد سحب سفرائه من الجزائر ردا على إسقاط طائرة مسيرة لمالي الأسبوع الماضي. واتهم تحالف دول الساحل الجزائر على وسائل التواصل الاجتماعي بإسقاط الطائرة المسيرة، منددا بما وصفه "عملا غير مسؤول" ينتهك القانون الدولي. وقالت المجموعة إن هذا العمل "يتعارض مع العلاقات التاريخية والأخوية بين شعوب تجمع دول الساحل والشعب الجزائري". ونفى رئيس وزراء مالي الجنرال عبد الله مايجا، في بيان على وسائل التواصل الاجتماعي لوزارة الخارجية المالية، مزاعم الحكومة الجزائرية بأن الطائرة المسيرة انتهكت المجال الجوي الجزائري بأكثر من كيلومترين. وزعم أن "هذا الإجراء يثبت، إذا لزم الأمر، أن النظام الجزائري يرعى الإرهاب الدولي". كما استدعت مالي في البيان السفير الجزائري، وانسحبت من مجموعة عسكرية إقليمية عمرها 15 عاما تضم النيجر العضو الآخر في تجمع دول الساحل، وستقدم شكوى إلى "الهيئات الدولية" بشأن الحادث. يأتي هذا التطور في الوقت الذي تتصاعد فيه التوترات بين الجزائر وجيرانها الجنوبيين، بما في ذلك مالي. ولم تسترد الحكومة المالية الطائرة المسيرة، وتظهر مقاطع فيديو شوهدت على وسائل التواصل الاجتماعي ونشرها متمردون شماليون، وهم يمتلكون بقايا طائرة مسيرة تركية الصنع من طراز "أكينجي" صنعتها شركة بايكار وأسقطت في تين زاوتين. واشترت مالي ما لا يقل عن اثنتين من الشركة التركية العام الماضي واستخدمتهما ضد انفصاليين مسلحين بالإضافة إلى مقاتلين مرتبطين بتنظيم القاعدة وتنظيم داعش.
