أحدث الأخبار مع #تكلفة_الإنتاج
جريدة المال
منذ 17 ساعات
- أعمال
- جريدة المال
أمريكا تعتزم التوقف عن صك السنت لتوفير 56 مليون دولار سنويا
أكد مسئول في وزارة الخزانة الأمريكية، أن دار سك العملة تعتزم التوقف عن صك السنت عند نفاد الكميات المتوفرة لديها. تأتي هذه الخطوة في ظل ارتفاع تكلفة إنتاج السنت بشكل ملحوظ، بنسبة تزيد عن 20% بحلول عام 2024، وفقًا للوزارة. ووفقًا للمسئول، الذي لم يكن مخولًا بمناقشة الأمر علنًا وتحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، تتوقع الوزارة من خلال إيقاف إنتاج السنت توفيرًا سنويًا فوريًا قدره 56 مليون دولار. في فبراير، أعلن الرئيس دونالد ترامب أنه أمر إدارته بوقف إنتاج عملة السنت الواحد. وكتب ترامب آنذاك في منشور على موقعه "تروث سوشيال": "لفترة طويلة جدًا، سكّت الولايات المتحدة سنتات كلفتنا حرفيًا الكثير من المال، هذا إسراف كبير، لقد وجهت وزير الخزانة الأمريكي بالتوقف عن إنتاج سنت جديد". يوجد حاليًا حوالي 114 مليار سنت متداولة في الولايات المتحدة - أي ما يعادل 1.14 مليار دولار - لكنها غير مستغلة بشكل كبير، وفقًا لوزارة الخزانة. كان السنت من أوائل العملات المعدنية التي صنعتها دار سك العملة الأمريكية بعد إنشائها عام 1792. يتمتع وزير الخزانة بسلطة سك وإصدار العملات المعدنية "بالكميات التي يقرر الوزير أنها ضرورية لتلبية احتياجات الولايات المتحدة". يشير المدافعون عن التخلص من السنتات إلى ارتفاع تكلفة إنتاجه - حوالي 4 سنتات للبنس الواحد الآن، وفقًا لدار سك العملة الأمريكية - وفائدته المحدودة. ويشير محبو السنت إلى فائدته في الحملات الخيرية وتكاليف إنتاجه المنخفضة نسبيًا مقارنة بالنيكل، الذي يكلف سكه حوالي 14 سنتًا. كانت صحيفة وول ستريت جورنال أول من نشر ذلك. تُعد السنتات أكثر العملات المعدنية شيوعًا التي صنعتها دار سك العملة الأمريكية، والتي أفادت بصنع 3.2 مليار منها العام الماضي. هذا يمثل أكثر من نصف إجمالي العملات الجديدة التي صُنعت العام الماضي. يستطيع الكونجرس، الذي يُحدد مواصفات العملات، مثل حجمها ومحتواها المعدني، أن يُبقي قرار ترامب دائمًا من خلال قانون. لكن جهود الكونجرس السابقة للتخلص من السنت باءت بالفشل. تم تقديم مشروعي قانونين من الحزبين هذا العام لإلغاء السنت نهائيًا. قال جاي زاجورسكي، أستاذ الأسواق والسياسات العامة والقانون في جامعة بوسطن، إنه على الرغم من دعمه لخطوة إنهاء إنتاج السنتات، إلا أنه يجب على الكونجرس تضمين أي تشريع مقترح نصًا يشترط تقريب الأسعار لأعلى قيمة، مما سيقضي على الطلب على السنتات. وأضاف زاجورسكي، الذي نشر مؤخرًا كتابًا بعنوان "قوة النقد: لماذا يُعد استخدام النقود الورقية مفيدًا لك وللمجتمع"، أن التخلص من السنتات ببساطة سيزيد الطلب على النيكل، وهي أغلى بكثير، إذ يبلغ سعر إنتاجه 14 سنتًا.. إذا اضطررنا فجأةً إلى إنتاج كميات كبيرة من النيكل وخسرنا المزيد من المال في إنتاج كل خمسة سنتات - فإن إلغاء السنت لا معنى له. يتكون البنس الحالي من 97.5% زنك و2.5% نحاس. على مدار معظم تاريخ الولايات المتحدة، كان النحاس هو المكون الرئيسي للبنس، إلا أن تكاليف إنتاجه دفعت الإدارة الأمريكية إلى إجراء بعض التجارب. على سبيل المثال، في أربعينيات القرن الماضي، خلال الحرب العالمية الثانية، صنعت دار سك العملة الأمريكية البنسات من الفولاذ والبلاستيك وحتى الزجاج. البنس، المعروف رسميًا باسم السنت، هو عملة معدنية في الولايات المتحدة تُمثل جزءًا من مئة من الدولار. وقد كان أقل وحدة مادية ذات قيمة اسمية للعملة الأمريكية منذ إلغاء نصف سنت عام 1857.
مباشر
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- مباشر
أرباح "وفرة" تهبط 58% بالربع الأول 2025 لارتفاع تكلفة الإنتاج
الرياض - مباشر: سجلت شركة وفرة للصناعة والتنمية، تراجعا نسبته 57.96% بصافي الأرباح في الربع الأول من عام 2025م، مقارنةً بالربع المماثل من عام 2024، في ظل ارتفاع تكلفة الإنتاج. وكشفت نتائج الشركة على "تداول" اليوم الثلاثاء، تراجع صافي الربح إلى 4.47 مليون ريال، بالربع الأول من العام الحالي، مقابل أرباح بلغت 10.64 مليون ريال للفترة نفسها من العام الماضي. وعزت الشركة تراجع صافي الأرباح إلى ارتفاع تكلفة مدخلات الإنتاج لمصنع اللحوم وتخفيض هامش ربح المنتجات الجديدة لمصنع اللحوم بغرض زيادة انتشار المنتجات الجديدة، إلى جانب انخفاض أسعار بيع منتجات أصابع البطاطس، وارتفاع تكلفة المحروقات. وعلى أساس ربع سنوي، تحولت الشركة للربحية، مقارنة بصافي خسارة بلغ 13.54 مليون ريال في الربع السابق. وارتفع إجمالي المبيعات/الايرادات بالربع الأول من عام 2025، إلى 57.49 مليون ريال، مقابل 54.11 مليون ريال للفترة نفسها من عام 2024، بارتفاع نسبته 6.24%. حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي للتداول والاستثمار في البورصات الخليجية اضغط هنا لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا
أرقام
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
ارباح وفرة 4.5 مليون ريال (-58%) بنهاية الربع الأول 2025
قالت الشركة إن سبب انخفاض الارباح خلال الربع الحالي مقارنة مع الربع المماثل من العام السابق يعود إلى: - ارتفاع تكلفة مدخلات الإنتاج لمصنع اللحوم وتخفيض هامش ربح المنتجات الجديدة لمصنع اللحوم بغرض زيادة انتشار المنتجات الجديدة وأيضا انخفاض أسعار بيع منتجات أصابع البطاطس مع ارتفاع تكلفة شراء خام البطاطس وأيضا ارتفاع تكلفة المحروقات مقارنة بالربع المماثل. - انخفاض مبيعات مصنع أصابع البطاطس بنسبة 16% عن الربع المماثل على الرغم من: - ارتفاع المبيعات للربع الحالي لعام 2025م بنسبة 6.24% مقارنة بالربع المماثل من عام 2024م إلى ارتفاع مبيعات مصنع اللحوم بنسبة 300% عن الربع المماثل وأيضاً ارتفاع مبيعات مصنع المكرونة بنسبة 13% نتيجة استمرار الشركة في السياسة التي انتهجتها بالتركيز علي التوسع الجغرافي في قاعدة العملاء ورفع قدرة الشركة البيعية والاعتماد علي فتح قنوات بيعية جديدة. - انخفاض مصروف مخصص الخسائر الائتمانية. وقد عزت الشركة سبب تحقيق الارباح خلال الربع الحالي مقارنة مع خسائرالربع السابق إلى: - ارتفاع المبيعات للربع الحالي 2025 بنسبة 69% بالمقارنة مع الربع السابق من عام 2024 إلى ارتفاع مبيعات مصنع اللحوم بنسبة 216% وتنوع منتجاته مما أدّي إلي زيادة الكميات المباعة خلال الربع الحالي وارتفاع مبيعات مصنع المكرونة بنسبة 46% و ارتفاع مبيعات التصنيع للغير نتيجة زيادة القدرة التشغيلية للشركة بإضافة خطوط إنتاج جديدة وارتفاع مبيعات مصنع أصابع البطاطس بنسبة 40%عن الربع السابق بالرغم من انخفاض مبيعات مصنع حبوب الإفطار بنسبة 31%. - انخفاض المصاريف البيعية والإدارية ومصروف مخصص الخسائر الائتمانية في الربع الحالي عن الربع السابق وتحقيق أرباح في استثمارات الشركة خلال الربع الحالي مقارنةً بخسائر الربع السابق بالرغم من : - انخفاض بند الإيرادات الآخري - ارتفاع مصروف الزكاة
العربية
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- العربية
مع نمو كبير في إنتاج السيارات
تصدر المغرب قائمة الدول الأقل تكلفة في صناعة السيارات على مستوى العالم، وفق تقرير حديث صادر عن شركة الاستشارات الصناعية والمالية "أوليفر وايمان". وقال التقرير، إن تكلفة اليد العاملة لإنتاج مركبة واحدة في المغرب لا تتجاوز 106 دولارات، ما يضع المغرب في مقدمة أكثر من 250 مصنعًا تم تحليلها عالميًا، متفوقة على دول مثل رومانيا "273 دولارًا"، والمكسيك "305 دولارات"، وتركيا "414 دولارًا"، والصين "597 دولارًا". ويأتي هذا في وقت تواجه فيه صناعة السيارات العالمية تحديات كبيرة، أبرزها تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، وارتفاع تكاليف الإنتاج والطاقة، إلى جانب تصاعد الحواجز التجارية بين القوى الاقتصادية الكبرى، وفق موقع "العمق" المغربي. ووفقًا للتقرير، أصبح المغرب قاعدة صناعية لشركات تصنيع السيارات الفرنسية، بفضل موقعه الجغرافي، وتطور البنية التحتية، وانخفاض تكاليفه مقارنة بأوروبا وآسيا، في دور يُشبه ما تؤديه المكسيك لصناعة السيارات الأميركية منذ عقود. وأشار التقرير إلى أن انخفاض التكلفة في المغرب لا يُعزى فقط إلى تدني الأجور، بل أيضًا إلى ارتفاع الإنتاجية، وحداثة المصانع، واستقرار سلاسل التوريد، وتقليص تعقيد التصاميم. كما أوضح أن تكلفة اليد العاملة تشكل ما بين 65 و70% من تكلفة التحويل الصناعي، ما يجعل التحكم فيها مفتاحًا لتحقيق الربحية والقدرة التنافسية. ويستفيد المغرب من نماذج إنتاجية متوسطة وبسيطة تقلل عدد ساعات العمل الهندسي، وتخفض التكلفة النهائية لكل مركبة. وسجل المغرب نموًا بنسبة 29% في إنتاج السيارات بين عامي 2019 و2024، مقابل تراجع في دول صناعية كبرى مثل فرنسا وألمانيا وإيطاليا.
