أحدث الأخبار مع #جنرالموتورز،
رواتب السعودية
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
شيفروليه كورفيت 2026 تستبدل الأزرار بالشاشات
السيارات – عرفت شيفروليه كورفيت C8 بتواجد صف من الأزرار يسمي جدار الأزرار بين السائق والراكب الأمامي في السيارة. ولكن مع التحول لطرازات 2026 من كورفيت, استجابت كورفيت للعملاء وقامت ببعض التحسينات الداخلية في السيارة في كل فئاتها من ستينجراي الي طرازات ZR1. وحصل كل طراز جديد علي 3 شاشات مع أزرار أقل وألوان داخلية جديدة. كما تأتي السيارة بمقصورة قيادة رقمية جديدة تتميزبشاشة معلومات وترفيه 12.7 بوصة مع تصميم حديث. ويتوفر لها عدادات رقمية أكبر 14 بوصة. كما تأتي هناك شاشة لمس جديدة 6.6 بوصة مثبتة علي يسار عجلة القيادة. وقد أتاحت هذه الشاشات، التي تركز على السائق، لمصممي شيفروليه التخلص من جدار الأزرار الشهير في الكونسول الوسطي، واختيار مظهر أكثر أناقة وانسيابية. وصرحت ميرنا باجر، مديرة البرامج الأولى في جنرال موتورز، بأن السائق سيتمكن من 'تخصيص العدادات بشكل كبير عبر الشاشات الثلاث'. وعلى الرغم من تقليص عدد الأزرار بشكل كبير، صرّح برايان ستوكيل، مدير التصميم الإبداعي، بأن توفير 'أدوات تحكم مادية ممتازة' كان أولوية للمصممين. وتم تغيير موقع محدد وضع القيادة، مما يوفر مساحة لشحن لاسلكي أسفل شاشة اللمس، مع غطاء للحفاظ على الهاتف الذكي في مكانه. كما تم زيادة حجم مقبض التحكم في الصوت وإضاءته من القاعدة، بينما تم نقل أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء إلى قاعدة شاشة اللمس لتسهيل الوصول إليها. ولا يقتصر تصميم الكونسول الوسطي الجديد على المظهر فحسب، بل يوفر أيضًا تحسينات عملية. ويوجد الآن حاملا أكواب ضمن إضاءة محيطية، ومنفذ USB-C، ومقبض للراكب. كما تم تحسين تطبيق الأداء، الذي طُرح في سيارة كورفيت إي-راي 2024، وتوسيع نطاقه ليشمل جميع طرازات كورفيت 2026. يوفر هذا التطبيق إمكانية الوصول إلى بيانات عن القوة الحصانية وعزم الدوران، ومقياس قوة التسارع، ومؤقتات التسارع، ومقاييس إضافية لدرجة حرارة الإطارات، والزيت، وسائل تبريد المحرك، وسائل ناقل الحركة. وأصبح لدى مشتري كورفيت خيارات ألوان أكثر من أي وقت مضى. وفي المقصورة الداخلية القياسية، يمكن الحصول على أربعة ألوان جديدة. وبالنسبة لـ ZR1، يأتي إطار ألياف الكربون الجديد حول لوحة العدادات الرقمية قياسيًا. ومع ذلك، إذا كنت تقود E-Ray أو Z06، فيمكنك اختيار إضافته كتحديث. ومن الميزات البارزة زجاج سقف Targa الكهروكرومي، الذي يتيح الاختيار بين خيارات التظليل الكامل والمتوسط والمنخفض. أخيرًا، صُنعت حاملات الأكواب من الألومنيوم الحقيقي في طرازي 2LT/2LZ و3LT/3LZ. وعلى الرغم من التحسينات الداخلية الكبيرة، يبقى التصميم الخارجي لسيارة كورفيت 2026 دون تغيير عن سابقتها. مع ذلك، طرأت تعديلات طفيفة على التصميم الخارجي، بما في ذلك لونان جديدان ، هما الأخضر روزويل المعدني والفضي بليد المعدني. وفي حين أن مجموعة المحركات وإعدادات الشاسيه لم تتغير، فإن باقة الأداء ZTK الاختيارية تتضمن الآن أكبر مكابح من الكربون والسيراميك تم تركيبها على الإطلاق في سيارة كورفيت إنتاجية. وتجدر الإشارة إلى أن سيارة كورفيت C8 طُرحت لأول مرة عام ٢٠١٩، تليها Z06 عام ٢٠٢٢، وسيارة E-Ray الكهربائية عام ٢٠٢٣، وسيارة الأداء الرائدة ZR1 عام ٢٠٢٤.
Independent عربية
٠٥-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- Independent عربية
الشركات الأميركية تفقد قدرتها على التنبؤ بأرباح 2025 وسط خسائر محتملة
يعد إخبار المستثمرين بالمستقبل جزءاً طبيعياً من ممارسة الأعمال، لكن مع فوضى التعريفات الجمركية المنتشرة في جميع أنحاء الاقتصاد العالمي، يعلق عديد من الشركات الكبرى إصدار التوجيهات بشكل كامل، إذ تتخبط الشركات الأميركية في دوامة من عدم اليقين، عالقة في وضع انتظار وترقب غير مريح حتى يتضح ما إذا كانت التعريفات الجمركية المتبادلة الشاملة التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، والتي علقها لمدة 90 يوماً بدءاً من أبريل (نيسان) الماضي ستطبق بالفعل. يترجم هذا الغموض إلى تعليق كثير من الشركات لإصدار التوجيهات، مما يعني أنها أجلت موقتاً أو أوقفت إصدار توقعات أرباحها، وهذا ليس مؤشراً جيداً إلى الوضع العام للاقتصاد العالمي، ففي فترة إغلاق "كوفيد-19"، علق كثير من الشركات إصدار توجيهاته لأنه لم يرغب في نشر معلومات غير دقيقة مع تطور الأزمة. ويشكل تعليق التوجيهات تحديات للمحللين، الذين يعتمدون بشكل كبير على توقعات الشركات، وتعد التوجيهات مؤشراً جيداً إلى كيفية توقع الشركات لأداء الاقتصاد، وينطبق الأمر نفسه على حرب دونالد ترمب التجارية، التي تبقي الشركات في حيرة من أمرها في شأن ما إذا كانت ستضطر إلى إعادة النظر في نماذج أعمالها بالكامل، في ظل عناوينها الرئيسة المتغيرة باستمرار، فيما خفضت شركات أخرى أو حدثت توقعاتها، في أول مؤشر إلى آثار حرب ترمب التجارية على آفاق الاقتصاد. الشركات تعلق توقعاتها للنمو والأرباح في 2025 ولم يعد كثير من الصناعات قادرة على التنبؤ بالمستقبل، وعلقت شركة "ستيلانتيس" لصناعة السيارات، الشركة الأم لعلامات تجارية مثل "جيب" و"دودغ"، توقعاتها للنمو المربح هذا العام، وقالت في بيان حديث، إنه من الصعب للغاية تحديد آثار سياسات التعريفات الجمركية المتطورة. جاء إعلان شركة "ستيلانتيس" في أعقاب تعليقات من شركة "جنرال موتورز"، التي أعلنت أنها لم تعد ملتزمة توقعاتها لتحقيق أرباح أعلى عام 2025 لأنها لم تأخذ في الاعتبار الآثار المحتملة للتعريفات الجمركية، حتى شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية العريقة قالت إنها ستعلق توقعاتها. في قطاع التكنولوجيا، انخفضت أسهم منصة التواصل الاجتماعي "سناب" بنسبة 14 في المئة خلال إحدى جلسات الأسبوع الماضي عندما أعلنت أنها ستحجب توقعاتها للربع الثاني، وألقت الشركة اللوم على حال عدم اليقين في البيئة الاقتصادية الكلية التي قد تؤثر في الطلب على الإعلانات. اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) في السياق ذاته، سحبت شركات الخطوط الجوية الأميركية و"دلتا" و"ساوث ويست" و"ألاسكا إير"، توقعاتها المالية لهذا العام بسبب حال عدم اليقين المتصاعد، وحذر الرئيس التنفيذي لشركة "دلتا للطيران"، إد باستيان، من احتمال دخول الاقتصاد الأميركي في حال ركود، إذ أعلنت الشركة العريقة أن "النمو قد توقف إلى حد كبير... نعتقد أن عملاءنا الأكثر حساسية للأسعار هم في الغالب من يعتمدون على السفر بشكل أكبر". حرب الرسوم تهوي بمعنويات الأميركيين وخلال الأسبوع الماضي، أفاد نائب رئيس شركة "أميركان إيرلاينز"، ستيف جونسون، للمحللين، بأن الأميركيين ذوي الدخل المحدود يسافرون أقل. ورغم أن بعض الشركات لا تعلق توقعاتها تماماً، فإن حال عدم اليقين تدفع البعض إلى التحذير من أنها قد تفعل ذلك في المستقبل القريب، فعلى سبيل المثال، أعلنت شركة "يو بي أس"، أنها لن تلغي توقعاتها في الوقت الحالي، لكنها حذرت من أنها قد تفعل ذلك قريباً. وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة "يو بي أس" كارول تومي، "هناك كثير من عدم اليقين في النصف الثاني من العام، لأن كل هذه (الرسوم الجمركية) ستؤثر في النهاية على المستهلك الأميركي... معنويات المستهلك الحالية منخفضة عما كانت عليه في بداية العام. لكن المستهلك لا يزال يتمتع بصحة جيدة". في تعليقه، قال رئيس قسم الأبحاث العالمي في شركة "سي أف آر إي"، بول بيلاند، إن "سحب الشركات للتوجيهات أمر بالغ الأهمية... هذا يثير حالاً من عدم اليقين بشكل كبير، وهذا أمر نشهده كثيراً"، في إشارة إلى مؤشرات مثل ثقة المستهلك. وأضاف "في حين لا تزال تقييمات الشركات المدرجة في مؤشر "ستاندرد أند بورز 500" مرتفعة، فقد انخفضت توقعات نمو أرباحها خلال الأشهر الستة الماضية". لكن هناك أوجه تشابه بين سحب التوجيهات خلال ذروة جائحة "كوفيد-19" والآن كما هي الحال مع الجائحة، تحدث التعريفات الجمركية صدمة في سلسلة التوريد يصعب التنبؤ بها. وفيما كان البنك المركزي الأميركي يطبع مزيداً من النقود وكانت الحكومة تصدر شيكات تحفيزية خلال فترة الجائحة، "فإننا ببساطة لا نملك غطاء أمنياً من الاحتياطي الفيدرالي ليأتي للإنقاذ" هذه المرة، وفقاً لبيلاند، مضيفاً، "الآن لدينا حكومة تحاول بذل قصارى جهدها لخفض العجز، ولدينا بنك الاحتياطي الفيدرالي الذي لا يزال يحارب التضخم".
24 القاهرة
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
جنرال موتورز تخفض توقعات أرباحها لعام 2025
قدمت شركة جنرال موتورز، اليوم الخميس، توقعات جديدة للأرباح الأساسية لعام 2025، بعد أن تلقت توضيحات من البيت الأبيض هذا الأسبوع بشأن الرسوم الجمركية على السيارات. جنرال موتورز تخفض توقعات أرباحها لعام 2025 وأبلغت الرئيسة التنفيذية، ماري بارا، المساهمين في رسالة أن الشركة تهدف إلى الحفاظ على حوار قوي مع إدارة الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، بشأن التجارة والسياسات الأخرى مع استمرار تطورها. وقالت بارا: هناك مناقشات جارية مع شركاء تجاريين رئيسيين قد يكون لها تأثير أيضًا. وأصدرت شركة صناعة السيارات، ومقرها ديترويت، توقعاتها الجديدة بعد يومين من سحب توقعات سابقة صدرت في يناير لم تأخذ في الاعتبار الرسوم الجمركية على السيارات، وبعد أن أجرت إدارة ترامب تغييرات عليها. وتتوقع شركة صناعة السيارات تحقيق ربح أساسي سنوي معدّل يتراوح بين 10 مليارات دولار و12.5 مليار دولار، بما في ذلك تعرض حالي للرسوم يتراوح بين 4 مليارات دولار و5 مليارات دولار. وكانت توقعات جنرال موتورز السابقة للأرباح قبل الفوائد والضرائب تتراوح بين 13.7 مليار دولار و15.7 مليار دولار.
الشرق الأوسط
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
تايلر إيب: «فورمولا1» ليست بحاجة لمزيد من السباقات في الولايات المتحدة
قال رئيس سباق جائزة ميامي الكبرى إن سلسلة سباقات سيارات «فورمولا1» ليست بحاجة لمزيد من السباقات في الولايات المتحدة. ويستضيف ملعب ميامي هارد روك، يوم الأحد المقبل، أول ثلاثة أحداث، وفي أميركا، هذا الموسم. وأضيف سباق جائزة ميامي الكبرى لجدول السباقات في 2022، وانضم، في الموسم التالي، سباق لاس فيغاس. وازدادت شعبية «فورمولا1» في أميركا، خلال السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك جزئياً إلى تأثير سلسلة الوثائقيات «درايف تو سرفايف»، التي تعرضها منصة نتفليكس، في حين تستعد كاديلاك، إحدى شركات العملاق الأميركي جنرال موتورز، لأن تصبح الفريق الحادي عشر في البطولة، ابتداء من العام المقبل. لكن خلال حديثه مع وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا»، على هامش السباق الذي يقام في فلوريدان، قال تايلر إيب، رئيس سباق ميامي: «بالتأكيد لسنا مؤيدين لإقامة سباق رابع في الولايات المتحدة». وأضاف: «لستُ قلقاً بشأن التأثير السلبي على سباقنا، لكننا بحاجة إلى استقرار بعض هذه السباقات الجديدة». وأردف: «نحن نحترم بشدة تاريخ (فورمولا1) قبل وجود سباق جائزة ميامي الكبرى، وحاولنا أن نكون متواضعين جداً بهذا الشأن. والآن لدينا سباقان، من أصل ثلاثة، في الولايات المتحدة يُعدّان، من وجهة نظري، سباقين جديدين تماماً». وأكد: «نأمل أن نكون قد أثبتنا وجودنا هنا في ميامي كسباق دائم، وسنواصل الاستثمار بالتعاون مع (فورمولا1)، والاتحاد الدولي للسيارات، وهذه الرياضة». وسيقام 24 سباقاً، هذا الموسم، وهو رقم يعادل الرقم القياسي لأكبر عدد من السباقات في موسم واحد، لكن من المفهوم أن شركة ليبرتي ميديا، المالكة لـ«فورمولا1»، لا تخطط، في الوقت الحالي، لتوسيع جدول السباقات داخل الولايات المتحدة. ويقام سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، الذي يقام في وقت لاحق من العام الحالي، تحت الأضواء، وجرى ترويج أن سباق ميامي قد ينتقل ليصبح هو أيضاً فعالية ليلية. ولكن قال إيب: «هذا الموضوع يجري طرحه، كل عام. يمكنني القول إننا نُجري محادثات داخلية بشأن هذا، وهناك أشخاص حول طاولتنا يُصرون بشدة على أنه القرار الصائب». وأكد: «لكننا لم نصل لهذا الأمر، اليوم، لا توجد خطط لإقامة سباق 2026 كحدث ليلي».
البورصة
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البورصة
"فولكس فاجن" تخفّض توقعاتها للأرباح السنوية وسط ضغوط السوق والرسوم الأمريكية
أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية، أنها تتوقع تحقيق أرباح سنوية عند الحد الأدنى من نطاق توقعاتها السابقة، في ظل التحديات المتزايدة التي تواجه قطاع السيارات العالمي، من ارتفاع التكاليف واشتداد المنافسة إلى تصاعد التوترات التجارية المرتبطة بسياسات الرسوم الجمركية الأمريكية. وسجلت الشركة تراجعًا حادًا في أرباحها التشغيلية بنسبة 40% خلال الربع الأول من عام 2025، لتعدل بعدها هامش ربحها المستهدف إلى نحو 5.5% فقط، مقارنة بالنطاق السابق البالغ 5.5% إلى 6.5%، بحسب ما أفاد موقع Investing الأمريكي. كما خفّضت فولكس فاجن توقعاتها بشأن التدفق النقدي الصافي إلى قرابة 2 مليار يورو، بينما توقعت أن تبقى السيولة الصافية مستقرة عند نحو 34 مليار يورو. ورغم أن هذه التوقعات لم تأخذ بعد في الاعتبار الأثر المحتمل للرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة، فقد أكدت الشركة أن البيئة العالمية الراهنة، والتي تتسم بـ'عدم اليقين السياسي، وتزايد الحواجز التجارية، والتوترات الجيوسياسية'، أجبرتها على خفض سقف تطلعاتها المالية. ولا تقتصر هذه الضغوط على فولكس فاجن وحدها؛ إذ أقدمت شركات منافسة مثل مرسيدس-بنز، ستيلانتيس، جنرال موتورز، وفولفو على مراجعة أو خفض توقعاتها بدورها، في ظل تداعيات سياسات الحماية التجارية التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. وأشارت إلى أن مبيعاتها من السيارات الكهربائية، التي تضاعفت في أوروبا خلال الربع الأول، شكّلت ضغطًا إضافيًا على هوامش الأرباح، ما يعكس التحديات التي تواجهها الشركة في تحقيق نفس مستويات الربحية مقارنة بسيارات محركات الاحتراق الداخلي. وقال المدير المالي للشركة، أرنو أنتليتز، في بيان رسمي: 'علينا أن نضمن هيكل تكلفة تنافسيًا، بالتوازي مع تقديم مركبات عالية الجودة، لضمان استمرار النجاح في عالم يشهد تغيّرات متسارعة'. : ألمانياالأسهم الأوروبيةالسياراتصناعة السيارات
