أحدث الأخبار مع #دارالهندسة
التحري
منذ 2 أيام
- سياسة
- التحري
القاضية نصار تستجوب رئيس بلدية طرابلس الاسبق قمر الدين .
وسط تزايد انبعاثات سموم النفايات في أرجاء مدينة طرابلس بسبب حرق المكبات العشوائية والمطامر التي باتت منتشرة في كل مكان في المدينة والجوار بشكل فاقم الضرر الصحي على الناس، تابعت قاضي التحقيق الأول في الشمال القاضية سمرندا نصار ملفّي نفايات طرابلس والمنية، حيث تعقد اليوم ٢٠ أيار ٢٠٢٥ جلسة مخصصة لاستجواب الرئيس الأسبق لاتحاد بلديات الفيحاء أحمد قمر الدين بحضور وكيله القانوني ومحامي تحالف متحدون. تأتي جلسة اليوم ضمن جلسات مخصصة لاستجواب المدّعى عليهم تباعاً، رانيا وشادي أبو مصلح عن شركة أي إم بي (AMB) وقمر الدين وجميل ونزيه طالب عن 'دار الهندسة' وأنطوان جرجي المعوشي عن 'ليبان كونسولت' و'مجلس الإنماء والإعمار' ورئيسه نبيل الجسر، وأنطوان أزعور عن شركة باتكو (BATCO) الذي تقدّم باستحضار 'مداعاة الدولة عن أعمال القضاة العدليين' بانتظار البت به، وقد أرجئت لاستكمال استجواب بقية المدعى عليهم. كما تستكمل القاضية نصار جلسات استجواب المدّعى عليهم والشهود في ملف نفايات المنية، شركة الجهاد للتجارة والمقاولات (JCC) وصاحبها جهاد العرب والمفوض بالتوقيع عنها محمد بربر والرئيس الأسبق لاتحاد بلديات المنية عماد مطر وأبو مصلح عن (AMB) في خضم 'كوارث صحية وبيئية' اجتاحت منطقة المنية الضنية بسبب نهب وحرق معمل الفرز في المنية، الأكبر والأكثر كلفة بين الجميع!
النبأ
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- النبأ
رئيس "مياه المنيا" يتابع أعمال محطة أبو قرقاص وملوي ضمن مبادرة "حياة كريمة"
أجرى المهندس حسن يحيى، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة مياه الشرب والصرف الصحي بالمنيا، جولة تفقدية اليوم لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من محطات المبادرة الرئاسية حياة كريمة بمركزي أبو قرقاص وملوي، يرافقه المهندس مصطفى نعماني، رئيس وحدة حياة كريمة، والدكتورة نهى فايز صبرة، مدير فرع ملوي. استهل رئيس مياه المنيا الجولة بتفقد محطة مياه الشيخ تمي، وهي محطة مرشحة سريعة بطاقة تصميمية 100 لتر/ثانية، تخدم مجلس قروي بني حسن الشروق والقرى التابعة له. وبلغت نسبة الإنجاز في الأعمال المدنية 85%، و65% في الأعمال الكهروميكانيكية. وشدد رئيس الشركة على ضرورة الإسراع في تنفيذ الأعمال استعدادا لبدء التشغيل التجريبي بنهاية مايو، مع مضاعفة فرق العمل واستكمال توريد المهمات اللازمة. كما تابع رئيس شركة مياه الشرب والصرف الصحى بالمنيا أعمال التطوير بمحطة مياه قلندول، والتي تم تأهيلها بالكامل وتحويلها من محطة كومباكت إلى محطة مرشحة سريعة، مع رفع طاقتها التصميمية من 30 إلى 60 لتر/ثانية، بتكلفة إجمالية بلغت 50 مليون جنيه. وتخدم المحطة نحو 60 ألف نسمة من قرية قلندول و7 قرى مجاورة، وقد تم تشغيلها رسميا في 20 سبتمبر 2024. ووجه المهندس حسن بسرعة الانتهاء من الملاحظات المتبقية لتسليم المحطة للمكتب الاستشاري وشركة دار الهندسة. وتضمنت الجولة أيضا تفقد توسعات محطة مياه جنوب ملوي، وهي محطة جديدة بطاقة تصميمية 450 لتر/ثانية، تخدم عدة مناطق من بينها حي جنوب المدينة، وقرى سيف الشرقية، التابوت، قلبا، الأشمونين، وعزبه جاد الله، عبد الحكيم وشدد علي ضرورة الالتزام بالجداول الزمنية والانتهاء من التنفيذ قبل نهاية يونيو واختتم الجولة رئيس شركة مياه المنيا بتفقد معالجة صرف صحي ملوي، المقامة على مساحة 28 فدانا، وبطاقة تصميمية 40 ألف م³/يوم. واطلع على أعمال الصيانة وإعادة التأهيل الجارية بواسطة شركة المقاولون العرب، وشملت الجولة تفقد المصافي الميكانيكية، وأحواض الترسيب، والمرشحات، وعنابر التشغيل. وأكد على الالتزام بالمواصفات الفنية والبرنامج الزمني.
صوت بيروت
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صوت بيروت
ما الذي يُعيق تنفيذ مشروع مطار القليعات؟
تركت زيارة رئيس الحكومة نواف سلام ووزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني وعدد من المسؤولين، منذ نحو شهر، الى مطار رينيه معوض في القليعات في محافظة عكار، ارتياحًا لدى أبناء المنطقة فاعتبرت بمثابة إعلان عن إطلاق ورشة تشغيل المطار. وأكدّ الرئيس سلام 'التزام الحكومة بإعادة تشغيل المطار خلال عام'، كاشفًا أنّ 'تمّ إنجاز اتفاق مع شركة دار الهندسة لإعداد دراسة مجانيّة لتشغيل مطار القليعات، وخلال ثلاثة أشهر سيتمّ تقديم تصوّرٍ أوليّ لمخطط توجيهيّ لانطلاق آلية العمل وتفعيل هذا المرفق'. كما أعلن وزير الأشغال عن 'خطة متكاملة تسير على مسارين متوازيين، تهدف إلى إعادة تشغيل المطار' وأن الوزارة 'بدأت بإعداد دراسة شاملة للطرقات المؤدية إلى مطار القليعات، تتضمن تقييماً للجدوى الفنية والاقتصادية للمطار. وتواكب هذه الخطوة دراسة يعدّها دار الهندسة للمخطط التوجيهي العام للمشروع'. وأضاف: 'وبعد استكمال الدراسات، سيتّضح المسار الاقتصادي للمطار والإمكانات الاستثمارية الكامنة فيه'. فأين أصبح الملف؟ وهل يسلك طريقه الى التنفيذ قريبًا؟ عضو تكتل 'الجمهورية القوية' النائب فادي كرم الذي شارك أكثر من مرة في اجتماعات لجنة الأشغال واطلع على الملف يقول لـ'المركزية': 'عُقد اجتماع مع رئيس الحكومة الذي أبدى كل ايجابية في هذا الاتجاه ووعد بالعمل على تأمين التمويل اللازم لمطار القليعات، والبحث في الإجراءات القانونية لتحريك او استقدام شركات طيران كي تستثمر في هذا المطار، إذ من غير الضروري ان تشغله الشركة الوطنية، بل من الممكن ان تستثمره شركات عربية وتتولى تنفيذ المشروع'. ويضيف: 'لا أعلم أي أسلوب سيعتمده رئيس الحكومة، لكن في إحدى جلسات لجنة الأشغال، منذ أكثر من شهر، وفي حضور وزير الأشغال، حصل نقاش، ووجهت لرسامني السؤال التالي: 'ما الطريقة التي يمكننا ان نعتمدها لتشغيل هذا المطار بأسرع وقت ممكن. وإذا لم يكن بمقدورنا كلبنان أو كشركة طيران وطنية تشغيله بأسرع وقت، هل تسمح التشريعات والقوانين اللبنانية بأن تأتي شركة عربية أو أجنبية وتستثمر فيه وتشغله؟ لم يصلني الجواب بعد على هذا السؤال، ولا أعلم ما هو الطريق الذي اعتمدوه للمضي بهذا الموضوع، لكن في النهاية هذا البلد لن ينطلق بأي مشروع ولن تأتي إليه أي شركات ولن تكون له مساعدات ولن تنطلق الاستثمارات، ومطار القليعات واحد من الاستثمارات الضخمة التي من الممكن أن تجذب المستثمرين. لن يكون شيء من هذا القبيل قبل حلّ مسألة حصرية السلاح'. وعن البطء في تحريك العجلة الاقتصادية، يجيب كرم: 'لم تنطلق بعد، النية موجودة ورئيسا الجمهورية والحكومة لديهما كل الاستعداد للانطلاق بعجلة الدولة، لكن أصبح واضحًا بأن لن يكون هناك أي خطوة باتجاه إعادة الاستثمارات والعمل في الاقتصاد وغيره قبل حسم مسألة سلاح 'حزب الله'. وعما إذا كان 'الحزب' ينتظر نتيجة المفاوضات الاميركية – الايرانية، يجيب: 'المفاوضات التي يحاول ان يطلقها رئيس الجمهورية بتسلم سلاح 'حزب الله' من قبل الجيش اللبناني لا تنتظر أي مفاوضات في الخارج، لكن 'حزب الله' من جهته، ينتظر بالطبع القرار الايراني'. وعن الشروط التي يضعها 'الحزب' لتسليم سلاحه، يقول: 'لا يمكنه ذلك، لأن الشروط هي اتفاقية وقف إطلاق النار، لا يمكنه فزلكة الامور واللف والدوران حولها. عليه احترام اتفاقية وقف إطلاق النار، وفي حال لم يلتزم سنبقى منصة معرضة للضرب يوميًا من قبل اسرائيل. هذه هي المعادلة وأي تشاطر عليها يكون انتحارًا جديدًا بعد انتحار جبهة الإسناد'.
MTV
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- MTV
ما الذي يُعيق تنفيذ مشروع مطار القليعات؟
يولا هاشم - المركزية تركت زيارة رئيس الحكومة نواف سلام ووزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني وعدد من المسؤولين، منذ نحو شهر، الى مطار رينيه معوض في القليعات في محافظة عكار، ارتياحًا لدى أبناء المنطقة فاعتبرت بمثابة إعلان عن إطلاق ورشة تشغيل المطار. وأكدّ الرئيس سلام "التزام الحكومة بإعادة تشغيل المطار خلال عام"، كاشفًا أنّ "تمّ إنجاز اتفاق مع شركة دار الهندسة لإعداد دراسة مجانيّة لتشغيل مطار القليعات، وخلال ثلاثة أشهر سيتمّ تقديم تصوّرٍ أوليّ لمخطط توجيهيّ لانطلاق آلية العمل وتفعيل هذا المرفق". كما أعلن وزير الأشغال عن "خطة متكاملة تسير على مسارين متوازيين، تهدف إلى إعادة تشغيل المطار" وأن الوزارة "بدأت بإعداد دراسة شاملة للطرقات المؤدية إلى مطار القليعات، تتضمن تقييماً للجدوى الفنية والاقتصادية للمطار. وتواكب هذه الخطوة دراسة يعدّها دار الهندسة للمخطط التوجيهي العام للمشروع". وأضاف: "وبعد استكمال الدراسات، سيتّضح المسار الاقتصادي للمطار والإمكانات الاستثمارية الكامنة فيه". فأين أصبح الملف؟ وهل يسلك طريقه الى التنفيذ قريبًا؟ عضو تكتل "الجمهورية القوية" النائب فادي كرم الذي شارك أكثر من مرة في اجتماعات لجنة الأشغال واطلع على الملف يقول لـ"المركزية": "عُقد اجتماع مع رئيس الحكومة الذي أبدى كل ايجابية في هذا الاتجاه ووعد بالعمل على تأمين التمويل اللازم لمطار القليعات، والبحث في الإجراءات القانونية لتحريك او استقدام شركات طيران كي تستثمر في هذا المطار، إذ من غير الضروري ان تشغله الشركة الوطنية، بل من الممكن ان تستثمره شركات عربية وتتولى تنفيذ المشروع". ويضيف: "لا أعلم أي أسلوب سيعتمده رئيس الحكومة، لكن في إحدى جلسات لجنة الأشغال، منذ أكثر من شهر، وفي حضور وزير الأشغال، حصل نقاش، ووجهت لرسامني السؤال التالي: "ما الطريقة التي يمكننا ان نعتمدها لتشغيل هذا المطار بأسرع وقت ممكن. وإذا لم يكن بمقدورنا كلبنان أو كشركة طيران وطنية تشغيله بأسرع وقت، هل تسمح التشريعات والقوانين اللبنانية بأن تأتي شركة عربية أو أجنبية وتستثمر فيه وتشغله؟ لم يصلني الجواب بعد على هذا السؤال، ولا أعلم ما هو الطريق الذي اعتمدوه للمضي بهذا الموضوع، لكن في النهاية هذا البلد لن ينطلق بأي مشروع ولن تأتي إليه أي شركات ولن تكون له مساعدات ولن تنطلق الاستثمارات، ومطار القليعات واحد من الاستثمارات الضخمة التي من الممكن أن تجذب المستثمرين. لن يكون شيء من هذا القبيل قبل حلّ مسألة حصرية السلاح". وعن البطء في تحريك العجلة الاقتصادية، يجيب كرم: "لم تنطلق بعد، النية موجودة ورئيسا الجمهورية والحكومة لديهما كل الاستعداد للانطلاق بعجلة الدولة، لكن أصبح واضحًا بأن لن يكون هناك أي خطوة باتجاه إعادة الاستثمارات والعمل في الاقتصاد وغيره قبل حسم مسألة سلاح "حزب الله". وعما إذا كان "الحزب" ينتظر نتيجة المفاوضات الاميركية – الايرانية، يجيب: "المفاوضات التي يحاول ان يطلقها رئيس الجمهورية بتسلم سلاح "حزب الله" من قبل الجيش اللبناني لا تنتظر أي مفاوضات في الخارج، لكن "حزب الله" من جهته، ينتظر بالطبع القرار الايراني". وعن الشروط التي يضعها "الحزب" لتسليم سلاحه، يقول: "لا يمكنه ذلك، لأن الشروط هي اتفاقية وقف إطلاق النار، لا يمكنه فزلكة الامور واللف والدوران حولها. عليه احترام اتفاقية وقف إطلاق النار، وفي حال لم يلتزم سنبقى منصة معرضة للضرب يوميًا من قبل اسرائيل. هذه هي المعادلة وأي تشاطر عليها يكون انتحارًا جديدًا بعد انتحار جبهة الإسناد".
المركزية
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- المركزية
تنفيذ مشروع مطار القليعات.. ما الذي يعيقه؟
المركزية – تركت زيارة رئيس الحكومة نواف سلام ووزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني وعدد من المسؤولين، منذ نحو شهر، الى مطار رينيه معوض في القليعات في محافظة عكار، ارتياحًا لدى أبناء المنطقة فاعتبرت بمثابة إعلان عن إطلاق ورشة تشغيل المطار. وأكدّ الرئيس سلام "التزام الحكومة بإعادة تشغيل المطار خلال عام"، كاشفًا أنّ "تمّ إنجاز اتفاق مع شركة دار الهندسة لإعداد دراسة مجانيّة لتشغيل مطار القليعات، وخلال ثلاثة أشهر سيتمّ تقديم تصوّرٍ أوليّ لمخطط توجيهيّ لانطلاق آلية العمل وتفعيل هذا المرفق". كما أعلن وزير الأشغال عن "خطة متكاملة تسير على مسارين متوازيين، تهدف إلى إعادة تشغيل المطار" وأن الوزارة "بدأت بإعداد دراسة شاملة للطرقات المؤدية إلى مطار القليعات، تتضمن تقييماً للجدوى الفنية والاقتصادية للمطار. وتواكب هذه الخطوة دراسة يعدّها دار الهندسة للمخطط التوجيهي العام للمشروع". وأضاف: "وبعد استكمال الدراسات، سيتّضح المسار الاقتصادي للمطار والإمكانات الاستثمارية الكامنة فيه". فأين أصبح الملف؟ وهل يسلك طريقه الى التنفيذ قريبًا؟ عضو تكتل "الجمهورية القوية" النائب فادي كرم الذي شارك أكثر من مرة في اجتماعات لجنة الأشغال واطلع على الملف يقول لـ"المركزية": "عُقد اجتماع مع رئيس الحكومة الذي أبدى كل ايجابية في هذا الاتجاه ووعد بالعمل على تأمين التمويل اللازم لمطار القليعات، والبحث في الإجراءات القانونية لتحريك او استقدام شركات طيران كي تستثمر في هذا المطار، إذ من غير الضروري ان تشغله الشركة الوطنية، بل من الممكن ان تستثمره شركات عربية وتتولى تنفيذ المشروع". ويضيف: "لا أعلم أي أسلوب سيعتمده رئيس الحكومة، لكن في إحدى جلسات لجنة الأشغال، منذ أكثر من شهر، وفي حضور وزير الأشغال، حصل نقاش، ووجهت لرسامني السؤال التالي: "ما الطريقة التي يمكننا ان نعتمدها لتشغيل هذا المطار بأسرع وقت ممكن. وإذا لم يكن بمقدورنا كلبنان أو كشركة طيران وطنية تشغيله بأسرع وقت، هل تسمح التشريعات والقوانين اللبنانية بأن تأتي شركة عربية أو أجنبية وتستثمر فيه وتشغله؟ لم يصلني الجواب بعد على هذا السؤال، ولا أعلم ما هو الطريق الذي اعتمدوه للمضي بهذا الموضوع، لكن في النهاية هذا البلد لن ينطلق بأي مشروع ولن تأتي إليه أي شركات ولن تكون له مساعدات ولن تنطلق الاستثمارات، ومطار القليعات واحد من الاستثمارات الضخمة التي من الممكن أن تجذب المستثمرين. لن يكون شيء من هذا القبيل قبل حلّ مسألة حصرية السلاح". وعن البطء في تحريك العجلة الاقتصادية، يجيب كرم: "لم تنطلق بعد، النية موجودة ورئيسا الجمهورية والحكومة لديهما كل الاستعداد للانطلاق بعجلة الدولة، لكن أصبح واضحًا بأن لن يكون هناك أي خطوة باتجاه إعادة الاستثمارات والعمل في الاقتصاد وغيره قبل حسم مسألة سلاح "حزب الله". وعما إذا كان "الحزب" ينتظر نتيجة المفاوضات الاميركية – الايرانية، يجيب: "المفاوضات التي يحاول ان يطلقها رئيس الجمهورية بتسلم سلاح "حزب الله" من قبل الجيش اللبناني لا تنتظر أي مفاوضات في الخارج، لكن "حزب الله" من جهته، ينتظر بالطبع القرار الايراني". وعن الشروط التي يضعها "الحزب" لتسليم سلاحه، يقول: "لا يمكنه ذلك، لأن الشروط هي اتفاقية وقف إطلاق النار، لا يمكنه فزلكة الامور واللف والدوران حولها. عليه احترام اتفاقية وقف إطلاق النار، وفي حال لم يلتزم سنبقى منصة معرضة للضرب يوميًا من قبل اسرائيل. هذه هي المعادلة وأي تشاطر عليها يكون انتحارًا جديدًا بعد انتحار جبهة الإسناد".
