أحدث الأخبار مع #رودستر
العربي الجديد
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- العربي الجديد
جديد السيارات من باغاني وفيراري ونيسان
أُطلقت السيارة السيارات الخارقة باغاني زوندا عالية الأداء بمحرك AMG عام 1999، ولا تزال تتصدّر عناوين الأخبار في العام 2025 بلمسة جديدة على محركها الكبير ذي السحب الطبيعي. حتى خليفتها، هوايرا 2011، استُبدلت قبل ثلاث سنوات بسيارة يوتوبيا. ورغم كونها تصميماً عمره 26 عاماً، تبدو اليوم مذهلة كما كانت عندما ظهرت زوندا C12 الأصلية لأول مرة لمعرض السيارات في جنيف عام 1999. ولا تزال القوة تأتي من محرك V-12 مصدره AMG، ومن المرجح أن يكون الإصدار سعة 7.3 ليترات بقوة تصل إلى 760 حصاناً، مع الأخذ في الاعتبار أن هذه اليونيكو (Unico) تبدو مستوحاة من زوندا 760 رودستر. السيارات الخارقة فيراري 296 سبيشيالي مجموعة فيراري سبيشيالي ينضم إليها الآن طرازا "296 سبيشيالي" و"سبيشيالي أي"، أحدث إصدارات فيراري الرياضية، وتولّد المنظومة الهجينة القابلة للشحن 867 حصاناً، بزيادة عن 818 حصاناً عن الإصدار القياسي. إذ يُولد محرك الأسطوانات الست سعة 3.0 ليترات بشاحن توربيني مزدوج وحده قوة 690 حصاناً، وهي نفس قوة سيارة سباق 296 تشالنج. سيارات التحديثات الحية استدعاء مئات آلاف السيارات في أميركا خلال أسبوع.. فما الأسباب؟ كما جرت ترقية المحرّك الكهربائي ليضيف 177 حصاناً أخرى إلى المزيج، وينتقل كل ذلك إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس ذات الثماني نسب من فيراري، ولأن هذه السيارة هجينة قابلة للشحن، يمكنك القيادة بصمت عبر المدينة لمسافة تصل إلى 24 كيلومتراً من دون استخدام المحرك. السيارات الهجينة نيسان فرونتير برو رغم أنها تحمل لاحقة "برو"، إلّا أن هذه الشاحنة لا علاقة لها بشاحنتَي فرونتير برو-إكس/برو-4 إكس المُباعتَين في أميركا الشمالية. وكُشف النقاب قبل أيام، عن أول شاحنة بيك آب كهربائية من نيسان في معرض شنغهاي للسيارات في الصين، وهي مبنية على طراز نيسان دونغفنغ زد 9، المُنتج محلياً والذي كُشف عنه في بداية العام. وتزعم نيسان أن هذا هو أول طراز هجين قابل للشحن، نظراً لأن الطرازات المُجهزة بإعداد أ- باور هي سيارات كهربائية تقنياً بمحرك بنزين يُطيل مداها. تجمع الشاحنة الجديدة بين نظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الترقوة وتصميم خلفي بخمس وصلات، وتحصل على قفل تفاضلي خلفي كهروميكانيكي.
مجلة رواد الأعمال
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- مجلة رواد الأعمال
بالدليل القاطع.. 'تسلا' تفشل في تحقيق الخدمة مقابل السعر
أفادت تقارير صحفية أن مبيعات شركة تسلا في كاليفورنيا تراجعت بنسبة 31% في يناير مقارنة بالعام الماضي. بالتوازي مع الأرقام الأوروبية. فقد تراجعت المبيعات بنسبة 43% في أول شهرين من العام. أما في الصين، السوق الأكثر ربحية، انخفضت مبيعات تسلا بنسبة 29% خلال شهر فبراير. كما انخفض سهمها بنسبة 34% هذا العام. وتزايدت ردة الفعل العنيفة ضد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الذي يعمل بدوام جزئي. وذلك بالإضافة إلى احتجاجات في متاجر تسلا وإحراق السيارات أثناء قيامه بمحاولة خرقاء لخفض العمالة والإنفاق الحكومي بصفته سيد وزارة الدفاع الأمريكية. ويعكس هذا التراجع اضطراب الوضع الاقتصادي في ظل صعود المنافسين. خاصة في منافستها لشركة BYD. حيث تفوقت الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية والبطاريات لأول مرة على تسلا في الإيرادات في عام 2024. وبالتالي فقدت 'تسلا' شعبيتها في سوق السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية. التي رعتها منذ وصول سيارة رودستر في عام 2008. تسلا تتراجع في ظل تقدم منافسيها أما على الصعيد التكنولوجي، تتفوق شركة BYD بنظام بطارية شحن فائق السرعة. كما تهيمن شركة Waymo على السيارات ذاتية القيادة. وهو ما راهن عليه ماسك. وعلى الرغم من ذلك، فإن الأسوأ حتى الآن هو ما يحدث لشركة Tesla في الصين. حيث افتتحت مصنعها في شنغهاي في عام 2019. ويعد المصنع في الصين أول مصنع مملوك بالكامل لشركة أجنبية لصناعة السيارات. وذلك بمثابة نقطة تحول بالنسبة لشركة تسلا. حيث أدى إلى ارتفاع هائل في المبيعات ودفعها إلى السوق السوداء باستمرار بفضل العمالة الصينية منخفضة التكلفة، وقطع الغيار والخدمات اللوجستية. ولكن الانخفاض في تلك السوق، حيث شهدت تسلا نموًا ثابتًا حتى هذا العام، يهدد بتضييق هوامش أرباحها المتقلصة بالفعل. لماذا تتراجع المبيعات وأفادت تحليلات خبراء الاقتصاد أن هناك سببًا كبيرًا لتباطؤ المبيعات. حيث بدأت شركات السيارات الكهربائية المحلية في الصين تتفوق على تسلا في كل شيء. كان لدى الصين خطة عندما سمحوا لـ Tesla بامتلاك مصنع مملوك بالكامل. لقد أرادوا التكنولوجيا والمعرفة والخبرة. ومع ذلك جاءت المخاطرة بأن الصين ستأخذ تلك التكنولوجيا وتبني أشياء أفضل'. وقال المساهم روس جربر؛ الرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki لإدارة الثروات والاستثمار: 'وهذا بالضبط ما يفعلونه. لقد أصبح لديهم الآن مركبات تنافسية حقًا، وتكنولوجيا تنافسية حقًا، والمركبات أرخص ثمنًا'. من ناحية أخرى، باعت شركة BYD، عددًا أكبر بكثير من السيارات الكهربائية مجتمعة بعدد من الموديلات التي تتراوح بين سيارة سيغول الهاتشباك التي يبلغ سعرها 10,000 دولار. وسيارة يوان بلس الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات التي يبدأ سعرها من 16,000 دولار. وتعتبر هذه السيارات أقل من نصف تكلفة سيارة تسلا، التي تضع نفسها كعلامة تجارية أكثر تميزًا، يبدأ السعر الأساسي للموديل Y من 34,500 دولار. ويباع الموديل 3 بحوالي 32,000 دولار وما فوق. BYD.. المنافس الأكبر لتسلا من ناحية أخرى، تساعد أسعار BYD المنخفضة أيضًا على زيادة مبيعاتها العالمية في أمريكا اللاتينية وأستراليا وأوروبا. والتي منعتها التعريفات الجمركية المرتفعة حتى الآن من التصدير إلى الولايات المتحدة. كما كشفت BYD عن نظام شحن جديد للبطاريات مدته خمس دقائق. ما يعد أسرع بأربع مرات من شواحن تسلا الفائقة. كما أن شركة CATL، أكبر صانع للبطاريات في العالم وأحد موردي تسلا، ترفض الآن طموحات ماسك في مجال البطاريات. بما في ذلك خلية الليثيوم التي تم إطلاقها حديثًا والمصممة للسيارات الثقيلة. وقال روبن تسنغ، الرئيس التنفيذي والمؤسس في مقابلة مع وكالة رويترز في أواخر العام الماضي، إنه أخبر الملياردير بشكل قاطع أن خلية بطارية تسلا الجديدة 'ستفشل ولن تنجح أبدًا'. أيضًا تسعى شركة BYD إلى ملاحقة نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا بقيادة الملياردير وانغ تشوانفو الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي. الذي تقدر مجلة فوربس ثروته بـ 28 مليار دولار. القيادة الذاتية تحكم المنافسة فالشركة الصينية تضع ميزة قياسية في السيارات الجديدة. ذلك بهدف تنافس مباشرةً نظام تسلا للقيادة بدون استخدام اليدين. كما تسمح تسلا للعملاء الصينيين بتجربة القيادة الآلية مجانًا. على الرغم من أنها تتقاضى 8000 دولار مقابل هذه الميزة في الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن تحذو حذوها في الصين. ومن المتوقع أن يتيح نظام BYD ثلاثة إصدارات. حيث يوفر النظام الأساسي قدرات تنافس نظام FSD. وإصدارًا متقدمًا مزودًا بتقنية الليزر ليدار التي لا توفرها تسلا. كما سيتم توصيله بمنصة شركة Deep seek الصينية الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي. وهي الشركة التي تتحدى الريادة المبكرة لشركة OpenAI في هذا المجال. وذلك لتحسين أدائها باستمرار. كتب أحد المراجعين في موقع The Drive لأخبار السيارات أن النظام يبدو 'أكثر تقدمًا من نظام تسلا حاليًا، وربما سيكون كذلك على الإطلاق'. إن BYD ليست اللاعب الوحيد الذي يجب أن يقلق ماسك – وجميع شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى- بشأنه. فهناك أيضًا XPeng. Xiaomi. NIO. و Geely. عملاق البطاريات CATL. أيضًا تعاني تسلا من زيادة إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 14% في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى اندفاع المستهلكين لشرائها قبل أن تلغي إدارة 'ترامب' الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار. كما انخفضت مبيعات تسلا بنسبة 11%، وفقًا لمؤسسة S&P Global. ويرجع ذلك إلى الانخفاض الكبير في كاليفورنيا. التي تمثل ثلث مبيعاتها في الولايات المتحدة أو أكثر. كما وجدت S&P Global أن صانعي السيارات الكهربائية الآخرين مثل هيونداي وكيا وجنرال موتورز شهدوا ارتفاعًا في المبيعات في كاليفورنيا ذات الميول اليسارية في يناير بمعدل 24%. فقدان شعبية 'تسلا' لدى الخبراء والمحللين بينما تراجعت مبيعات تسلا بنسبة 31%. تسبق هذه الأرقام أيضًا ردود الفعل الغاضبة التي يواجهها ماسك بسبب واجباته في وزارة البيئة والمياه والبيئة والاحتجاجات الكبيرة التي تلت ذلك في متاجر تسلا في كاليفورنيا وفي جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا. قال إد كيم، الرئيس وكبير المحللين في شركة AutoPacific، وهي شركة استشارات صناعية في لونغ بيتش، كاليفورنيا: 'ستتلقى مبيعات تسلا ضربة في الربع الأول. حيث لن تتوفر الأرقام الجديدة حتى شهر أبريل. ولكنها لن تكون جيدة. ودفع انخفاض شعبية تسلا وتراجع مبيعاتها إلى قيام محللي الأسهم بخفض أهداف المبيعات للشركة. متوقعين انخفاضًا سنويًا للمرة الثانية على التوالي. وقال ريان برينكمان من بنك جي بي مورغان في مذكرة بحثية حديثة: 'نحن نكافح للتفكير في أي شيء مماثل في تاريخ صناعة السيارات. حيث فقدت العلامة التجارية الكثير من قيمتها بهذه السرعة'. كما خفض توقعاته للتسليم السنوي لسيارات تيسلا إلى 1.775 مليون سيارة هذا العام. وذلك بانخفاض من 1.789 مليون سيارة في العام الماضي. ومن المتوقع أن ترتفع المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 12% هذا العام. حتى مع انخفاض الاهتمام بالعلامة التجارية تسلا من قبل مشتري السيارات. ذلك وفقًا لتقديرات شركة Cox Automotive. فقد انخفضت بنسبة 7% مقارنة بالعام الماضي، وهي النسبة الأكبر من أي علامة تجارية متميزة. المقال الأصلي: من هنـا.
عالم السيارات
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
تسلا تعلن عن نتائج مالية صادمة للربع الأول… لكن تطوير رودستر مستمر!
رغم الانخفاض الكبير في الإيرادات والأرباح، تسلا تعلن عن تقدم في تطوير سيارات جديدة وأرخص، من ضمنها الجيل الجديد من رودستر. شهد الربع الأول من عام 2025 نتائج مالية مخيبة للآمال لشركة تسلا، حيث تراجعت الإيرادات الإجمالية من 21.3 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي إلى 19.3 مليار دولار فقط. كما هبط صافي الدخل بنسبة 71% ليصل إلى 409 ملايين دولار فقط، مقارنة بـ 1.39 مليار في 2024. أسباب التراجع: انخفاض في التسليمات وتحديات سلسلة التوريد وفقًا لتسلا، فإن هذا التراجع يعود بشكل رئيسي إلى انخفاض عدد السيارات المسلّمة، والذي بلغ 336,681 سيارة بانخفاض 13% عن العام الماضي. وأشارت الشركة إلى أنها قامت بتحديث مصانعها لإنتاج نسخة جديدة من موديل Y، ما أثر على وتيرة الإنتاج والتسليمات. كما أشارت الشركة إلى تراجع متوسط أسعار البيع، إلى جانب تأثير السياسات التجارية العالمية المتقلبة على سلسلة التوريد وتكاليف الإنتاج. مستقبل تسلا: طرازات كهربائية أرخص وتقدم في رودستر رغم الأرقام السلبية، هناك مؤشرات إيجابية على المدى المتوسط. فقد أعلنت تسلا أن العمل جارٍ على طرازات كهربائية أرخص سيتم الكشف عنها خلال النصف الأول من 2025. وتشير الشركة إلى أن هذه السيارات ستجمع بين تقنيات المنصة الحالية والجديدة، وستُنتج على نفس خطوط الإنتاج الحالية. كما أكدت الشركة أن تطوير سيارة 'سايبركاب' ما زال مستمرًا، وأنه من المخطط أن يبدأ إنتاجها في عام 2026. ومن أبرز الأخبار، أعلنت تسلا أن سيارة رودستر المنتظرة انتقلت رسميًا من 'مرحلة التطوير' إلى 'مرحلة التصميم'، مما يعطي أملاً لمحبي الأداء الرياضي الفائق. إيلون ماسك يعود للتركيز على تسلا في تطور لافت، أكد إيلون ماسك أنه سيبدأ من مايو بتقليص دوره في هيئة كفاءة الحكومة (DOGE) للتركيز مجددًا على تسلا، مما قد يمنح الشركة مزيدًا من الاستقرار في ظل الأوقات الصعبة التي تمر بها. خلاصة : رغم التحديات الكبيرة في بداية 2025، تسلا تراهن على المستقبل عبر طرازات جديدة وأكثر توفيرًا. والأنظار الآن تتجه نحو طراز رودستر الذي طال انتظاره، إلى جانب التفاؤل بعودة ماسك للتركيز الكامل على الشركة.
