أحدث الأخبار مع #ستيلانتيس
عالم السيارات
منذ 4 أيام
- سيارات
- عالم السيارات
ستيلانتيس تنقل إنتاج مازيراتي غران توريزمو وغران كابريو إلى مودينا… والسبب ذكي
أعلنت مجموعة ستيلانتيس Stellantis رسميًا عن نقل إنتاج طرازي مازيراتي غران توريزمو (GranTurismo) و غران كابريو (GranCabrio) من مصنع ميرافيوري في تورينو إلى المقر الرئيسي للشركة في مودينا ، وذلك بدءًا من الربع الرابع من عام 2025. هذه الخطوة تأتي في إطار خطة استراتيجية تهدف إلى تخصيص مصنع تورينو لإنتاج سيارة فيات 500 هايبرد ، المتوقع أن تصل إنتاجيتها إلى 100,000 وحدة سنويًا، مقارنة بإنتاج محدود لطرازات مازيراتي الفاخرة. مودينا تعود لتكون القلب النابض لعلامة مازيراتي يُعتبر مصنع Viale Ciro Menotti في مودينا مركزًا لصناعة الفخامة والأداء ضمن مجموعة ستيلانتيس، حيث يتم تصنيع طرازات مثل: Maserati MC20 بنسختي الكوبيه والسقف القابل للطي (Cielo) MC20 GT2 Stradale محرك Nettuno V6 الذي يشغل معظم سيارات العلامة ووصفت مازيراتي هذا المصنع بأنه 'واحد من أكثر المرافق تقدمًا في إيطاليا'، ويُعدّ رمزًا لربط التراث الصناعي العريق بالابتكار العصري في قلب وادي المحركات الإيطالي. رغم تراجع المبيعات… التركيز لا يزال على الجودة تشهد مبيعات مازيراتي تراجعًا كبيرًا، من 26,600 سيارة في عام 2023 إلى 11,300 سيارة فقط في 2024، ما دفع الشركة إلى إلغاء بعض المشاريع المستقبلية . ومع ذلك، فإن نقل الإنتاج إلى مودينا يُعدّ تأكيدًا على التزام الشركة بجذورها ومنطقتها الأم. ورغم نقل خط التجميع النهائي إلى مودينا، ستستمر عمليات الطلاء وتصنيع الهيكل في مصنع تورينو، قبل شحنها إلى مودينا على بُعد نحو 300 كم. طرازات بمحركات متعددة : V6 أو كهربائية بالكامل تم الكشف عن مازيراتي غران توريزمو الجديدة كليًا في عام 2022 ، تلتها غران كابريو في 2024 . كلا الطرازين يعتمدان على نسخة محسنة من منصة Alfa Romeo Giorgio ، ويوفران للعملاء خيارات متعددة تشمل: محرك Nettuno V6 نظام دفع كهربائي بالكامل تحت اسم Folgore تصريح رسمي من الرئيس التنفيذي لمازيراتي قال سانتو فيشيلي ، الرئيس التنفيذي لمازيراتي: 'إعادة إنتاج غران توريزمو وغران كابريو إلى مودينا تمثل قرارًا استراتيجيًا يمزج بين الإرث الصناعي والإمكانات المستقبلية. نشكر زملاءنا في ميرافيوري على عملهم المتميز، وبهذا القرار نُرسّخ جذورنا في وادي المحركات ونقدم لعملائنا ما ينتظرونه من مرونة وابتكار.'
أريفينو.نت
منذ 5 أيام
- سيارات
- أريفينو.نت
عملاق آخر يهجر إسبانيا و يحوّل المغرب إلى قلعة عالمية؟
أريفينو.نت/خاص في خطوة استراتيجية تعكس الثقة المتزايدة في المناخ الصناعي المغربي، عززت مجموعة 'ستيلانتيس' العالمية لصناعة السيارات استثماراتها في القارة الإفريقية خلال العامين الماضيين، مع تركيز خاص على مصنعها بمدينة القنيطرة. فقد ضخت المجموعة استثماراً بقيمة 300 مليون يورو يهدف إلى مضاعفة الطاقة الإنتاجية للمصنع، وفي تطور لافت، بدأ الموقع في إنتاج محركات المركبات لأول مرة. القنيطرة تدخل عصر إنتاج المحركات ومنصة 'السيارة الذكية' وبالإضافة إلى تعزيز قدرات إنتاج المركبات، عملت 'ستيلانتيس' على إنشاء منصة صناعية متطورة تحمل اسم 'السيارة الذكية' (Smart Car) بمصنع القنيطرة. كما وسعت المجموعة من باقة منتجاتها المصنعة محلياً لتشمل مكونات ذات قيمة مضافة عالية مثل الروبوتات ذاتية القيادة (AGV)، والآن المحركات، وذلك بهدف زيادة القدرة التنافسية للموقع الصناعي المغربي. وقد شهد نهاية الأسبوع الماضي إطلاق عملية إنتاج المحركات فعلياً في مصنع القنيطرة. وفي هذا السياق، أعرب السيد يوسف الضبيع، مسؤول ورشة المحركات بالمصنع، عن فخره بهذا الإنجاز عبر تدوينة على شبكات التواصل الاجتماعي قال فيها: 'بعد أيام طويلة من العمل والتضحيات والعديد من التحديات التي تم التغلب عليها، قطعنا خطوة جديدة فريدة من نوعها في المغرب: إنتاج المحركات!'. وأضاف الضبيع في رسالته التي أرفقها بصورة تجمعه بمدير المصنع، السيد منير خربوش، بجانب أول محرك تم إنتاجه بالموقع: 'فخر مغربي. تهانينا لفريق مشروع المحركات بأكمله ولفريق ستيلانتيس القنيطرة بشكل خاص'. ورغم أنه لم يتم الكشف بعد عن العدد السنوي للمحركات التي سيتم إنتاجها في هذا المصنع المغربي، إلا أن هذه الخطوة تجعل من موقع القنيطرة واحداً من أوائل مصانع مجموعة 'ستيلانتيس' على الصعيد العالمي التي تباشر تصنيع هذا المكون الحيوي للمركبات، وذلك بعد ست سنوات فقط من انطلاق أنشطته في يونيو 2019 بإنتاج السيارات. ويقوم المصنع حالياً، حسب ما أورده موقع 'فارو دي فيغو' الإسباني، بتجميع سيارات كهربائية صغيرة لثلاث علامات تجارية هي 'سيتروين آمي'، و'فيات توبولينو'، و'أوبل روكس-إي'، بالإضافة إلى إنتاج حوالي ألف روبوت ذاتي القيادة (AGV) سنوياً. إقرأ ايضاً مضاعفة الطاقة الإنتاجية ونقل طرازات من إسبانيا ويأتي استثمار الـ300 مليون يورو لمضاعفة الطاقة الإنتاجية لمصنع القنيطرة لتصل إلى 400,000 سيارة سنوياً، بالإضافة إلى 50,000 مركبة كهربائية صغيرة. كما تم تجهيز المصنع بورشة طلاء جديدة قادرة على معالجة 30 هيكل سيارة في الساعة، وورشة متخصصة في إنتاج الروبوتات ذاتية القيادة بطاقة إنتاجية تصل إلى 60 روبوتاً في الساعة. وينتج المصنع حالياً النسخة ذات المحرك الحراري من طراز 'بيجو 208' الشهير. وتشير المعلومات إلى أنه من المتوقع أن يشهد المصنع أيضاً إنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من علامة 'فيات'، بالإضافة إلى طراز 'سيتروين C4″، الذي كان يتم إنتاجه حتى الآن في مصنع المجموعة بمدريد، مما يعزز فرضية تحويل جزء من الإنتاج من إسبانيا نحو المغرب.
24 القاهرة
منذ 5 أيام
- سيارات
- 24 القاهرة
ستيلانتيس تعيد إنتاج مازيراتي إلى موطنها مودينا
أعلنت شركة ستيلانتيس لصناعة السيارات، اليوم الخميس، أن إنتاج سيارات مازيراتي الرياضية سيُنقل من مصنع ميرافوري في تورينو إلى مودينا إيطاليا بنهاية العام. ستيلانتيس تعيد إنتاج مازيراتي إلى موطنها مودينا ومودينا هي مسقط رأس مازيراتي، العلامة التجارية الإيطالية العريقة التي تواجه صعوبات مالية، والتي تخضع خططها التجارية، بما في ذلك إطلاق طرازات جديدة، للمراجعة بعد تعليقها العام الماضي. وتستعد ميرافوري لإطلاق النسخة الهجينة الجديدة من سيارة فيات 500، أحد الطرازات الرئيسية لمستقبل ستيلانتيس، في وقت لاحق من هذا العام، ومن المتوقع أن تُنعش المصنع بعد توقفات متكررة بسبب انخفاض الطلب على النسخة الكهربائية بالكامل من السيارة. وأفادت نقابات عمال السيارات بأن قرار نقل إنتاج طرازات جران توريزمو كوبيه جران كابريو مازيراتي المكشوفة سيؤثر إيجابًا على إنتاج مودينا. إلا أنها حثت ستيلانتيس على زيادة إنتاج ميرافوري بطرازات أخرى موجهة للسوق العام. ويقع مقر مازيراتي في مودينا على بُعد كيلومترات قليلة من مقري فيراري ولامبورغيني، وهي منطقة تُعرف باسم وادي السيارات الإيطالي.
عالم السيارات
منذ 5 أيام
- سيارات
- عالم السيارات
DS N°4: هاتشباك فاخرة من ستيلانتيس بهوية جديدة وتقنيات متقدمة
كشفت DS Automobiles ، العلامة الفرنسية الفاخرة التابعة لمجموعة ستيلانتيس ، عن سيارتها الجديدة DS N°4 التي تأتي كخليفة رسمية لطراز DS4 ، مع تصميم مطوّر، مقصورة متجددة، وخيارات متعددة لمجموعة الحركة تشمل الهايبرد، الهايبرد القابل للشحن، والنسخة الكهربائية بالكامل . تصميم خارجي أنيق مستوحى من DS8 تعتمد DS N°4 على لغة تصميم راقية مستوحاة من شقيقتها الرائدة DS8 ، وتتميز بواجهة أمامية جديدة كليًا تشمل: شبك أمامي نحيف بإضاءة مدمجة شعار DS مضيء مصابيح نهارية جديدة غطاء محرك ممتد بمقدار 12 ملم مصد أمامي أكثر ديناميكية مع فتحة تهوية سفلية موسعة ومن الجوانب، نلاحظ سقفًا 'عائمًا' بلون متباين، وعجلات رياضية بقياس 19 أو 20 إنش، مع لمسات داكنة في الخلف وشعار DS جديد يعزز الهوية المميزة. مقصورة محسّنة بتقنيات متطورة ولمسات فاخرة المقصورة الداخلية توازن بين الحداثة والفخامة الفرنسية ، مع شاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 إنش وشاشة ترفيه مركزية 10 إنش . وتأتي الفئات الأعلى بخيارات راقية مثل: جلد نابا بني Criollo تطعيمات خشبية فاخرة مقاعد أمامية مدفأة شاحن لاسلكي نظام صوتي Focal بـ14 سماعة خيارات المحركات: كهرباء وهجينة تناسب كل احتياج DS N°4 E-Tense الكهربائية بالكامل : بطارية 58.3 كيلوواط/ساعة محرك كهربائي بقوة 210 حصان وعزم 343 نيوتن.متر مدى يصل إلى 450 كم وفق معيار WLTP شحن سريع من 20% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط (120 كيلوواط) DS N°4 Plug-In Hybrid : محرك بنزين تيربو 4 سلندر + محرك كهربائي ناقل حركة جديد ثنائي القابض بـ7 سرعات بطارية 14.6 كيلوواط/ساعة قوة إجمالية 225 حصان، تسارع 0-100 كم/س خلال 7.1 ثانية مدى كهربائي حتى 81 كم DS N°4 Hybrid التقليدية : محرك بنزين 1.2 لتر تيربو ثلاثي الأسطوانات قوة 145 حصان وعزم 230 نيوتن.متر ناقل حركة ثنائي القابض بـ6 سرعات نمط قيادة كهربائي بنسبة تصل إلى 50% داخل المدن
الشرق الأوسط
منذ 5 أيام
- أعمال
- الشرق الأوسط
«جيب» تعود لرعاية قميص يوفنتوس بـ 77 مليون دولار حتى 2028
قالت شركة جيب الأميركية لصناعة السيارات اليوم الثلاثاء إنها ستدفع 69 مليون يورو (77.16 مليون دولار) لتصبح الراعي للجزء الأمامي من قميص نادي يوفنتوس المنافس في دوري الدرجة الأولى الإيطالي لكرة القدم حتى يونيو (حزيران) 2028. ومن إجمالي المبلغ، سيحصل يوفنتوس على أربعة ملايين يورو لبقية الموسم الحالي، و19 مليون يورو للموسم المقبل، و23 مليون يورو لكل من المواسم الرياضية التالية، وذلك بحسب بيان صادر عن النادي. وتستأنف الصفقة الشراكة بعد فشل النادي المنتمي لدوري الدرجة الأولى الإيطالي في العثور على صفقة رعاية رئيسية عندما انتهى عقده السابق مع شركة جيب في يونيو (حزيران) الماضي. وكانت جيب، وهي جزء من مجموعة ستيلانتيس رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، الراعي الرئيسي لفريق يوفنتوس، بطل الدوري الإيطالي 36 مرة، منذ عام 2012. وكان النادي يعرض حاليا شعار مؤسسة «أنقذوا الأطفال» على الجزء الأمامي من قمصانه قبل الاتفاق. وذكرت رويترز الشهر الماضي أن جيب تستعد لإعادة وضع علامتها التجارية على قمصان يوفنتوس ذات اللونين الأبيض والأسود. كما دخل النادي الإيطالي في اتفاقية مع برنامج «زوروا ديترويت» التابع لمكتب السياحة في ديترويت لشغل المكان الثاني المخصص للرعاة. ولم يقدم النادي أي تفاصيل مالية بشأن صفقة «زيارة ديترويت»، لكنه قال إنها تتضمن رسوما إجمالية ثابتة أقل بكثير من رسوم اتفاقية رعاية جيب. ويكافح يوفنتوس، الذي هيمن على كرة القدم الإيطالية لما يقرب من عقد من الزمان حتى عام 2020، لاستعادة بريقه على أرض الملعب بعد فضيحة محاسبية، تضمنت عواقبها المنع من المشاركة في المسابقات الأوروبية في موسم 2023-2024.
