أحدث الأخبار مع #شوماخر
Elsport
منذ 4 أيام
- رياضة
- Elsport
رالف شوماخر ينتقد فرستابن بسبب ظهوره في نوربورغرينغ
وجّه السائق السابق في الفورمولا 1 رالف شوماخر انتقادات حادة إلى ماكس فرستابن بعد مشاركته مؤخرًا في تجربة قيادة على حلبة نوربورغرينغ، واصفًا الخطوة بأنها "غير ذكية" و"خطيرة". فرستابن قاد سيارة فيراري GT3 تحت اسم مستعار هو "فرانز هيرمان" على المسار الشهير، وذلك بعد أيام فقط من سباق ميامي وولادة طفلته الأولى. وأبدى شوماخر تحفظه الكبير، قائلًا: "لو كنت مدير الفريق، لسألت فرستابن إن كان ما زال بكامل وعيه. اختيار هذه الحلبة بالذات أمر في غاية الخطورة. السرعات هائلة، وكل شيء يمكن أن ينقلب في لحظة". وأضاف شوماخر أن الحلبة ما زالت تمثل التحدي الأكبر في عالم السباقات، مشيرًا إلى أن سيارات GT3 الحالية سريعة للغاية وتكاد تتجاوز الحدود المقبولة. وبرغم التقارير عن تسجيل فرستابن زمناً قدره 7 دقائق و53 ثانية، لم يتم تأكيد التوقيت رسميًا.
المشهد
منذ 5 أيام
- رياضة
- المشهد
75 سنة من "فورمولا 1".. سائقون وسباقات في البال
قبل 75 عامًا، وتحديدًا في 13 مايو 1950، استضافت "حلبة سيلفرستون" أول سباق ضمن بطولة العالم الافتتاحية لسيارات "فورمولا 1". يومها، توّج الإيطالي جوسيبي فارينا بطلًا لسباق جائزة بريطانيا الكبرى. كانت بداية لرحلة استثنائية جعلت من "فورمولا 1" واحدة من أكثر الأحداث الرياضية إثارة في العالم. باتت الرياضة الميكانيكية النخبوية في مكان مختلف اليوم مقارنةً بذاك السباق الأول. سباقات أسطورية ما زالت راسخة في الذاكرة منذ 1950، أبطال استثنائيون، حلبات تاريخية وفرق صنعت الفارق. شهدت البطولة حتى اليوم 1,131 سباقًا عاشت تتويج 115 سائقًا بلقبها بين 787 اسمًا خاضت غمار منافساتها. 34 سائقًا توّجوا باللقب العالمي، فيما نجح 216 بالصعود إلى المنصة (أحد المراكز الثلاثة الأولى). 77 حلبة حول العالم استضافت سباقات السلسلة منذ أن أبصرت النور. ويبدو بأنّ البطولة اقتربت من القمر، حيث قطعت السيارات المتنافسة منذ 1950 مسافة 363,956 كيلومترًا. رقم يشكل 95% من المسافة التي تفصل بين الأرض والقمر. شوماخر أوّلًا أسماء كثيرة رسّخت حضورها في البطولة منذ انطلاقها. الأبرز هو مايكل شوماخر، أول ألماني يتوّج باللقب. لم يكن مجرد سائق. عاش السيارات التي قادها وحرص على تزويد الفرق التقنية بتقارير مفصّلة بعد أيّ فاصل تدريبي أو سباق. خطف "العرش العالمي" مرتين مع "بينيتون" في 1994 و1995 قبل إضافة 5 ألقاب خلف مقود "فيراري" بين 2000 و2004. كان متعطشًا دائمًا للفوز. يكفي القول إنه صعد إلى المنصة محتلًا أحد المراكز الثلاثة الأولى في السباقات الـ17 كافة للموسم 2002. رقم خرافي. وفي 2004، حصد الانتصار في 13 من أصل 18 سباقًا. خاض 306 سباقات في مسيرته. توّج في 91 منها، صعد المنصة في 155، وانطلق من المركز الأول في 68 مناسبة. كثيرون اعتبروا البرازيلي الراحل آيرتون سينا أو الفرنسي ألان بروست أكثر مهارة فنية من "شومي". بعضهم رفض المساس بـ"عرش" الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو، بطل العالم خمس مرات. ثمة من أشار إلى البريطاني لويس هاميلتون الذي حطم معظم أرقام شوماخر وعادل رقمه القياسي على صعيد الألقاب العالمية (7 لكل منهما)، لكنّ الألماني يتفوق بتأثيره الكبير على هذه الرياضة، وارتباط اسمه بها حتى بات رمزها البيّن. يُضرب المثل فيه عندما يجري الحديث عن السرعة لدى عموم الناس حول العالم. نجح في إعادة "فيراري"، الأكثر شهرة وعراقة، إلى منصات التتويج بعد فترة طويلة من الغياب. رفع مستوى اهتمام الألمان بهذه الرياضة، فاتحًا الباب أمام سائقين من جلدته للتألق مثل سيباستيان فيتيل المتوج باللقب 4 مرات، والذي اعترف صراحة بأنّ "بروم بروم" كان الملهم في مشواره ضمن عالم "الفئة الأولى". بعد سنة من اعتزاله وتحديدًا في 2013، تعرض شوماخر لحادث مؤسف خلال ممارسة هواية التزلج، كادت أن تودي بحياته. الأخبار المرتبطة بوضعه الصحي منذ ذلك التاريخ، شحيحة للغاية. إنترلاجوس 2012 34 بلدًا حول العالم استضاف السباقات منذ 1950. 1131 سباقًا عاشته البطولة، لكن تبقى جائزة إنترلاجوس في البرازيل عام 2012، الأبرز بالنسبة إلى كثيرين. فقد احتفظت حتى 2016 بالرقم القياسي لعدد التجاوزات الناجحة في سباق واحد (147). ليس هذا فحسب، بل إنّ اللقب العالمي تحدد على إثرها بعد أحداث دراماتيكية على حلبة مبلّلة شهدت 71 لفة مجنونة. كان السباق الأخير في الموسم. دخله فيتيل متصدرًا الترتيب لكنّ اللقب لم يكن مضمونًا، بل أنه سيؤول إلى الإسباني فرناندو ألونسو في حال احتل مركزًا متقدمًا عليه... بما فيه الكفاية. انطلق فيتيل من المركز الرابع، لكنّ اصطدام سيارته بسيارة البرازيلي برونو سينا وتضرر جانبها جعلاه يتراجع إلى المركز الأخير. كان أمام مهمة مستحيلة. ألونسو تقدّم من المركز الثامن إلى الثالث. الألماني نيكو هالكنبرغ خطف المقدمة للمرة الأولى في مسيرته قبل أن ينتزعها هاميلتون. اصطدم السائقان ببعضهما البعض، فاستفاد البريطاني جنسون باتون محتلًا الريادة. دخل فيتيل حظيرة التوقف، لكن بسبب عطل في جهاز الاتصال مع الفريق التقني، خسر الكثير من الوقت، لأنّ الفريق الميكانيكي لم يكن مستعدًا لدخوله. في هذا الوقت، نجح ألونسو في تخطي سائق فيراري، البرازيلي فيليبي ماسا، نحو المركز الثاني. لعب فيتيل أوراقه كافة وقاد كالمجنون خوفًا من ضياع لقب بدا بعيدًا. تسبب حادث تعرّض له البريطاني بول دي رستا في اللفة 70، في دخول سيارة الأمان التي لعبت دورًا كبيرًا في تحديد هوية البطل. ألونسو أنهى السابق وصيفًا خلف باتون الذي كان يخوض سباقه الأخير على الإطلاق. استفاد فيتيل من سيارة الأمان لينهي السباق سادسًا من دون مخاطرة، فهزم الإسباني بثلاث نقاط فقط في الترتيب العام، وأصبح أصغر سائق يحقق اللقب ثلاث مرات متتالية منذ شوماخر. اعتبر فيتيل سباق إنترلاجوس 2012 الأصعب في مسيرته قائلًا: "كل ما يمكنه أن يكون سيّئًا (في ذاك اليوم).. كان سيّئًا". 320 كلم/ساعة تُعتبر حلبة سبا فرانكورشان في بلجيكا، المفضلة بالنسبة إلى غالبية السائقين والجماهير. تشتمل على أحد الممرات الأكثر شهرة وخطورة على الإطلاق في الحلبات كافة، ممر Eau Rouge (الماء الحمراء). تم تصميم وبناء الحلبة الأصلية ذات الشكل المثلث على الطرقات العامة بين عدد من البلديات البلجيكية. امتدت على 14 كلم مع منعطفات سريعة جدًا، جعلت منها واحدة من أكثر الحلبات تحديًا لمهارة السائقين. كانت متطلبة ذهنيًا وجسديًا، وترافقت سباقاتها مع أمطار غير متوقعة، مع ملاحظة أجزاء مبتلة من مسارها وأجزاء أخرى جافة. في 1960، شهدت على وفاة سائقين اثنين، في وقت تعرض فيه البريطانيان مايك تايلور وستيرلينغ موس لحادث خلال التجارب، الأمر الذي أدى إلى ابتعاد الأول عن "الفئة الأولى" منذ ذلك الحين، وغياب الثاني عن معظم سباقات الموسم. خضعت الحلبة للتعديل مرات عدة لتصبح أخيرًا بطول 7,004 أمتار. لا تزال سريعة للغاية، رائعة بموقعها الجبلي، وهي تشغل جزءًا من التصميم القديم الذي يتمتع بخصائص يقدّرها أعظم السائقين في العالم، حيث لا تزال السيارات قادرة على تجاوز سرعة 320 كلم/ساعة فيها. "الحصان الجامح" خاض عدد كبير من الفرق غمار البطولة، إلا أنّ "فيراري" تبقى الأبرز على الإطلاق لأسباب عدة، بينها اللون الأحمر الشهير لسياراتها والشعار الأصفر لـ"الحصان الجامح". هو الفريق الأكثر نجاحًا. توّج بلقب الصانعين 16 مرة ولقب السائقين 15، فضلًا عن 241 سباقًا. تدين "فيراري" كثيرًا لشوماخر بالألقاب الخمسة المتتالية التي تحققت في عهده. لكنه لم يكن الوحيد الذي يتوّج معها. شكّل طراز "فيراري 639/640" مفترقًا في عالم سيارات "فورمولا 1"، فيما اعتُبر طراز "إف 2004" رائعًا وحقق من خلاله شوماخر 13 انتصارًا من أصل 18 سباقًا في 2004، الذي شهد فوز السائق الثاني لـ"فيراري" البرازيلي روبنز باريكيللو بسباقين. يعني ذلك أنّ ثلاثة سباقات فقط أفلتت من الفريق الإيطالي خلال عام كامل. تُعتبر "فيراري" الفريق الأقدم الذي ما زال ينافس في البطولة، والوحيد الذي يستخدم الهيكل والمحرك الخاصين به.
Elsport
منذ 5 أيام
- رياضة
- Elsport
باريكيلو: هاميلتون لا يحظى بالدعم النفسي الذي تمتّع به شوماخر في فيراري
أكّد روبنز باريكيلو، زميل مايكل شوماخر السابق في فريق فيراري، أنّ لويس هاميلتون يفتقد إلى أحد أهم عناصر النجاح التي ساعدت شوماخر في بناء هيمنة تاريخية مع الفريق الأحمر مطلع الألفية. وأوضح باريكيلو في حديثه على بودكاست "The After Lap" أنّ الضغط الخارجي، الذي عادة ما يُرهق السائقين، كان يتحوّل إلى دعم داخل الفريق عندما كانت فيراري تهيمن، كما حصل في موسم 2002 الذي شهد فوز الفريق بـ15 سباقًا من أصل 17. قال باريكيلو: "حين تربح كل شيء، يصبح الضغط دعمًا. لكن حين لا تفوز، لا يمكنك قراءة شيء أو فتح الإنترنت، لأن الجميع يتحدث عنك". وأضاف أن الوضع الحالي في فيراري يتطلب جهدًا مضاعفًا من هاميلتون، مشيرًا إلى أنه يعيش وضعًا مختلفًا تمامًا عن شوماخر الذي حظي ببيئة مستقرة وداعمة داخل مارانيلو.
Elsport
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- Elsport
شوماخر: فرستابن نال العقوبة لأنه استفاد بعد خروجه عن المسار
رأى السائق السابق رالف شوماخر أن العقوبة التي تلقاها ماكس فرستابن في سباق السعودية كانت مبررة، لكنها لم تأتِ بسبب خروجه عن المسار بحد ذاته، بل بسبب الطريقة التي استعاد بها مركزه بعد العودة إلى الحلبة. وفي تحليله للحادثة التي جمعته بأوسكار بياستري عند المنعطف الأول في حلبة كورنيش جدة، أكد شوماخر أن فرستابن استفاد من الموقف بشكل مباشر. وقال شوماخر خلال بودكاست Backstage Boxengasse على قناة سكاي سبورتس ألمانيا: "المشكلة لم تكن في الخروج عن المسار، بل في كونه ضغط على دواسة الوقود مباشرة بعد العودة وتقدّم بمقدار سيارتين تقريبًا. لقد حصل على أفضلية واضحة، وهذا ما دفع الحكام إلى فرض العقوبة". وأضاف أن فرستابن لو تباطأ قليلًا بعد عودته إلى الحلبة، لكان بالإمكان أن يدخلا المنعطف التالي جنبًا إلى جنب، وربما كان سيفلت من العقوبة. لكنه اختار التسارع مباشرة، وهو ما اعتبره الحكام مكسبًا دائمًا مخالفًا للقانون. وأوضح شوماخر أن بياستري لم يترك مساحة كافية لفرستابن، وكان يمكن أن ينتهي الأمر بتصادم، لكنه شدد على أن العقوبة كانت عادلة لمنع تكرار مثل هذه التصرفات مستقبلاً، قائلاً: "إذا لم يُعاقب، سيصبح هذا الأسلوب قاعدة جديدة. بياستري ببساطة حصل على انطلاقة أفضل، وكان يجب احترام ذلك".
الرجل
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
فيراري مايكل شوماخر الأسطورية للبيع في مزاد موناكو 2025
عادت السيارة التي حملت مايكل شوماخر إلى قمة الفورمولا 1 في عام 2001 إلى دائرة الضوء، ولكن هذه المرة كقطعة فريدة تُعرض للبيع من خلال مزاد The Crown Jewel لعام 2025 من قلب موناكو، خلال سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2025. السيارة ذات الشاسيه رقم 211 ليست مجرد سيارة سباق، بل هي الوحيدة التي فاز بها شوماخر بجائزة موناكو الكبرى ولقب العالم في الموسم ذاته، مما يجعلها الأهم بين سيارات فيراري في العصر الحديث. يوم لا يُنسى في شوارع موناكو The Schumacher Crown Jewel: Michael Schumacher's Monaco Grand Prix and Double World Championship-Winning Ferrari F2001 to Be Sold During the Formula 1 Tag Heuer Grand Prix de Monaco 2025: — RM Sotheby's (@rmsothebys) April 20, 2025 في مايو 2001، قاد شوماخر سيارة F2001 رقم 211 للفوز في موناكو، بعد أداء مهيمن من البداية حتى النهاية، حيث تجاوز منافسه ديفيد كولتهارد عند الانطلاقة، وابتعد بفارق مريح عن زميله روبنز باريكيلو. وقد تُوّج بالفوز على مضمار الشوارع الأشهر في العالم، معززًا مكانته كأحد أعظم سائقي التاريخ، ومعادلًا رقم جراهام هيل بخمس انتصارات في موناكو. اقرأ أيضًا: فيراري دينو 246 GTS نادرة للبيع مقابل 480,000 جنيه إسترليني وفي أغسطس 2001، عادت السيارة إلى الواجهة في سباق المجر، حيث انطلق شوماخر من المركز الأول، متفوقًا بفارق كبير على منافسيه، وحقق فوزه التاسع في الموسم، ليُتوج باللقب العالمي الرابع في مسيرته. كما حسمت فيراري لقب الصانعين، في إنجاز مزدوج للموسم الثاني على التوالي، بفضل السيارة رقم 211. حضور نادر في السباقات والأسواق تمت صيانة السيارة بالكامل في عامي 2024 و2025 من قبل فيراري، لتكون جاهزة للعرض والمشاركة في فعاليات كورسي كلينتي الخاصة بملاك سيارات الفورمولا 1. ويُعدّ عرضها خلال جائزة موناكو الكبرى أول مرة تُطرح فيها سيارة سباق بهذه القيمة التاريخية خلال فعالية رسمية في الإمارة. اقرأ أيضًا: فيراري 275 GTS موديل 1965 تُعرض للبيع مقابل 1.89 مليون دولار وتجمع F2001 بين التصميم الذكي والتوازن الديناميكي، إذ كانت أخف من سابقتها، وأتاحت لفيراري توزيع الوزن بذكاء، كما تميزت بصوت محركها V10 البالغ قوته 820 حصانًا، والذي دوّى بين مباني موناكو، مجسّدًا العصر الذهبي لفيراري. واليوم، تُعرض السيارة للبيع من قلب موناكو، كقطعة تراثية نادرة يتهافت عليها جامعو السيارات والأساطير، إذ تمثل رمزًا لتاريخ شوماخر ومجد فيراري، في حقبة لا تتكرر.
