أحدث الأخبار مع #صافر
حضرموت نت
منذ 13 ساعات
- أعمال
- حضرموت نت
اخبار اليمن : انسحاب مفاجئ لشركة OMV والنفط اليمني في منعطف حاسم: الحكومة تتسلم قطاع العقلة وتطلق خطة إنقاذ طارئة!
في خطوة حاسمة تعكس تحولات استراتيجية في ملف الطاقة اليمني، أعلنت الحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا تسلّمها الرسمي لإدارة قطاع العقلة النفطي (S2) في محافظة شبوة، وذلك عقب انسحاب شركة الطاقة النمساوية العملاقة 'OMV' من البلاد وإنهاء عملياتها بشكل نهائي بحلول نهاية مايو الجاري. رئيس الوزراء اليمني، سالم بن بريك، أصدر توجيهًا عاجلًا لوزارة النفط يقضي بتشكيل لجنة حكومية جديدة تتولى مهام تشغيل وإدارة القطاع ابتداءً من الأول من يونيو 2025، على أن تضم اللجنة ممثلين من وزارة النفط والمعادن، والمؤسسة العامة للنفط والغاز، وهيئة استكشاف وإنتاج النفط، إلى جانب ممثلين من السلطة المحلية بمحافظة شبوة. وبحسب وثيقة رسمية اطلعت عليها وكالة 'رويترز'، فقد شدد التوجيه على ضرورة إعادة تشغيل القطاع خلال شهر يونيو وتوجيه إنتاجه لتغذية محطة الكهرباء الرئيسية في مدينة عدن التي تعاني من أزمة كهرباء خانقة منذ أشهر. كما طلب بن بريك من شركتي 'صافر' و'بترومسيلة' الاستمرار في ضخ أكبر كميات ممكنة من النفط الخام إلى محطات التوليد في العاصمة المؤقتة عدن، في محاولة عاجلة لتقليص فترات الانقطاع الكهربائي التي ترهق حياة المواطنين. وكانت شركة 'OMV' قد أعلنت في وقت سابق من مايو الجاري إنهاء استثماراتها في اليمن بشكل كامل، مشيرة إلى تسريح كافة موظفيها المحليين بحلول نهاية الشهر، بعد توقف تصدير النفط منذ أكتوبر 2022 نتيجة تدهور الأوضاع الأمنية وتعطل سلاسل التوريد. وتعد 'OMV' من أبرز الشركات الأجنبية التي عملت في اليمن، وكانت أول من أعاد تشغيل حقل العقلة بعد سنوات الحرب، حيث استأنفت الإنتاج في 2018، لكن انسحابها يمثل ضربة قاسية لقطاع النفط، الذي تراجع إنتاجه من ذروة 450 ألف برميل يوميًا في 2007 إلى نحو 60 ألفًا فقط اليوم. الانسحاب النمساوي يأتي في ظل استمرار الحرب منذ أكثر من عقد، وما رافقها من استنزاف للبنية التحتية وتوقف شبه تام في التصدير، ما أفقد الحكومة أحد أهم مصادر دخلها. قطاع العقلة الذي اكتشفته 'OMV' في 2006 يضم احتياطات تقدر بما بين 50 إلى 173 مليون برميل من النفط القابل للاستخراج، ما يجعله من أبرز الأصول الاستراتيجية في اليمن. وفي ظل هذا التغير المفاجئ، تبدو الحكومة أمام اختبار صعب، بين التحديات الأمنية والفنية، والضغوط المتزايدة لإنعاش قطاع النفط وضمان استمرارية الخدمات الأساسية، وعلى رأسها الكهرباء.
حضرموت نت
منذ يوم واحد
- أعمال
- حضرموت نت
وثيقة – توجيهات حكومية لتأمين وقود محطة كهرباء الرئيس بعدن
وجه رئيس مجلس الوزراء سالم صالح بن بريك، وزارة النفط والمعادن بتنفيذ خطة عاجلة لضخ كميات النفط الخام المتوفرة في خزانات قطاع العقلة (S2) بمحافظة شبوة، وذلك لتأمين الوقود اللازم لتشغيل محطة كهرباء الرئيس في العاصمة عدن، وسط تحديات حادة في توفير الإمدادات. ووفقًا لمذكرتَين رسميتَين، سيتم نقل نحو 116 ألف برميل من النفط المخزّن في قطاع (S2) إلى قطاع (4) عبر 4,000 برميل يوميًا، باستخدام القاطرات وتحت إشراف مؤسسة 'دعمان' للمقاولات، بالتنسيق مع السلطات المحلية في شبوة. كما سيتم تحميل تكاليف النقل على وزارة المالية، مع تأكيد متابعة الشركة اليمنية للاستثمارات النفطية لاستلام الكميات. شملت التوجيهات تسريع تشكيل مجلس إدارة لقطاع العقلة اعتبارًا من 1 يونيو 2025، يضم ممثلين عن وزارة النفط، والمؤسسة اليمنية للنفط والغاز، وهيئة استكشاف النفط، ومحافظة شبوة، بهدف إعادة تشغيل القطاع كاملًا وإدارته محليًا، وتوجيه إنتاجه لتشغيل محطة الكهرباء. الخطوة جاءت بالتزامن مع توجيه شركتَي 'صافر' و'بترومسيلة' لضخ أقصى كميات ممكنة من النفط بشكل يومي، والبدء في مفاوضات مع شركة OMV النمساوية لتنفيذ الإجراءات. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة عدن تايم , ولا يعبر عن وجهة نظر حضرموت نت وانما تم نقله بمحتواه كما هو من عدن تايم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة على المصدر السابق ذكرة.
اليمن الآن
منذ يوم واحد
- أعمال
- اليمن الآن
توجيهات حكومية بالاستفادة من مخزون نفطي بقطاع S2 لتأمين الكهرباء في عدن
عدن – وجّه رئيس الوزراء اليمني، سالم بن بريك، وزير النفط والمعادن، الدكتور سعيد الشماسي، بالاستفادة من المخزون النفطي المتاح في القطاع النفطي S2، والذي يقدّر بنحو 116 ألف برميل، بواقع 4,000 برميل يومياً، لتغذية محطة بترو مسيلة الكهربائية في العاصمة المؤقتة عدن. وأفادت مصادر مطلعة أن هذا التوجيه يهدف إلى ضمان استمرارية تشغيل المحطة الكهربائية في ظل أزمة الطاقة التي تعاني منها المدينة، خصوصاً مع ارتفاع درجات الحرارة وتزايد الطلب على الكهرباء. كما شدد رئيس الوزراء في توجيهاته على ضرورة إلزام شركتي صافر والمسيلة بالاستمرار في تموين المحطة دون انقطاع، لضمان استقرار الخدمة وتقليل فترات الانطفاء التي تؤثر على حياة المواطنين والخدمات الحيوية في المدينة. وتأتي هذه التوجيهات في إطار مساعي الحكومة لمعالجة التحديات المتفاقمة في قطاع الكهرباء، من خلال توفير مصادر وقود محلية ومستدامة، تخفيفاً للاعتماد على الاستيراد الخارجي، وخفضاً للنفقات التشغيلية.
اليمن الآن
منذ 2 أيام
- أعمال
- اليمن الآن
رئيس الوزراء يوجه "النفط" بإدارة قطاع العقلة وتشغيل كهرباء عدن من النفط الخام في خزانات القطاع
وجه رئيس مجلس الوزراء وزارة النفط والمعادن بتنفيذ خطة عاجلة لضخ كميات النفط الخام المتوفرة في خزانات قطاع العقلة ( S2 ) بمحافظة شبوة، وذلك لتأمين الوقود اللازم لتشغيل محطة كهرباء الرئيس في العاصمة المؤقتة عدن، وسط تحديات حادة في توفير الإمدادات. ووفقًا لمذكرتَين رسميتَين، سيتم نقل نحو 116 ألف برميل من النفط المخزّن في قطاع ( S2 ) إلى قطاع (4) عبر 4,000 برميل يوميًا، باستخدام القاطرات وتحت إشراف مؤسسة "دعمان" للمقاولات، بالتنسيق مع السلطات المحلية في شبوة. كما سيتم تحميل تكاليف النقل على وزارة المالية، مع تأكيد متابعة الشركة اليمنية للاستثمارات النفطية لاستلام الكميات. شملت التوجيهات تسريع تشكيل مجلس إدارة لقطاع العقلة اعتبارًا من 1 يونيو 2025، يضم ممثلين عن وزارة النفط، والمؤسسة اليمنية للنفط والغاز، وهيئة استكشاف النفط، ومحافظة شبوة، بهدف إعادة تشغيل القطاع كاملًا وإدارته محليًا، وتوجيه إنتاجه لتشغيل محطة الكهرباء. الخطوة جاءت بالتزامن مع توجيه شركتَي "صافر" و"بترومسيلة" لضخ أقصى كميات ممكنة من النفط بشكل يومي، والبدء في مفاوضات مع شركة OMV النمساوية لتنفيذ الإجراءات، رغم إعلان الأخيرة مؤخرًا إنهاء عملياتها في القطاع ( S2 )، وتسريح 150+ موظفًا يمنيًا، وذلك بعد توقف الإنتاج منذ أكتوبر 2022، وتراكم 300 قضية عمالية، ومخاطر بيئية بسبب تسربات النفط وحرق الغاز. تُعدّ هذه الإجراءات حلًا مؤقتًا لأزمة وقود متفاقمة، لا سيما بعد انسحاب الشركات الدولية مثل OMV ، التي واجهت انتقادات بسبب تركها مئات القضايا العمالية والبيئية دون حل، ما زاد الضغط على الحكومة للتدخل المباشر. يأتي ذلك في وقت تحاول فيه السلطات اليمنية تجاوز تداعيات توقف الإنتاج النفطي لأكثر من عامين، مع تحمُّل محطة كهرباء عدن العبء الأكبر لأزمة الطاقة، وسط مطالبات بمعالجة الأضرار البيئية وتصفية الخلافات العمالية العالقة.
مصرس
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- سياسة
- مصرس
كيف تأثرت الموانئ اليمنية بالقصف المتكرر؟
أصدر المتحدث الرسمي باسم جيش الاحتلال، مساء الأحد 11 مايو 2025 تحذيرا للمتواجدين في موانئ رأس عيسى والحديدة والصليف باليمن، مطالبهم بإخلائها والابتعاد عنها حتى إشعار آخر في إشارة إلى استهدافهم نظرًا لاستخدامهم من قبل جماعة الحوثيين لصالح أنشطة مشبوهة. ويأتي هذا التحذير بالتزامن مع زيارة مرتقبة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى منطقة الخليج الإثنين 12 مايو 2025 تشمل السعودية وقطر والإمارات، وبعد مرور أيام قليلة على إعلان وزارة الخارجية العُمانية التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وجماعة الحوثيين بعد شن الولايات المتحدة الأمريكية غارات مكثفة ومتكررة استمرت قرابة الشهرين على مناطق حيوية باليمن واستهدفت الموانئ التي تسيطر عليها الحوثيين.وفي هذا السياق يوثق فريق تدقيق المعلومات بالمصري اليوم الحالة الملاحية الحالية لميناء «رأس عيسى-الحديدة-الصليف» بالتزامن من طلب جيش الاحتلال إخلائها من السكان تمهيدا لقصفهم مجددا.تمتلك الجمهورية اليمنية 3 موانئ رئيسية لتصدير النفط الخام وتعد ميناء رأس عيسى التي تبعد نحو 60 كم شمال مدينة الحديدة على شاطئ البحر الأحمر، وتعد الأبرز من بينهم حيث تستخدم هذا الميناء لتصدير نفط مأرب.وبحسب الموقع الرسمي لوزارة النفط والمعادن اليمنية فإن شركة صافر اليمنية للنفط هي المسؤولة عن تشغيل الميناء الذي يعمل كخزان عائم مؤهل لتحميل وشخن السفن بالنفط الخام لأغراض التصدير.البيانات التي توصل إليها الفريق من خلال موقع مراقبة الموانئ وحركات السفن «marinetraffic» أظهرت تضرر ميناء رأس عيسى بصورة كبيرة نتيجة القصف المتكرر الذي لحق به.وظهر الميناء عبر الأقمار الصناعية بصورة شبه خالية، مع وجود سفينة نفطية وحيدة في الميناء ترفع علم دولة غينيا بيساو وصلت إلى الميناء في 7 مايو 2025.أما ميناء الحديدة التي تعد الميناء الأبرز التي تعرضت للقصف الأمريكي ولن تكون المرة الأولي التي يستهدفاها جيش الاحتلال فقبل نحو أسبوع تحديدا في 5 مايو 2025 أعلن جيش الاحتلال شنه ضربات جوية على بنى تحتية للحوثيين في الميناء تستخدم لنقل وسائل قتالية إيرانية وعتاد عسكري، وذلك ردا على إطلاق الحوثيين صاروخا بمحيط مطار بن جوريون.الميناء التي تحتل موقعًا جغرافياً متميزا بين المحافظات الشمالية اليمنية ذات الكثافة السكانية العالية كانت تلعب دوراً هاماً وحيوياً كإحدى أهم الموانئ اليمنية والبوابة الرئيسية للتجارة اليمنية على البحر الأحمر وتمر عبرها ومن خلالها مختلف الصادرات والواردات.لكن بحسب «marinetraffic» باتت الميناء شبه خالية من السفن باستثناء رسو 4 سفن أخرهم وصلت في 11 مايو 2025، أحدهم معطلة منذ بداية الشهر الحالي بجانب مغادرة سفينة واحدة في اليوم ذاته التي وصلت به آخر سفينة إلى الميناء.تشير الإحصاءات إلى تأثير الضربات المتكررة خلال الفترة الماضية على الميناء بصورة سلبية، حيث لم تستقبل الميناء إلا سفينتين تحملان مواد جافة منذ الأول من مايو 2025 بينما غادرها 5 سفن في المدة ذاتها.أما ميناء الصليف فتقع شمال غرب مدينة الحديدة وتبعد عنها بمسافة 70 كم تقريبا وحسب موقع مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية تقع ميناء الصليف بمديرية الصليف التي تتميز بموقعها كميناء طبيعي.وتمتاز بأعماق طبيعية تجعلها من أهم الموانئ اليمنية، ورغم أن ميناء الصليف تعد الأقل تأثرا بالغارات الأمريكية إلا أن موقعها القريب من ميناء رأس عيسى طغى عليها.تشير الصور الملتقطة بواسطة «marinetraffic» إلى خلو الميناء من السفن النشطة، مع وجود سفينتين محطمتين فقط في الميناء كانوا قد وصلوا إلى الميناء مطلع الشهر الحالي، ولم تنجح سوى سفينة واحدة في القدوم إلى الميناء هذا الشهر والخروج منها فيما تظهر البيانات أن الميناء استقبلت فقط 9 سفن على مدار شهر كامل.
