أحدث الأخبار مع #كاتربيلر
اليمن الآن
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- اليمن الآن
بالصور.. مصير جرافة القذافي "الأضخم في العالم"!
ارتبط الزعيم الليبي معمر القذافي بـ"جرافات" في عدة مواقف شهيرة قاد في أحدها واحدة في 29 أبريل 1988 وهدم بواسطتها نقطة حدود "رأس جدير" بين ليبيا وتونس. في مناسبة أخرى، قاد القذافي في 3 مارس 1988 جرافة وهدم بها الجدار المحيط بسجن "بوسليم" السياسي في العاصمة طرابلس، وأطلق سراح 400 سجينا. في تلك المناسبة ردد الزعيم الليبي كلمات أنشودة غنائية سودانية يقول مطلعها: "أصبح الصبح فلا السجن ولا السجان باق". الجرافة الثالثة التي ارتبطت باسم القذافي فريدة من نوعها، حيث تصفها مواقع متخصصة في هذا النوع من التقنية بأنها أكبر وأقوى جرافة "بلدوزر" في العالم. قصة هذه الجرافة الفريدة بدأت بتكليف الحكومة الليبية وقتها شركة "أومبرتو أكو" الإيطالية بتصنيع أقوى جرافة إضافة إلى ممهدة ضخمة بنفس القدر من القوة وبشفرة طولها 10 أمتار. الجرافة والممهدة اكتمل صنع نموذجين لهما بحلول عام 1980، ما يشير ربما إلى أن القذافي أمر بصنع هاتين الآليتين الضخمتين لاستخدامهما في مشروع "النهر الصناعي العظيم" الذي يوصف بأنه أضخم مشروع في العالم لنقل المياه والذي بدأت أعماله في عام 1984. يطلق على هذه الجرافة العملاقة في التقارير المتخصصة اسم "بلدوزر أكو"، وهي مزودة بمحركين "كاتربيلر" بسعة إجمالية تبلغ 1350 حصانا. استخدم في تصنيع جرافة القذافي العديد من الحلول التقنية المأخوذة أيضا من جرافات شركة "كاتربيلر"، التي تعد الأكبر في العالم في مجال معدات الانشاء والتعدين، في حين بلغ وزن هذه الجرافة الضخمة مع الشفرة والكسارة 183 طنا. للمقارنة يبلغ الوزن الإجمالي لأكبر جرافة في العالم 160 طنا. جرافة القذافي العملاقة قادرة على التعامل مع جميع أنواع التربة بكسارة يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار، وهي مزودة بنصل عرضه 7 أمتار. الممهدة هي الأخرى لا نظير لها في العالم وهي مزودة بمحركين من شركة " كاتربيلر". زودت في المؤخرة بمحرك بقوة 1000 حصان، وبمحرك في المقدمة بقوة 700 حصان. لسوء الحظ لم تدخل هاتان الآلتان الضخمتان مرحلة الإنتاج الضخم، وذلك لفرض عقوبات وحظر جوي على ليبيا أوائل عام 1980، ولم تتمكن ليبيا من استلامهما. مصير شركة "أومبرتو أكو" العملاقة كان مأساويا أيضا. توفى مؤسسها أومبرتو أكو في عام 2006، ولم يتم تعيين خلفاء له، وبعد عامين توقفت الشركة ذاتها عن الوجود، فيما بقيت جرافة وممهدة القذافي مخزنتين في مستودع. لاحقا تم تفكيك الممهدة، بحسب بعض التقارير، في حين كانت الجرافة الاضخم في العالم أكثر حظا. اشتراها في عام 2012 صديق قديم للصناعي الراحل أكو يدعى دينو فاليريو. هذا الرجل وهو جامع للمعدات النادرة، حافظ على جرافة القذافي الفريدة وقام بعرضها على الجمهور في متحف العائلة. القذافي مات مقتولا في 20 أكتوبر عام 2011، في حين بيعت الجرافة التي كلف الشركة الإيطالية بصناعتها لحساب بلاده في العام التالي. قد تكون هذه "المصادفة" في سياقها بمثابة خاتمة إضافية لحياة الزعيم الليبي الحافلة بالمغامرات المثيرة وبالمشاريع الطموحة والمواقف الاستثنائية.
الرجل
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
رصد اليخت Akula في كورك: أول يخت استكشافي فاخر من علامة روسينافي
شهدت مدينة كورك في أيرلندا خلال الأسبوع الماضي ظهورًا مميزًا لليخت الاستكشافي Akula، بطول 59.4 مترًا، أثناء رسوه على واجهتها البحرية. يمثل هذا اليخت أول تجربة لعلامة "روسينافي" في بناء يخوت الاستكشاف، وقد تم تسليمه في أبريل 2024 ليكون مجهزًا للرحلات العالمية بفضل تصميمه المتين وهيكله المصنف ضمن الفئة الجليدية. تصميم جريء ومواصفات تقنية متقدمة يتألق يخت Akula بهيكل فولاذي عميق اللون باللون الأحمر الداكن، من تصميم المهندس جان باولو ناري، فيما تولت شركة FM Architettura تنفيذ التصاميم الداخلية الراقية. وكان لمالك اليخت دور فعّال في تخصيص كل من المخطط الداخلي والمواصفات التقنية، ما يعكس مستوى عاليًا من التخصيص ليناسب احتياجاته الخاصة. يحمل اليخت اسم "Akula"، وهو مأخوذ من الكلمة الأوكرانية التي تعني "القرش"، ويبلغ حجمه الإجمالي 1,241 طنًا، ويمثل نقلة نوعية لمالكه السويسري، الذي كان يمتلك سابقًا يخت استكشافيًا بطول 23.96 مترًا بنفس الاسم. المصدر: superyachttimes أداء فائق ورحلات طويلة المدى يستند أداء اليخت إلى محركين من طراز كاتربيلر مع منظومة دفع هجينة ديزل-كهربائية متطورة. يستطيع Akula بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 14 عقدة، مع مدى إبحار يتجاوز 5,500 ميل بحري عند سرعة 12 عقدة، ما يجعله مثاليًا للرحلات الاستكشافية الطويلة حول العالم. حضور عالمي لطموحات غير محدودة يشكل Akula تتويجًا لطموحات مالكه في اقتناء يخت قادر على اجتياز مختلف البيئات البحرية بأناقة وقوة، مع المحافظة على الراحة والفخامة. ويؤكد رسوه في أيرلندا على حضوره العالمي وقدرته على جذب الأنظار أينما حلّ.
سواليف احمد الزعبي
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سواليف احمد الزعبي
بالصور.. مصير جرافة القذافي 'الأضخم في العالم'!
#سواليف ارتبط الزعيم الليبي #معمر_القذافي بـ' #جرافات ' في عدة مواقف شهيرة قاد في أحدها واحدة في 29 أبريل 1988 وهدم بواسطتها نقطة حدود 'رأس جدير' بين ليبيا وتونس. في مناسبة أخرى، قاد القذافي في 3 مارس 1988 جرافة وهدم بها الجدار المحيط بسجن 'بوسليم' السياسي في العاصمة طرابلس، وأطلق سراح 400 سجينا. في تلك المناسبة ردد الزعيم الليبي كلمات أنشودة غنائية سودانية يقول مطلعها: 'أصبح الصبح فلا السجن ولا السجان باق'. الجرافة الثالثة التي ارتبطت باسم القذافي فريدة من نوعها، حيث تصفها مواقع متخصصة في هذا النوع من التقنية بأنها أكبر وأقوى جرافة 'بلدوزر' في العالم. قصة هذه الجرافة الفريدة بدأت بتكليف الحكومة الليبية وقتها شركة 'أومبرتو أكو' الإيطالية بتصنيع أقوى جرافة إضافة إلى ممهدة ضخمة بنفس القدر من القوة وبشفرة طولها 10 أمتار. الجرافة والممهدة اكتمل صنع نموذجين لهما بحلول عام 1980، ما يشير ربما إلى أن القذافي أمر بصنع هاتين الآليتين الضخمتين لاستخدامهما في مشروع 'النهر الصناعي العظيم' الذي يوصف بأنه أضخم مشروع في العالم لنقل المياه والذي بدأت أعماله في عام 1984. يطلق على هذه الجرافة العملاقة في التقارير المتخصصة اسم 'بلدوزر أكو'، وهي مزودة بمحركين 'كاتربيلر' بسعة إجمالية تبلغ 1350 حصانا. استخدم في تصنيع جرافة القذافي العديد من الحلول التقنية المأخوذة أيضا من جرافات شركة 'كاتربيلر'، التي تعد الأكبر في العالم في مجال معدات الانشاء والتعدين، في حين بلغ وزن هذه الجرافة الضخمة مع الشفرة والكسارة 183 طنا. للمقارنة يبلغ الوزن الإجمالي لأكبر جرافة في العالم 160 طنا. جرافة القذافي العملاقة قادرة على التعامل مع جميع أنواع التربة بكسارة يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار، وهي مزودة بنصل عرضه 7 أمتار. الممهدة هي الأخرى لا نظير لها في العالم وهي مزودة بمحركين من شركة ' كاتربيلر'. زودت في المؤخرة بمحرك بقوة 1000 حصان، وبمحرك في المقدمة بقوة 700 حصان. لسوء الحظ لم تدخل هاتان الآلتان الضخمتان مرحلة الإنتاج الضخم، وذلك لفرض عقوبات وحظر جوي على ليبيا أوائل عام 1980، ولم تتمكن ليبيا من استلامهما. مصير شركة 'أومبرتو أكو' العملاقة كان مأساويا أيضا. توفى مؤسسها أومبرتو أكو في عام 2006، ولم يتم تعيين خلفاء له، وبعد عامين توقفت الشركة ذاتها عن الوجود، فيما بقيت جرافة وممهدة القذافي مخزنتين في مستودع. لاحقا تم تفكيك الممهدة، بحسب بعض التقارير، في حين كانت الجرافة الاضخم في العالم أكثر حظا. اشتراها في عام 2012 صديق قديم للصناعي الراحل أكو يدعى دينو فاليريو. هذا الرجل وهو جامع للمعدات النادرة، حافظ على جرافة القذافي الفريدة وقام بعرضها على الجمهور في متحف العائلة. القذافي مات مقتولا في 20 أكتوبر عام 2011، في حين بيعت الجرافة التي كلف الشركة الإيطالية بصناعتها لحساب بلاده في العام التالي. قد تكون هذه 'المصادفة' في سياقها بمثابة خاتمة إضافية لحياة الزعيم الليبي الحافلة بالمغامرات المثيرة وبالمشاريع الطموحة والمواقف الاستثنائية.
الخبر
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- الخبر
ما مصير جرافة القذافي التي وُصفت بالأضخم في العالم؟
ارتبط الزعيم الليبي، معمر القذافي، بـ"جرافات" في عدة مواقف شهيرة، قاد في أحدها واحدة في 29 أفريل 1988 وهدّم بواسطتها نقطة حدود "رأس جدير" بين ليبيا وتونس. في مناسبة أخرى، قاد القذافي في 3 مارس 1988 جرافة وهدم بها الجدار المحيط بسجن "بوسليم" السياسي في العاصمة طرابلس، وأطلق سراح 400 سجين. في تلك المناسبة ردد الزعيم الليبي كلمات أنشودة غنائية سودانية يقول مطلعها: "أصبح الصبح فلا السجن ولا السجان باق". الجرافة الثالثة التي ارتبطت باسم القذافي فريدة في نوعها، حيث تصفها مواقع متخصصة في هذا النوع من التقنية بأنها أكبر وأقوى جرافة "بلدوزر" في العالم. قصة هذه الجرافة الفريدة بدأت بتكليف الحكومة الليبية وقتها شركة "أومبرتو أكو" الإيطالية بتصنيع أقوى جرافة إضافة إلى ممهدة ضخمة بنفس القدر من القوة وبشفرة طولها 10 أمتار. الجرافة والممهدة اكتمل صنع نموذجين لهما بحلول عام 1980، ما يشير ربما إلى أن القذافي أمر بصنع هاتين الآليتين الضخمتين لاستخدامهما في مشروع "النهر الصناعي العظيم" الذي يوصف بأنه أضخم مشروع في العالم لنقل المياه، والذي بدأت أعماله في عام 1984. يطلق على هذه الجرافة العملاقة في التقارير المتخصصة اسم "بلدوزر أكو"، وهي مزودة بمحركين "كاتربيلر" بسعة إجمالية تبلغ 1350 حصانا. استخدم في تصنيع جرافة القذافي العديد من الحلول التقنية المأخوذة أيضا من جرافات شركة "كاتربيلر"، التي تعد الأكبر في العالم في مجال معدات الإنشاء والتعدين، في حين بلغ وزن هذه الجرافة الضخمة مع الشفرة والكسارة 183 طنا. لسوء الحظ لم تدخل هاتان الآلتان الضخمتان مرحلة الإنتاج الضخم، وذلك لفرض عقوبات وحظر جوي على ليبيا أوائل عام 1980، ولم تتمكن ليبيا من استلامهما. مصير شركة "أومبرتو أكو" العملاقة كان مأساويا أيضا. توفي مؤسسها أومبرتو أكو في عام 2006، ولم يتم تعيين خلفاء له، وبعد عامين توقفت الشركة ذاتها عن الوجود، فيما بقيت جرافة وممهدة القذافي مخزنتين في مستودع. لاحقا تم تفكيك الممهدة، بحسب بعض التقارير، في حين كانت الجرافة الأضخم في العالم أكثر حظا. اشتراها في عام 2012 صديق قديم للصناعي الراحل أكو يدعى دينو فاليريو. هذا الرجل وهو جامع للمعدات النادرة، حافظ على جرافة القذافي الفريدة وقام بعرضها على الجمهور في متحف العائلة.
أخبار مصر
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- أخبار مصر
بالصور.. مصير جرافة القذافي 'الأضخم في العالم'
بالصور.. مصير جرافة القذافي 'الأضخم في العالم' ارتبط الزعيم الليبي معمر القذافي بـ'جرافات' في عدة مواقف شهيرة قاد في أحدها واحدة في 29 أبريل 1988 وهدم بواسطتها نقطة حدود 'رأس جدير' بين ليبيا وتونس.في مناسبة أخرى، قاد القذافي في 3 مارس 1988 جرافة وهدم بها الجدار المحيط بسجن 'بوسليم' السياسي في العاصمة طرابلس، وأطلق سراح 400 سجينا. في تلك المناسبة ردد الزعيم الليبي كلمات أنشودة غنائية سودانية يقول مطلعها: 'أصبح الصبح فلا السجن ولا السجان باق'.الجرافة الثالثة التي ارتبطت باسم القذافي فريدة من نوعها، حيث تصفها مواقع متخصصة في هذا النوع من التقنية بأنها أكبر وأقوى جرافة 'بلدوزر' في العالم.قصة هذه الجرافة الفريدة بدأت بتكليف الحكومة الليبية وقتها شركة 'أومبرتو أكو' الإيطالية بتصنيع أقوى جرافة إضافة إلى ممهدة ضخمة بنفس القدر من القوة وبشفرة طولها 10 أمتار.الجرافة والممهدة اكتمل صنع نموذجين لهما بحلول عام 1980، ما يشير ربما إلى أن القذافي أمر بصنع هاتين الآليتين الضخمتين لاستخدامهما في مشروع 'النهر الصناعي العظيم' الذي يوصف بأنه أضخم مشروع في العالم لنقل المياه والذي بدأت أعماله في عام 1984.يطلق على هذه الجرافة العملاقة في التقارير المتخصصة اسم 'بلدوزر أكو'، وهي مزودة بمحركين 'كاتربيلر' بسعة إجمالية تبلغ 1350 حصانا.استخدم في تصنيع جرافة القذافي العديد من الحلول التقنية المأخوذة أيضا من جرافات شركة 'كاتربيلر'، التي تعد الأكبر في العالم في مجال معدات الانشاء والتعدين، في حين بلغ وزن هذه…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه
