أحدث الأخبار مع #كارلوسغصن،
سيدر نيوز
منذ يوم واحد
- أعمال
- سيدر نيوز
غصن يختتم معسكر الإدارة في 'الروح القدس' بمشاركة دولية وتفاعل لافت
إختتمت كلية إدارة الأعمال في جامعة الروح القدس – الكسليك فعاليات 'معسكر الإدارة الاستراتيجية وإدارة الأزماتStrategic and Crisis Management Bootcamp with Carlos Ghosn'، الذي أقيم على لثلاثة أيام في حرم الجامعة، بمشاركة نخبة من المديرين التنفيذيين من مختلف القطاعات في لبنان والخارج. وقدم البرنامج بقيادة أحد أبرز الأسماء العالمية في مجال إدارة الاعمال كارلوس غصن، وشارك فيه عدد من الخبراء، منهم، رئيس Google Workspace للأسواق الناشئة بيار ضاهر والرئيسة التنفيذية لمجموعة 'ماليا' جوان صراف شهاب. افتتحت الفاعليات بكلمة لمساعدة عميدة كلية إدارة الأعمال للتعليم التنفيذي الدكتورة مادونا سلامة أيانيان التي رحبت بالمشاركين 'الذين بلغ عددهم 64، قرابة نصفهم قدموا من الخارج، سواء من الجنسيات الدولية أو من اللبنانيين المقيمين أو العاملين في دول الاغتراب، ما أضفى على الحدث طابعا عالميا مميزا'، وأشارت إلى أن 'هذا المعسكر التدريبي أبصر النور نتيجة تعاون طويل مع كارلوس غصن، حيث تطور من برنامج محدود إلى منصة أوسع وأكثر تفاعلية استجابة للطلب المتزايد'. وشكرت أيانيان رئيس الجامعة الأب طلال هاشم على دعمه، وغصن على مشاركته معرفته وخبرته، ونوهت بجهود عميدة كلية الأعمال الدكتورة دانيال خليفة والفريق الأكاديمي والإداري'. وختمت قائلة: 'نتطلع إلى تجربة تعليمية ثرية ومثمرة للجميع'. أما عميدة كلية إدارة الاعمال الدكتورة دانيال خليفة فريحة، فأكدت أن 'هذه الشهادة تمثل قيمة مضافة حقيقية. إذ تجسر الهوة بين القطاع الأكاديمي وسوق العمل، من خلال محتوى تطبيقي بعيد عن التنظير، يتناول تحديات واقعية في عالم الأعمال'، وأشارت إلى أن الجامعة 'سبق وأن نظمت برامج مماثلة بالتعاون مع مؤسسات عالمية كجامعة جورج واشنطن وHEC مونتريال'، مثنية على 'شراكة كارلوس غصن المستمرة للعام الخامس على التوالي والتزامه وتفانيه في نقل الخبرة دون مقابل مادي، تماما كالمتحدثين والمرشدين المشاركين'. وعلى مدى ثلاثة أيام مكثفة، خاض المشاركون تجربة تعليمية شاملة، تضمنت دراسات حالة حقيقية، تمارين جماعية ومحاضرات تفاعلية، تناولت دراسة معمقة لتجربة إحياء شركة نيسان بقيادة كارلوس غصن، أساليب فاعلة لإدارة الأزمات الداخلية والخارجية، آفاق القيادة في عصر الذكاء الاصطناعي، استراتيجيات الإدارة المستدامة للشركات، لا سيما العائلية منها، وأدوات عملية لبناء تفكير استراتيجي واتخاذ قرارات في بيئات ديناميكية ومعقدة. وتميز المعسكر التدريبي بمستوى عال من التفاعل والمشاركة، حيث أتيحت للمشاركين الفرصة للعمل ضمن فرق لحل سيناريوهات أزمات واقعية، وتقديم مقترحات استراتيجية تمت مناقشتها بشكل مباشر مع كارلوس غصن وفريق الخبراء. وفي الختام، تسلم المشاركون شهادات حضور تنفيذية موقعة من الجامعة وكارلوس غصن، تقديرا لالتزامهم ومشاركتهم الفاعلة. هذا وعبر المشاركون عن تقديرهم الكبير لمحتوى البرنامج ومستوى التنظيم، مشيدين بفرصة التعلم المباشر 'من شخصيات مرموقة في عالم الإدارة'، مؤكدين أن التجربة 'كانت ملهمة وأثرت بشكل مباشر في طموحاتنا القيادية'.
النشرة
منذ يوم واحد
- أعمال
- النشرة
كليّة إدارة الأعمال بجامعة "الروح القدس" اختتمت فعاليات "معسكر الإدارة الاستراتيجية وإدارة الأزمات"
اختتمت كليّة إدارة الأعمال في جامعة الروح القدس – الكسليك بنجاح كبير فعاليات " معسكر الإدارة الاستراتيجية و إدارة الأزمات Strategic and Crisis Management Bootcamp with Carlos Ghosn"، الذي أقيم على مدى ثلاثة أيام في حرم الجامعة، بمشاركة نخبة من المديرين التنفيذيين من مختلف القطاعات في لبنان والخارج. قُدّم البرنامج بقيادة كارلوس غصن، وشارك فيه عدد من الخبراء، من بينهم رئيس Google Workspace للأسواق الناشئة بيار ضاهر، والرئيسة التنفيذية لمجموعة ماليا جوان صرّاف شهاب. واشارت مساعدة عميدة كلية إدارة الأعمال للتعليم التنفيذي مادونا سلامة أيانيان إلى "أن هذا المعسكر التدريبي أبصر النور نتيجة تعاون طويل مع كارلوس غصن، حيث تطور من برنامج محدود إلى منصة أوسع وأكثر تفاعلية، استجابةً للطلب المتزايد". أما عميدة كلية إدارة الاعمال دانيال خليفة فريحة فأكّدت أن "هذه الشهادة تمثّل قيمة مضافة حقيقية، إذ "تجسر الهوة بين القطاع الأكاديمي وسوق العمل، من خلال محتوى تطبيقي بعيد عن التنظير، يتناول تحديات واقعية في عالم الأعمال". ولفتت إلى "أن الجامعة سبق وأن نظّمت برامج مماثلة بالتعاون مع مؤسسات عالمية كجامعة جورج واشنطن وHEC مونتريال، مثنية على شراكة كارلوس غصن المستمرة للعام الخامس على التوالي، وعلى التزامه وتفانيه في نقل الخبرة دون مقابل مادي، تمامًا كالمتحدثين والمرشدين المشاركين". برنامج مكثّف وتجربة تعليمية فريدة وعلى مدى ثلاثة أيام مكثفة، خاض المشاركون تجربة تعليمية شاملة، تضمنت دراسات حالة حقيقية، تمارين جماعية، ومحاضرات تفاعلية تناولت: دراسة معمّقة لتجربة إحياء شركة نيسان بقيادة كارلوس غصن، أساليب فعّالة لإدارة الأزمات الداخلية والخارجية، آفاق القيادة في عصر الذكاء الاصطناعي ، استراتيجيات الإدارة المستدامة للشركات، لا سيما العائلية منها، وأدوات عملية لبناء تفكير استراتيجي واتخاذ قرارات في بيئات ديناميكية ومعقدة.
الشرق الجزائرية
منذ 4 أيام
- سياسة
- الشرق الجزائرية
الزميل عماد عجمي في ذمة الله
امتدت يد المنية لتنال من الزميل والأخ العزيز عماد عجمي الذي كان يقف الى جانب الحق، لا يخاف لومة لائم ولا يتزحزح عن الخط الذي رسمه لنفسه طيلة عمله في مهنة الصحافة حيث كان من روادها ومن أقوى المدافعين عن نهج الصحافة الحرّة. تنقل بين الدول حاملاً رسالته الصحافية بكل أمانة، من الكويت الى أن حطّ رحاله في طوكيو حيث تعرّف الى كارلوس غصن، ولـمّا أحسّ بالظلم اللاحق بكارلوس أسّسنا أنا وهو جمعية للدفاع عن كارلوس لنصرة الحق ورفع الغبن. رحمك الله يا أخي عماد وأسكنك فسيح جناته. إنّا للّه وإنّا إليه راجعون عوني الكعكي
الاقتصادية
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الاقتصادية
من الازدهار إلى الانهيار .."نيسان" عند حافة الهاوية مجددا بعد 25 عاما من الإنقاذ
قبل نحو 25 عاما، دخلت "نيسان" اليابانية في أزمة أوصلتها إلى حافة الإفلاس؛ في ذلك الوقت، أنقذها تحالف إستراتيجي مع "رينو" الفرنسية، هندسه رئيسها التنفيذي الأسبق كارلوس غصن، من براثن ديونها الضخمة. حصلت "رينو" على حصة نسبتها 36.6% في الشركة اليابانية العملاقة نظير سداد 5.6 مليار دولار من ديونها، فأصبحتا معا في ذلك الحين رابع أكبر تحالف لصناعة السيارات في العالم. بينما مكن ذلك التحالف "نيسان" من خفض ديونها المتراكمة، استفادت "رينو" أيضا من قوة "نيسان" في أمريكا الشمالية لسد فجوة مهمة في تلك السوق؛ وكانت قدرات الشركتين مكلمة لبعضهما البعض، بحسب غصن. كانت مهمة الرجل في ذلك الوقت تحويل الشركة اليابانية إلى الربحية؛ لكنها لم تكن بالمهمة السهلة، حيث كانت تكلفة الإنتاج مرتفعة للغاية، فضلا عن أن الطاقة الإنتاجية كانت أكبر بكثير من الحاجة، وكانت ديون الشركة تتجاوز 11 مليار دولار، حتى بعد التحالف مع "رينو"؛ وكان عليه تنفيذ خطة إنقاذ صعبة شملت تسريح آلاف الموظفين. بعد ثلاث سنوات فقط، عادت نيسان إلى الربحية؛ وفي عام 2017، أي قبل عام من اعتقال غصن في اليابان بتهم مالية ينكرها الرجل، بلغ عدد المصانع التي يشغلها التحالف 122 مصنعا، بينما وصل تجاوز عدد السيارات التي باعها 10 ملايين سيارة. اليوم، يقول غصن، الذي شكل ملامح التحالف بين "نيسان" و"رينو" عام 1999، أسهم "التحول" الذي شهدته الشركتان منذ رحيله في تنامي الصعوبات التي تواجهها "نيسان"، والتي باتت من وجهة نظره "تتوسل للحصول على بعض المساعدة المالية، بينما عادت "رينو" إلى ما كانت عليه قبل عام 1999، شركة أوروبية صغيرة"، وفقا لما نقلته عنه مجلة "وول ستريت جورنال". توقعات — Asharq Business اقتصاد الشرق (@AsharqBusiness) على حافة الهاوية من جديد تراجعت القيمة السوقية لشركة نيسان إلى 8.65 مليار دولار أمريكي، من نحو 21.8 في عام 2021. وأصبحت ملامح الأزمة المالية التي تمر بها "نيسان" واضحة في نوفمبر الماضي، عندما أدى تراجع صافي دخلها 94% إلى إطلاق خطة لتسريح 9 آلاف موظف وتقليص الطاقة الإنتاجية بنسبة 20% وخفض التوقعات السنوية للأرباح بنسبة 70%. أيضا، تريد "نيسان" إغلاق مصنع لإنتاج السيارات في مدينة ووهان الصينية بنهاية مارس 2026، وفقا لما نقلته وكالة "رويترز" عن مصدرين قالت إنهما مطلعين على خطط الشركة. كانت تقارير صحفية تحدثت عن أن معدل الإنتاج في المصنع، البالغة طاقته الإنتاجية 300 ألف سيارة سنويا، قد بلغ 10 آلاف سيارة فقط منذ بدأت عمليات المصنع عام 2022. وتتوقع نيسان صافي خسارة يصل إلى 5 مليارات دولار في السنة المالية المنتهية مارس الماضي، مرجعة السبب إلى انخفاض القيمة وتكاليف إعادة الهيكلة، إضافة إلى انخفاض المبيعات، وفقا لما ذكرته في بيان. تقول الشركة إن مراجعة أصول الإنتاج في أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وأوروبا واليابان أظهرت انخفاض في القيمة تجاوز 500 مليار ين (نحو 3.5 مليار دولار)، بينما تتجاوز تكاليف إعادة الهيكلة 60 مليار ين (نحو 417 مليون دولار). وبينما يقول الرئيس التنفيذي الحالي إيفان إسبينوزا إن الشركة لديها الموارد المالية وخطوط الإنتاج القوية "والعزم على إحداث تحوّل في الفترة المقبلة" ، تقدر الشركة صافي حجم السيولة النقدية لديها بنهاية مارس الماضي عند نحو 1.5 تريليون ين (نحو 10.4 مليار دولار). وتظهر بيانات "بلومبرغ" أن حجم السيولة والأصول القابلة للتسييل لدى الشركة انخفض إلى نحو 13.3 مليار دولار، مقارنة مع نحو 18.8 مليار في عام 2018. في المقابل، انخفض إجمالي حجم ديون الشركة خلال الفترة إلى 55.27 مليار دولار من نحو 68.7 مليار. المقابلة كاملة: — Asharq Business اقتصاد الشرق (@AsharqBusiness) البحث عن منقذ انطلقت "نيسان" في رحلة البحث عن صفقة تنقذ وضعها المالي؛ وأشارت تقارير صحفية في فبراير الماضي إلى انفتاح الشركة على العمل مع شركاء جدد بعد فشل مباحثات الاندماج مع "هوندا". انهارت المباحثات بين الشركتين بعد أن طلبت "هوندا" أن تتحول في إطار الصفقة إلى الشركة الأم لنيسان وتصبح الأخيرة تابعة لها، بدلا من تأسيس شركة قابضة مشتركة تعيّن "هوندا" معظم مديريها، ورئيسها التنفيذي، وهو ما رفضته "نيسان". لكن يبقى من المنقذين المحتملين "فوكسكون" التايوانية، التي تحاول إيجاد موطئ قدم لها في قطاع إنتاج السيارات الكهربائية. كانت "فوكسكون" قد أبدت العام الماضي اهتمامها بالتعاون مع "نيسان"، قبل أن توقف هذا الاهتمام عندما علمت بمفاوضات الاندماج التي كانت تجريها الشركة اليابانية مع "هوندا". لم تتخل "فوكسكون" تماما عن الفكرة، بحسب تقارير. وكشفت الشركة التايوانية من قبل عن نيتها المشاركة في مستقبل "نيسان" كمورد من الفئة الأولى، بحيث تقدم خدمات التصنيع دون أن تتولى أي دور ينطوي على ملكية في الشركة. قد يكون صندوق الاستثمارات العامة السعودي من المستثمرين المحتملين في "نيسان"، وفقا لما ذكرته تقارير صحفية، مستندة إلى اهتمام الصندوق بقطاع السيارات، خاصة السيارات الكهربائية. ويملك صندوق الاستثمارات العامة حصة مسيطرة في "لوسيد" الناشئة لصناعة السيارات الكهربائية؛ كما أطلق بالشراكة مع "فوكسكون" العلامة التجارية "سير" كأول علامة تجارية سعودية في قطاع صناعة السيارات الكهربائية. لكن لم تصدر عن الصندوق أي إشارات في هذا الشأن حتى الآن.
أرقام
١٥-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- أرقام
كارلوس غصن: فشل صفقة نيسان وهوندا متوقع.. وهذا هو الحل
قال كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان، إن فشل اندماج مصنعة السيارات اليابانية مع منافستها "هوندا" "لا يعد فرصة ضائعة"، مُشيراً إلى أن الصفقة كانت تحمل مؤشرات عدم النجاح منذ البداية. ذكر غصن، في مقابلة مع الشرق"، أن الصفقة بين نيسان وهوندا كانت صعبة لأنهما تشتغلان في نفس الأسواق ولها أداء ضعيف فيها، وأضاف: "لم يكن هناك تكامل بينهما سواء في الأسواق أو في التكنولوجيا، كما أن العبء كان سيلقى على (نيسان) أكثر لأن هوندا كانت تريد أن تجعلها فرعاً تابعاً لها وليس شريكاً". أعلنت الشركتان يوم الخميس فشل مفاوضاتهما للاندماج رسمياً، واضعتين بذلك حداً لشراكة كان من الممكن أن تؤدي إلى إنشاء واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم. حلول مختلفة لأزمة "نيسان" يرى غصن أن "الحلول اليابانية" لمشكلة نيسان لم تفلح، ولذلك يجب اختيار حل آخر يتمثل في تغيير الإدارة والتركيز على تعزيز المبيعات في الأسواق التي تسجل فيها أرقاماً ضعيفة. ورغم فشل الصفقة، أعلنت الشركتان أنهما ستواصلان شراكتهما الاستراتيجية إلى جانب "ميتسوبيشي موتورز"، مع التركيز على التعاون في تطوير البطاريات، وتقنيات القيادة الذاتية، والبرمجيات، وتكنولوجيا السيارات الكهربائية داخل مصانعهم. حتى عام 2018، كانت شركة نيسان كانت مزدهرة بحسب غصن، مشيراً إلى أن المشاكل التي واجهتها في السنوات الماضية كانت بسبب إدارتها، وأضاف: "الحل يكمن في فتح المجال لشركة أسهم خاصة واعتماد فريق إدارة قوية يفهم السوق.. هذا ما يمكن أن يعود بالشركة إلى وضعها السابق". "نيسان" تبحث عن طوق نجاة وصف الرئيس التنفيذي السابق للشركة وضعها بالمخيف، حيث انتقلت قيمتها السوقية من 40 مليار دولار عام 2018 إلى 10 فقط اليوم. كما ذكر أنها كانت تحقق ارباحاً بنحو 6 مليارات دولار مقابل لا شيء اليوم. جاء الإعلان عن إنهاء المحادثات بين الشركتين بعد قرابة ثلاثة أشهر من التقارير التي أشارت إلى احتمال تحالفها، حيث كانت الأولى تسعى لتعزيز قدرتها التنافسية في ظل التغيرات المتسارعة في صناعة السيارات العالمية، بينما كانت الثانية تبحث عن طوق نجاة مالي. وبخصوص شركة "رينو" التي تملك 36% من رأسمال نيسان، قال غصن إنها تسعى لتخفيض هذه الحصة قدر الإمكان من خلال بيعها بأعلى سعر مقبول، مشيراً إلى أن الحصة السوقية للمصنعة الفرنسية نفسها تراجعت وباتت مركزة بشكل أساسي في أوروبا، عكس ما كانت عليه في السابق. ورغم فشل صفقة اندماج الشركتين اليابانيتين، يرى غصن أن الاندماجات والشراكات مطلوبة في السوق، لكن بشرط أن يتم ذلك على أساس تحقيق التكامل سواء في الأسواق أو في التكنولوجيا المعتمدة.
