أحدث الأخبار مع #كونكورد
Economy Plus
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- Economy Plus
"شين شينج" الصينية توقّع عقود لتوريد مواسير الدكتايل بـ34.5 مليار جنيه لشركات مصرية
وقعت شركة 'شين شينج' الصينية لتصنيع مواسير حديد الدكتايل بمنطقة 'تيدا' الصناعية بالعين السخنة، 4 عقود توريد بقيمة 34.5 مليار جنيه لصالح شركات مصرية. تنقسم التكلفة الإجمالية للعقود إلى 32.5 مليار جنيه للمشروعات القومية داخل مصر، و39 مليون دولار مُخصصة للتصدير، بحجم إنتاج إجمالي من مواسير الدكتايل مختلفة الأقطار والمواصفات يتخطى 77,6 ألف طن. جاء العقد الأول مع شركة المقاولون العرب، لتوريد 1056 طناً من مواسير الدكتايل لصالح مشروع محطة مياه بالعاصمة الإدارية الجديدة. أما العقد الثاني مع شركة مدكور، لتوريد 27769 طناً من المواسير لصالح مشروع 'جنة' التابع لوزارة الإسكان. وقعت الشركة عقد لتوريد 19621 طناً من مواسير الدكتايل لصالح أحد المشروعات بمحافظة أسوان وذلك مع شركة حسن علام للتجارة والهندسة. فيما جاء العقد الرابع مع شركة كونكورد للهندسة والإنشاءات، لتوريد 29162 طناً لمشروع الطريق الدائري الثالث بمدينة مكة المكرمة بالمملكة العربية السعودية. لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
الوسط
٠٦-٠٥-٢٠٢٥
- ترفيه
- الوسط
فرنسا تدرج أولى طائرات «كونكورد» ضمن معالمها التاريخية
أدرجت فرنسا أول طائرة ركاب «كونكورد» الخارقة لسرعة الصوت ضمن قائمة المعالم التاريخية، على ما أعلنت وزيرة الثقافة الفرنسية الإثنين. وتُعرض «كونكورد 001» التي كانت الأولى من بين 20 طائرة «كونكورد» شاركت في صنعها فرنسا، وأول طائرة تُقلع في رحلة تجريبية العام 1969، حاليا في متحف «إيروسكوبيا» قرب مدينة تولوز في جنوب فرنسا. وكتبت وزيرة الثقافة الفرنسية رشيدة داتي عبر منصة إكس «تُجسد هذه الطائرة ابتكار فرنسا وقوتها الصناعية في قطاع الطيران»، وفقا لوكالة «فرانس برس». يذكر أن طائرة «كونكورد» الخدمة التجارية العام 1976، ولا تزال حتى اليوم طائرة الركاب الأسرع من الصوت الوحيدة في العالم، إذ سمحت سرعتها الفائقة بنقل نخبة من المسافرين بين لندن أو باريس والساحل الشرقي للولايات المتحدة في ما يزيد قليلا عن ثلاث ساعات. - - وسُحبت من الخدمة نهائيا في أكتوبر 2003، بعد ثلاث سنوات من حادث تحطم مدمر خارج باريس قتل 113 شخصا. وأوضحت داتي أن «هذه الطائرة الرائدة على صعيد الطيران الأسرع من الصوت لا تزال حاضرة في ذاكرتنا». رؤية مستقبلية هذه الطائرة التي طورتها شركات فرنسية وبريطانية أصبحت جزءا من «إيرباص» و«بي إيه إي سيستمز»، كانت تُشغّلها الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية. وتابعت داتي «سيُقدّم الحفاظ عليها للأجيال المقبلة مثالا على خبرتنا في مجال الطيران ورؤيتنا المستقبلية». وأعلنت وزارة الثقافة الفرنسية أنه جرى الحفاظ على 18 طائرة كونكورد من أصل 20، بما في ذلك ست طائرات موجودة في فرنسا.
أخبار مصر
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- أخبار مصر
تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطاقة 1.5 مليون راكب يوميًا
أكدت وزارة النقل، تقدُّم أعمال مشروع تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، وذلك في إطار توجهات القيادة السياسية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة. تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو 'نفق لكل اتجاه' بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي '2 ماكينة لكل اتجاه'، ويتقدم العمل في المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير وهي محطات 'المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات. وجارٍ الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف وهذه المحطات الثلاث ستكون مُنتهية من السطح قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم. دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بالخط الرابع لمترو الأنفاق ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كيلو متر وعدد 21 محطة '6 علوية – 15 نفقية' في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو 'الجاري دراسته' بمحطة السيدة عائشة. وتمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة. كما يمتد شرقًا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورًا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاء بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق 'القاهرة/ السويس'. مد مترو الأنفاق إلى مطار القاهرة الدولي وتأتي مع نهاية المرحلة الثانية التي من المخطط دراسة تنفيذ فرع مستقبلي منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها. وأوضحت وزارة النقل، أن المشروع له أهميه كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في 'الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة'. اقرأ أيضًا: الصادرات المصرية السلعية تسجل 12.67 مليار دولار خلال الربع الأول من العام الجاري ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كيلو متر لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري. الخط الرابع للمترو يصل مطار العاصة الإدارية الجديدة وتنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كيلو متر للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT 'عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية'. وأكد أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية، من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا، بعد اكتمال تنفيذه. كما يمتد الخط الرابع للمترو بطول حوالي 51 كيلو متر، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1 سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: 'المقاولون العرب- اوراسكوم للإنشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات'. وتمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة '16 نفقية + 1 سطحية' من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة. وتتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.
بلد نيوز
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- بلد نيوز
تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة. ويجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه). يتقدم العمل في المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) و جاري الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف و هذه المحطات الثلاثة ستكون مُنتهية من السطح قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة ، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتي من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها. المشروع له أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة ) يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري ، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) مؤكداً على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه الخط الرابع للمترو يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين ، المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب- اوراسكوم للانشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، والتي تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.
24 القاهرة
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- 24 القاهرة
تزامنًا مع افتتاح المتحف المصري الكبير.. موعد التشغيل الرسمي لمحطات الخط الرابع للمترو
تكثف وزارة النقل والمواصلات المصرية ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، جهودها لاستكمال الأعمال التنفيذية بمحطات مشروع الخط الرابع للمترو ، وخاصة المرحلة الأولى التي تتضمن محطة مترو المتحف المصري الكبير ، حيث يجرى حاليًا استكمال أعمال الحفر لنفقي المترو بواسطة 4 ماكينات حفر؛ 2 ماكينة لكل اتجاه. افتتاح المتحف المصري الكبير.. ومحطة المترو يأتي تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، حيث إن هناك اهتمامًا كبيرًا بمضاعفة أعمال تنفيذ مشروعات النقل المحيطة بالمتحف المصري الكبير المقرر افتتاحه مطلع شهر يوليو المقبل. نموذج لمحطة مترو المتحف المصري الكبير موعد تشغيل محطات الخط الرابع للمترو القريبة من المتحف المصري الكبير وفي هذا الصدد، ذكرت هيئة الأنفاق في تقرير حديث لها، أن مشروع الخط الرابع للمترو يشمل مرحلتين: الأولى من محطة حدائق الأشجار حتى الفسطاط بطول 19 كيلومتر وإجمالي 17 محطة، والثانية من محطة الفسطاط وحتى القاهرة الجديدة، مؤكدة أن المشروع يُمثل إضافة ونقلة نوعية في منظومة الجر الكهربائي. وأكدت الهيئة القومية للأنفاق أن المرحلة الأولى تنقسم إلى مرحلتين: الأولى من حدائق الأشجار حتى محطة المساحة بإجمالي عدد محطات 12 محطة، والثانية من محطة المساحة حتى محطة الفسطاط، موضحة أن أول مرحلة من المقرر تشغيلها أمام الركاب في الربع الأول من 2027. وأوضحت الهيئة، أن المحطات المقرر تشغيلها هي محطة حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر و المتحف المصري الكبير وميدان الرماية والأهرام والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة، مؤكدة أن هذه المحطات تراعي مختلف الفئات سواء كبار السن أو ذوي الاحتياجات الخاصة من خلال تجهيزات تخدمهم كمصاعد كهربائية. جانب من أعمال الخط الرابع للمترو الخط الرابع للمترو مشروع الخط الرابع للمترو له أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، ويجري أيضًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية، مؤكدًا أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية. ويمتد الخط الرابع للمترو بطول حوالي 51 كم، ويشمل 38 محطة 31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية، ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حاليًا بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب- اوراسكوم للإنشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات، والتي تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة 16 نفقية + 1 سطحية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة. جانب من أعمال الخط الرابع للمترو جانب من أعمال الخط الرابع للمترو جانب من أعمال الخط الرابع للمترو جانب من أعمال الخط الرابع للمترو النقل تجري دراسات تنفيذ المراحل الثانية والثالثة والرابعة لمشروع الخط الرابع للمترو كل ما تود معرفته عن أعمال المرحلة الأولى بمشروع الخط الرابع للمترو
