أحدث الأخبار مع #للاتحادالدوليللسيارات
الاتحاد
منذ 14 ساعات
- سيارات
- الاتحاد
«ابن سليم» يقود «دولي السيارات» نحو الاستقرار المالي
دبي (الاتحاد) أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات التنقل حول العالم، عن تحوّل أساسي بالغ الأهمية في وضعه المالي بقيادة رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، محمد بن سليم.وفي نهاية السنة المالية 2024، أفاد الاتحاد أنه حقق نتائج تشغيلية قوية بلغت 4.7 مليون يورو، ودخلاً تشغيلياً قدره 182 مليون يورو. وهذا يُقلل من خسارة مالية كبيرة بلغت 24 مليون يورو في عام 2021، قبل انتخاب محمد بن سليم. وتماشياً مع تعهد ابن سليم في بيانه الانتخابي، وفي ظل القيادة الجديدة للاتحاد الدولي للسيارات منذ عام 2021، خضعت المنظمة لعملية تحول استراتيجي شاملة، بهدف تحسين أنظمتها وعملياتها الداخلية بشكل جذري. وشملت عملية التحول تعزيز المنظمة فرق عملها، وتحسين ممارسات عملها، وانتقلت إلى نموذج عمل أكثر كفاءة واستدامة مالياً. وتعكس نتيجة اليوم، التي سوف تنشر بالكامل في تقرير أنشطة الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2024 في يونيو، هذا التحول الإيجابي. وفي هذا السياق، قال محمد بن سليم: «عند انتخابي رئيساً للاتحاد الدولي للسيارات، التزمتُ بضمان عملية مربحة. واليوم، أشعر بفخر بالغ لأننا حققنا هذه المهمة، محققين أقوى النتائج المالية منذ ثماني سنوات». وأضاف قائلاً: «كان تحسين الحوكمة والشفافية والصحة المالية للاتحاد الدولي للسيارات محوراً رئيسياً في تعهدي في بياني الانتخابي، وسأواصل العمل مع جميع الجهات المعنية الداخلية والخارجية لإحداث تغيير إيجابي داخل الاتحاد الدولي للسيارات، لتحقيق نتائج أفضل لأنديتنا الأعضاء، وموظفينا، وللجميع». وتمثل النتيجة التشغيلية البالغة 4.7 مليون يورو تحسناً كبيراً عن عام 2023، مع نمو في الدخل التشغيلي قدره 26.7 مليون يورو على التوالي، بزيادة قدرها 17% على أساس سنوي. ولم يكن لدى الاتحاد الدولي للسيارات أي ديون مالية في نهاية السنة المالية 2024، كما أنه أفاد عن نسبة حقوق ملكية جيدة تبلغ 45%. وعمل فريق القيادة الحالي بجد منذ عام 2021 لتحسين أنظمته وضوابطه وعملياته الداخلية. وقد عزز بشكل كبير مراقبة المشتريات، وطبق تقارير ربع سنوية داخلية، وأنشأ نموذجاً للتوجيه المالي يُمكّن من اتخاذ قرارات فعالة داخل الإدارة العليا. وتمكن هذا النموذج من زيادة ضبط الميزانية، وسمح للاتحاد الدولي للسيارات بمراجعة أسعاره وإعادة تخصيص الموارد لتحقيق أولوياته الاستراتيجية على أفضل وجه في رياضة السيارات والتنقل. وبالإضافة إلى هذه الإجراءات المهمة، استحدث الاتحاد الدولي للسيارات جمعية عمومية ثانية في منتصف العام، لضمان إعداد الحسابات المالية المدققة للسنة السابقة، ضمن الإطار الزمني المناسب للإصدار. وللسنة الثانية على التوالي، سينشر الاتحاد الدولي للسيارات تقريراً كاملاً عن الأنشطة قبل انعقاد الجمعية العمومية في يونيو. هذا العام، وتم تحسين تقرير الأنشطة من خلال نموذج عرض جديد للأرباح والخسائر، مما يعزز الوضوح والشفافية. وسوف يُخرج الوضع المالي المُعزز للاتحاد الدولي للسيارات المنظمة من فترة خمس سنوات من الخسائر التشغيلية الكبيرة، مما يُمكّنها من تقديم خدمة عالمية المستوى لأنديتها الأعضاء البالغ عددهم 245 نادياً حول العالم، بالإضافة إلى إعادة الاستثمار في بطولات العالم السبع الخاضعة لإشرافها. ويتمتع الاتحاد الدولي للسيارات، وهو منظمة غير ربحية، بمكانة مرموقة تمكنه من مواصلة تحقيق أهدافه الأساسية، مثل تعزيز المشاركة الشعبية في رياضة السيارات، ودفع أجندة الاستدامة على نطاق واسع.
البلاد البحرينية
منذ 3 أيام
- صحة
- البلاد البحرينية
د. أمجد عبيد يكشف كواليس عمل الفريق الطبي في الفورمولا 1
حسن فضل: 'طب رياضات السيارات' مجال جديد ومازال في طور النمو أسدل الستار على سباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا واحد 2025 في نسختها الحادية والعشرين، التي أقيمت في الفترة بين 11 و13 أبريل، وفاز فيها المتسابق أوسكار بياستري من فريق ماكلارين بالمركز الأول. وحظيت بحضور جماهيري لافت وفعاليات متنوعة، وحققت نجاحا باهرا يعزز مكانة حلبة البحرين الدولية كموطن لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وبين زخم الإثارة التي ملأت حلبة السباق وأجواء المنافسة المحتدمة ومتعة وجمال الفعاليات المصاحبة وصيحات الجمهور التي خالطت أزيز محركات السيارات، هناك إثارة من نوع آخر خلف الكواليس بطلها الفريق الطبي الذي كان يخوض سباقًا رديفًا من أجل تأمين حماية أرواح السائقين والمنظمين والجمهور. ومن الفريق الطبي، تبرز شخصية رئيس الفريق الطبي لاتحاد السيارات، طبيب الطوارئ د. أمجد عبيد، الذي نقله شغفه وحبه لطب رياضة السيارات من غرف قسم الطوارئ المكتظة بالمرضى وغرفة الإنعاش إلى حلبة البحرين الدولية وسباقات الفورمولا 1 المليئة بالإثارة ليكون أهم شخصية في طب رياضات السيارات في المنطقة، وأول عربي يتقلد منصب ممثل طبي للاتحاد الدولي للسيارات FIA في سباقات الفورمولا واحد، بخبرة امتدت لقرابة العشرين عاما في سباقات الفورمولا 1 وسباقات بطولات العالم للتحمل وسباقات الاتحاد الدولي للسيارات المختلفة. وقاد بنجاح الفريق الطبي في سباقات الفورمولا 1 خارج البحرين، وأبرزها في الهند والسعودية وأذربيجان، وساهم مع الفريق بجعل البحرين رائدة في طب رياضة السيارات في المنطقة. كان لـ 'صحتنا' لقاء خاص مع رئيس الفريق الطبي في اتحاد السيارات د. أمجد عبيد للحديث عن كواليس مهامهم الطبية. من طبيب مشارك إلى رئيس الفريق الطبي أكد د. أمجد أن بداية رحلته المهنية في مجال طب رياضة السيارات كانت في العام 2004 ومن أول سباق فورمولا 1، حيث كان طبيبا مشاركا معهم، وتدرج في الفريق الطبي، حيث كان طبيبا في سيارة الإسعاف ثم طبيب سيارة استخراج المصابين، ثم طبيبا في سيارات التدخل السريع، فنائبا للرئيس، حتى تم تعيينه رئيسا للفريق الطبي لسباقات الفورمولا 1 وجميع السباقات العالمية في اتحاد البحرين للسيارات بالعام 2007. تحدي الاستمرارية والحرص على الجودة الطبية وأشار إلى التحدي الرئيس الذي يواجه الفريق الطبي في سباق الفورمولا وان هو أن تكون جاهز لجميع المستجدات الموجودة والتي تتوافق مع متطلبات الاتحاد الدولي للسيارات. وبين أنه ليس الهدف أن يقدمون أفضل خدمة؛ ولكن الاستمرارية والحرص على الجودة الطبية العالية وكفاءة الفريق الطبي وهذا يمثل التحدي الأكبر. وأضاف أن: 'هناك تحديات جديدة تتمثل في التحديثات، لذا يجب علينا أن نكون دائما في الفريق الطبي مستعدين لأي تغييرات موجودة في إجراءات السلامة وفي قوانين سباقات الفورمولا 1'. التحضيرات لسباق الفورمولا تبدأ قبل ثلاثة أشهر ولفت إلى أن التحضيرات لسباقات الفورمولا تبدأ قبل السباق بأكثر من ثلاثة أشهر، حيث تتم المراسلات الرسمية بين اتحاد البحرين للسيارات وهيئة الرياضة ويتم مخاطبة الجهات الرسمية المعنية وتتضمن المستشفيات الحكومية ووزارة الصحة والإسعاف الوطني ومؤخرا انضمت الخدمات الطبية الملكية قوة دفاع البحرين مستشفى العسكري، بتوفير الطواقم الطبية اللازمة والمعدات وتوفير الدعم الطبي للفريق الطبي. وتابع: بعدها يكون هناك تحضير عبر تدريب الفريق الطبي، حيث حرصوا في كل سنة على إقامة ندوة طب رياضة السيارات، وفي هذا العام كانت النسخة الرابعة عشرة لطب رياضة السيارات، والتي أقيمت في يوم الإثنين قبل سباق الفورمولا وان في فندق كراون بلازا بترتيب ودعم كامل من الاتحاد البحريني للسيارات، حيث تقام الندوة لتوفير المعلومات الكافية عن نظم السلامة في سباقات السيارات عن أساسيات المارشلز لجميع الفريق الطبي ويتم كذلك التطرق لطرق إسعاف وإنقاذ السائقين وآخر التحديات والتحديثات في طب التعامل مع الإصابات البليغة وطب رياضة السيارات. وأشار إلى أن الفريق الطبي يتكون من فرق عدة، حيث هناك فريق غرفة القناة والتحكم، التي تتضمن رئيس الفريق الطبي والمساعدين الإثنين والمسؤول عن التواصل مع الفريق الطبي، والثاني فريق استخراج السائق المصاب وكل فريق يتكون من 6 أعضاء يرأسهم طبيب ومسعفين ومساعد مسعف ووظيفتهم استخراج السائق المصاب من سيارة الفورمولا 1 بطريقة آمنة والحرص على تثبيت العمود الفقري وتثبيت الرقبة لمنع وجود أي إصابات ثانوية أثناء استخراج المصاب من السيارة والثالث فريق التدخل السريع ويتضمن طبيب ومسعف وسائق حيث يقوم بتقديم أساسيات الإنعاش على مضمار السباق قبل أن يتم نقله للمركز الطبي والرابع فريق الإسعاف حيث تتوافر سبع إسعافات على مضمار السباق ويتكون من مسعفين اثنين في سيارة الإسعاف ومجهزة كاملة بأحدث المعدات الطبية اللازمة لإنعاش السائق المصاب أو أحد منظمي السباق والخامس فريق المركز الطبي وهو يتضمن أطباء من تخصصات متعددة فهو عبارة عن مستشفى ميداني مصغر في مضمار السباق وسادسا فريق المشاة حيث يكونون متمركزين أمام درجات الانطلاق للفرق ووظيفتهم ترتيب الحركة على درجات السيارات أو مرآب السيارات للفرق المشاركة وسابعا فريق الدعم اللوجيستي الطبي ويكون مختص للفريق الطبي ويعمل بشكل مباشر جدا مع فريق الدعم اللوجيستي للمارشلز، وأخيرا فريق يتكون من مفتشي الأغذية حيث مهمتهم التأكد من سلامة الأغذية المتوافرة أو التي تعطى للفريق الطبي والمارشلز أثناء سباق الفورمولا 1. الفريق الطبي البحرين يقود فرقا طبية في سباقات الفورمولا 1 خارج البحرين وأشار إلى أنهم يفتخرون أنهم مثلوا البحرين في أكثر من دولة، حيث قاموا بتقييم وتغطية سباقات أخرى مثل سباقات جمهورية الهند وأذربيجان لثلاث سنوات متتالية، وسباقات الفورمولا 1 في الدرعية في الرياض وجدة. وقال 'الفرق الطبية شاركت بأكثر من عضو، حيث بعثنا فرقا كاملة مع فرق الاستخراج كاملة ونظمنا ندوات ودورات تدريبية كثيرة في كل البلدان، حيث كنا إلى جانب ألمانيا كأول دولتين في العالم يكون لديهما اعتراف دولي بإنشاء مركز تدريب للفرق الطبي، حيث يطلب منا دائما المعونة، ونحن جاهزون كفريق طبي بحريني لاتحاد السيارات في تقديم أي مساعدة لأي دولة تطلب منا هذا، ولازال يطلب منا المساعدة من دول أخرى'. قرابة 80 حالة جاءت إلى المركز الطبي في السباق الأخير وعن أبرز الحالات الطبية التي تم التعامل معها في حلبة البحرين بالسباق الأخير، لفت إلى أنهم هذه السنة تعاملوا مع ما يقارب 80 حالة جاءت إلى المركز الطبي، معظمها حالات إرهاق وإعياء سواء من الفرق المشاركة أو من الميكانيكيين أو حتى من منظمي السباق وبعض الأحيان أعراض تغيرات الجو، فكثير من الحضور من الفرق المشاركة يسافرون من بلد إلى بلد آخر، ومع تغير الجو تكون هناك أعراض بسيطة مثل الزكام والكحة ولم تسجل أي أصابات بليغة وخطيرة تهدد الحياة، فكلها أصابات بسيطة تم نقلها إلى المستشفى لتلقي العلاج أو لعمل فحوصات أكثر غير متوافرة في المركز الطبي مثل الأشعة المتقدمة وبعض فحوصات الدم. التنسيق عند حدوث حالات طارئة واصابات وأشار أنه في حالة حدوث حالات طارئة، توجد غرفة تحكم موجود فيها رئيس الفريق الطبي ومدير السباق ورئيس السباق، حيث تتوافر لديهم أكثر من 50 شاشة يتابعون فيها السباق في كل المنحنيات والمناطق، فعند توقف سيارة أو تعطلها يظهر تنبيه على شاشات المراقبة في غرفة التحكم وتعطى الأوامر بعدها والتوجيهات من رئيس أو مدير السباق بإمكان الفريق الطبي دخول مضمار السباق بالسيارة والتوجه لمكان الحادث على المضمار. وهذا التنسيق دقيق جدا، لتفادي تعرض الفريق الطبي أو المتخصصين في تنظيم السباق من داخل الحلبة، الذين يطلق عليهم 'المارشلز'، للخطر في حال وجود سيارات غير سيارات السباق على المضمار، وتابع 'أي تدخل موجود يكون بتنسيق مباشر بيني كوني رئيس الفريق الطبي، ومدير السباق، ورئيس السباق، في طرق التعامل مع الحادث. ولفت إلى أنهم يحرصون على وجود الأطباء المدربين، ويطلبونهم من المستشفيات الحكومية، وبعض التخصصات الموجودة يجب أن يكون الطبيب برتبة اختصاصي أو كبير الاختصاصيين، ونطلب تخصصات معينة مثل طب الطوارئ وجراحة العظام والجراحة العامة وجراحة الحروق واختصاصي أشعة، مع ضرورة وجودهم في مضمار السباق وحضور الدورة التدريبية والتدريب العملي قبل السباق، كذلك أنشأ الاتحاد الدولي للسيارات منصة للتعليم الطبي، تعطي نوعا من التوعية للفريق الطبي لأي طبيب أو مسعف أو ممرض يريد أن يشارك في سباقات الفورمولا 1 أو سباقات أي سباقات معتمدة من اتحاد السيارات'. التعامل بهدوء واحترافية مع الحوادث وشدد على ضرورة التعامل بهدوء واحترافية مع أي حادث بعيدا عن الخوف والرهبة وعدم التصرف برد فعل غير صحيح قد يؤدي إلى سوء التدخل وتعرض الفريق الطبي في مضمار السباق للخطر. وأكد أنه يجب تقييم الوضع من ناحية سلامة الفرق الطبية المشاركة ونوع المساعدة الطبية التي تستجيب للحادث وتحديد الفرق الطبية الأقرب للحادث والدعم المطلوب والخيارات المتاحة كنقله إلى المركز الطبي أو الإخلاء الجوي أو إبلاغ المستشفيات الموجودة للاستلام الحالات. رسالة لمن يود دخول مجال طب رياضة السيارات ووجه رسالة إلى الشباب الذين يطمحون للعمل في مجال الطب والرياضة، حيث لفت إلى أن مجال طب رياضات السيارات مجال جميل جدا وممتع وجديد ولازال في طور النمو، وسيتطور أكثر، وهناك خطة كبيرة لدى الاتحاد الدولي للسيارات لإنشاء أكاديمية لطب رياضة السيارات، وهو كعضو في لجنة طبية يطورون من البرامج التدريبية للفرق الطبية، وبيَّنَ أن على من يود دخول هذا المجال أن يكون لديه شغف وحب لطب السيارات وقدرة على التعامل مع الحالات الحرجة وحالات الإصابات البليغة وحالات يكون فيها فرض سرعة الاستجابة، وهذا يضيف خبرة لأي طبيب يعيش هذا الطموح، ولكنه في المقابل يحتاج للتفاني وتقديم التضحيات على حساب راحته وأيام إجازاته، ويكفيه فخرا أن يكون عضوا في فريق طبي يمثل مملكة البحرين.
نافذة على العالم
منذ 5 أيام
- رياضة
- نافذة على العالم
رياضة : بن سليّم يُجري تحسينات جذرية على مدوّنة «فيا» للسيارات الرياضية
الخميس 15 مايو 2025 11:30 مساءً نافذة على العالم - أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات التنقل حول العالم، إجراء تحسينات جذرية على الملحق «ب» من مدونة الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية، وذلك بعد مراجعة شاملة قام بها محمد بن سليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. وتم إصدار أحدث نسخة من الملحق «ب» من مدوّنة الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية في يناير 2025، ليتسق الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) مع المنظمات الرياضية العالمية الأخرى مثل الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، والدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية، والاتحاد العالمي للرجبي والتي تمتلك جميعها مدوّنات سلوك قوية لحماية نزاهة رياضاتها. وتُزوّد مدونة الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية المراقبين بالأدوات التنظيمية اللازمة لضمان حصولهم على جميع المعلومات ذات الصلة بشأن نطاق العقوبات التي يُمكن فرضها والإجراءات الواجب اتباعها. وهذا يُمكّنهم من تطبيق العقوبات بطريقة متسقة وشفافة. وقد أُجريت المراجعة بالتعاون مع لجنة سائقي الاتحاد الدولي للسيارات ورئيسها رونان مورغان، بالإضافة إلى رؤساء المراقبين في الفورمولا 1 في الاتحاد الدولي للسيارات، كما وردت مُدخلات من أندية أعضاء في الاتحاد الدولي للسيارات وغيرها من منظمات رياضة السيارات في بطولات العالم السبع التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وجاءت التغييرات الرئيسية على الملحق «ب» كما يلي: 1ـ تخفيض الحد الأقصى للعقوبة الأساسية عموماً من 10 آلاف يورو إلى 5 آلاف يورو، وستكون التخفيضات بنسب أكبر بالنسبة لبطولات العالم التابعة للاتحاد الدولي للسيارات حيث تُطبَّق مُضاعِفات. 2ـ سيُتاح للمُراقبين خيار تعليق العقوبة بالكامل لأنواع مُحددة من المُخالفات، شريطة أن تكون المُخالفة الأولى للسائق أو الفريق. 3ـ بعد موافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات (WMSC) عبر التصويت الإلكتروني، سيُمكّن الملحق (ب) المعدّل المراقبين من التمييز بين البيئات المُراقبة وغير المراقبة، مدركين الفرق بين اللغة المُستخدمة في البيئات «غير المُراقبة» و«المُراقبة»، وتشمل البيئات المُراقبة أماكن مثل المؤتمرات الصحفية، بينما تُشير البيئات غير المُراقبة إلى التعليقات العفوية التي يُدلي بها السائقون أو الفرق أثناء وجودهم على المسار أو خلال مراحل الرالي. 4ـ سيستمر النظر في الظروف المُخففة، مع توفير إرشادات إضافية لتعزيز الاتساق والإنصاف لجميع الأطراف في تطبيق الملحق (ب). 5ـ ستؤدي إساءة معاملة المسؤولين الآن إلى عقوبات رياضية بدلاً من الغرامات، مما يُوحّد إجراءات رياضة السيارات مع المنظمات الرياضية العالمية الكبرى الأخرى. 6ـ سيستمر التعامل بحزم مع التعليقات العنصرية والتمييزية. 7- سيحتفظ المراقبون بالسلطة العليا في تحديد العقوبة التي سيتم فرضها في حالة انتهاك قواعد مدونة سباقات السيارات الدولية. وقال محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA): «بصفتي سائق راليات سابقاً، أُدرك تماماً طبيعة المشاعر التي تُواجهها الفرق خلال المنافسات. لقد قمت بمراجعة شاملة وتعاونية بمساعدة بطولات العالم السبع التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والأندية الأعضاء، وغيرها من منظمات رياضة السيارات». وأضاف: «ستضمن التحسينات على الملحق (ب) التي أعلن عنها الاتحاد الدولي للسيارات استمرارنا في تعزيز الروح الرياضية في رياضة السيارات، مع توفير إرشادات فعّالة للمراقبين للتصدي للأفراد الذين قد يُشوّهون سمعة هذه الرياضة، وسيظل الاتحاد الدولي للسيارات ملتزماً دائماً بضمان إتاحة رياضة السيارات لجميع أفراد عائلتنا الرياضية».
سعورس
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- سعورس
ناصر العطية يتوّج بلقب رالي السعودية.. والسعودي راكان الراشد يحصد المركز الثالث
وتوّج صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل؛ رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية، البطل القطري ناصر العطية وملاّحه الإسباني كانديدو كاريرا من فريق "سكودا" بلقب الرالي، بعد تحقيقه المركز الأول، مسجلاً بذلك 89 فوزاً في جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات، التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا". وفي منافسات المرحلة الثانية، حلّ الفنلندي يوهو هانينن سائق تويوتا غازو في المرتبة الثانية، بفارق دقيقة و37 ثانية و4 أجزاء من الثانية، فيما جاء السعودي راكان الراشد سائق تويوتا في المركز الثالث، وبفارق 5 دقائق و3 ثوانٍ و4 أجزاءٍ من الثانية. وأشار القطري ناصر العطية بطل رالي السعودية في تصريحٍ له قائلاً: "من المهم وجود بطولة الشرق الأوسط للراليات في المملكة العربية السعودية، خاصةً مع استضافتها بطولة العالم للراليات في شهر نوفمبر المقبل، والتي ستكون المشاركة فيها هدفاً بالنسبة لي، كما أن رالي السعودية رغم صعوبة تضاريسه، إلا أنه كان ناجحاً". الجدير بالذكر أن الجولة المقبلة من بطولة الشرق الأوسط للراليات، ستكون في المملكة الأردنية الهاشمية، وذلك في الفترة من 29 وحتى 31 مايو 2025م.
سيدر نيوز
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- سيدر نيوز
بالصور: ناصر العطية يتألق في جدة.. فوز ساحق ورقم قياسي جديد في رالي السعودية!
حقق القطري ناصر صالح العطية، مع ملاحه الإسباني كانديدو كاريرا، فوزًا مريحًا بـ رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات والذي أُقيم في جدة ضمن فعاليات بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا). بالصور: ناصر العطية يتألق في جدة.. فوز ساحق ورقم قياسي جديد في رالي السعودية! — Cedar News (@cedar_news) May 4, 2025 وفاز القطري بخمس مراحلٍ من المراحل الحصوية الست التي أُقيمت يوم السبت شمال مدينة جدة، عروس البحر الأحمر، ليسجل رقمًا قياسيًا جديدًا محققًا فوزه الـ 89 في جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) مع سعيه للفوز بلقبه الـ 20 في هذه البطولة الإقليمية. ورغم أنه خسر وقتًا ثمينًا عندما تعرضت سيارته أوتوتيك سكودا 'فابيا أر أس' لثقبٍ في أحد الإطارات في المرحلة الثانية في اليوم الأخير، إلا أن العطية عاد بقوة وفاز بالرالي الثالث على التوالي في بطولة الشرق الأوسط مع كاريرا. وقال العطية: 'الحمد لله هذا فوز جميل. لا بد من شكر المملكة العربية السعودية، ووزارة الرياضة، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وعلى رأسهم صاحب السمو الملكي الأمير خالد بنسلطان العبدالله الفيصل'. وأكمل: 'بصراحة، كنا نفتقد وجود هذا الرالي منذ زمنٍ طويل، كان لا بد من تواجد المملكة في بطولة الشرق الأوسط للراليات. وهذا الرالي عاد بقوة إلى البطولة، خصوصًا مع استضافة المملكة أيضًا لبطولة العالم للراليات في نوفمبر، وهدفي المشاركة في جولة بطولة العالم إن شاء الله'. وتابع: 'التنظيم لا يُعلى عليه. المسارات كانت صعبة التضاريس، ولكن الرالي كان ناجح جدًا مع إقامته في جدة للمرة الأولى. من المؤكد أن الاتحاد سيسعى للأفضل ولتطوير الرالي في المستقبل، ونحن سنكون موجودين للمساعدة في أية خدمة، حيث سنقدم تقريرًا شاملًا عن هذا الرالي وما هي الجهود التي يجب بذلها لتطوير هذه الرياضة'. وكان الفنلندي يوهو هانينن، مع ملاحته ياني هوسي، قد شاركا في هذا الرالي على متن سيارة تويوتا 'ياريس' للاختبار ولجمع معطيات لفريق تويوتا غازو للسباقات المشارك في بطولة العالم للراليات. إلا أن الثنائي فاز بمرحلتين، وحقق المركز الثاني، رغم عدم تأهلهم لتسجيل نقاط في بطولة الشرق الأوسط. وقال هانينن: 'كان الأداء جيدًا، وأنا سعيد بهذه النتيجة. كان بإمكاننا المشاركة في كافة المراحل رغم صعوبتها، واكتسبنا العديد من المعلومات للمستقبل. كانت رحلةً ممتعةً بالنسبة لي'. وأضاف: 'ناصر هو أستاذ الشرق الأوسط في الراليات حاليًا، وكنت أعلم قبل المشاركة أن منافسته لن تكون سهلة. لكن بصراحة، لم يكن هدفنا التركيز في النتيجة، كان هدفنا إكمال مراحل الرالي وجمع أكبر عدد ممكن من المعطيات، كانت تلك الأولوية بالنسبة لنا وحققنا ذلك'. وأنهى تصريحه بالقول: 'من الرائع إنهاء الرالي بالمركز الثاني خلف ناصر، كان من الجيد رؤيته بعد عدة أعوامٍ حيث كنا نتنافس ضد بعضنا البعض في الماضي'. وأكمل السعودي راكان الراشد، مع ملاحه البرتغالي هوغو ماغليس، مراكز منصة التتويج بالمركز الثالث على متن سيارة تويوتا وجمع نقاطًا ثمينةً في سعيه لمطاردة العطية مع تبقي ثلاث جولات على انتهاء الموسم الحالي من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا). وكان القطري عبد العزيز الكواري قد تقدم إلى المركز الثالث لفترةٍ وجيزة مع ملاحه الأيرلندي لوركان مور في الفترة الصباحية من اليوم الأخير، ولكنه توقف لاستبدال أحد إطاراته إثر تعرضه لثقب في منتصف المرحلة. التوقيت الذي خسره كان كافيًا ليتراجع إلى المركز الرابع، وليحتفظ بهذا المركز حتى انتهاء الرالي مع تفوقه على العُماني عبد الله الرواحي مع ملاحه البريطاني روس ويتوك. إذ أن تعرض الرواحي لثقب في الإطارات ثلاث مراتٍ كلفه الكثير في اليوم الأول من مجريات الرالي. كما انتقل السعودي حمزة باخشب من مشاركته في راليات الكروس كانتري للمشاركة في هذه البطولة على متن مركبة كان أم 'مافريك أر' خفيفة الوزن في فئة 'سايد باي سايد'، وكان بإمكانه إنهاء الرالي بالمركز السادس مع ملاحه ماسين باسيك. ويسعى القطري المخضرم ناصر خليفة العطية للفوز بلقب فئة الماسترز 'الأساتذة' في بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في الموسم الحالي، وكان بإمكانه إنهاء رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات بالمركز السابع على متن سيارته فورد 'فييستا' وسجل نقاطًا ثمينة. بينما سيطر العُماني عبد الله الزبير في فئة (ميرك 2) منذ انطلاق الرالي على متن سيارة سوبارو 'إمبريزا'، ودخل معركة المنافسة على اللقب بقوة ضد مواطنه زكريا العامري. وعاد اللبناني باسل أبو حمدان إلى المنافسات وحقق المركز التاسع، فيما أكمل القطري راشد المهندي المراكز العشرة الأولى على متن سيارة بيجو '208' وفاز بفئة 'ميرك 4'. وكانت المراحل الصباحية يوم السبت في الغولاء، بمسافة 11.70كلم، عسفان بمسافة 26.55 كلم، وذهبان بمسافة 8.46 كلم. وتمكن المتسابقون الـ 22 من المشاركة في المرحلة الافتتاحية لهذا اليوم. حيث تمكن القطريان سعد الحرقان ومحمد المري من المشاركة رغم الانسحاب من مجريات اليوم الأول. وكان هدف ناصر صالح العطية توسيع الفارق إلى منافسه يوهوهانينن، وهو ما نجح به، حيث سجل أسرع توقيتٍ ليصل الفارق بين الثنائي إلى 41.8 ثانية. بينما تفوق عبد العزيز الكواري على راكان الراشد إلى المركز الثالث، إذ أنه سجل ثاني أفضل توقيت، بينما انسحبت جوانا حسون إثر التعرض لثقب في أحد الإطارات. كما أن مهمة العطية لم تكن سهلةً، إذ واجه تحدياتٍ كبيرة عندما تعرض لثقب في أحد الإطارات في المرحلة الخاصة الثانية لهذا اليوم، ولكنه تمكن من مواصلة القيادة حتى النهاية وخسر 34.9ثانية فقط لمصلحة هانينن، ليتقلص الفارق إلى الصدارة في الترتيب الإجمالي إلى 6.9 ثانية فقط. بينما استعاد الراشد المركز الثالث عندما خسر الكواري ثلاث دقائق إضافية بسبب التعرض لثقب. كما انسحب جاسم المقهوي ومحمد الشرفا من المراحل المبكرة من هذه المرحلة الخاصة، بينما أكمل سعد الحرقان المرحلة ومن ثم انسحب. وانتهت مجريات الفترة الصباحية لهذا اليوم باجتياز مرحلة الذهبان للمرة الأولى، حيث كان العطية الأسرع مجددًا، وهذا الأمر ساهم بعودته إلى منطقة الصيانة في حلبة كورنيش جدة مع التمتع بفارق 23.6 ثانية أمام هانينن. حيث قال ناصر صالح العطية: 'استمتعتُ كثيرًا بهذه المراحل الثلاثة. تعرضت لثقبٍ في أحد الإطارات منذ بداية المرحلة الثامنة، لكنني قررت مواصلة الضغط بدون توقف. إذ أن توقفي لتغيير الإطار كان سيؤدي إلى خسارة الرالي على الفور. كانت هناك أضرار في القسم الخلفي الأيمن ولكننا لم نخسر الكثير من الوقت'. بينما قال صاحب المركز الثالث، راكان الراشد: 'كانت الفترة الصباحية مليئة بالتحديات. كانت المرحلة الأولى جيدة، ولكننا تعرضنا لثقب في المرحلة الثانية. كانت تلك واحدة من أكثر المراحل إثارةً للاهتمام في هذا الرالي. ثم تعرضنا لثقبٍ إضافي في المرحلة التالية'. وبدوره قال عبد العزيز الكواري: 'كانت البداية جيدة. سجلنا ثاني أفضل توقيت في المرحلة الأولى، ثم كنا الأسرع في القسم الأول من المرحلة الثانية، ولكن بعد ذلك تعرضنا لثقب في أحد الإطارات وتوقفنا لاستبداله وخسرنا وقتًا ثمينًا'. كما تقدم حمزة باخشب إلى المركز السادس، فيما واصل عبد الله الزبير صدارته في فئة 'ميرك 2' مع تفوق راشد المهندي في فئة 'ميرك 4'. بينما خرج الأردني شاكر جويحان عن المسار ولم يتمكن من مواصلة قيادة سيارته ميتسوبيشي قبل أن يتخذ قرارًا بالانسحاب، كما انسحب باياكال سانيم بانيكافيتيل على متن سيارته فورد 'فييستا'. وقال عبد الله الزبير: 'كانت المراحل جميلة، وسريعة جدًا. أنا سعيد بشكلٍ إجمالي، ولكننا واجهنا العديد من التحديات في هذا الرالي وكان لا بد لنا من الثقة بالملاحظات التي قمنا بتسجيلها'. وتم تكرار تلك المراحل الثلاثة في فترة بعد الظهر. ورغم تأخر العطية ببضعة ثواني عن التوقيت الذي سجله في الفترة الصباحية في مرحلة الغولاء، إلا أنه تفوق على هانينن بفارق 19.6 ثانية ليوسع صدارته إلى 43.2 ثانية. واعترف الفنلندي في منطقة الصيانة في منتصف اليوم أن الأولوية بالنسبة له كانت جمع معطيات قيّمة واختبار معايير ضبط مختلفة للحصول على معلومات تكون مفيدةً مع استعداد تويوتا للمشاركة في جولة بطولة العالم للراليات في نوفمبر. واستمر تسجيل العطية لأسرع التواقيت في المرحلة الخاصة 11، ليوسع الفارق إلى 55.5 ثانية مع التوجه إلى مرحلة القوة الأخيرة. بينما خسر الكواري دقيقةً لمصلحة العطية، ولكن سرعته كانت جيدةً للبقاء بالمركز الرابع بعد خسارة الرواحي لدقيقتين بسبب مشاكل في الإطارات. كما انسحب الأردني بدر الفايز مع اقتراب نهاية المرحلة. ويقوم الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية باستضافة هذا الرالي، بالتعاون مع شركة رياضة المحركات السعودية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبداللهالفيصل، ويتم تنظيمه بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات (فيا). وستكون هذه الجولة هي الرالي المؤهل لاستضافة المملكة لإحدى جولات بطولة العالم للراليات في نوفمبر تحت إشراف وزارة الرياضة. ستكون الجولة المقبلة من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في الأردن، بين 29 و31 مايو الحالي. رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات لموسم 2025 – النتائج المبدئية 1. ناصر صالح العطية (قطر) / كانديدو كاريرا (إسبانيا) سكودا فابياأر أس رالي 21:34:05.5 ساعة 2. يوهو هانينن (فنلندا)/ ياني هوسي (فنلندا) تويوتا جي أر ياريسرالي 2 *1:35:42.9 ساعة 3. راكان الراشد (السعودية) / هوغو ماغليس (البرتغال) تويوتا جي أر ياريس رالي 21:39:08.9 ساعة 4. عبد العزيز الكواري (قطر) / لوركان مور (إيرلندا) سيتروين سي 3 رالي 21:40:06.4 ساعة 5. عبد الله الرواحي (عُمان) / روس ويتوك (بريطانيا) سكودا فابيا أر أس رالي 21:43:11.8 ساعة 6. حمزة باخشب (السعودية) مارسين باسيك (بولندا) كان أم مافريك آر (سايد باي سايد)1:47:11.7 ساعة 7. ناصر خليفة العطية (قطر) / زياد شهاب (لبنان) فورد فييستا مارك 2 رال 9 ساعة 8. عبد الله الزبير (عُمان) / طه الزدجالي (عُمان) سوبارو إمبريزا دبليو أر أكس أس تي آي1:55:18.9 ساعة 9. باسل أبو حمدان (لبنان) / فراس إلياس (لبنان) سكودا فابيا رالي 22:00:43.5 ساعة 10. راشد المهندي (قطر) / غاري ماكيلهيني (إيرلندا) بيجو 208 رالي 42:02:18.0 ساعة 11. شادي الفيقه (لبنان) / جوزيف كميد (لبنان) ميتسوبيشي لانسر إيفو 102:02.43.6 ساعة 12. إيهاب الشرفا (الأردن) / أحمد خانخوت (الأردن) سكودا فابيا أر أس رالي 22:02:54.5 ساعة 13. زكريا العامري (عُمان) / محمد المزروعي (عُمان) سوبارو إمبريزادبليو أر أكس أس تي آي2:07:11.5 ساعة 14. شادي شعبان (الأردن) / سامر عيسى (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفو 92:11:38.7 ساعة 15. محمد المري (قطر) / جيوفاني بيرناكيني (إيطاليا) بيجو 208 رالي 42:48:27.0 ساعة بدر الفايز (الأردن) /فيلي أوسلاج (سلوفينيا) سكودا فابيا رالي 2انسحاب – المرحلة 11 باياكال سانيم بانيكافيتيل (الهند) / موسى شريف (الهند) فورد فيستا رالي 4انسحاب – المرحلة 9 شاكر جويحان (الأردن) / أيسفيداس باليوكيناس (ليتوانيا) ميتسوبيشي لانسر إيفو 10انسحاب – المرحلة 9 سعد الحرقان (قطر) / بيير ديلورم (فرنسا) بيجو 208 رالي 4انسحاب – بعد المرحلة 8 جاسم المقهوي (الكويت) / سليمان الهلال (الكويت) ميتسوبيشي لانسر إيفو 10انسحاب – المرحلة 8 محمد الشرفا (الأردن) / يزن جمعة (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفو9 انسحاب – المرحلة 8 جوانا حسون (لبنان) / دولين شلينك (لبنان) ميتسوبيشي لانسر إيفو9 انسحاب – المرحلة 7 *غير مؤهل لتسجيل نقاط في بطولة الشرق الأوسط للراليات
