أحدث الأخبار مع #ماستربلان
بوابة الفجر
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- بوابة الفجر
د.حماد عبدالله يكتب: سياسات الدولة ( ثالثًا ) الإدارة !!{3}
لا يمكن أن نتحدث عن تنمية شاملة في مصر المحروسة دون التحدث أو الالتفات إلى التنمية الجزئية مصر حباها الله بكل عناصر النجاح وكل عناصر التقدم بدءًا من موقع عبقري تحدث عنه العالم قبل أن يتحدث عنه المصريون وعلي رأسهم الأستاذ المرحوم الدكتور جمال حمدان في موسوعته العلمية ( شخصية مصر ) "عبقرية المكان" ومع ذلك فنحن لم نستخدم هذه المنحة الإلهية لشعب مصر التي تحدث عنها القرأن الكريم ورسوله العظيم تحدث عن مصر وشعب مصر ولم نأخذ في حسابنا أو تقديرنا السياسي كل هذه المنح الإلهية. مصر حباها الله بجانب موقعها وشعبها حباها بثروات طبيعية غير محدودة وغير مكشوف عنها جميعًا حتي اليوم. مصر حباها الله بأرض لم يستغل منها أكثر من 8% نعيش عليها ولم تقترب من 90% من مساحتها خوفًا من الغربة أو خوفًا من المجهول أو كسل أصاب أهل المحروسة شعبًا وحكومة..!! مصر حباها الله بمناخ طيب صيفًا وشتاءًا وحماها من أحزمة الزلازل، والبراكين والجفاف والسقيع !! مصر حباها الله بالنيل العظيم وكانت مصر هبة النيل والعكس صحيح أيضًا النيل هبة الله للمصريين ومع ذلك يتدفق أكثر من 50% من حجم مكعب مياهه إلي الفراغ إلي البحر أو إلي المجهول في أراضي المحروسة التي مازالت بعضها بل أغلبها يروى بطريقة ( ري الحياض ) أي ري الجهل ونظم ري قدماء المصريين وإن كنت أشك في ذلك !! وهنا يجب أن تقوم سياسات الدولة الحديثة والتي تعمل بنظام ديناميكي للنمو وبالعلم ويوضع الرجل المناسب في المكان المناسب وبرغبة سياسية جادة في التقدم ودفع عبائة الكسل عن هذا الشعب وعن حكومته وأن تتوازى الطموحات مع العمل أو العكس أن يتوازى الأداء مع الطموح مع أحلامنا وليست بمعجزة أن تتقدم اليابان كل هذا التقدم دون إمتلاك "خمس" عناصر النجاح التي نمتلكها ليس من المعقول أن تتقدم ( سنجافورة ) وهي جزر لا تمتلك غير البحر والسماء غير معقول، وغير معقول وغير معقول..!!!! يجب أن نعيد خريطة مصر ( ماستر بلان ) وأن نقسم هذا الوطن تقسيم إداري يعتمد علي ما يمتلكه كل إقليم من ثروات سواء كانت تحت الأرض أو فوق الأرض وكذلك البشر في الإقليم، ونظام التعليم سواء قبل الجامعي أو الجامعي في كل إقليم حيث يحدد نوعية القوى البشرية في كل إقليم نوع سوق العمل فيه والذي بالقطع يختلف كل عن أخر. وهذه الأقاليم لا بد أن تدار بنظام مؤسسي إقتصادي وليس بنظام تعيين أهل الثقة وأهل الحظوة إذ لا بد أن يؤهل لإدارة الإقليم ببرنامج تنفيذي مخطط مركزيًا ويحاسب علي كل ما ينجز أو يتقاعس عنه المدير ومجلس إدارته وعليه فإن من يتولي إدارة الإقليم يكون مسئولًا أمام وزير الأقاليم الإقتصادية أو أمام مجلس الوزراء عن أدائه وكذا الأجهزة الرقابية المختلفة التي تراقب أداء الإدارة في الأقليم بما فيها شخص مدير الأقليم كما يرتبط الأداء ببرنامج زمني محدد بكل توقيتات التنمية والتشغيل والخدمات التي تقدم لشعب الأقليم من خلال التنمية في الأقليم ( تنمية جزئية ) سوف يصب في التنمية الكلية ( تنمية شاملة ) وسوف يرفع من الناتج المحلي الإجمالي للدولة!!
الدستور
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
الوصيف: لا يمكن جذب المستثمرين الدوليين دون مخطط استراتيجي واضح
قال أحمد الوصيف، رئيس الاتحاد المصري للغرف السياحية السابق، إن الاستثمار السياحي هو طويل الأجل يتطلب تخطيطًا استراتيجيًا دقيقًا، مؤكدًا أن تطوير أي مقصد سياحي لا يقتصر على بناء الفنادق، بل يشمل منظومة متكاملة من الخدمات والمطاعم والبنية التحتية، ما يستغرق ما بين 10 إلى 25 عامًا لتحقيق العائد المرجو. أضاف الوصيف، خلال لقائه ببرنامج "المواجهة حق المعرفة" مع الكاتب الصحفي مصطفي النجار، المذاع عبر فضائية أون، مساء الخميس، إلى أهمية وجود خطة رئيسية واضحة (ماستر بلان) لكل منطقة مستهدفة للتطوير السياحي، بحيث تشمل تقييمًا دقيقًا لاحتياجات المنطقة من الفنادق والخدمات والطاقة الاستيعابية للمطارات، موضحًا أن منطقة جنوب الغردقة ومرسى علم يجب تحديد الاستخدام الأمثل للأراضي، بحيث يتم تخصيص بعض المناطق للاستثمار العقاري بأسعار مختلفة عن الاستثمار الفندقي. وتابع أن تشجيع الاستثمار في المناطق الخلفية غير الساحلية يتطلب تقديم حوافز إضافية، مثل الإعفاءات الضريبية أو تخفيض أسعار الأراضي أو توفير قروض بفوائد منخفضة، ما يحفز المستثمرين على تطوير هذه المناطق، مؤكدًا على أهمية أن تكون هناك جهة واحدة مسئولة عن التعامل مع المستثمرين، سواء فيما يتعلق بتسهيل الإجراءات أو تسويق المشروعات السياحية دوليًا. أكد أنه لا يمكن جذب المستثمرين الدوليين دون وجود مخطط استراتيجي واضح لكل منطقة، يوضح طبيعة التطوير المستهدف والمناطق المحيطة به، مثلما حدث في مشروعات سياحية ناجحة مثل الجونة، حيث كان المستثمرون على دراية كاملة بالمخطط العام للموقع قبل بدء التنفيذ
الأسبوع
١٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الأسبوع
أماني أبو زيد: إفريقيا تسعى لتعزيز البنية التحتية والطاقة لتحقيق التنمية المستدامة «فيديو»
جانب من اللقاء محمود حجازي أكدت الدكتورة أماني أبو زيد، مفوضة البنية التحتية والطاقة بالاتحاد الإفريقي، أن دول القارة تسعى إلى تعزيز التعاون المشترك لتنفيذ مشروعات طموحة في مجالات النقل والطاقة، بهدف تحقيق معدلات نمو تتناسب مع الإمكانيات الاقتصادية للقارة الإفريقية. وأوضحت أبو زيد، خلال لقائها مع قناة القاهرة الإخبارية، أن اقتصاديات الدول الإفريقية، التي تضم 55 دولة ذات اقتصادات صغيرة إلى متوسطة، تحتاج إلى تكامل اقتصادي يعزز من قدرتها التنافسية، مشيرة إلى أن مشروعات البنية التحتية والنقل تلعب دورا محوريا في هذا الإطار. وأشارت إلى أبرز مشروعات النقل والبنية التحتية مثل السوق الإفريقية الموحدة للنقل الجوي حيث انضمت إليها 39 دولة بهدف تعزيز الربط الجوي بين الدول الإفريقية وتحفيز حركة التجارة والاستثمار، ومشروع الشبكة الإفريقية للسكك الحديدية حيث يهدف إلى تحسين وسائل النقل بين الدول الإفريقية وتعزيز التواصل الاقتصادي، وتطوير شبكة الطرق الإفريقية إذ يجري تنفيذها ضمن مشروع البنية التحتية في إفريقيا، بهدف تحسين النقل البري وتسهيل التجارة بين دول القارة. ولفتت إلى أنه في قطاع الطاقة تعمل القارة على تطوير السوق الإفريقية للطاقة من خلال خطة رئيسية (ماستر بلان) تهدف إلى توليد ونقل الطاقة، إضافة إلى وضع سياسات تنظيمية موحدة. وأوضحت أن إفريقيا تسعى إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة بحلول عام 2040، مع استهداف أن يكون 70% من مصادر الطاقة من مصادر متجددة.
مصرس
١٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
أماني أبو زيد: إفريقيا تسعى لتعزيز البنية التحتية لتحقيق التنمية المستدامة
أكدت الدكتورة أماني أبو زيد، مفوضة البنية التحتية والطاقة بالاتحاد الإفريقي، أن دول القارة تسعى إلى تعزيز التعاون المشترك لتنفيذ مشروعات طموحة في مجالات النقل والطاقة، بهدف تحقيق معدلات نمو تتناسب مع الإمكانيات الاقتصادية للقارة الإفريقية. وأوضحت أبو زيد، خلال لقائها مع قناة القاهرة الإخبارية، أن اقتصاديات الدول الإفريقية، التي تضم 55 دولة ذات اقتصادات صغيرة إلى متوسطة، تحتاج إلى تكامل اقتصادي يعزز من قدرتها التنافسية، مشيرةً إلى أن مشروعات البنية التحتية والنقل تلعب دورًا محوريًا في هذا الإطار.وأشارت إلى أبرز مشروعات النقل والبنية التحتية مثل السوق الإفريقية الموحدة للنقل الجوي حيث انضمت إليها 39 دولة بهدف تعزيز الربط الجوي بين الدول الإفريقية وتحفيز حركة التجارة والاستثمار، ومشروع الشبكة الإفريقية للسكك الحديدية حيث يهدف إلى تحسين وسائل النقل بين الدول الإفريقية وتعزيز التواصل الاقتصادي، وتطوير شبكة الطرق الإفريقية إذ يجري تنفيذها ضمن مشروع البنية التحتية في إفريقيا، بهدف تحسين النقل البري وتسهيل التجارة بين دول القارة.ولفتت إلى أنه في قطاع الطاقة تعمل القارة على تطوير السوق الإفريقية للطاقة من خلال خطة رئيسية (ماستر بلان) تهدف إلى توليد ونقل الطاقة، إضافة إلى وضع سياسات تنظيمية موحدة.وأوضحت أن إفريقيا تسعى إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة بحلول عام 2040، مع استهداف أن يكون 70% من مصادر الطاقة من مصادر متجددة.
اليوم السابع
١٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- اليوم السابع
أماني أبو زيد: إفريقيا تسعى لتعزيز البنية التحتية لتحقيق التنمية المستدامة
أكدت الدكتورة أماني أبو زيد، مفوضة البنية التحتية والطاقة بالاتحاد الإفريقي، أن دول القارة تسعى إلى تعزيز التعاون المشترك لتنفيذ مشروعات طموحة في مجالات النقل والطاقة، بهدف تحقيق معدلات نمو تتناسب مع الإمكانيات الاقتصادية للقارة الإفريقية. وأوضحت أبو زيد، خلال لقائها مع قناة القاهرة الإخبارية، أن اقتصاديات الدول الإفريقية، التي تضم 55 دولة ذات اقتصادات صغيرة إلى متوسطة، تحتاج إلى تكامل اقتصادي يعزز من قدرتها التنافسية، مشيرةً إلى أن مشروعات البنية التحتية والنقل تلعب دورًا محوريًا في هذا الإطار. وأشارت إلى أبرز مشروعات النقل والبنية التحتية مثل السوق الإفريقية الموحدة للنقل الجوي حيث انضمت إليها 39 دولة بهدف تعزيز الربط الجوي بين الدول الإفريقية وتحفيز حركة التجارة والاستثمار، ومشروع الشبكة الإفريقية للسكك الحديدية حيث يهدف إلى تحسين وسائل النقل بين الدول الإفريقية وتعزيز التواصل الاقتصادي، وتطوير شبكة الطرق الإفريقية إذ يجري تنفيذها ضمن مشروع البنية التحتية في إفريقيا، بهدف تحسين النقل البري وتسهيل التجارة بين دول القارة. ولفتت إلى أنه في قطاع الطاقة تعمل القارة على تطوير السوق الإفريقية للطاقة من خلال خطة رئيسية (ماستر بلان) تهدف إلى توليد ونقل الطاقة، إضافة إلى وضع سياسات تنظيمية موحدة. وأوضحت أن إفريقيا تسعى إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة بحلول عام 2040، مع استهداف أن يكون 70% من مصادر الطاقة من مصادر متجددة.
