أحدث الأخبار مع #ماكس
دفاع العرب
منذ يوم واحد
- دفاع العرب
'سو-57' الجزائرية… تحول استراتيجي يعيد رسم الخرائط
كشفت موسكو عن قرب تسليم مقاتلة 'سو-57' لأول زبون أجنبي بحلول نهاية 2025، مرجحةً التقديرات أن تكون الجزائر هي الوجهة. يُمثل هذا الحدث تحولًا استراتيجيًا عميقًا يُعيد تشكيل موازين القوى في شمال إفريقيا والشرق الأوسط، واضعًا الجزائر في مقدمة الدول التي تمتلك تقنيات الجيل الخامس خارج النطاق الغربي، مما يُثير تساؤلات حول تبعاته الجيوسياسية. يُهيمن سباق التسلح الجوي على المنطقة، دافعًا الدول لتحديث أساطيلها. شهدت المقاتلات تطورًا هائلًا وصولًا للجيل الخامس، الذي يُعرف بقدرته على التخفي، والدمج الشبكي، والوعي الظرفي الفائق، مُمكنًا مهام معقدة. تُعد الجزائر، بتاريخها العسكري وتحدياتها الأمنية، بحاجة ماسة لتحديث أسطولها القديم لضمان تفوقها واستقرارها. تُبرز 'سو-57' قدرات ثورية تُفوق العديد من المقاتلات الحديثة. تَتمتع بتقنية شبحية متقدمة تُقلل بصمتها الرادارية عبر تصميم ومواد مركبة. تُعزز محركات الدفع الموجه قدرتها على المناورة الفائقة. تَضم أحدث الإلكترونيات، بما في ذلك كمبيوتر قوي ونظام رادار AESA يُوفر وعيًا غير مسبوق. تَحتوي على أسلحة داخلية لتقليل البصمة، وقدرة على سرعة إبحار تُفوق سرعة الصوت، مما يمنحها ميزة حاسمة. مقاتلة 'سو-57' علاوة على ذلك، تتمتع الطائرة بالقدرة على التحكم بها عن طريق الذكاء الاصطناعي أو عن طريق المشغل عن بعد، وعلى مسافات كبيرة من القاعدة، دون الحاجة لأن تكون مأهولة، ويعني ذلك إزالة القيود المتعلقة بالجانب الجسدي للطيارين في حالات السرعة والمناورة، وبالتالي ستتوقف الأحمال الزائدة عن لعب دور في تكتيكات القتال. وفي السنوات الأخيرة، شاركت شركة سوخوي المصنعة لـ'سو-57″ في المعارض الجوية في الصين والهند، بهدف جذب المشترين، وفي أغسطس/ آب 2011، تم عرض الطائرة لأول مرة للجمهور في معرض 'ماكس' الدولي للطيران، مع ذلك، تم تأجيل الإنتاج التسلسلي إلى منتصف عام 2019، كما سبق أن ساهمت الهند ماليا في تطوير المشروع قبل أن تنسحب منه في عام 2018. تُعزز مؤشرات 'ميليتاري ووتش' التكهنات حول الجزائر كأول عميل. ظهر مسؤولون جزائريون يحملون نماذج للطائرة، وتَأكد الاهتمام بتركيب نموذج في وزارة الدفاع. تُرسخ هذه الدلائل العلاقة الاستراتيجية الطويلة بين الجزائر وروسيا كمورد رئيسي للأسلحة. تُشير هذه التطورات إلى تخطيط الجزائر لدمج المقاتلة، مُعززةً قدرتها الدفاعية. تُثير عملية الاقتناء تساؤلات حول تأثيراتها الإقليمية والدولية. يُتوقع أن يمنح الجزائر تفوقًا جويًا غير مسبوق، مما يجعلها أول دولة في إفريقيا والعالم العربي تُشغل مقاتلة جيل خامس. تُواجه الجزائر تحديات بعد التسليم: تدريب مكثف للطيارين والفنيين، تكامل لوجستي يتطلب استثمارات ضخمة، تكلفة تشغيلية وصيانة عالية، واعتماد على روسيا للدعم الفني. سيتعين عليها التعامل بحذر مع ردود الفعل الإقليمية والدولية.
أريفينو.نت
منذ 2 أيام
- أعمال
- أريفينو.نت
عملاق امريكي يزلزل إفريقيا انطلاقا من المغرب؟
أريفينو.نت/خاص تعمل مجموعة بوينغ الأمريكية على ترسيخ حضورها في المشهد الصناعي المغربي بقطاع الطيران، من خلال توسيع نطاق تعاونها الصناعي والتقني. وفي إطار شراكة استراتيجية مع مجموعة 'سافران'، يقوم المشروع المشترك 'المغربية لأنظمة الربط التقني الجوي للفضاء' (Morocco Aero Technical Interconnect Systems Aerospace)، المتواجد بالنواصر، بإنتاج حزم الأسلاك الكهربائية المخصصة لتجهيز طائرات الجيل الجديد. كما تدعم بوينغ تطوير مركز متقدم للأبحاث في هندسة التصنيع بالمملكة، بما يتماشى مع احتياجاتها في مجالي الإنتاج والخدمات. وقد أكد المدير العام لشركة بوينغ في إفريقيا، هينوك تيفيرا، في تصريحات صحفية، أن المغرب يوفر ظروفًا صناعية مواتية ويحتضن تجمعًا معترفًا به للكفاءات. ويسعى صانع الطائرات إلى تعميق أوجه التآزر المحلية في مجالات تصنيع المكونات، والهندسة، والخدمات التقنية. شبكة إفريقية مترامية الأطراف… طموحات تحلق عالياً! تتعاون المجموعة، التي تنشط في القارة منذ أكثر من 75 عامًا، مع ما يقرب من 60 شركة طيران إفريقية تشغل حوالي 500 طائرة من طراز بوينغ، وهو ما يمثل تقريبًا 70% من الأسطول التجاري العامل في إفريقيا. وقد تعززت هذه الشراكة طويلة الأمد في مارس 2024 بطلبية من الخطوط الجوية الإثيوبية لشراء ثماني طائرات بوينغ 777-9، مع خيار إضافة اثنتي عشرة طائرة أخرى – في خطوة هي الأولى من نوعها لشركة طيران في القارة. وشهد عام 2024 تسليم سبع طائرات لشركات إفريقية مختلفة، من بينها أربع طائرات 737 ماكس وثلاث طائرات 787 دريملاينر، موجهة لشركات طيران تنزانيا، والحكومة التنزانية، والخطوط الجوية الإثيوبية، والخطوط الملكية المغربية. وفي يناير، تسلمت شركة الخطوط الجوية الأنغولية (TAAG) أول طائرة من طراز 787 دريملاينر، مما شكل محطة هامة للناقل الوطني الأنغولي. دعم الصناعات المحلية ومهن الطيران… استثمار في المستقبل! لا يقتصر دور بوينغ على بيع الطائرات، فالشركة تتعاون بنشاط في تطوير البنى التحتية المحلية والمهارات التقنية. ففي أديس أبابا، ترافق الخطوط الجوية الإثيوبية في إنشاء ورشة لإنتاج الضفائر الكهربائية. كما يقوم موقع آخر، ناتج عن شراكة مع المورد الإيطالي 'جيفين-سكاي تيكنو' (Geven-SkyTecno)، بتصنيع مواد العزل الصوتي والحراري لطائرات 737 ماكس. وفي جنوب إفريقيا، تقوم شركة 'إيروسود' (Aerosud) بتجميع أجزاء هيكلية لصالح بوينغ. وصرح السيد تيفيرا قائلاً: 'نسعى إلى إيجاد قدرات صناعية مستدامة، قادرة على دعم نشاط طيران مستقل، ومتجذر في الواقع الإفريقي.' إقرأ ايضاً سماء إفريقيا لا تزال مجزأة… تحديات تعيق الإقلاع الكامل! على الرغم من هذه التطورات، لا يزال النقل الجوي في إفريقيا يعاني من ارتفاع تكاليف التشغيل، وعدم اكتمال البنى التحتية، واستمرار التدابير الحمائية. وتدعم بوينغ التنفيذ الكامل للسوق الموحدة للنقل الجوي الإفريقي (SAATM)، التي تعتبرها ضرورية لسيولة التبادلات وخفض التكاليف. وأشار السيد تيفيرا إلى أن 'التطبيق الكامل للسوق الموحدة للنقل الجوي الإفريقي يتطلب تنسيقًا وثيقًا بين الدول والهيئات التنظيمية وشركات النقل. ونحن نواكب هذا الجهد الجماعي من خلال حوار مستمر مع السلطات المعنية.' التمويل… حجر الزاوية في نهضة الطيران الإفريقي! لا يزال الوصول إلى التمويل يشكل تحديًا كبيرًا للشركات الإفريقية. ولمواجهة ذلك، تقدم بوينغ عرض دعم من خلال فرعها 'بوينغ لتمويل العملاء' (Boeing Customer Finance). ويقدم هذا الفرع استشارات في الهيكلة المالية، وتقييم المخاطر، ويربط الشركات بجهات مانحة مثل البنك الإفريقي للاستيراد والتصدير (AfreximBank) أو بنك التصدير والاستيراد للولايات المتحدة (EXIM Bank). كما تشجع الشركة على تطوير السياسات الوطنية في مجال تمويل الطيران، بالتعاون مع جهات فاعلة مثل 'مجموعة عمل شركات الطيران' (Airline Working Group)، التي تقيم مدى توافق التشريعات مع اتفاقية كيب تاون، وهي أداة قانونية أساسية لتأمين الاستثمارات في قطاع الطيران. ويوضح اتفاق تم توقيعه في عام 2024 مع الوزارة النيجيرية للطيران والتنمية الجوية هذا الالتزام، حيث يهدف بشكل خاص إلى تسهيل الحصول على التأجير التمويلي وتمويل المعدات الجديدة لشركات الطيران في البلاد. حضور تعليمي ومجتمعي واسع… بناء جسور المعرفة! إلى جانب أنشطتها الصناعية، تتدخل بوينغ أيضًا في التكوين في مهن الطيران والتوعية بالعلوم والتكنولوجيا. وتتعاون الشركة مع مؤسسات جامعية مثل معهد أديس أبابا للتكنولوجيا أو جامعة القاهرة لتشجيع البحث وتكوين المتخصصين. وتتناول برامجها التعليمية والاجتماعية، المنتشرة في 17 دولة، موضوعات تتراوح بين التعليم العلمي وريادة الأعمال، مرورًا بتعزيز المسارات المهنية للمرأة في قطاع الطيران. وتُنفذ هذه البرامج بالشراكة مع جمعيات محلية وهيئات تعليمية مرجعية، لا سيما في كوت ديفوار وغانا والسودان. واختتم السيد تيفيرا حديثه بالقول: 'طموحنا هو المساهمة في بناء قطاع طيران إفريقي متكامل، يتمحور حول المعارف والكفاءات والمشاريع التي يتم تطويرها محليًا.'
العربي الجديد
منذ 3 أيام
- أعمال
- العربي الجديد
بوينغ تدفع 1.1 مليار دولار لأسر ضحايا تحطم طائرتَين من طراز 737 ماكس
توصّلت وزارة العدل الأميركية إلى اتفاق مبدئي مع شركة بوينغ يسمح لعملاق الطيران بدفع غرامة بقيمة 1.1 مليار دولار لتجنّب المحاكمة في قضية جنائية تتعلق بتحطم طائرتَين من طراز 737 ماكس . وأوضحت وزارة العدل وفقاً لوكالة فرانس برس، أن "الاتفاق المبدئي" يُسقط التهمة الجنائية الموجهة إلى بوينغ بشأن إصدارها تراخيص تحليق لطائرات من طراز ماكس تعرضت اثنتان منها لحادثَي تحطم في عامَي 2018 و2019 أوديا بحياة 346 شخصاً. ويتعيّن أن يوافق قاضٍ على هذا الاتفاق الذي يجنّب بوينغ محاكمة جنائية فدرالية مقرّرة في يونيو/حزيران، في فورت وورث في تكساس. وانتقد أقارب بعض ضحايا ماكس هذه التسوية القضائية المقترحة ووصفوها بأنها تنازل لشركة بوينغ. وقال خافيير دي لويس في بيان أصدره محامو المدعين الذين يقاضون بوينغ "الرسالة التي يوجهها هذا الإجراء إلى الشركات في جميع أنحاء البلاد هي: لا تقلقوا بشأن جعل منتجاتكم آمنة لعملائكم". لكن وزارة العدل، في بيانها، استندت إلى أقارب آخرين فقدوا أحباء لهم في حادثي ماكس وأعربوا عن رغبتهم في طيّ صفحة الماضي، إذ نقلت عن أحدهم قوله "يعود الحزن إلى الظهور كلما نُوقشت هذه القضية في المحكمة أو في أي منابر أخرى". وأفاد البيان أن أفراد أسر أكثر من 110 من الضحايا قالوا للحكومة "إنهم إما يؤيدون الاتفاق تحديداً، أو يدعمون جهود الوزارة لحل القضية قبل المحاكمة عموماً، أو لا يعارضون الاتفاق". وفي يوليو/تموز الماضي، قالت بوينغ إنها توصّلت إلى اتفاق مع وزارة العدل الأميركية بشأن حادثَي التحطم المميتَين، فيما أشارت وثائق المحكمة إلى أن شركة الطيران العملاقة ستقرّ بذنبها في جريمة التآمر الجنائي للاحتيال. وخلُص المدّعون العامّون إلى أنّ الشركة انتهكت تسوية سابقة تتعلق بالحادثَين اللذين قتل فيهما 346 شخصاً في إثيوبيا وإندونيسيا قبل أكثر من خمس سنوات. اقتصاد دولي التحديثات الحية الصين تلغي حظر تسلّم طائرات بوينغ بعد الهدنة التجارية مع أميركا وواجهت الشركة مشاكل في الإنتاج وفي النوعية على مستوى طائراتها التجارية من طراز 737 ماكس و787 دريملاينر و777. وحدّت إدارة الطيران الفيدرالية من إنتاج شركة بوينغ طائرة 737 ماكس، وهي الطائرة الأكثر مبيعاً لديها، على الرغم من أنّ المحللين يعتقدون أن العدد الذي تصنعه الشركة انخفض إلى أقل من الحد الأقصى الذي حددته إدارة الطيران. أيضاً، خضعت المجموعة لمراقبة شديدة منذ وقوع حادث شبه كارثي في يناير/ كانون الثاني عندما فقدت طائرة بوينغ 737 ماكس 9 باب الطوارئ وهي في الجو، علماً أنّ الطائرة تسلّمتها شركة آلاسكا إيرلاينز في أكتوبر/ تشرين الأول. لكن مؤخراً، نجحت بوينغ في توقيع عدد من الصفقات المليارية لطائراتها المدنية والعسكرية مما يعزّز من توقعات عودتها بقوة للربحية وتعويض الخسائر التي واجهتها خلال السنوات الماضية على خلفية الحوادث التي تعرضت لها طائراتها أو تداعيات أزمة كورونا في عامي 2020 و2021 التي حدّت من حركة الطيران وأثرت على مشتريات شركات الطيران. وتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"، في ديسمبر/ كانون الأول الماضي، ارتفاع أرباح شركات الطيران إلى 36.6 مليار دولار في 2025، مقارنة بنحو 31.5 مليار دولار في 2024، كما يتوقع ارتفاع أعداد المسافرين إلى 5.2 مليارات مسافر. (فرانس برس، العربي الجديد)
Independent عربية
منذ 3 أيام
- أعمال
- Independent عربية
غرامة مالية على "بوينغ" تمهد لإغلاق قضية "737 ماكس"
توصلت وزارة العدل الأميركية إلى اتفاق مبدئي مع شركة "بوينغ" يسمح لعملاق الطيران بدفع غرامة بقيمة 1.1 مليار دولار لتجنب المحاكمة في قضية جنائية تتعلق بتحطم طائرتين من طراز "737 ماكس". وأوضحت وزارة العدل أن "الاتفاق المبدئي" يسقط التهمة الجنائية الموجهة إلى "بوينغ" في شأن إصدارها تراخيص تحليق لطائرات من طراز "ماكس" تعرضت اثنتان منها لحادثتي تحطم في عامي 2018 و2019 أودتا بحياة 346 شخصاً. ويتعين أن يوافق قاضٍ على هذا الاتفاق الذي يجنب "بوينغ" محاكمة جنائية فيدرالية مقررة في يونيو (حزيران) المقبل في فورت وورث في تكساس. وانتقد أقارب بعض ضحايا "ماكس" هذه التسوية القضائية المقترحة ووصفوها بأنها تنازل لشركة "بوينغ"، وقال خافيير دي لويس في بيان أصدره محامو المدعين الذين يقاضون "بوينغ" "الرسالة التي يوجهها هذا الإجراء إلى الشركات في جميع أنحاء البلاد هي: لا تقلقوا في شأن جعل منتجاتكم آمنة لعملائكم". "طي صفحة الماضي" لكن وزارة العدل، في بيانها، استندت إلى أقارب آخرين فقدوا أحباء في حادثتي "ماكس" وأعربوا عن رغبتهم في طي صفحة الماضي، إذ نقلت عن أحدهم قوله "يعود الحزن إلى الظهور كلما نوقشت هذه القضية في المحكمة أو في أية منابر أخرى". وأفاد البيان أن أفراد أسر أكثر من 110 من الضحايا قالوا للحكومة "إنهم إما يؤيدون الاتفاق بصورة خاصة، أو يدعمون جهود الوزارة لحل القضية قبل المحاكمة بصورة عامة، أو لا يعارضون الاتفاق". اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) وتتعلق التهمة بحادثتي تحطم طائرتين من طراز "737 ماكس" في إندونيسيا وإثيوبيا في غضون خمسة أشهر في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصاً ودفع عائلات الضحايا إلى المطالبة بمحاكمة "بوينغ". وفي يناير (كانون الثاني) 2024 فرض مدير إدارة الطيران الاتحادية في عهد الرئيس السابق جو بايدن، مايك ويتيكر، حداً أقصى بإنتاج 38 طائرة "737 ماكس" شهرياً بعد حادثة طائرة شركة "ألاسكا". حظر تسيير طائرات "737 ماكس" وتفاقمت مشكلات الشركة الأميركية مع كارثتي تحطم طائراتها عامي 2018 و2019 بمن عليها من ركاب، وأدى ذلك إلى حظر تسيير طائرات الشركة "737 ماكس" في أنحاء العالم مدة عامين، ثم في مطلع العام الماضي وتحديداً في يناير، انفصل جزء من جسم طائرة "ماكس" وهي تحلق على ارتفاع 16 ألف قدم. وفي مايو (أيار) 2024 أقر المتحدث الرسمي باسم شركة "بوينغ"، في حديثه إلى "اندبندنت عربية"، بأن حادثة "ألاسكا إيرلاينز"، وما تلاها جنباً إلى جنب مع النتائج الأخيرة التي توصل إليها العملاء "توضح أننا لسنا في المكان الذي يجب أن نكون فيه". وأكد أن الشركة تتخذ إجراءات فورية لتعزيز ضمان الجودة وضوابطها، ومع ذلك لم يتطرق المتحدث باسم الشركة إلى حادثتي وفاة بارنيت ودين، وما يثار من شبهات في شأن تورط الشركة في الأمر.
اليمن الآن
منذ 5 أيام
- صحة
- اليمن الآن
5 أسباب صادمة تجعل كبار السن أكثر عرضة لارتفاع ضغط الدم.. طرق الوقاية
ارتفاع ضغط الدم هو أحد أكثر المشاكل الصحية شيوعًا لدى كبار السن، وهو أكثر من مجرد رقم في جهاز قياس ضغط الدم، مع تقدمنا في السن، تمر أجسامنا بتغيرات طبيعية تزيد من احتمالية الإصابة بهذه الحالة الصامتة والخطيرة، ولكن لماذا يزيد التقدم في السن من خطر الإصابة؟ هذا ما نتعرف على إجابته في السطور التالية بحسب موقع تايمز ناو. آ آ وفقًا للدكتور فيني سود، المدير المساعد لعلوم الأعصاب وعلم الأعصاب في مستشفى ماكس في جوروجرام بالهند، تلعب العديد من العوامل الفسيولوجية ونمط الحياة دورًا في سبب كون كبار السن أكثر عرضة للإصابة بارتفاع ضغط الدم. قال الدكتور سود: "من الأسباب الرئيسية لذلك هو أن شراييننا تفقد مرونتها مع التقدم في السن. وتصبح أكثر صلابة، مما يعني أنها لا تستطيع التمدد والانقباض بكفاءة كما كانت في السابق. وهذا يؤدي بطبيعة الحال إلى ارتفاع ضغط الدم". آ 1. تصلب الشرايين مع التقدم في السن، تتصلب الشرايين تدريجيًا بسبب تراكم اللويحات وفقدان مرونتها. آ آ آ تُعرف هذه العملية بتصلب الشرايين، وهي تُعيق تدفق الدم بسلاسة، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط داخل الأوعية. آ 2. انخفاض وظائف الكلى هناك سبب رئيسي آخر يتعلق بالكلى. أوضح الدكتور سود: "تساعد الكلى على تصفية الدم والحفاظ على توازن السوائل والأملاح، وهو أمر بالغ الأهمية لتنظيم ضغط الدم. ومع تراجع وظائف الكلى مع التقدم في السن، قد يضطرب هذا التوازن، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط الدم". آ 3. التغيرات الهرمونية تؤثر الهرمونات أيضًا على ضغط الدم، وخاصةً تلك التي تتحكم في كيفية تعامل الجسم مع الصوديوم. غالبًا ما يعاني كبار السن من تغيرات في مستويات الهرمونات تؤثر على كفاءة الجسم في معالجة الملح، وهو عامل رئيسي في ارتفاع ضغط الدم. آ آ 4. عادات نمط الحياة التراكمية تتراكم سنوات من الخيارات الغذائية ونمط الحياة. فالنظام الغذائي عالي الملح، وقلة النشاط البدني المنتظم، وقلة النوم، والتدخين، والتوتر غير المُدار، كلها عوامل قد تتفاقم مع مرور الوقت. قال الدكتور سود: "قد لا تظهر هذه العوامل آثارًا فورية، لكنها تتراكم تدريجيًا وتبدأ في التأثير على ضغط الدم بشكل ملحوظ بعد سن الستين". آ آ 5. الحالات الطبية المصاحبة كما أن كبار السن أكثر عرضة للعيش مع أمراض مثل مرض السكري، وارتفاع نسبة الكوليسترول، أو حتى التدهور المعرفي المبكر - وكلها يمكن أن تساهم في ارتفاع ضغط الدم أو تجعل إدارته أكثر صعوبة. يكمن خطر ارتفاع ضغط الدم في أنه غالبًا ما يمر دون أن يُلاحظ. لا تظهر أعراض لدى الكثيرين إلا بعد أن يُسبب أضرارًا جسيمة، كالنوبات القلبية والسكتات الدماغية وأمراض الكلى. لذا، يُعدّ الكشف المبكر والمتابعة الدورية أمرًا بالغ الأهمية. لذا من المهم ضبط ضغط الدم، وخاصةً لدى كبار السن. آ آ ماذا يمكنك أن تفعل؟ ارتفاع ضغط الدم قابل للتعامل معه من خلال الفحوصات الدورية، واتباع نظام غذائي متوازن قليل الصوديوم، وممارسة النشاط البدني، وإدارة التوتر، وتناول الأدوية الموصوفة، كلها عوامل تُسهم بشكل كبير في الحفاظ على ضغط الدم تحت السيطرة - حتى في السبعينيات أو الثمانينيات من العمر.
