أحدث الأخبار مع #مروي
صقر الجديان
منذ يوم واحد
- صحة
- صقر الجديان
أطباء بلا حدود: انقطاع الكهرباء يحدث اضطرابات في الرعاية الصحية بالخرطوم
الخرطوم – صقر الجديان أفادت منظمة أطباء بلا حدود، الأحد، بحدوث اضطرابات في نظام الرعاية الصحية في مدينة أم درمان بولاية الخرطوم، جراء انقطاع الكهرباء بعد قصف محطات الخدمة. وشنت قوات الدعم السريع في 14 مايو الجاري هجومًا بطائرات مسيّرة على ثلاث محطات للكهرباء في أم درمان، وذلك في سياق هجماتها العديدة على محطات الخدمة في معظم مدن وسط وشمال وشرق البلاد. وقالت أطباء بلا حدود، في بيان، إن 'مستشفيي البلك والنو يعانيان من نقص في الكهرباء والأوكسجين والماء، كما تتعرض الرعاية الصحية في جميع مستوياتها إلى اضطرابات'. وأشارت إلى أن توقف خدمات مستشفى النو يقطع شريان حياة بالغ الأهمية، باعتباره المرفق الرئيسي الذي يستقبل حالات من أم درمان والخرطوم والخرطوم بحري. ويعد انقطاع الكهرباء الحالي الرابع من نوعه في أم درمان هذا العام، حيث تنجح السُّلطات في إعادة التيار وسرعان ما تُشنّ قوات الدعم السريع هجمات جديدة، سواء على محطات المدينة أو سد مروي الذي يعتبر أكبر مصادر الطاقة في السودان. وتوقعت أطباء بلا حدود استقبال مزيد من حالات الكوليرا في مستشفى النو، نظرًا إلى اضطرار السكان لاستخدام مصادر مياه مختلفة بعد توقف شبكة الإمداد المحلية. وأوضحت أنها تنقل المياه عبر الشاحنات إلى مستشفى البلك، فيما جهزت سابقًا بئرًا تعمل بالطاقة الشمسية في مستشفى النو. وبيّنت أنها تتعاون لإيجاد حلول في مستشفيي النو والبلك اللذين تدعمهما، رغم محدودية الموارد، حيث تقوم بنقل الأوكسجين من عطبرة في ولاية نهر النيل. وقلّص مصنع تركيز الأوكسجين في عطبرة إنتاجه، الذي يزوّد به ولاية نهر النيل وولايات أخرى، بعد انقطاع الكهرباء في المدينة نتيجة قصف محطة الخدمة في 25 أبريل السابق في هجوم بطائرة مسيّرة. وتقول الأمم المتحدة إن النزاع دمّر البنية التحتية للمياه والطاقة في 13 ولاية، كما ألحق أضرارًا كلية وجزئية بـ 70% من مرافق المياه، حيث أدى الضرر بمحطات المعالجة والآبار وشبكات النقل إلى حرمان 9 ملايين امرأة وطفل من الحصول على مياه شرب آمنة. وقالت أطباء بلا حدود إن الهجمات التي شُنّت على منشآت تخزين الوقود في بورتسودان شرقي السودان أدت إلى تفاقم الوضع، مما تسبب في شح الوقود وارتفاع تكلفته. وذكرت أن هجمات الدعم السريع على الميناء البحري ومطار بورتسودان عطّلت دخول المساعدات الإنسانية والطواقم إلى السودان، حيث تعتبر المدينة المركز الإنساني الرئيسي في البلاد. وأدانت المنظمة الهجمات على البنية التحتية المدنية، مؤكدة أنها تنتهك القانون الإنساني الدولي وتعرض حياة السكان للخطر، مطالبة بوقفها فورًا. ويؤدي قصف محطات الكهرباء إلى توقف عمل المستشفيات ومرافق المياه، مما يجعل السكان يضطرون إلى استخدام مياه ملوثة من آبار سطحية أو من النيل مباشرة، مما يؤدي إلى تفشي الأمراض، خاصة الكوليرا.
الشرق الأوسط
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سياسة
- الشرق الأوسط
استخدام المسيّرات منعطف جديد في حرب السودان
دخلت الحرب المتواصلة منذ أكثر من عامين في السودان منعطفاً جديداً مع تكثيف «قوات الدعم السريع» استهداف مناطق يسيطر عليها الجيش بالطائرات المسيّرة، ما ينذر بمرحلة «خطيرة»، وفق ما يرى محللون تحدثوا لـ«وكالة الصحافة الفرنسية» و«الشرق الأوسط». وعلى مدى الأسبوع المنصرم، استهدفت طائرات مسيّرة أطلقها «الدعم السريع» مناطق يسيطر عليها الجيش، وكانت حتى أيام خلت تعدّ آمنة وفي منأى عن المعارك التي اندلعت منذ عام 2023. وبذلك أمسى الاستقرار الذي حافظ عليه الجيش في مناطق سيطرته محل تساؤل مع تهديد طرق إمداده واستهداف البنى التحتية المدنية، وقصف مناطق تبعد مئات الكيلومترات عن أقرب قواعد معلنة لـ«الدعم السريع». وترى المحللة السودانية خلود خير أن الضربات تهدف إلى «تقويض قدرة الجيش على حفظ الأمن في مناطق سيطرته»، بما يتيح لـ«قوات الدعم السريع» توسيع رقعة الحرب من دون تحريك عديدها. سد مروي تعرّض لهجمات بالمسيرات مرات عديدة خلال الأسابيع الماضية (وكالة السودان للأنباء - سونا) وخلال عامَي الحرب، اعتمد «الدعم السريع» بشكل رئيسي على الهجمات البرية الخاطفة التي أفضت مراراً إلى كسر دفاعات الجيش وخسارته مدناً رئيسية. لكن منذ إعلان طردها من الخرطوم، لجأت «قوات الدعم السريع» إلى الأسلحة البعيدة المدى. وفي هذا السياق، يصف مايكل جونز، الباحث في المعهد الملكي للخدمات المتحدة في لندن، تحركات «الدعم السريع» الأخيرة بأنها «تكيّف استراتيجي ضروري وربما يائس». ويوضح لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، أن خسارة الخرطوم تعد «تراجعاً استراتيجياً ورمزياً» لـ«الدعم السريع». وباتت الأخيرة في حاجة إلى أن تبعث رسالة «بأن الحرب مستمرة» عبر استهداف مواقع حيوية، وفقاً للباحث في شؤون السودان، حامد خلف الله. وقسمت الحرب السودان إلى مناطق نفوذ بين الحليفين السابقين، قائد الجيش عبد الفتاح البرهان وقائد «قوات الدعم السريع» محمد حمدان دقلو. ويسيطر الأول على وسط وشرق وشمال البلاد ومعظم العاصمة، بينما يسيطر الثاني على معظم إقليم دارفور (غرب) وأجزاء من الجنوب. ولكن حتى مع الاستراتيجية الجديدة، يستبعد خلف الله أن تستعيد «قوات الدعم السريع» الخرطوم ومدن وسط البلاد، أو تبلغ المقر الموقت للحكومة مدينة بورتسودان (شرق)، عن طريق العمليات البرية بسبب التقدم النوعي للجيش السوداني وخاصة في القدرات الجوية. ويقول خلف الله لـ«وكالة الصحافة الفرنسية» إن التحول للهجوم بالمسيّرات هدفه فقط «ترهيب وعدم استقرار» في مناطق الجيش. ويرى جونز أن المسيّرات والأسلحة الخفيفة تمكن الدعم السريع من «الوصول لمناطق لم تنجح سابقاً في التوغل فيها». ويرى مهند النور، الباحث في شؤون السودان في معهد التحرير لسياسات الشرق الأوسط، أن الهدف الأساسي لـ«الدعم السريع» من الهجمات الأخيرة هو تشتيت الجيش وإشغاله لمنعه من التقدم نحو دارفور أو كردفان في الغرب. ويوضح أن الأسهل لـ«قوات الدعم السريع» أن تهاجم بسرعة وبعدها تنسحب، بدلاً من البقاء في الأراضي التي تتطلب الدفاع عنها. وبحسب لواء متقاعد في الجيش، يعتمد مقاتلو «الدعم السريع» على نوعين من المسيّرات: انتحارية خفيفة وبسيطة الصنع تحمل قذائف وتنفجر عند الاصطدام، ومتطوّرة بعيدة المدى قادرة على حمل صواريخ موجهة. كما يحوز «الدعم السريع» مسيّرات من طراز «سي إتش 95» صينية الصنع، و«قنابل موجّهة من طراز جي بي 50 إيه، وقذائف إيه إتش - 4»، بالاستناد إلى تحليل صور لمخلّفات عُثر عليها بعد هجمات في الخرطوم وإقليم دارفور. أعمدة الدخان تتصاعد بعد غارات بطائرات من دون طيار على الميناء الشمالي في مدينة بورتسودان (أ.ب) المستشار في الأكاديمية العليا للدراسات الاستراتيجية والأمنية، اللواء، معتصم عبد القادر الحسن، قال لـ«الشرق الأوسط»: «إن هناك نوعين من المسيّرات، مسيّرات استراتيجية تطير لمسافات طويلة تتعدى 2000 كيلومتر، وأخرى انتحارية تنتهي بالانقضاض على هدفها». وقال إن «المسيّرات الاستراتيجية الصينية الصنع، لا تتوفر إلا لجيوش حكومات، أما المسيّرات التجارية التي يتم تعديلها وتحميلها بمتفجرات يمكن الحصول عليها بطريقة تجارية». ومن جهة ثانية، قال ضابط متقاعد في الجيش السوداني، طلب عدم الإشارة إلى اسمه، إن المسّيرات من الأسلحة الفعالة، وتستخدم بكثافة في الصراعات الجارية، وقد نجحت في أن تلعب دوراً كبيراً في مسرح العمليات العسكرية في الحرب الدائرة حالياً في السودان. وأضاف لـ«الشرق الأوسط»، أن المسيّرات الأكثر تطوراً التي يطلق عليها الاستراتيجية، يمكن أن تحدث تغيراً في الحرب لصالح الطرف الذي يتمكن من الحصول عليها. وأشار في هذا الصدد إلى القدرة التدميرية الهائلة للمسيّرات المتطورة في إصابة الأهداف الثابتة أو المتحركة بدقة عالية. وقال إن سبب نجاح المسيّرات في تحقيق أهدافها، هو عنصر المفاجأة، بالإضافة إلى قدرتها الكبيرة على التشويش والاختراق على منظومة الدفاعات الجوية، مهما كان تطورها، مثلما حدث في الحرب الدائرة بين روسيا الاتحادية وأوكرانيا، حيث استطاع كل طرف استهداف الآخر، وتحقيق أهدافه بدقة. تطلب عبور المساحة الشاسعة بين معقل «الدعم السريع» في دارفور، ومقر الحكومة بورتسودان، البالغة 1500 كلم، استخدام مسيّرات بعيدة المدى مثل وينغ لوونغ 2 صينية الصنع، أو «بيرقدار تي بي تو» التركية التي يفضلها الجيش، حسب تقرير منظمة العفو الدولية. وفي الوقت الحالي ينخرط طرفا الصراع في «سباق تسليح مكلف جداً»، حيث يستهدف كل منهما «تدمير ممتلكات الآخر من الطائرات المسيّرة»، بحسب خير. وبعد عامين من حرب مضنية، لدى «الدعم السريع» سبب آخر للاعتماد على المسيّرات: فإلى جانب إشغال الجيش في «أزمة أمنية» في مناطق سيطرته، ترى خير أن التحول نحو المسيّرات يبقى أقل تكلفة من الاعتماد على المقاتلين. مطار بورتسودان (أرشيفية - «وكالة السودان للأنباء/سونا») وتقول خير لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، إن اللجوء للمسيّرات «يسمح للدعم السريع بإعفاء مقاتليها من الانخراط في قتال بري أو مواجهات مباشرة مع الجيش». وتشير خير إلى تقارير بشأن تراجع قدرة «الدعم السريع» على التجنيد مقارنة مع بداية الحرب لأن ذلك كان يرتكز «على فرصة النهب، ولكن الآن لم يتبق سوى القليل مما يمكن نهبه في وسط السودان». مراقبون آخرون يرون نقيض ما تراه خير، بأن «الدعم السريع» تملك الأموال اللازمة للتجنيد، من خلال «تهريب معدن الذهب»، حيث تسيطر على المناطق الرئيسة لإنتاجه في دارفور (جبل عامر). ويشير أحد المراقبين إلى أن الانسحابات التي حدثت من قبل «الدعم السريع» تعود إلى تغير خططها، بعد حصولها على المسيّرات الاستراتيجية، موضحاً أن ذلك يبرر الانسحابات التي حدثت بشكل مفاجئ وسريع من عدد من المدن السودانية التي كانت تسيطر عليها في ولايتي الجزيرة والخرطوم. ويواجه طرفا الحرب اتهامات بانتهاكات ضد المدنيين واستهداف البنى التحتية، لكن «الدعم السريع» تحديداً تُتهم بالنهب والعنف الجنسي والإبادة الجماعية. وتسببت الحرب التي دخلت عامها الثالث قبل أسابيع في قتل عشرات الآلاف من المدنيين ونزوح 13 مليوناً، وأزمة إنسانية تعدّها الأمم المتحدة من الأسوأ في التاريخ الحديث.
اذاعة طهران العربية
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- صحة
- اذاعة طهران العربية
باسم الله النور.. قراءة دعاء النور بصوت الشيخ قمبر
> تنزيل دعاء النور مروي عن فاطمة الزهراء سلام الله عليها علمته لسلمان الفارسي لدفع الحمّى.
الدستور
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
رئيس المركزي للتعمير: تنفيذ 557 مشروعًا بسيناء ومدن القناة منذ 2014 (خاص)
قال اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إن الجهاز تمكن من تنفيذ 557 مشروعا بسيناء ومدن القناة بتكلفة 50.3 مليار جنيه، خلال الفترة من عام 2014 حتى الآن. مشروعات لخدمة سيناء ومدن القناة وأوضح "نصار"، في تصريحات خاصة لـ"الدستور"، أن هذه المشروعات لخدمة أهالي سيناء ومدن القناة، لما تمثله سيناء من أمن قومى لمصر، وتستهدف هذه المشروعات المساهمة في تنمية سيناء، من خلال تحسين جودة الطرق والخدمات المقدمة للمواطنين وتنمية القرى والتجمعات البدوية النائية، وتعمير صحراء سيناء والاستغلال الأمثل للموارد المتاحة فى هذه المناطق، بما يحقق تحسين مستوى المعيشة للأهالى وتوفير احتياجاتهم من الغذاء والخدمات وتسهيل الحركة وربط سيناء بالوطن الأم، ويتم تنفيذ تلك المشروعات من خلال جهاز تعمير سيناء. وحول طبيعة هذه المشروعات، قال اللواء محمود نصار: إنها مشروعات تنموية فى مجالات الطرق والكباري والمرافق والاسكان والخدمات، ولأننا نعتبر أن الطرق تمثل شرايين التنمية التى تساهم فى الربط بين مناطق الإنتاج ومناطق التوزيع، وتسهل من إنتقال العمالة والخامات والمواد اللازمة لتنفيذ المشروعات فى جميع المجالات وتسهيل حركة التجارة الداخلية وتقليل زمن الرحلات وتقليل أستهلاك الوقود ومعدلات الحوادث، سنبدأ حديثنا عن مشروعات تنمية شبه جزيرة سيناء بها، وتنقسم الطرق التى تم تنفيذها بسيناء ومحافظات القناه ما بين طرق قومية وطرق رئيسية وطرق داخلية. وتابع: تم العمل فى 157 مشروع بإجمالى أطوال 1191.675كم (منفذ 1030.5كم -–جارى 161.175كم) بتكلفة 10.7715 مليار جنيه ومن بين هذه الطرق، تم تنفيذ محور 30 يونيو الحر ضمن مشروعات شبكة الطرق القومية بطول 95 كم وعرض 80 متر يبدأ من جنوب بورسعيد مارًا بالطريق الدولى الساحلي (بورسعيد - دمياط)، ويمتد جنوبًا حتى يتقاطع مع طريق (القاهرة - الإسماعيلية) الصحراوى عند الكيلو 94 ويتكون من (5 -6 ) حارة مرورية في كل اتجاه، بالإضافة إلى طريقى خدمة على جانبى المحور لخدمة الكيانات العمرانية القائمة على جانبى المحور، ويشمل المحور (17 كوبرى – 18 نفق عرضى للسيارات والمشاه - 500 بربخ / عداية / مروي) بتكلفة إجمالية 5.72 مليار جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة الربط بين سيناء والدلتا، مما يساهم فى إسراع معدلات التنمية، ويعد المحور طريق النقل الأساسي لخدمة تنفيذ مشروعات تنمية محور قناة السويس، واستيعاب الزيادة فى الحركة المرورية المتوقعة نتيجة تنفيذ هذه المشروعات وربط موانئ البحر المتوسط بموانئ البحر الأحمر، والافتتاح الرئاسي له في نوفمبر 2019. يليه طريق القسيمة - الكونتلا - النقب بطول 150 كم، وهو طريق رئيسى يمثل محور عرضى رئيسى للتنمية فى عمق سيناء، يربط ساحل البحر المتوسط بمحافظة شمال سيناء، وساحل البحر الأحمر بمحافظة جنوب سيناء وجميع المحاور الطولية والمدن الرئيسية بعمق سيناء وتم الأنتهاء منه شهر يونيو 2016 بتكلفة 190 مليون جنيه. ولفت إلى تنفيذ مجموعة من الطرق الداخلية بمدن شمال وجنوب سيناء، وطرق ربط القرى بالطرق الرئيسية القائمة، لتحسين جودة الطرق بمدن سيناء وتنمية القرى وتسهيل نقل منتجاتها وسرعة إمداد هذه القرى بإحتياجاتها ومن هذه الطرق: - طرق بمركز بئر العبد تربط القرى البدوية وقرى الصيادين على بحيرة البردويل بالطرق بالطريق الدولى الساحلى وهى (طريق تنمية قرية النجاح بمركز بئر العبد بطول 3،5 كم - طرق بقرى غرب مدينة بئر العبد (الشواط –ام عقبة ـ رابعة ــ النصر ) بطول 11 كم - اعادة تأهيل طريق قرية رابعة /ساحل البردويل بمركز بئر العبد بطول 8 كم - طريق الكرامة / المريح بمركز بئر العبد بطول 4كم - طريق السادات - مرسى أغزيوان وربطه بقرى الصيادين بساحل البردويل بأطوال 15كم - رفع كفاءة طريق رمانة - ساحل البردويل بطول 10كم ) بتكلفة 97 مليون جنيه. - مجموعة طرق تنموية بالعريش والحسنة ونخل والروضة، لربط قرى وسط وشمال سيناء بالطرق الرئيسية القائمة بإجمالى أطوال 40 كم بتكلفة 83 مليون جنيه . - رفع كفاءة عدد 5 ميادين بمدينة العريش ( السادات – النصر – بنك القاهرة- الشهداء– شهداء كتيبة 103 صاعقة ) ورفع كفاءة بعض الطرق المؤدية للميادين الرئيسية بالعريش بأطوال حوالى 8.5 كم. - مجموعة طرق داخلية ورئيسية بمحافظة جنوب سيناء ضمن خطة الجهاز لتحسين جودة الطرق وأستكمالها (رصف طرق داخلية بمدن شرم الشيخ ودهب وسانت كاترين وأبوزنيمة والطور بأطوال حوالي 25 كم - رفع كفاءة طرق الفنار والمعهد الدينى والبنوك بمدينة شرم الشيخ بأطوال حوالي 7كم - إنشاء طرق بمنطقة الجبيل وحى الأمل بمدينة الطور بطول 5 كم - توسعة وتطوير طريق السلام بمدينة شرم الشيخ بطول 5 كم - إنشاء ورصف المرحلتين الثانية والثالثة بمدينة دهب بأطوال طول 31 كم - ازدواج مدخل مدينة طور سيناء من اتجاه كمين الوادي بطول 3،5كم - إنشاء ورفع كفاءة الطرق الداخلية بمدينة دهب (المرحلة الرابعة ) بطول 4كم ) بإجمالى تكلفة 260 مليون جنيه. - عدد 9 مشروع بمحافظة جنوب سيناء بتمويل من المحافظة (رصف طرق داخلية بمدينة الطور - أعمال إنشاء ورصف طرق بطول 3،5 كم بمدينة أبوزنيمة - أعمال إنشاء ورصف طرق 7،5 كم بمدينة دهب - أعمال إنشاء ورصف طرق بطول 14.5 كم بمدن شرم الشيخ وسانت كاترين - انشاء ورصف الطرق الداخلية بمدينة شرم الشيخ - رفع كفاءة وصيانة الطرق بنبق بمدينة شرم الشيخ - انشاء ورصف طرق داخلية بمدينة طور سيناء - رصف طرق داخلية بمدينة شرم الشيخ بطول 6كم- إنشاء ورصف طرق داخلية بمدينة الطور بطول 4 كم ) بتكلفة 110 مليون جنيه. - إنشاء طرق بالقنطرة شرق والقرى التابعة لها ووادى التكنولوجيا بإجمالى أطوال 77 كم بتكلفة 95 مليون جنيه. - إنشاء ورصف وإنارة الطريق الرابط بين عمارات الإسكان الاجتماعي بقرية السبيل وحي المساعيد بمدينة العريش بطول 2 كم بتكلفة 26 مليون جنيه. - إنشاء عدد 21 طريق و2 كوبرى بمحافظات القناة بإجمالى أطوال 112 كم وتكلفة 582 مليون جنيه. - طرق بأطوال 28 كم (15 كم طرق بالحسنة والعريش بمحافظة شمال سيناء و4 كم بالقنطرة شرق و12 كم بالطور ودهب وأبورديس بمحافظة جنوب سيناء) بتكلفة 84.7 مليون جنيه. - إنشاء ورصف ورفع كفاءة الطرق الداخلية بمدينة العريش بطول 12 كم بتكلفة 40.747 مليون جنيه. - إزدواج طريق الكورنيش "حمام موسي - بمدينة طور سيناء" بطول 3.5 كم بتكلفة 49.610 مليون جنيه. - إنشاء ورصف طريق يربط بين مدينة طور سيناء ووادي ميعر ووادي ابوحجاب بمدينة طور سيناء بطول 25كم بتكلفة 76.11 مليون جنيه. - إنشاء ورفع كفاءة الطرق بميدان الفيروز بمدينة العريش للربط بين الميادين بشارع الفتح بطول 3.5 كم بتكلفة 55.85 مليون جنيه - رفع كفاءة طريق أبوعطوة بمدينة الأسماعيلية بطول 7 كم ورفع كفاءة وإستكمال بعض الطرق بمدينة المستقبل بمحافظة الإسماعيلية بطول 11 كم وإنشاء ورصف طريق بقرية الشهيد خيري بطول 1.5كم وإنشاء ورصف طريق بعزبة الصعايدة بطول 1.2كم بمدينة قنطرة غرب-إنشاء ورصف (طريق أبو طفلية ) رابط بين محافظتى الإسماعيلية والشرقية بمحاذاة محور 30 يونيو بطول 6 كم - توسعة وإزدواج طريق الجبيل من مدخل قرية الجبيل بطور سيناء حتي محطة رفع الصرف الصحي بطول 1.5كم - وتوسعة ورفع كفاءة ازدواج شارع الجيش بطول 10 كم ( المسافة بين شارع المدينة المنورة حتي كوبري السكة الحديد في بداية طريق القاهرة /السويس ) بمحافظة السويس. - انشاء ورصف وانارة الطريق الرابط بين شارع الفاتح وشارع اسيوط (شارع الخزان ) بطول 1،250كم وعرض20م بالعريش - انشاء ورصف وانارة الطريق الرابط بين شارع اسيوط ومنطقه اسكان لبنى بيتك /الجولف "المدرسة التجريبية" بطول 1كم وعرض 16م - انشاء ورصف ورفع كفاءة شارع المركز الاستكشافي بطول حوالي 1كم وعرض 9 م مزدوج بمدينة العريش. - انشاء ورصف 15.5 كم طرق بالطور وأبو زنيمة وسانت كاترين (تمويل من محافظة جنوب سيناء ) بتكلفة 68.66 مليون جنيه. - رفع كفاءة ورصف طريق المخبز الآلي حتى تقاطع ش الغابة وش العلاقمه وبعض الشوارع الجانبيه بحي السلام بطول 3.2 كم ورصف شارع مصطفى كامل والحرية بطول 2،5كم ورفع كفاءة وانشاء الطرق داخلية بعزبة بكري بطول 2.5 كم ورفع كفاءة ورصف طرق داخلية بالمستقبل "مرحله ثانية"بطول 2،5كم بمحافظة الإسماعيلية بتكلفة 37.5 مليون جنيه. - إنشاء ورصف وترميم طريق الشاحنات بطول 4.5 كم والطريق الواصل من كوبري شادر عزام حتي كوبري القوايطة بطول 5.5كم ازدواج ورفع كفاءة طريق اللواء أحمد عبدالله بمدينة بورفؤاد بطول 3كم ورفع كفاءة وتطوير طريق رأفت جبر بطول 1كم وعرض 15م بمحافظة بورسعيد بتكلفة 184.5 مليون جنيه، بالإضافة إلي تطوير ورفع كفاءة وتوسعة وإنشاء ورصف امتداد شارع سعد زغلول بدءًا من استاد بورسعيد حتي نادي العاملين بطول 2.6كم (تمويل المحافظة ) بتكلفة 65 مليون جنيه. - إنشاء ورصف وانارة شارع العشريني من شارع الخزان حتي شارع 53 بطول 2.7 كم بمدينة العريش بتكلفة 23 مليون جنيه. - استكمال المرحلة الرابعة للطرق الداخلية بدهب بطول 2.85كم بتكلفة 61.758 مليون جنيه. - إنشاء ورفع كفاءة وتوسعه الطريق من ميدان الشهداء حتي نهاية المنطقه السكنية بطول 1،5كم مزدوج ورفع كفاءة طرق داخلية بمنطقة الأعلام بطول 1كمورفع كفاءة ورصف طرق داخلية بمنطقة السابعة بالإسماعيلية بمجموع أطوال 6كم بتكلفة 61.77 مليون جنيه. - إنشاء ورصف طرق داخلية بمدينة بئر العبد الحسنة ونخل بأطوال 5 كم-رفع كفاءة ورصف طرق داخلية بمنطقة حي السلام من العشريني حتى البحري وتقاطعاتها بطول 8 كم - انشاء ورفع كفاءة الطرق الداخلية بمدينة لقنطرة شرق القديمة بطول 4.3 كم. - إنشاء ورصف ورفع كفاءة طريق بورسعيد المنزلة من كمين كوبري شادر عزام حتى نهاية الحدود الادارية بطول 5كم–تطوير ورفع كفاءة طرق بمنطقة السيدة خديجة بطول حوالي 8كم -تطوير ورفع كفاءة وتوسعه وانشاء ورصف وانارة شارع عبد الحليم محمود بطول 2.2 كم. - رفع كفاءة الطرق الداخلية بمنطقة شمال المدينة بطول حوالي 16.7 كم ومتوسط عرض 8- 11م مدينة العريش بتكلفة 45.5 مليون جنيه (تمويل المحافظة). ونوه اللواء محمود نصار، بأن ما سبق مشروعات طرق تم تنفيذها وتسليمها وافتتاحها، أما المشروعات الجاري تنفيذها، هي طرق بإجمالي أطوال 161.175 كم، بإجمالي تكلفة 2.24 مليار جنيه وتتمثل على النحو التالي: - إنشاء ورصف طريق بطول 12كم وعرض8م بتجمع خشم القاد -انشاء ورصف وانارة الطريق الرابط بين الطريق الدائري الجديد وطريق المطار بطول 4.8كم بالعريش - انشاء ورصف طريق بطول 1.2 كم وعرض 8م بتجمع 61 مركز الحسنة - إنشاء ورصف ورفع كفاءة وانارة الطريق الرابط بين شارع أسيوط والطريق الدائري الجديد موازيًالطريق 25يناير بطول 2.2كم - إنشاء ورصف ورفع كفاءة وإنارة الطريق الرابط بين طريق القنطرة /العريش الدولي والطريق الدائري الجديد مرورًا بالمدفن الصحي بطول 2.5كم بمحافظة شمال سيناء بالإضافة إلي رفع كفاءة وإنشاء طرق بمدينة العريش بأطوال 24.2كم (تمويل من المحافظة). - رفع كفاءة وانشاء طرق بأطوال 9 كم بالرملة بأبوزنيمة وتأهيل ورصف ورفع كفاءة الطرق بمدينة ( رأس سدر – أبو زنيمة - أبو رديس ) بأطوال 9 كم والحماية من السيول وتأهيل ورصف ورفع كفاءة طريق الرملة 2 من الطريق الدولي حتي القري البدوية بطول 17.3 كم. - إنشاء ورصف ورفع كفاءة وازدواج طريق حمام موسي من نقطة حرس الحدود حتي كمين الوادي بطول 2.5 كم - إزدواج ورفع كفاءة واعمال الحماية من مخاطر السيول لطريق مطار سانت كاترين /كمين النبي صالح بطول 9كمبمحافظة جنوب سيناء. - رفع كفاءة ورصف طرق داخلية بمنطقة عرايشة مصر بطول 6 كم - إنشاء ورصف طريق دار الشفاء بطول 3كم – إنشاء ورفع كفاءة الطريق أمام المركز الطبي الواصل بين ش الجيش وش العريش بطول 1.5 كم بمحافظة الإسماعيلية. - إنشاء ورصف ورفع كفاءة وانارة شارع الحراسات بطول 3كم -إستكمال تطوير وتوسعة ورصف شارع حسني مبارك بحي الزهور ببورسعيد بطول 2 كم بمحافظة بورسعيد بالإضافة إلي رفع كفاءة وإنشاء ورصف طريق بحري وقبلي قناة الاتصال من محمد علي حتى امتداد شارع عزمي وتقاطع كوبري النصر القائم ببورسعيد بطول 3.5 كم - تطوير ورفع كفاءة وتوسعة وإنشاء وإنارة منطقة زمزم بإجمالي 3كم - تطوير ورفع كفاءة وتوسعه وانشاء ورصف وانارة طريق شارع ستالنجراد بطول 750م (تمويل المحافظة). - إنشاء طريق "مصر - إيران" بطول 8 كم بمحافظة السويس. طرق 1 طرق 2 طرق 3 طرق 4 طرق 5 طرق 6 طرق 7 طرق 8 طرق 55
صقر الجديان
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- صقر الجديان
بدء محاكمة «حميدتي» وقادة في الدعم السريع غيابيًا ببورتسودان
بدء محاكمة «حميدتي» وقادة في الدعم السريع غيابيًا ببورتسودان بورتسودان – صقر الجديان بدأت محكمة الإرهاب في مدينة بورتسودان شرقي السودان، الأحد، محاكمة قائد الدعم السريع محمد حمدان 'دقلو' وشقيقه الذي ينوبه في قيادة القوات عبد الرحيم دقلو وآخرين، غيابيًا بتهمة التورط في اغتيال والي غرب دارفور. وطالبت النيابة العامة، في وقت سابق وقبل تسليم الدعوى إلى المحكمة، حميدتي وشقيقيه ونائب والي غرب دارفور تجاني الطاهر كرشوم وآخرين، بالمثول أمامها حيث أعلنتهم متهمين هاربين. وقرر قاضي محكمة الإرهاب المأمون الخواض، استمرار جلسات المحاكمة غدًا الاثنين، لسماع المتحري والمبلّغ على أن يمثل الشهود للإدلاء بشهادتهم في الجلسات القادمة. وقدم النائب العام الفاتح طيفور خطبة الادعاء في أولى جلسات المحكمة، مشيرًا إلى أن القضية تضم كافة البنيات التي بُنيت عليها الدعوى. وقال طيفور، الذي بدا عليه التأثر، إن القضية تبسط وقائع خيانة من قوات كان واجبها حماية البلاد بالهجوم على مطار مروي شمالي السودان تبعه الهجوم على مقر رئيس مجلس السيادة وقائد الجيش عبد الفتاح البرهان. واغتيل والي غرب دارفور خميس أبكر في 14 يونيو 2023، بعد وقت وجيز من اعتقاله بواسطة قوات الدعم السريع التي اقتادته إلى مقرها بحضور قائدها في الولاية عبد الرحمن جمعة بارك الله، قبل أن تنشر مقاطع فيديو تظهر مقتل الوالي والتمثيل بجثته. وأفاد النائب العام أن الدعم السريع اعتقلت الوالي المقتول وحرسه، بمشاركة جمعة بارك الله وتجاني كرشوم، واقتادته إلى مقرها وتمت تصفيته وسحل جثته. وأشار إلى أن النيابة العامة تتهم 16 شخصًا بالتورط في اغتيال خميس ومخالفة 12 مادة من القانون الجنائي منها المادة 186 الخاصة بالجرائم ضد الإنسانية، إضافة لمخالفة 4 مواد من قانون مكافحة الإرهاب ومادتين من قانون مكافحة جرائم المعلوماتية. وسمت النيابة قائد الدعم السريع متهمًا أول، وشقيقه عبد الرحيم متهمًا ثانيًا، وشقيقه الآخر القوني الذي يشغل منصب مسؤول المشتريات في الدعم السريع متهمًا ثالثًا. وشملت قائمة المتهمين عبد الرحمن جمعة بارك الله والطاهر كرشوم الذي كان نائبًا لخميس وبعد اغتياله انفرد بحكم الولاية التي سرعان ما سيطرت عليها قوات الدعم السريع وسمته رئيسًا للإدارة المدنية حيث لا يزال يشغل المنصب. وتصل العقوبة في المواد المقيدة في القضية، حال الإدانة، إلى الإعدام.
