أحدث الأخبار مع #ميرسك
طنجة نيوز
منذ يوم واحد
- أعمال
- طنجة نيوز
شركة ميرسك توضح سبب تفضيلها لميناء طنجة المتوسط على موانئ إسبانيا
كشفت شركة 'ميرسك' العالمية، الرائدة في مجال الشحن البحري، عن الأسباب التي دفعتها لاختيار ميناء طنجة المتوسط كمحور رئيسي في استراتيجيتها الجديدة، بدلًا من موانئ إسبانيا مثل الجزيرة الخضراء، فالنسيا وبرشلونة. وحسب ما أوردته صحيفة إيكونوميا ديخيتال الإسبانية، فإن المدير الإقليمي لشركة ميرسك، ميشيل بريتون، أوضح أن ميناء طنجة المتوسط يتميز بدرجة عالية من الكفاءة والموثوقية، مقارنة بموانئ إسبانيا التي تعاني من مشاكل في البنية التحتية، من بينها أعطال متكررة في الرافعات وأشغال التهيئة الجارية بميناء الجزيرة الخضراء. وبفضل هذا التحول الاستراتيجي، ارتفع عدد المسارات البحرية التابعة لميرسك التي تمر عبر طنجة إلى عشرة مسارات، مقابل ثلاث فقط تمر من فالنسيا والجزيرة الخضراء، واثنين من برشلونة. وأضافت الصحيفة أن رغم بعض التحديات الأخيرة، وعلى رأسها الازدحام الناتج عن كثافة شحن المنتجات الزراعية المغربية نحو أوروبا، فإن شركة ميرسك ما تزال تعتبر ميناء طنجة المتوسط شريكًا استراتيجيًا في إطار تحالفها مع شركة 'هاباغ-لويد' ضمن مشروع Gemini Cooperation، الذي سجل نسبة دقة في مواعيد الوصول بلغت 90% خلال الربع الأول من سنة 2025
جريدة المال
منذ 3 أيام
- أعمال
- جريدة المال
رئيس «الهيئة» يتوقع عودة السفن للعبور من قناة السويس خلال شهر على الأقل
توقع الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، عودة شركات الملاحة مرة اخري للعبور من قناة السويس، خلال شهر على الأقل من الان، وذلك لتعديل الجداول الخاصة بهم. وقال ربيع خلال مداخله هاتفية مع الاعلامي شريف عامر في برنامج يحدث في مصر على قناة ام بي سي مصر، أنه يتم التنسيق حاليًا مع شركات الملاحة في عودتهم للعبور بقناة السويس. أضاف ربيع أن الوكيل الملاحي عندما يري تخفيض بنسبة 15% لمدة 3 أشهر في العبور من قناة السويس سيكون حافز له للعودة مرة أخري. واكد ربيع، أن شركة ايفر جرين أبدت استعدادها للعودة في العبور من قناة السويس، بينما شركة ميرسك أوضحت أنها تنتظر مطالعة جداول الملاحة لديها.
المشهد العربي
منذ 3 أيام
- أعمال
- المشهد العربي
الدنمارك تفتتح مصنعا لإنتاج الميثانول بـ 150 مليون يورو
افتتحت الدنمارك أول مصنع على مستوى العالم لإنتاج الميثانول الكهربي "e-methanol" على نطاق تجاري، ومن المتوقع أن تكون شركتا "ميرسك" و"نوفونورديسك" من أوائل المستفيدين من إنتاج المنشأة الجديدة. يقع المصنع في جنوب الدنمارك، وقد بلغت تكلفة إنشائه التقديرية 150 مليون يورو (167 مليون دولار) في إطار تعاون استثماري بين شركتي "يوروبيان إنرجي" الدنماركية و"ميتسوي" اليابانية. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 42 ألف طن متري، أي ما يعادل 53 مليون لتر من الميثانول، ويتم إنتاجه باستخدام الكهرباء المستمدة من مصادر متجددة وثاني أكسيد الكربون الذي يتم التقاطه من محطات الغاز الحيوي وحرق النفايات. ويُنتج الميثانول الكهربي من خلال استخلاص الهيدروجين من الماء عبر التحليل الكهربائي ودمجه مع ثاني أكسيد الكربون المستخرج بطرق مستدامة، مثل التقاطه من الهواء الجوي أو المحيطات. ومن المقرر أن تصبح شركة الشحن العالمية "ميرسك" عميلاً رئيسيًا للمصنع الجديد، حيث تدير حاليًا 13 سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج (الميثانول والوقود الأحفوري)، وتنتظر استلام عدد مماثل من السفن الجديدة.
الشرق الأوسط
منذ 4 أيام
- أعمال
- الشرق الأوسط
مصر تتعجل عودة الملاحة بقناة السويس إلى طبيعتها
تتعجل مصر عودة الملاحة بقناة السويس إلى طبيعتها، ودعت «هيئة قناة السويس»، الأربعاء، شركات الملاحة العالمية إلى استئناف عبور السفن عبر القناة، في ضوء ما وصفته الهيئة بـ«التطورات الأمنية الإيجابية» في منطقة البحر الأحمر. وأكدت أن الظروف الحالية مؤاتية لاتخاذ قرارات العودة التدريجية لعبور القناة في ظل رغبة دولية وإقليمية في التوصل لحلول جذرية لإشكالية حرية الملاحة بمنطقة البحر الأحمر. وتحدث رئيس «هيئة قناة السويس»، الفريق أسامة ربيع، الأربعاء، خلال لقاء مع وفد رفيع المستوى من مجموعة «إيه بي موللر ميرسك» برئاسة نائب رئيس المجموعة رئيس السياسات العامة والشؤون التنظيمية، كاميلا جين هولتس، وبمشاركة ممثلي المجموعة في عدد من المناطق الجغرافية المختلفة، عن أن الأزمة الراهنة في البحر الأحمر، كشفت مجدداً عن الدور المحوري للقناة في التجارة العالمية، وما نتج عنها من ارتفاع التكاليف التشغيلية وإطالة أمد الرحلات البحرية. وقدرت مصر خسائرها من تراجع عائدات قناة السويس، العام الماضي بأكثر من 7 مليارات دولار (الدولار يساوي 50.6 في البنوك)، وسط تعويل على استعادة جزء من هذه الخسائر خلال العام الحالي، خصوصاً بعدما أعلنت سلطنة عُمان، الأسبوع الماضي «التوصل لاتفاق على وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة، وجماعة الحوثيين اليمنية» بما يؤدي لضمان حرية الملاحة، وانسيابية حركة الشحن التجاري الدولي، لكن الجماعة اليمنية نفت تضمين الاتفاق السفن الإسرائيلية. وأكد ربيع استجابة «الهيئة» لطلبات عدد من الخطوط الملاحية بمنح تخفيضات وحوافز مؤقتة تصل إلى 15 في المائة للسفن العملاقة لتشجيع العودة للعبور عبر القناة، موضحاً أن «الهيئة تلقت بالفعل انطباعات إيجابية من شركات الملاحة الدولية بشأن هذا القرار». فيما أشارت هولتس إلى تقدير مجموعة «ميرسك» للدور الاستراتيجي لقناة السويس في حركة التجارة العالمية، لافتة إلى أن المجموعة «تتابع باهتمام مستجدات الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر، وتثمن جهود الهيئة في تقديم الحوافز والتسهيلات للخطوط الملاحية»، وفق بيان «مجلس الوزراء المصري»، الأربعاء. اجتماع ربيع مع مجموعة «ميرسك» (هيئة قناة السويس) يأتي اجتماع ربيع مع مجموعة «ميرسك» في إطار سلسلة من اللقاءات التي عقدها رئيس الهيئة في الأيام الماضية بشكل مكثف لدعوة كل الخطوط الملاحية إلى «التفكير بجدية في تقييم جداول إبحارها، والنظر في إمكانية اتخاذ قرارات لعودة تدريجية لبعض السفن التابعة لها للعبور بالمنطقة». عضو «لجنة النقل» بمجلس النواب المصري (البرلمان)، فريدة الشوباشي، أكدت لـ«الشرق الأوسط» أن الظروف «أصبحت مهيأة بشكل كبير لاستئناف الحركة الملاحية بشكل طبيعي في القناة، خصوصاً في ظل الحوافز والامتيازات التي أعلنت عنها القناة أخيراً»، لافتة إلى أن سياسة المرونة التي جرى التعامل بها مع المتغيرات الإقليمية يتوقع أن تؤدي لتسريع وتيرة عودة كبرى خطوط الملاحة. وأضافت أن «بعض الشركات تستغرق وقتاً أطول من غيرها في اتخاذ القرارات المهمة، ومن ثمّ يتوقع أن يكون هناك تأخير من البعض ولو بشكل مؤقت لحين متابعة استقرار الأوضاع الأمنية بشكل كامل خلال الأسابيع المقبلة»، مشددة على دور القناة المحوري في حركة الملاحة وما توفره من وقت وتكلفة في سرعة نقل البضائع، فضلاً عن توافر الخدمات اللوجيستية التي تحتاج إليها السفن العملاقة. هيئة قناة السويس استجابت لطلبات تخفيض الرسوم لبعض السفن (هيئة قناة السويس) وكان رئيس هيئة قناة السويس قد توقع في تصريحات تليفزيونية، فبراير (شباط) الماضي، عودة حركة الملاحة لطبيعتها الكاملة خلال النصف الثاني من العام الحالي، شريطة استمرار هدوء الأوضاع وعدم حدوث أي هجمات تستهدف السفن التجارية، فيما انخفض عدد السفن التي عبرت قناة السويس إلى 13200 سفينة خلال عام 2024 مقابل 26400 سفينة في 2023، بحسب بيانات «الهيئة». الخبير الاقتصادي المصري، كريم العمدة، توقع تسجيل أعداد أكبر لمرور السفن من القناة خلال الفترة المقبلة، مقارنة بالعام الماضي، في ظل الاهتمام العالمي، وتحديداً من الولايات المتحدة، بتأمين السفن وعودة حركة الملاحة لطبيعتها بأسرع وقت وضمان استمرارية ذلك، مشيراً إلى أن التحركات الدولية لضمان الملاحة، ستكون أكبر دافع لسرعة عودة الخطوط العالمية للقناة. وأضاف العمدة لـ«الشرق الأوسط»، أن الشركات الدولية تتكبد تكلفة زائدة ووقتاً أطول في الرحلات عبر المسارات البديلة، ومن ثمّ سيكون عليها سرعة التحرك إذا تأكدت من عودة الأمور لما كانت عليه في السابق، الأمر الذي سيؤدي لزيادة تدريجية بأعداد السفن المارة يومياً في القناة.
روسيا اليوم
منذ 4 أيام
- أعمال
- روسيا اليوم
قناة السويس تقرر تخفيض رسوم عبور السفن
وأشار إلى أن الهيئة كانت تنتظر التوقيت المناسب لضمان تحقيق هذا التخفيض للقيمة المرجوة منه. وأوضح أن الهيئة قد عقدت اجتماعات مع جميع الوكلاء البحريين والشركات الكبرى لتنسيق عودتهم إلى استخدام القناة. وأشار ربيع خلال مداخلة هاتفية مع برنامج "يحدث في مصر" على قناة "إم بي سي مصر" إلى أن شركتي "إيفرجيفن" و"ميرسك" قد بدأتا بالفعل في تعديل جداولهما الملاحية استعدادا للعودة إلى الإبحار عبر القناة، معربا عن توقعه عودة كافة الشركات الكبرى للملاحة في قناة السويس مع تحسن الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر. ولفت إلى أن الأزمة الحالية التي تمر بها القناة تعد أكثر صعوبة من تلك التي واجهتها خلال جائحة كورونا، موضحاً أن الهيئة قد تكبدت خسائر بلغت عشرة مليارات ونصف المليار دولار خلال عام ونصف، وهو ما يمثل ضغطا كبيرا على موارد الهيئة وحالتها النفسية، على عكس فترة الجائحة التي لم تشهد مثل هذه الخسائر رغم تطبيق تخفيضات كبيرة آنذاك. وأكد أن إجراء تخفيض الرسوم الحالي يهدف إلى تشجيع الشركات الملاحية على استئناف عمليات العبور عبر القناة، مشيراً إلى ترحيب جميع الشركات والتوكيلات الملاحية بهذا القرار. وتوقع أن تشهد الأسابيع المقبلة عودة تدريجية لحركة الملاحة، حيث بدأت بعض الوكالات بالفعل في تحريك سفنها عبر القناة مع انحسار التهديدات الأمنية في البحر الأحمر.المصدر: فيتو
