أحدث الأخبار مع #والمونوريل
البشاير
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البشاير
هنصنع قطارات مترو اسكندرية في مصر.. تسلم الأيادي يا رجالة
لن يكون مترو الإسكندرية أول خط مترو يُنفذ خارج نطاق القاهرة الكبرى فحسب، بل سيُصبح أيضًا أول خط مترو يعتمد بالكامل على قطارات مصرية الصنع. فقد شهد السيد رئيس الوزراء قبل قليل توقيع عقد لتصنيع 21 قطار مترو بإجمالي 189 عربة، على أن يتم الانتهاء من الإنتاج خلال نحو 3 سنوات. مترو الإسكندرية تخطط مصر لأن تُصبح مدينة نيرك (NERIC) مركزًا صناعيًا رئيسيًا لتلبية احتياجات البلاد والمنطقة بأكملها من قطارات المترو والمونوريل والـLRT. تابعنا علي منصة جوجل الاخبارية
الأموال
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الأموال
وزير النقل في مؤتمر CCE 2025: فرنسا الشريك الأكبر لمصر بمشروعات النقل والتصنيع
تعاون استراتيجي لتطوير مترو الأنفاق في القاهرة والإسكندرية أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن فرنسا تُعد الشريك الدولي الأكبر لمصرفي مشروعات النقل والتصنيع، خاصة في تطوير مترو الأنفاق بالقاهرة والإسكندرية، وذلك خلال كلمته في مؤتمر CCE 2025. وأوضح الوزير أن التعاون المصري الفرنسي في هذا القطاع لا يقتصر فقط على التمويل والاستشارات، بل يمتد إلى نقل التكنولوجيا وتوطين الصناعات، بما يعزز من قدرات مصر التنافسية في مجال النقل الذكي والمستدام. الخط السادس للمترو.. شريان جديد للعاصمة في إطار الشراكة بين البلدين، تم توقيع خطة عمل مع الحكومة الفرنسية لتنفيذ الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، الذي يمتد من الخصوص حتى المعادي الجديدة بطول 38.6 كم ويضم 26 محطة. ويُعد المشروع خطوة حيوية لتخفيف الضغط عن الخط الأول وتيسير التنقل داخل القاهرة الكبرى. وتشارك شركات فرنسية كبرى، أبرزها "ألستوم" و"إيجيس"، في تقديم العروض الفنية والتجارية وتنفيذ المشروع وفقًا لأحدث المعايير العالمية. تحديث شامل للخط الأول لمترو القاهرة كما تشهد الشراكة المصرية الفرنسية تنفيذ مشروع تحديث أنظمة التشغيل والتحكم للخط الأول للمترو، من خلال تحالف تقوده شركة "كولاس ريل" الفرنسية، بهدف تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والمراقبة المركزية، بما يرفع كفاءة التشغيل ويعزز السلامة. تطوير النقل بالإسكندرية بدعم فرنسي في الإسكندرية، تمتد الشراكة لتشمل مشروعات حيوية مثل تحويل خط قطار أبو قير إلى مترو وتطوير ترام الرمل، بدعم من الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، وذلك ضمن خطة شاملة لتحسين خدمات النقل الجماعي في المدينة الساحلية. مجمع صناعي فرنسي ضخم في برج العرب وفي خطوة نحو توطين صناعة النقل، أعلن الوزير عن إقامة شركة "ألستوم" الفرنسية لمجمع صناعي في برج العرب على مساحة 66 فدانًا، يضم مصنعين لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية، وأيضًا الوحدات المتحركة مثل المترو والترام والمونوريل. وأكد الوزير أن هذا المشروع يعكس الرؤية الحكومية لتوطين التكنولوجيا وتعميق التصنيع المحلي، بما يفتح آفاقًا جديدة أمام السوق المصري للتصدير الإقليمي والإفريقي. مصر وفرنسا.. شراكة تعزز المستقبل أوضح الوزير أن التعاون المصري الفرنسي في قطاع النقل يُعد نموذجًا ناجحًا للشراكات الاستراتيجية، ويدعم جهود الدولة في تطوير البنية التحتية وخلق فرص عمل جديدة، مؤكدًا أن المرحلة المقبلة ستشهد مزيدًا من المشروعات الطموحة في إطار "رؤية مصر 2030".
فيتو
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- منوعات
- فيتو
كل ما تريد معرفته عن محطة قطارات الصعيد في بشتيل (انفوجراف)
نشرت وزارة النقل انفو جراف لـ محطة قطارات بشتيل بالجيزة بعد تشغيلها، وذلك من أجل تخفيف الزحام على محطة قطارات رمسيس وزارة النقل راعت عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر السد العالي - الإسكندرية - إمبابة - المناشي -القباري بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها محور الفريق كمال عامر - شارع السودان - محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو، وتم ربط المحطة بوسائل النقل الجماعي الخط الثالث للمترو والمونوريل والأتوبيسات الترددية على الطريق الدائري لخدمة جمهور الركاب. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
الكنانة
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الكنانة
إمكانيات العاصمة الإدارية الجديدة كمركز اقتصادي وإداري يجسد 'رؤية مصر2030'
بقلم د. نجلاء كثير إمكانيات العاصمة الإدارية الجديدة كمركز اقتصادي وإداري يجسد 'رؤية مصر2030' المساحة الإجمالية للعاصمة الإدارية بمراحلها الأربعة تبلغ 230 ألف فدان، ومن المستهدف أن تستوعب المدينة 8 – 9 ملايين مواطن، منهم 2.5 مليون مواطن في المرحلة الأولى، علمًا بأن هناك 480 مطورًا عقاريًا يعملون بتطوير الأحياء والأراضي. المشروعات السكنية بالمرحلة الأولى، والتي تأتي ضمن أهداف العاصمة الإدارية كمدينة للسكن والحياة، لتشمل 8 أحياء سكنية تضم 600 ألف وحدة سكنية فندقية، فضلًا عن 40 برجًا متعدد الاستخدامات يضم نحو 500 وحدة سكنية فندقية. أما على صعيد أهم المشروعات التعليمية بالعاصمة الإدارية، فيتم إنشاء 3 مدارس حكومية و56 مدرسة خاصة، علاوة على 7 أفرع للجامعات الأجنبية تم افتتاحها، بالإضافة إلى مدينة المعرفة. تضم العاصمة الإدارية مدينة رياضية بمساحة إجمالية 92 فدانًا، تشمل عدة منشآت رياضية أبرزها: صالة مغطاة بمساحة تتسع لـ7 آلاف متفرج، ومجمعات حمامات السباحة والإسكواش، بالإضافة لـ4 ملاعب كرة قدم و10 ملاعب خماسية. العاصمة الإدارية تضم أيضًا مدينة الفنون والثقافة، التي تقع على مساحة 100 فدان، وهي الأكبر عالميًا في هذا المجال، وتحتوي على دار الأوبرا الجديدة، ومركز للإبداع الفني، ومتحف للفن الحديث، ومكتبة ضخمة بها العديد من الكتب النادرة. كما تضم المدينة الطبية 'كابيتال ميد' التي تمتد على مساحة 400 فدان، وتضم 12 مستشفى متكاملًا، ومن المستهدف الوصول إلى 30 مستشفى، بالإضافة إلى مستشفى مركزي للتأمين الصحي. تضم العاصمة الحي الحكومي والذي يأتي ضمن أهدافها كمدينة للأعمال، حيث يقع على مساحة 400 فدان، ويتكون من 34 مبنى وزاريًا موزعًا على 10 مجمعات حكومية، بالإضافة إلى مبنى البرلمان ومجلس الشيوخ. العاصمة الإدارية الجديدة تضم منطقة الأعمال المركزية، والتي تقع على مساحة 200 فدان، وتتكون من 20 برجًا إداريًا وسكنيًا وفندقيًا، بالإضافة إلى مقرات للبنوك والمؤسسات المالية، كما تشمل المنطقة المركزية البرج الأيقوني، الذي يعد أعلى ناطحة سحاب في أفريقيا، وواحدًا من 20 ناطحة سحاب تقام بالمنطقة، حيث يصل ارتفاعه إلى 385 مترًا، ويتكون من 79 طابقًا، كما يأتي من بين الأحياء التي تضمها العاصمة الإدارية كمدينة للأعمال، حي السفارات، الذي يقع على مساحة 1500 فدان ويضم 200 قطعة أرض مخصصة للسفارات، بالإضافة إلى مقر منظمات الأمم المتحدة، وكذلك مقر للبنك الأفريقي للاستيراد والتصدير 'Afreximbank'. العاصمة الإدارية مدينة متصلة تشمل مطار العاصمة الدولي بسعة 380 ألف راكب/سنويًا، وكذلك القطار الكهربائي الخفيف LRT، الذي يتضمن 20 محطة، تم افتتاح 12 محطة منها، بطاقة استيعابية 500 ألف راكب/يوميًا للمرحلتين الأولى والثانية، ويمتد من محطة عدلي منصور حتى محطة العاصمة المركزية جنوبًا، ومحطة العاشر من رمضان شمالًا، كما تشمل المدينة مونوريل (شرق النيل) العاصمة الإدارية، والذي يتضمن 22 محطة وطاقته الاستيعابية 500 ألف راكب/يوميًا، بالإضافة إلى القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – العلمين – مرسى مطروح)، الذي يتضمن 21 محطة منها 8 محطات إقليمية، و13 محطة سريعة، كذلك تضم المحطة المركزية للحافلات، التي تقع على مساحة 100 فدان بالقرب من مدينة الفنون والثقافة ومحطة القطار الكهربائي الخفيف والمونوريل. رؤية المؤسسات الدولية.. 1️⃣ أشار البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، أن مصر تبني العاصمة الإدارية لتكون أول مدينة ذكية في البلاد، حيث تتضمن بنية تحتية متطورة تهدف إلى تقليل الاستهلاك والتكاليف، مع التركيز على استخدام الطاقة المتجددة. 2️⃣ أشار المعهد العربي لإنماء المدن إلى أن العاصمة الإدارية الجديدة مصممة لتكون عاصمة مصر المستقبلية ومركزًا إداريًا وماليًا إقليميًا رئيسًا، حيث تسعى الأنشطة الاقتصادية والترفيهية والإدارية في العاصمة إلى جذب السكان والمستثمرين، مما يجعلها مدينة ذكية، متطورة تكنولوجيًا، ومستدامة بما يتماشى مع الأهداف المحددة في استراتيجية 'رؤية مصر 2030'. الأهداف الرئيسة لإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة.. من المستهدف أن تكون مدينة خضراء يبلغ نصيب الفرد فيها من المسطحات الخضراء والمفتوحة 15م2 وفقًا للمعايير العالمية، وكذلك من المقرر أن تكون مدينة مستدامة يتم تغطية 70% من أسطح مبانيها بوحدات الطاقة الشمسية، وتستخدم بها محددات الاستدامة في الطاقة وتدوير المخلفات. أن تكون العاصمة الإدارية مدينة متصلة يراعى بها تدرج جميع شبكات النقل والمواصلات، وكذلك مدينة ذكية تقدم جميع الخدمات إلكترونيًا، إلى جانب أن تكون مدينة للمشاة حيث يُخصص 30% من شبكة الطرق بها للمشاة والدراجات، بالإضافة إلى تخصيص 30% من مساحتها لخدمة قطاع الأعمال والمال، كما أنه مقرر أن تكون مدينة للسكن والحياة من خلال تخصيص 40% من مساحتها للسكن.
أخبار مصر
١٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار مصر
مترو القاهرة يستعد لاستقبال 40 قطارًا مصري الصنع لصالح الخط الثاني والثالث
في خطوة نوعية نحو تعميق التصنيع المحلي ودعم منظومة النقل الجماعي، تستعد القاهرة الكبرى لاستقبال 40 قطار مترو جديد مصري الصنع، يتم إنتاجها حاليًا داخل مجمع نيرك لصناعة القطارات، بالتعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية، لخدمة الخطين الثاني والثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى. تفاصيل الاتفاق الصناعي وقّعت الشركة الوطنية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) اتفاقية تصنيع وتوريد 40 قطار مترو مكيف، بإجمالي 320 عربة، لصالح الهيئة القومية للأنفاق، بالتعاون مع شركة هيونداي روتيم، وبتكلفة تبلغ 656 مليون دولار. ويتضمن التعاقد أيضًا خدمات الصيانة الشاملة لمدة 8 سنوات، بالإضافة إلى تنفيذ عَمرة جسيمة لكل قطار، بما يضمن استدامة تشغيل الأسطول الجديد بأعلى كفاءة تشغيلية. وبحسب الاتفاق، سيتم تصنيع القطارات داخل مصنع نيرك المقام على مساحة 300 ألف متر مربع في المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد، مع التزام واضح بأن لا تقل نسبة المكون المحلي عن 30% في المرحلة الأولى، وزيادتها تدريجيًا في المراحل اللاحقة. دعم للتصنيع وتوطين التكنولوجيا قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في تصريحات سابقة، إن المشروع يأتي في إطار استراتيجية الوزارة لتوطين صناعة النقل الثقيل، وتقليل الاعتماد على الاستيراد، مع توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، وتدريب كوادر مصرية قادرة على العمل في مجالات تصنيع القطارات والمترو والمونوريل. من جانبه، أكد ممثل شركة هيونداي روتيم أن الاتفاق يعكس ثقة الشركة في السوق المصري، وقدرة نيرك على تنفيذ عمليات تصنيع بمعايير عالمية، تمهيدًا لتصدير الإنتاج إلى الأسواق الإقليمية مستقبلًا. نقلة نوعية في منظومة مترو القاهرة تُعد هذه الصفقة جزءًا من خطة الدولة لتطوير الخطين الثاني والثالث لمترو الأنفاق، اللذين يخدمان مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة في القاهرة الكبرى، ويمثلان العمود الفقري لحركة النقل الحضري، بنحو 3 ملايين راكب يوميًا. وتسعى وزارة النقل إلى تعزيز كفاءة التشغيل من خلال إحلال وتجديد عربات المترو القديمة بعربات حديثة مكيفة، مزودة بأنظمة تحكم إلكترونية متطورة، وكاميرات مراقبة، ووسائل أمان متقدمة. نيرك: مركز إقليمي لصناعة القطارات تم تأسيس شركة نيرك كأول كيان وطني متخصص في صناعة وسائل النقل السككي بمختلف أنواعها، بشراكة بين الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وصندوق مصر السيادي وعدد من الشركات الوطنية. ويستهدف المجمع إنتاج قطارات المترو، المونوريل، القطار الكهربائي، القطارات السريعة، وعربات البضائع، إلى جانب الصناعات المغذية، وذلك لتلبية احتياجات السوق المحلي وتصدير الفائض، وجعل مصر مركزًا إقليميًا لصناعات النقل الحديثة. اقرأ أيضا.. مصر تستعد لاستقبال 55 قطار 'متروبوليس' فرنسي الصنع لصالح الخط الأول للمترو تحديث شامل لأسطول مترو القاهرة تأتي هذه الخطوة ضمن خطة أشمل لتحديث كامل أسطول مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، إذ تقوم شركة ألستوم الفرنسية حاليًا بتصنيع 55 قطارًا مكيفًا لصالح الخط الأول (المرج – حلوان)، وهو الأقدم والأكثر ازدحامًا بين خطوط الشبكة، وذلك بموجب عقد بلغت قيمته نحو 800 مليون يورو يشمل التصنيع والصيانة لمدة 8 سنوات. ويمثّل العقد مع ألستوم أكبر صفقة تطوير في تاريخ الخط الأول، ويهدف إلى استبدال القطارات القديمة بالكامل بقطارات حديثة مزوّدة بأنظمة تحكم إلكترونية وتكييف مركزي، مما يسهم في رفع كفاءة التشغيل، وتقليل الأعطال، وتحسين تجربة الركاب.
