أحدث الأخبار مع #يورووينغز،
أريفينو.نت
منذ 2 ساعات
- أعمال
- أريفينو.نت
الكنز الخفي لشركات الطيران: كيف تحول طمع المسافرين المغاربة إلى مليارات؟
أريفينو.نت/خاص تواصل شركات الطيران منخفضة التكلفة تحقيق أرباح قياسية، ليس فقط من بيع تذاكر السفر، بل بشكل متزايد عبر فرض رسوم إضافية على أمتعة المقصورة، وهي ممارسة يعاني منها المسافرون بشكل مستمر، بمن فيهم أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج خلال رحلاتهم نحو أرض الوطن. هذه الرسوم، المصنفة كـ'إيرادات مساعدة'، أصبحت تشكل شريان حياة ماليًا لهذه الشركات، حيث كشفت الأرقام عن حجمها الهائل. الرسوم الإضافية على الحقائب: 'البقرة الحلوب' لعمالقة الطيران منخفض التكلفة تبرز شركة رايان إير كأحد أكبر المستفيدين، إذ بلغت إيراداتها من هذه الخدمات المساعدة حوالي 4.7 مليار يورو، وهو ما يمثل ثلث إجمالي إيرادات الشركة البالغ 13.95 مليار يورو. وتشير البيانات إلى نمو هذه الإيرادات المساعدة بنسبة 10% خلال العام الحالي، في وقت لم تتجاوز فيه نسبة نمو إيرادات بيع التذاكر 1%. وكشفت دراسة استقصائية أجرتها صحيفة 'كورييري ديلا سيرا' الإيطالية أن المسافرين الأوروبيين قد دفعوا مجتمعين ما يزيد عن 10 مليارات يورو خلال عام 2024 مقابل السماح لهم بحمل أمتعتهم اليدوية على متن رحلات سبع شركات طيران اقتصادية كبرى في القارة العجوز، تشمل رايان إير، إيزي جيت، ويز إير، فويلينغ، يورو وينغز، ترانسافيا، وفولوتيا. رايان إير تتصدر المشهد: أرباح فلكية من جيوب المسافرين تتراوح رسوم اصطحاب حقيبة واحدة على متن هذه الرحلات بين 20 يورو وقد تصل إلى قرابة 80 يورو. وأظهرت الدراسة أن شركات الطيران منخفضة التكلفة قامت بتحصيل رسوم مقابل 390 مليون حقيبة مقصورة في عموم أوروبا خلال العام الماضي، مع العلم أن وزن الحقيبة المسموح بها يتراوح عادة بين 8 و 10 كيلوغرامات. ولا تتوقف الأرباح عند هذا الحد، فعلى الرغم من التكاليف الإضافية لاستهلاك الوقود نتيجة الوزن الزائد – والتي تقدر بنحو 156 يورو من الكيروسين لكل رحلة تحمل 120 حقيبة مقصورة – يمكن لشركة طيران منخفضة التكلفة أن تجني حوالي 3000 يورو من خلال فرض رسم متوسط قدره 25 يورو لكل حقيبة، محققة بذلك هامش ربح صافٍ يقترب من 2850 يورو عن كل رحلة جوية. من 20 يورو إلى 80: تسعيرة الحقيبة التي تدر ذهباً ووفقًا للدراسة ذاتها، تحتل رايان إير المرتبة الأولى بين الشركات السبع من حيث حجم الإيرادات المساعدة. ففي عام 2024 وحده، نقلت عملاقة الطيران الأيرلندية قرابة 156 مليون حقيبة يد على متن 1.11 مليون رحلة جوية، مما در عليها إيرادات بلغت 3.5 مليار يورو. وتزداد هذه العائدات طرديًا مع ارتفاع أعداد المسافرين، حيث نقلت رايان إير أكثر من 200 مليون راكب العام الماضي، محطمةً بذلك رقمًا قياسيًا على المستوى الأوروبي. ويعزى هذا التفوق جزئيًا إلى استخدامها لطائرات بوينغ 737 ماكس، التي تتميز بقدرة استيعابية أكبر مقارنة بالطرازات الأخرى؛ فبينما تستوعب طائرة بوينغ 737-800 حوالي 118 حقيبة مقصورة، يمكن لطراز 'ماكس' استيعاب ما يصل إلى 178 حقيبة. هيمنة رايان إير بالأرقام: سعة أكبر.. أرباح أضخم أما شركة إيزي جيت البريطانية، فقد حلت في المرتبة الثانية، حيث جنت 2.2 مليار يورو من رسوم أمتعة المقصورة خلال عام 2024. تليها شركتا ويز إير وفويلينغ، اللتان حققت كل منهما ما يربو على مليار يورو من هذه الخدمات. وبدرجة أقل، جمعت شركات يورو وينغز، ترانسافيا، وفولوتيا إيرادات بلغت 650 مليون يورو، وأكثر من 450 مليون يورو، وقرابة 200 مليون يورو على التوالي.
يمني برس
منذ يوم واحد
- أعمال
- يمني برس
سماء تل أبيب فارغة: ضربات اليمن تشل حركة الطيران الدولية إلى إسرائيل
في ظل تصاعد الهجمات الصاروخية من اليمن وتدهور الوضع الأمني، أعلنت مجموعة 'لوفتهانزا' الألمانية للطيران تأجيل استئناف رحلاتها إلى الكيان الصهيوني حتى 8 يونيو المقبل، لتنضم بذلك إلى موجة متنامية من شركات الطيران العالمية التي تعلق رحلاتها من وإلى 'إسرائيل'. وتضم المجموعة الألمانية خمس شركات هي: لوفتهانزا، أوستريان إيرلاينز، يورو وينغز، بريسل إيرلاينز وسويس، وجميعها اتخذت القرار ذاته. وبحسب صحيفة 'كالكاليست' العبرية، يقترب موسم السفر الصيفي، لكن المخاوف الأمنية الناجمة عن القصف اليمني وتوسّع العمليات العسكرية في غزة تدفع العديد من شركات الطيران العالمية إلى التريث. ومن بين الشركات التي ما تزال تُجمّد رحلاتها إلى 'إسرائيل': الخطوط الجوية الهندية (حتى 25 مايو)، أيبيريا (حتى 31 مايو)، أيبيريا إكسبريس (حتى 1 يونيو)، رايان إير (حتى 4 يونيو)، الخطوط الجوية المتحدة (حتى 13 يونيو)، الخطوط الجوية البريطانية (حتى 14 يونيو)، وإيزي جيت (حتى 30 يونيو). كما مدّدت طيران كندا تعليق رحلاتها حتى 8 سبتمبر، والخطوط الجوية البولندية حتى 26 مايو. في السياق ذاته، أعلنت شركة الطيران الإيطالية 'ITA Airways' – الشريك الاستراتيجي للوفتهانزا – تعليق جميع رحلاتها حتى 8 يونيو، فيما ألغت شركة 'إيجيان' اليونانية رحلاتها المقررة في 19 مايو دون إعلان خطة بديلة حتى الآن. من ناحية أخرى، أعلنت شركة 'دلتا' الأمريكية استئناف رحلاتها المباشرة من مطار جون كينيدي إلى 'تل أبيب' اعتباراً من 20 مايو، بعد تقييم شامل للمخاطر، بينما واصلت شركات أخرى مثل Wizz Air، وAir Europa الإسبانية، وAzerbaijan Airlines، وEthiopian Airlines تسيير رحلاتها إلى الكيان. ورغم استهداف مطار بن غوريون بصاروخ يمني يوم 4 مايو، فإن شركات الطيران الإسرائيلية مثل 'العال'، 'يسرائير'، و'أركيا'، بالإضافة إلى 'بلو بيرد' و'TUS' الأجنبيتين، واصلت رحلاتها دون توقف. ووفقاً لموقع 'آيس' العبري، فإن دائرة تعليق الرحلات تتوسع يوماً بعد يوم. فقد أعلنت 'إير بالتيك' تمديد إلغاء رحلاتها حتى 2 يونيو، بينما خفضت الخطوط الإثيوبية عدد رحلاتها إلى 'تل أبيب'. وفي ذات السياق، قررت الخطوط الجوية الفرنسية تأجيل استئناف رحلاتها إلى 25 مايو، مؤكدة أن سلامة الركاب والطواقم تأتي في مقدمة أولوياتها. وتشير مصادر في قطاع الطيران إلى أن عودة الشركات إلى التشغيل المنتظم مرهونة بتحسن الأوضاع الأمنية واستقرارها على المدى الطويل، إضافة إلى تجدد الطلب من المسافرين.
نافذة على العالم
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- نافذة على العالم
نافذة - "الربط الجوي" يخطط للوصول إلى 2.5 مليون مقعد في 2025
الأربعاء 16 أبريل 2025 09:45 صباحاً أكد الرئيس التنفيذي لبرنامج الربط الجوي ماجد خان؛ أن البرنامج نجح في إضافة أكثر من 700 ألف مقعد لتعزيز إمكانات العمرة والزيارة حتى نهاية الربع الأول من 2025. وأوضح "خان"؛ خلال معرض ومنتدى العمرة والزيارة، الذي تنظّمه وزارة الحج والعمرة في مركز الملك سلمان الدولي للمؤتمرات بالمدينة المنوّرة، أن المستهدف هو الوصول إلى 2.5 مليون مقعد بنهاية عام 2025، على أن تكون العمرة والزيارة محور التركيز، خاصةً من خلال تعزيز الربط الجوي إلى المدينة المنوّرة من الأسواق العالمية. ونوّه بأن البرنامج يركّز على أوروبا ودول الخليج ودول رابطة الدول المستقلة، إضافة إلى إندونيسيا ضمن الأسواق المصدرة المستهدفة بما يتماشى مع الإستراتيجية الوطنية للسياحة. وأشار إلى أن المملكة تعمل على إضافة وجهة جديدة للربط الجوي هذا العام ستكون الثالثة للعمرة والزيارة من ألمانيا، وتحديداً من شتوتغارت إلى جدة، موضحاً أنه أُدْرِج عديد من شركات الطيران الجديدة للعمرة والزيارة من أوروبا مثل يورو وينغز، إضافة إلى وجهتَيْن جديدتَيْن من العام الماضي، وهما برلين وكولونيا إلى جدة.
سويفت نيوز
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- سويفت نيوز
الرئيس التنفيذي لبرنامج الربط الجوي: برنامج الربط الجوي يخطط للوصول إلى 2.5 مليون مقعد خلال عام 2025
المدينة المنورة – واس : أوضح الرئيس التنفيذي لبرنامج الربط الجوي ماجد خان خلال معرض ومنتدى العمرة والزيارة الذي تنظمه وزارة الحج والعمرة في مركز الملك سلمان الدولي للمؤتمرات بالمدينة المنورة، أن البرنامج نجح في إضافة أكثر من 700 ألف مقعد لتعزيز إمكانيات العمرة والزيارة حتى نهاية الربع الأول من 2025، مؤكدًا أن المستهدف هو الوصول إلى 2.5 مليون مقعد بنهاية عام 2025، وستكون العمرة والزيارة محور التركيز، خاصةً من خلال تعزيز الربط الجوي إلى المدينة المنورة من الأسواق العالمية.وأشار إلى أن البرنامج يركز على أوروبا ودول الخليج ودول رابطة الدول المستقلة، إضافة إلى إندونيسيا ضمن الأسواق المصدرة المستهدفة بما يتماشى مع الإستراتيجية الوطنية للسياحة.وبين أن المملكة تعمل على إضافة وجهة جديدة للربط الجوي هذا العام، ستكون الثالثة للعمرة والزيارة من ألمانيا وتحديدًا من شتوتغارت إلى جدة، موضحًا أنه أُدْرِج العديد من شركات الطيران الجديدة للعمرة والزيارة من أوروبا مثل يورو وينغز، إضافة إلى وجهتين جديدتين من العام الماضي وهما برلين وكولونيا إلى جدة.وأشار إلى أن شركة الطيران الفرنسية ترانسافيا ستبدأ رحلات جديدة من منطقة باريس إلى جدة، ومن ليون إلى جدة، وابتداء من أغسطس المقبل، ستكون هناك رحلة يومية من مطار لندن غاتويك إلى المدينة المنورة، مما سيولد نحو 180,000 مقعد. يذكر أن البرنامج أعلن في وقت سابق من هذا العام عن نجاحه في جذب 12 شركة طيران وإضافة 20 مسارًا جديدًا إلى المملكة بإجمالي 1.5 مليون مقعد، وكانت آخر شركات الطيران التي جُذِبَت هي إيتا ITA Airways والخطوط الجوية البريطانية ويورو وينجز وترانسافيا وويز إير. مقالات ذات صلة
أرقام
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
الرئيس التنفيذي لبرنامج الربط الجوي: برنامج الربط الجوي يخطط للوصول إلى 2.5 مليون مقعد خلال عام 2025
أوضح الرئيس التنفيذي لبرنامج الربط الجوي ماجد خان خلال معرض ومنتدى العمرة والزيارة الذي تنظمه وزارة الحج والعمرة في مركز الملك سلمان الدولي للمؤتمرات بالمدينة المنورة، أن البرنامج نجح في إضافة أكثر من 700 ألف مقعد لتعزيز إمكانيات العمرة والزيارة حتى نهاية الربع الأول من 2025، مؤكدًا أن المستهدف هو الوصول إلى 2.5 مليون مقعد بنهاية عام 2025، وستكون العمرة والزيارة محور التركيز، خاصةً من خلال تعزيز الربط الجوي إلى المدينة المنورة من الأسواق العالمية. وأشار إلى أن البرنامج يركز على أوروبا ودول الخليج ودول رابطة الدول المستقلة، إضافة إلى إندونيسيا ضمن الأسواق المصدرة المستهدفة بما يتماشى مع الإستراتيجية الوطنية للسياحة. وبين أن المملكة تعمل على إضافة وجهة جديدة للربط الجوي هذا العام، ستكون الثالثة للعمرة والزيارة من ألمانيا وتحديدًا من شتوتغارت إلى جدة، موضحًا أنه أُدْرِج العديد من شركات الطيران الجديدة للعمرة والزيارة من أوروبا مثل يورو وينغز، إضافة إلى وجهتين جديدتين من العام الماضي وهما برلين وكولونيا إلى جدة. وأشار إلى أن شركة الطيران الفرنسية ترانسافيا ستبدأ رحلات جديدة من منطقة باريس إلى جدة، ومن ليون إلى جدة، وابتداء من أغسطس المقبل، ستكون هناك رحلة يومية من مطار لندن غاتويك إلى المدينة المنورة، مما سيولد نحو 180,000 مقعد. يذكر أن البرنامج أعلن في وقت سابق من هذا العام عن نجاحه في جذب 12 شركة طيران وإضافة 20 مسارًا جديدًا إلى المملكة بإجمالي 1.5 مليون مقعد، وكانت آخر شركات الطيران التي جُذِبَت هي إيتا ITA Airways والخطوط الجوية البريطانية ويورو وينجز وترانسافيا وويز إير.
