أحدث الأخبار مع #شنغهاي
أخبار الخليج
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار الخليج
ديسر يحرز لقب مباراة الخمس نجوم
شنغهاي – (قنا): أحرز الفارس الألماني دانيال ديسر لقب مباراة الخمس نجوم التي أقيمت ضمن فعاليات الجولة الثالثة من جولات لونجين العالمية لأبطال قفز الحواجز التي تستضيفها حاليا مدينة شنغهاي الصينية بمشاركة الفرسان النخب العالميين، وأقوى مستويات خيل قفز الحواجز. وفاز دانيال ديسر بالمركز الأول جولدين بوم محققا زمنا قدره (39.98) ثانية دون أخطاء، ونال جائزة مالية قدرها 15 ألف يورو، وحل في المركز الثاني الفارس البلجيكي جيليس توماس على الجواد بيك زد بزمن (40.65) ثانية دون أخطاء ونال جائزة مالية 12 ألف يورو، فيما جاء في الترتيب الثالث الفارس الفرنسي سيمون ديليستر على الجواد جولن بوي بزمن (41.81) ثانية دون أخطاء وجائزة مالية 9 آلاف يورو. وشارك في مباراة الخمس نجوم 30 فارسا وفارسة في جولة ضد الزمن مع تمايز على ارتفاع 150 سم. وتقام جولات بطولة لونجين العالمية لأبطال قفز الحواجز في 16 مدينة حول العالم، وكانت البداية من ميدان الشقب في الدوحة ثم الجولة الثانية في مكسيكو سيتي في المكسيك، والثالثة المقامة حاليا في شنغهاي في الصين. وتتواصل جولات لونجين العالمية في مدريد في إسبانيا، وكان وسانت تروبيه وباريس في فرنسا، وموناكو، ولندن في إنجلترا، وفالكنسوارد في هولندا، ونيويورك في الولايات المتحدة، وفيينا في النمسا، وروما في إيطاليا، والرياض في السعودية، ثم جولة «بلاي أوف» الأخيرة في براغ.
الزمان
٢٥-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الزمان
سيارات كهربائية..تعمل بالوقود
شنغهاي (أ ف ب) – بمواجهة تردد بعض السائقين في التحشول إلى السيارات الكهربائية، تطرح شركات صينية محركات عاملة بالوقود مصممة لإطالة أمد استقلالية المركبات الكهربائية، في خطوة يبدي الغربيون تساؤلات حيال نجاعتها. في معرض شنغهاي للسيارات، تُقدَّم طرازات كهربائية كثيرة، بينها سيارة يانغوانغ U 8 ('يو 8') الرياضية الضخمة و'إكسيد إي تي' المخصصة للتصدير، على أنها تتمتع باستقلالية نادرة تتجاوز 1000 كيلومتر. هذه الطرازات (التي تُسمى ' range ' أي 'مُوسِّعات المدى' - EREVs ) مُجهزة ببطارية ومحركات كهربائية، بالإضافة إلى مولّد صغير عامل بالبنزين غير مُتصل بالعجلات ويُشغِّل البطارية عند الحاجة فقط. وبالتالي، تعمل السيارة دائما بالوضع الكهربائي بنسبة 100 % ، ولكنها تستهلك البنزين وتنبعث منها غازات سامة. وفي عام 2024، شهدت هذه التقنية أقوى نمو في الصين بين مختلف أنواع المحركات مجتمعة، متجاوزةً مليون وحدة مباعة، واستحوذت على حصة سوقية إجمالية بلغت 6% ، مُقارنةً بـ 28% للسيارات الكهربائية، وفق شركة ماكينزي. ورغم أن هذه التقنية لا تزال نادرة جدا لدى سائر المصنّعين (إذ قُدّمت خصوصا في طراز i 3 الكهربائي الصغير من 'بي ام دبليو')، قد يتغير الوضع قريبا. فقد أطلقت شركة 'ليب موتور'، الشريكة الصينية لـ'ستيلانتيس'، سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات 'سي 10' في أوروبا. وتخطط ستيلانتيس أيضا لتقديم نسخة EREV من مركبة البيك-اب الشهيرة لديها 'رام 1500' في الولايات المتحدة. تخطط 'فولكس فاغن' أيضا لإطلاق شاحنة عاملة بهذه التقنية في الولايات المتحدة تحت علامتها التجارية 'سكوت'. في معرض شنغهاي للسيارات، كشفت المجموعة الألمانية الأربعاء عن سيارة دفع رباعي كبيرة أخرى مزودة بتقنية لإطالة فترة الاستقلالية، ومن المتوقع أن يكون ذلك جزءا من حملتها المضادة في السوق الصينية. كشفت شركة 'هورس' التي تتشارك في ملكيتها 'رينو' و'جيلي' الصينية في المحركات، أيضا عن محرك سيتم تركيبه في طراز للمركبات الكهربائية. لكن التحول إلى السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية ليس بالسرعة المتوقعة، فيما الأميركيون يُبدون ترددا أكبر. لذلك، تبدو الطرازات الهجينة القابلة للشحن (المجهزة ببطارية ومحرك بنزين) بالنسبة للمصنعين حلا انتقاليا جيدا: فهي أقل تلويثا من سيارة البنزين إذا ما شُحنت بشكل صحيح، وتمنح السائقين شعورا بالاطمئنان بشأن استقلالية سيارتهم. وصرّح الرئيس التنفيذي لشركة 'فولكس فاغن' أوليفر بلوم من شنغهاي الثلاثاء إن السيارات المزودة بموسّعات للاستقلالية تشكل 'وسيلةً فعّالة لخفض تكلفة تحول الناس إلى قيادة المركبات الكهربائية'. وأضاف 'لكنّ السيارات الكهربائية ستنتصر في نهاية المطاف. ففي غضون سنوات قليلة، سيُتيح تطوير البطاريات تحقيق هذا المستوى من الاستقلالية باستخدام الطرازات الكهربائية بالكامل'. بحسب شركة ماكينزي، تُتيح هذه الطرازات للمُصنّعين تطوير سيارات باستقلالية تعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية، قادرة على قطع مسافة حوالى 240 كيلومترا، بتكلفة أقل بـ3000 دولار من السيارة الكهربائية، نظرا لصغر حجم بطارياتها. ووفقا لاستطلاع رأي نشرته الشركة الثلاثاء، يُفكّر ما يقرب من ربع الأشخاص المستطلعة آراؤهم في أوروبا والولايات المتحدة، بعد شرح هذا المفهوم لهم، في اختيار سيارة كهربائية قابلة لإعادة الشحن ( EREV ) في عملية الشراء المقبلة لهم. ويوضح نائب رئيس قسم الهندسة في ستيلانتيس سيباستيان جاكيه 'إنه استخدام حقيقي محدد للولايات المتحدة، لتلبية احتياجات أميركية بحتة'، نظرا لكونها مناسبة للرحلات الطويلة، وكذلك 'في شاحنات البيك أب المستخدمة لسحب القوارب، على سبيل المثال. تتمتع السيارات الكهربائية (العادية) بقدرات سحب، لكن بطاريتها لا تدوم سوى 100 كيلومتر'. ويبدو الطريق واضحا في الولايات المتحدة، حيث لا تفرض القواعد تحولا كاملا إلى السيارات الكهربائية. لكن في أوروبا، 'هناك موعد نهائي في عام 2035'، مع الانتقال المخطط له إلى اعتماد المركبات الكهربائية بالكامل، وفق ما يحذر ألكسندر ماريان من 'أليكس بارتنرز'. مع ذلك، قد تجد المركبات الكهربائية المتجددة مكانها إذا مُنحت استثناءات للمحركات غير الكهربائية الأقل تلويثا، كما طلبت ألمانيا تحديدا. في غضون ذلك، ينبغي على الدول الغربية الاعتماد على شركائها الصينيين لاختبار السوق.
أخبار الخليج
٠٤-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار الخليج
ماكلارين الأسرع في التجارب الحرة
سوزوكا - (أ ف ب): سيطر فريق ماكلارين، حامل لقب الصانعين، على التجارب الحرة لجائزة اليابان الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا واحد، رغم الفوضى التي شتتت انتباه السائقين بعد توقف الحصة الثانية أربع مرات أمس الجمعة على حلبة سوزوكا الشهيرة. وبعد بداية صعبة للحصة الأولى حل البريطاني لاندو نوريس، وصيف بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي، في المركز الأول بعدما سجل 1.28.549 دقيقة في أسرع لفاته (خاض 24 لفة)، متقدما بفارق ضئيل جدا قدره 0.163 ثانية على سائق مرسيدس مواطنه جورج راسل، فيما جاء ثنائي فيراري شارل لوكلير من موناكو والبريطاني الآخر بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في المركزين الثالث والرابع تواليا. وقدم الياباني يوكي تسونودا أداء جيدا في اختباره الأول كسائق لريد بول الذي استعان به على حساب النيوزيلندي ليام لاوسون العائد إلى الفريق الرديف رايسينغ بولز، إذ حل سادسا مباشرة خلف زميله بطل العالم في الأعوام الأربعة الأخيرة ماكس فيرستابن. أما بالنسبة إلى سائق ماكلارين الثاني الأسترالي أوسكار بياستري، الفائز في الجولة السابقة على حلبة شنغهاي الصينية، فعانى في هذه الحصة واكتفى بالمركز الخامس عشر بفارق 1.159 ثانية عن زميله نوريس، لكنه انتفض في الحصة الثانية التي كانت بدايتها متعثرة إذ توقفت بعد سبع دقائق فقط على انطلاقها نتيجة حادث تعرض له سائق ألبين الأسترالي جاك دوهان. وفقد الوافد الجديد إلى عالم الفئة الأولى السيطرة على سيارته في نهاية الخط المستقيم واصطدم بعنف بحائط الأمان، لكنه خرج سالما رغم الأضرار الكبيرة التي لحقت بـ«أيه 525».
أخبار الخليج
٢١-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار الخليج
ذهول «السـير»
شنغهاي – (أ ف ب): فاجأ البريطاني لويس هاميلتون المنتقل حديثا إلى فيراري، عشاق السرعة أمس الجمعة بتحطيمه الرقم القياسي لأسرع لفة على حلبة شنغهاي في طريقه لتحقيق أسرع توقيت خلال التجارب التأهيلية لسباق السرعة (سبرينت رايس) ضمن جائزة الصين الكبرى التي تشكّل الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا واحد. سجل هاميلتون الفائز ست مرات قياسية في الصين وبطل العالم سبع مرات بالشراكة مع الأسطورة الألماني ميكايل شوماخر، توقيتا قياسيا بلغ 1:30.849 دقيقة على حلبة شنغهاي الدولية (5.451 كلم) التي أعيد تعبيدها، وذلك في ثاني سباق له مع فيراري بعد 12 عاما خلف مقود مرسيدس ظفر خلالها باللقب العالمي خمس مرات. وحطّم «السير» البريطاني الرقم القياسي المسجل باسم شوماخر الذي كان يدافع حينها عن ألوان فيراري أيضا عام 2004 خلال النسخة الاولى للجائزة الكبرى. قال هاميلتون الذي خرج من سيارته وسط تصفيق حار من الجماهير «أنا مذهول قليلا، لا أصدق أننا حصلنا على المركز الأول في تجارب سباق السرعة. هذا يضعنا في موقف جيد للسباق» الأحد. وأضاف متحدثا عن خيبة احتلاله للمركز العاشر في أستراليا في أول مشاركة له مع «الحصان الجامح»: «السباق الأخير كان كارثة بالنسبة لنا، لكننا كنا نعلم أن السيارة أكثر قدرة من ذلك». سيقام سباق السرعة (سبرينت) من 19 لفة صباح اليوم السبت قبل التجارب التأهيلية المخصصة للجائزة الكبرى المؤلفة من 56 لفة الأحد.
أخبار الخليج
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار الخليج
زيادة مستمرة في مشجعي فورمولا واحد
لندن - (رويترز) اجتذبت بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات ما يقرب من 90 مليون مشجع جديد العام الماضي إذ أظهرت الصين أكبر نسبة ارتفاع بعد عودة الرياضة إلى شنغهاي في أعقاب جائحة كوفيد-19 وذلك وفقا لبيانات كشفت عنها شركة نيلسن سبورتس أمس الأربعاء. وأدرجت الصين ضمن جدول فورمولا 1 العام الماضي لأول مرة منذ 2019 وتستضيف الحلبة الجولة الثانية من موسم 2025 مطلع الأسبوع المقبل على الرغم من عدم وجود أي سائق صيني عند الانطلاق. وأصبح غوانيو تشو الآن سائقا احتياطيا لفريق فيراري بعد أن خسر مقعده في السباقات مع فريق ساوبر. وقدرت شركة نيلسن عدد مشجعي فورمولا 1 حول العالم بنحو 826.5 مليون شخص وهو ما يزيد بنسبة 12 في المئة عن عام 2023 مع زيادة بنسبة 39 في المئة في عدد المشجعين الذين يتابعون البطولة في الصين خلال الأشهر 12 الماضية. وشهدت الولايات المتحدة وهي من الأسواق الرئيسية وتستضيف ثلاثة سباقات للجائزة الكبرى، نموا بنسبة 10.5 في المئة. كما سجلت كندا والأرجنتين والسعودية نموا كبيرا.
