أحدث الأخبار مع #فيراري
أخبار الخليج
منذ 2 أيام
- رياضة
- أخبار الخليج
هاميلتون: أول سباق لي مع فيراري تجربة رائعة
إيمولا - (د ب أ): أبدى لويس هاميلتون سائق فيراري الإيطالي سعادة كبيرة بخوض أول سباق على أرض جماهير فريقه الجديد، وذلك بعدما تجاوز كبوة الأداء المخيب في التصفيات لينهي السباق في المركز الرابع. وأكد بطل العالم سبع مرات أنه كان حزينا بعدما أنهى اليوم الثاني من التصفيات باحتلال المركز 12 على خط الانطلاق متخلفا بمركز واحد عن زميله في الفريق، شارل لوكلير. لكن هاميلتون أدى بسرعة رائعة في سباق جائزة إمليا رومانيا الكبرى، وأنهاه رابعا متخلفا بمركز واحد فقط عن منصة التتويج. وكان هاميلتون سعيدا للغاية بدعم جماهيري غفير وصل إلى 242 ألف مشجع في حلبة «إيمولا» معظمهم كان يشجعون فيراري. وقال في تصريحات نقلتها وكالة الأنباء البريطانية (بي إيه ميديا): «لقد كانت تجربة رائعة ومذهلة، بينما كان السائقون يتحدثون في مسيرة استعراضهم، اكتفيت بمتابعة الجماهير، والتقطت صورة لنصب تذكاري لأيرتون سينا». وأضاف: «كان هناك بحر من اللون الأحمر في كل مكان على الحلبة، مما جعلني أستعيد ذكريات طفولتي عندما كنت أتابع السباقات وأنا أتناول الطعام على الأريكة، وأستمتع بأداء مايكل شوماخر في سباقاته مع فيراري، والعلاقة القوية التي تجمعه بهذا الفريق». وتابع: «مجرد التفكير أنني أصبحت في إحدى سيارتي فيراري كان تجربة رائعة، وتجربة الرابط القوي مع هذه الجماهير الشغوفة، كان أيضا أمرا مذهلا».
أخبار الخليج
منذ 5 أيام
- رياضة
- أخبار الخليج
ماكلارين يهيمن على الفترة الأولى للتجارب الحرة
رومانيا - (أ ف ب): هيمن فريق ماكلارين على الفترة الاولى للتجارب الحرة لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى في إيمولا التي تستضيف الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا واحد، بتصدر سائقه الأسترالي أوسكار بياستري الحصة أمام زميله البريطاني لاندو نوريس. وسجل بياستري متصدر الترتيب العام للسائقين على حلبة إنزو ودينو فيراري أسرع توقيت وقدره 1:16.545 دقيقة، متقدما بفارق 0.032 ثانية على نوريس، فيما حلّ سائق وليامس الإسباني كارلوس ساينس ثالثا متأخرا بفارق 0.052 ثانية. وتوقفت التجارب التي شهدت اثارة قلّ نظيرها اذ لم يتخط الفارق بين الخمسة الأوائل 0.096 ثانية، إثر تعرض السائق المبتدئ البرازيلي غابريال بورتوليتو (ساوبر) لحادث من دون عواقب. انحرفت سيارة بورتوليتو عن مسارها واصطدمت بالحواجز ما أدى إلى اشهار الأعلام الحمراء قبل النهاية، في حين نجح البرازيلي في الخروج من سيارته سالما. وقدّم البريطاني لويس هاميلتون في أول مشاركة له مع فيراري أمام جماهير «الحصان الجامح» أداء جيدا بوصوله خامسا (1:16.641 د.)، خلف زميله السابق في مرسيدس مواطنه جورج راسل (1:16.599 د.). في المقابل، خيّب زميل بطل العالم 7 مرات شارل لوكلير من موناكو الذي غاب عن المؤتمر الصحافي المخصص للسائقين الخميس بسبب تعرضه لوعكة صحية، الآمال باحتلاله المركز الثاني عشر، أمام سائق مرسيدس الآخر الشاب الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي (18 عاما) المولود على بُعد كيلومترات قليلة من الحلبة. ولم تكن نتيجة سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية، مشجعة اذ حلّ سابعا خلف الفرنسي بيار غاسلي (ألبين). وأنهى الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، القادم الجديد إلى ألبين بدلا من الأسترالي مايك دوهان الذي قرر الفريق الاستغناء عن خدماته بسب ضعف النتائج، الفترة في المركز السابع عشر في جلوسه الأول خلف مقود آيه525. وادخلت معظم الفرق تعديلات تقنية جديدة على سياراتها، ليسيطر جو من عدم اليقين خلال التجارب على خلفية محاولة السائقين التكيف مع هذه التغييرات.
أخبار الخليج
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار الخليج
«296 SPECIALE A»: متعة القيادة تبلغ آفاقًا جديدة
قدّمت فيراري أحدث طرازاتها الخاصة «296 SPECIALE A »، وهي سيارة سبايدر هجينة قابلة للشحن بمحرك وسطي خلفي. تنضم هذه السيارة إلى Scuderia Spider 16 M ، و458 Speciale A ، و488 Pista Spider ، وهي سلالة حصرية للغاية من الإصدارات الخاصة من سيارات سبايدر فيراري المستوحاة من طراز برلينيتا، وتهدف إلى أن تصبح معيارًا جديدًا لهذه المجموعة - وكذلك للسوق - من حيث متعة القيادة المكشوفة. تضيف سيارة «296 SPECIALE A » السقف الصلب القابل للسحب إلى الصفات المذهلة للسيارة الكوبيه من حيث التحكم السريع والاستجابة والاستقرار، وهي الصفات التي تجعلها، إلى جانب الجاذبية الإضافية المتمثلة في القدرة على القيادة في الهواء الطلق، لا مثيل لها. فهي لا ترفع مستوى الأداء الاستثنائي الذي يقدمه طراز296 جي تي إس فحسب، بل تضيف أيضًا طابعًا من الحدس - ما يجعلها سيارة لا مثيل لها. تمثّل السيارة القمّة الجديدة في متعة القيادة ضمن سيارات الإنتاج من فيراري، وهي مخصّصة للمالكين الذين ينشدون شعورًا فريدًا خلف عجلة قيادة سيارة ذات أداء خارق. تدفع سيارة «296 SPECIALE A » حدود الرشاقة والاستجابة التي يتميّز بها طراز 296 جي تي إس إلى مستويات غير مسبوقة، حيث تستفيد بالكامل من بنية نظامها الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرّك V 6 مزدوج التوربو بزاوية 120 درجة ومثبّت في المنتصف الخلفي، ومحرك كهربائي، إلى جانب قاعدة عجلات قصيرة وأنظمة تحكّم ديناميكية مبتكرة. وتُنتج مجموعة الدفع هذه قوّة مذهلة تبلغ 880 حصانًا، أي بزيادة 50 حصانًا مقارنةً بـ296 جي تي إس مما يجعلها أقوى سيارة فيراري بنظام الدفع الخلفي يتم إنتاجها على الإطلاق. ولتحقيق هذه النتائج، استلهمت فيراري الكثير من خبراتها في عالم سباقات السيارات، حيث تم تعديل خرائط إدارة المحرّك واستراتيجية التعزيز من طراز 296 تشالنج، كما تم استخدام قضبان توصيل من التيتانيوم، ومكابس معززة، وعمود مرفقي خفيف الوزن. وبفضل هذه التعديلات، إلى جانب نظام تحكّم في الاحتراق مستوحى من الفورمولا 1، ارتفعت قوّة محرّك V 6 إلى 700 حصان، أي أكثر بـ 37 حصانًا من الطراز الذي تستند إليه هذه النسخة الخاصة. ورغم هذه التعديلات، حافظ المحرّك على طابعه الصوتي الفريد الذي يُعرف بـاسم بيكولو V 12 - أي محرك V 12 صغير - حيث يُنتج نغمات نقية متناغمة مع أوامر الاحتراق الثالثة والسادسة والتاسعة، والتي ازدادت جودةً وكثافةً وحجمًا في هذا الطراز. كما شهد المحرّك الكهربائي تحسينات ملحوظة، حيث أصبح يولّد 180 حصانًا عند تفعيل وضع الدفع الإضافي ( Extra Boost ). وقد مكّن هذا الارتفاع في القوّة من تطوير استراتيجية جديدة لناقل الحركة مزدوج القابض ذي الثماني سرعات، مما يعزز الأداء عبر توفير عزم دوران إضافي أثناء تغيير التروس، ما يقلّل من أوقات النقل ويزيد من تفاعل السائق مع السيارة. تُنتج سيارة «296 SPECIALE A » قوة ضغط سفلية تصل إلى 435 كغ عند سرعة 250 كم/ساعة مع فتح السقف، أي أكثر بنسبة 20 % مقارنةً بـ 296 GTS ، وذلك بفضل حلول هوائية مبتكرة تم تطويرها واختبارها في طراز 296 تشالنج. تشمل هذه الحلول مخمد هوائي مدمج في غطاء المحرك الأمامي، وزعانف عمودية على المصد الخلفي تحتوي على أجنحة جانبية جديدة تعمل بتناغم مع الجناح الخلفي النشط لتوليد قوة ضغط إضافية. كما يتم التحكم في الجناح النشط بواسطة استراتيجية تحكم جديدة تقلّل وقت الانتقال بين وضعي السحب المنخفض ( LD ) والقوة السفلية العالية ( HD ) بنسبة 50 % ، مع تقديم وضع جديد للقوة السفلية المتوسطة ( MD ) الذي يعزز ثبات الجزء الخلفي عند السرعات العالية. كما أولَت فيراري اهتمامًا كبيرًا لتقليل الوزن، إذ يُعدّ ذلك عاملًا أساسيًا في زيادة متعة القيادة، وتم خفض الوزن الإجمالي للسيارة بمقدار 60 كغ مقارنةً بطراز 296 جي تي إس، وذلك من خلال استخدام مواد مثل ألياف الكربون في بعض أجزاء الهيكل، والتيتانيوم في مكونات المحرك. والنتيجة هي تحقيق نسبة وزن إلى قوة مذهلة تبلغ 1.60 كغ/حصان، وهو رقم قياسي بالنسبة لسيارة بيرلينيتا بنظام الدفع الخلفي من فيراري. ولتعزيز الإمكانيات الديناميكية لـسيارة «296 SPECIALE A » وضمان سلوك متوقع عند القيادة على الحافة القصوى للأداء، عمل مهندسو فيراري على تحسين أنظمة التحكم الإلكترونية وإعدادات التعليق والإطارات. تم تجهيز السيارة بأحدث جيل من نظام التحكم الديناميكي ABS Evo ، الذي يُحسّن دقة الكبح وتكرارية الأداء في مختلف ظروف الطريق والتماسك. كما تم تعديل إعدادات النوابض والمخمّدات، حيث باتت السيارة أقرب إلى الأرض بمقدار 5 مم مقارنةً بـ 296 جي تي إس، ما يقلّل من زاوية الميلان القصوى أثناء المنعطفات بنسبة 13 % ، ويحسّن من استجابة السيارة عند القيادة بأقصى حدودها.
أخبار الخليج
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار الخليج
هاميلتون: البداية السيئة قد تستمر أشهرا
ميامي – (رويترز): قال لويس هاميلتون سائق فيراري المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إنه قد يحتاج إلى عدة أشهر حتى يتأقلم على الأمور في فريقه الجديد، وإنه لا يهتم بالمشككين في أدائه. وانضم بطل العالم سبع مرات، الذي يملك الرقم القياسي في عدد الانتصارات بالسباقات (105 انتصارات) والفائز باللقب مع فريقي مكلارين ومرسيدس، إلى فيراري في بداية العام في خطوة تصدرت عناوين الأخبار. ولم يفز فيراري باللقب منذ عام 2008 وجاء التعاقد مع هاميلتون ليجعل الجماهير تحلم بأن يقود الفريق إلى الفوز، لكن الواقع كان مغايرا حتى الآن. ورغم أن هاميلتون (40 عاما) فاز بسباق السرعة في الصين في مارس الماضي، فإنه لم يتمكن من إنهاء أي سباق من الخمسة التي خاضها حتى الآن في مركز أفضل من الخامس، بينما جاء زميله في الفريق شارل لوكلير في المركز الثالث في سباق السعودية الشهر الماضي. وقال هاميلتون للصحفيين في سباق جائزة ميامي الكبرى «عندما انضممت إلى مرسيدس، كانت أول ستة أشهر لي مع الفريق صعبة، حتى أتأقلم في العمل مع أشخاص جدد» وتابع «من الواضح أن المهندسين الذين أعمل معهم الآن معتادون على تجهيز سيارة تتلاءم مع أسلوب قيادة سائق مختلف، وأنا معتاد على قيادة سيارة بإعدادات قيادة مختلفة». وأكمل «لذلك فالأمر مزيج من مجموعة من الأشياء المختلفة». وقال هاميلتون عند سؤاله عما إذا كان يتوقع فترة تأقلم مع فيراري مماثلة لما حدث في مرسيدس «لا أفكر في الأمر حقا. نحن نعمل بجد بقدر المستطاع لتقصير تلك المدة، ولكن ربما تكون أطول. من يدري؟».
أخبار الخليج
١٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار الخليج
ماكلارين يقترب من تحقيق فوزه الأول في المملكة: بياستري ينطلق أولا في جائزة البحرين الكبرى للفورمولا وان 2025
حقق السائق الأسترالي لفريق ماكلارين أوسكار بياستري مركز الانطلاق الأول لسباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا وان 2025 بعد تصدره لأزمنة الحصص التأهيلية التي احتضنتها حلبة البحرين الدولية. وسجل بياستري زمن دقيقة و29.841 متفوقاً على سائق فريق مرسيدس جورج راسل الذي ظهر بصورة قوية في الحصة وتخلف عن الصدارة بفارق 0.168 ثانية فقط. وبهذه النتيجة يقترب فريق ماكلارين من تحقيق فوزه الأول على الإطلاق في المملكة ومنذ انطلاق سباقات جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج عام 2004. وجاء في المركز الثالث سائق فريق فيراري تشارلز لوكلير بفارق 0.334 ثانية الأمر الذي ينذر بإثارة كبيرة في السباق لاختلاف فرق المنطلقين الثلاثة الأوائل. وحقق الناشئ اندريه كيمي انتونيلي المركز الرابع في استمرار لتألقه مع مرسيدس، في حين حقق السائق بيير جاسلي هو الآخر نتيجة ممتازة باحتلاله المركز الخامس بعد أن عجز فريقه ألبين عن تحقيق أي نقطة في الجولات الثلاث الماضية. وفي نتيجة يراها البعض مخيبة للآمال أحتل لاندو نوريس المركز السادس بعد لفة دون المستوى مع نهاية الحصة الثالثة رغم السرعة التي يمتلكها فريق ماكلارين. بطل العالم والفائز بالسباق الأخير، ماكس فيرستابن احتل المركز السابع بعد أن عانى فريقه ريد بول طوال عطلة نهاية الأسبوع، متقدماً على سائق فريق ويليامز كارلوس ساينز الذي أنهى الحصة في المركز الثامن أمام بطل العالم سبع مرات والمنتقل حديثاً الى فريق فيراري لويس هاملتون فيما أنهى يوكي تسونودا الحصة في المركز العاشر وهو أفضل مركز انطلاق يحققه السائق الثاني في ريدبول منذ بداية الموسم خلافاً لفيرستابن. وبدأت الحصة التأهيلية الثانية بحادث كبير لسائق فريق هاس، استيبان اوكون توقفت على إثره الحصة بالعلم الأحمر حتى إزالة أشلاء السيارة من على المضمار. في حين فشل في الوصول إلى الحصة الثالثة السائقون جاك دوهان من ألبين وإسحاق حجار من ريسينج بولز ونيكو هالكينبرغ من كيك ساوبر وفيرناندو ألونسو من أستون مارتن واستيبان اوكون من هاس ليحتلوا المراكز من الحادي عشر وحتى الخامس عشر. وخرج من الحصة الأولى السائقون ألكسندر ألبون من ويليامز وليام لاوسون من ريسينج بولز وجابريل بورتوليتو من فريق كيك ساوبر ولانس سترول وأوليفر بيرمان من هاس والذين احتلوا المراكز من السادس عشر وحتى العشرين توالياً وذلك لتخلفهم بأكثر من ثانية كاملة عن الصدارة. مارتي يفوز ببطولة الفورمولا 2 حقق جوزيب ماريا مارتي فوزًا أول في السباق السريع لبطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والمُقامة دعمًا لسباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا وان 2025، على حلبة البحرين الدولية. وفاز مارتي بالسباق الذي امتد لـ 23 لفة، والذي شهد منافسة حامية، بزمن قدره 46 دقيقة و24.663 ثانية. وأنهى السباق متقدمًا بفارق 0.922 ثانية على ريتشارد فيرشور من فريق إم بي موتورسبورت، بينما حلّ جوشوا دوركسن من فريق إيه آي إكس ريسينج في المركز الثالث على منصة التتويج بفارق 1.537 ثانية. تعاود الفورمولا 2 نشاطها اليوم في السباق الرئيسي، الذي يمتد لـ 32 لفة، والمقامة نهاية الأسبوع، ويبدأ الساعة الثانية وخمس وعشرين دقيقة مساءً. دي هان يواصل تألقه توّج السائق روبيرت دي هان تألقه في التجارب الحرة والحصة التأهيلية من بطولة تحدي كأس بورشه كاريرا الشرق الأوسط بعد أن فاز في السباق السريع الأول من الجولة الخامسة والمساندة لجائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج 2025 على حلبة البحرين الدولية. وانطلق دي هان من المركز الأول في السباق ليحافظ على صدارته المريحة أمام السائق جان ستياك الذي حل في المركز الثاني أمام السائق كاليب سوميتش الذي احتل المركز الثالث والمرتبة الأخيرة على منصة التتويج. السائقون الثلاثة الأوائل يتنافسون ضمن فئة البرو، فيما حقق السائق خالد الأحمدي المركز الأول في فئة البرو أم والخامس في الترتيب العام. في المركز الثاني ضمن فئة البرو أم جاء من نصيب السائق ألكسندرا فاتيفا فيما حقق سيف المري المركز الثالث ضمن الفئة نفسها رغم احتلاله المركز الأخير في الترتيب العام وذلك لانسحاب بقية المنافسين. الياباني بانكي حقق المركز الأول في فئة الماسترز أمام السائقين مارك توماس الذي حل ثانياً أمام مايك ميم الذي حقق المركز الثالث.
