Chine : les exportations ont bondi au-delà des prévisions en juin, notamment vers les États-Unis
Les exportations chinoises ont bondi en juin, selon des données officielles publiées lundi, dépassant les prévisions des économistes au moment où Washington et Pékin ont conclu un accord provisoire pour réduire leurs tensions commerciales. Selon les douanes chinoises, les exportations ont grimpé de 5,8% sur un an en juin, dépassant les prévisions d'économistes sondés par l'agence Bloomberg, qui tablaient sur une hausse de 5%. Les importations ont également grimpé de 1,1% sur la même période par rapport à l'an passé, dépassant les attentes (+0,3%). L'an dernier, les exportations chinoises ont atteint des niveaux records, faisant office de moteur pour une économie en perte de vitesse.
L'État-parti chinois peine à maintenir ses niveaux de croissance passés depuis la fin de la pandémie, en raison d'une longue crise du secteur immobilier, d'une consommation intérieure chroniquement faible et d'un chômage élevé chez les jeunes. La guerre commerciale avec les États-Unis déclenchée au début de l'année par le président américain Donald Trump a aggravé la situation. «La vigueur des exportations contribue en partie à compenser la faiblesse de la demande intérieure et devrait permettre de maintenir la croissance du PIB autour de l'objectif gouvernemental de 5% au deuxième trimestre», analyse l'économiste Zhiwei Zhang, de Pinpoint Asset Management. Mais «les perspectives pour le second semestre de l'année restent incertaines», ajoute-t-il.
Publicité
Les exportations vers les États-Unis ont grimpé de 32,4%
Washington et Pékin se sont certes accordés sur le cadre d'un accord lors de discussions à Londres le mois dernier, mais les différends persistent. Selon les données des douanes chinoises, les exportations chinoises à destination des États-Unis ont augmenté de 32,4% en juin par rapport au mois précédent. La Chine a expédié quelque 38,2 milliards de dollars de marchandises vers les États-Unis le mois dernier, contre 28,8 milliards de dollars en mai. Pékin «espère que les États-Unis continueront de travailler avec la Chine dans la même direction», a déclaré lundi le responsable des douanes chinoises, Wang Lingjun, lors d'une conférence de presse rapportée par la chaîne publique CCTV. «Le chantage et la coercition ne mènent nulle part. Le dialogue et la coopération sont la bonne voie à suivre», a-t-il ajouté.
Hashtags
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
Le Figaro
4 hours ago
- Le Figaro
États-Unis: les ventes au détail reprennent des couleurs en juin et font mieux qu'attendu
Les ventes au détail sont reparties à la hausse au mois de juin, faisant même mieux qu'anticipé par les marchés, tirées par l'automobile, le bâtiment et les achats en boutique, selon les données publiées jeudi par le département du Commerce. En juin, les ventes au détail ont progressé de 0,6% sur un mois, pour atteindre 720,1 milliards de dollars, après avoir trébuché de 0,9% le mois précédent (données inchangées). C'est nettement mieux que ce qu'attendaient les analystes, dont les prévisions tablaient sur une reprise plus modeste, de l'ordre de 0,2%, selon le consensus publié par MarketWatch. Sur un an, les ventes au détail sont en croissance de 3,9%. L'économie américaine est traditionnellement tirée par la consommation des ménages et ces derniers avaient reporté leurs achats après l'annonce des droits de douane. La pause sur l'ensemble des taxes douanières au-delà du seuil de 10% a pu inciter les Américains à réaliser les achats importants avant de voir ces taxes se matérialiser de nouveau. Surtout, le mois de juin avait marqué la détente des relations commerciales entre Pékin et Washington, après une hausse des tensions consécutives à la mise en place des droits de douane dits «réciproques» voulus par le président américain Donald Trump, début avril. Publicité Des consommateurs qui profitent avant la possible hausse des prix La Chine avait répliqué avec un niveau de droits de douane identique entraînant une surenchère entre les deux premières puissances économiques mondiales, les produits chinois entrant aux États-Unis étant un temps taxé à hauteur de 145%, s'ajoutant aux droits de douane préexistants par ailleurs, avant de se voir ramener à 30% mi-mai. Dans le détail, l'automobile, qui avait fortement chuté en mai après l'entrée en vigueur des droits de douane sectoriels spécifiques, a repris des couleurs, en hausse de 1,2%, alors qu'une partie de ces droits de douane ont été provisoirement mis de côté concernant les véhicules provenant du Canada et du Mexique. Les matériaux de construction, qui avaient également souffert le mois précédent, a refait une partie de ses pertes, avec une hausse de 0,9%, mais reste toujours orienté à la baisse sur un an (-1,1%). Les ventes dans les magasins de proximité ont de leur côté poursuivi sur la tendance observée le mois précédent, à un rythme cependant moins marqué (+1,8%), les consommateurs profitant encore des inventaires constitués avant l'entrée en vigueur des droits de douane et la possible hausse des prix.
Le Parisien
4 hours ago
- Le Parisien
Crash d'Air India : l'enquête se resserre autour du commandant de bord, soupçonné d'avoir coupé les moteurs volontairement
Que s'est-il passé exactement à l'intérieur du cockpit du vol 171 d'Air India, le 12 juin dernier ? Selon un enregistrement du dialogue entre le pilote et son copilote, le premier a coupé volontairement l'alimentation en carburant des moteurs de l'avion , qui a entraîné la chute de l'appareil, révèle le Wall Street Journal , ce jeudi, citant des sources proches de l'enquête. Ce jour-là, le Boeing 787-8 Dreamliner d'Air India s'est écrasé quelques minutes après son décollage d'Ahmedabad, en Inde, tuant 260 personnes . Samedi, un rapport préliminaire du Bureau indien d'enquête sur les accidents aériens (AAIB) a révélé que les interrupteurs d'alimentation en carburant des deux moteurs se sont mis en position « arrêt » peu avant l'impact et peu après le décollage. Le rapport préliminaire cite notamment l'enregistreur de voix du cockpit dans lequel on entend un des pilotes demander à l'autre pourquoi il a coupé le carburant, avant que le second pilote ne réponde qu'il ne l'a pas fait. Néanmoins, les premiers éléments de l'enquête communiqués ne précisaient pas qui de Sumeet Sabharwal, le commandant de bord de 56 ans, ou de Clive Kunder, le copilote de 32 ans , avait éteint les interrupteurs d'alimentation. Selon de nouveaux éléments, cités par le Wall Street Journal, les enquêteurs sont parvenus à identifier les voix et à déterminer que c'est Clive Kunder qui demande à Sumeet Sabharwal pourquoi il a coupé les interrupteurs d'alimentation en carburant des deux moteurs . Selon l'enregistrement, Clive Kunder exprime d'abord « sa surprise », avant de « paniquer », tandis que Sumeet Sabharwa, lui, semble « garder son calme », précise nos confrères du Wall Street Journal. D'autant que, selon ce second rapport, Clive Kunder était aux commandes lors du décollage et avait donc « les mains pleines » à ce stade du vol. À l'inverse, Sumeet Sabharwal, qui « supervisait l'opération », était « plus susceptible d'avoir les mains libres » pendant le décollage. Si les premiers éléments de l'enquête ne permettent pas de tirer des conclusions sur les causes du crash du vol Air India, le rapport préliminaire indique que les investigations n'ont révélé aucun défaut mécanique ou de maintenance. Reste alors l'hypothèse d'une erreur humaine, qu'elle soit accidentelle ou non . Selon un article publié par The Sun , lundi, le commandant de bord, Sumeet Sabharwal, souffrait de dépression depuis le décès de sa mère il y a quelques années. « Il avait pris du recul par rapport à ses vols au cours des trois ou quatre dernières années », a confié au tabloïd un ancien pilote instructeur du Boeing 737. Le commandant de bord prévoyait notamment d'arrêter pour s'occuper de son père de 92 ans. « Juste un vol ou deux… Après, je m'occupe de papa », a expliqué l'une de ses proches au Times of India . Néanmoins, le PDG d'Air India, Campbell Wilson, a appelé à ne pas tirer de conclusions hâtives sur les causes du crash, affirmant que l'enquête était « loin d'être terminée ».
Le Parisien
11 hours ago
- Le Parisien
Crash d'Air India : aucune anomalie détectée sur les interrupteurs de carburant des Boeing 787
Le funeste vol Air India 171 garde encore ses secrets. L'enquête, pour l'instant, ne permet pas de trouver la cause du crash : l'inspection des interrupteurs d'alimentation en carburant des Boeing 787 d'Air India, mis en cause après l'accident qui a fait 260 morts le 12 juin en Inde, n'a révélé aucune anomalie, selon une note interne diffusée par la compagnie. Dans un rapport préliminaire, le Bureau indien d'enquête sur les accidents aériens (AAIB) a indiqué samedi que l'alimentation en kérosène des deux réacteurs de l'appareil avait été interrompue juste après son décollage d'Ahmedabad. La coupure de ces interrupteurs a causé une brusque perte de puissance des moteurs de l'avion, qui est tombé sur des bâtiments proches de l'aéroport de la ville. Le document de l'AAIB n'a pour l'heure tiré aucune conclusion ni pointé aucune responsabilité. L'enregistreur des conversations du cockpit a toutefois révélé que l'un des pilotes avait demandé à l'autre « pourquoi il a coupé l'alimentation en carburant » et que ce dernier avait répondu « qu'il ne l'a pas fait ». Dans la foulée de ce rapport la direction générale de l'aviation civile indienne a ordonné de vérifier ces dispositifs sur plusieurs types de Boeing, dont les 787, immatriculés en Inde. « Nos ingénieurs ont conduit ce week-end des vérifications sur les systèmes de verrouillage de ces interrupteurs sur tous nos Boeing 787, écrit une note interne d'Air India à ses pilotes. Ces inspections sont terminées et n'ont révélé aucun problème particulier. » D'autre pays ont ordonné les mêmes mesures de contrôle à leurs compagnies équipées de Boeing 787 Dreamliner, notamment Singapour, sans détecter pour l'heure la moindre anomalie. L'Administration fédérale de l'aviation américaine avait publié en 2018 une note d'information sur « le désengagement potentiel de la fonction de verrouillage de l'interrupteur de contrôle du carburant » sur certains modèles fabriqués par Boeing, dont le 787. Air India a fait savoir à l'AAIB qu'elle n'avait alors pas procédé à une inspection car cette mesure n'était que « conseillée et non obligatoire ». Dans une lettre à ses employés lundi, le PDG de la compagnie, Campbell Wilson, a mis en garde contre « toute conclusion prématurée » sur les causes de la catastrophe du vol 171.
