« De la haute couture » : on a visité le chantier de renouvellement des rails du RER C
les voies du RER C,
en contrebas du quai Saint-Bernard (Ve), une pelle rail-route dépose un morceau de voie, qu'une cinquantaine d'ouvriers en tenue orange fluo réceptionne pour le positionner correctement. Dans un enchaînement de gestes précis, ils guident la section de rail, et l'ajustent à son emplacement. C'est le quotidien des quelque 200 ouvriers qui se relayent jour et nuit, cinq jours sur sept sur ce chantier dans le tunnel entre Javel et Gare d'Austerlitz. Objectif : remplacer quatre aiguillages, cinq kilomètres de voies et 2 300 traverses, devenus trop usés.
Pour la SNCF, ces opérations ont « deux objectifs : d'abord, avoir des trains qui sont à l'heure, et évidemment, qu'ils roulent en sécurité ». « Le RER C est une ligne magnifique qui fait partie du patrimoine, mais pour l'entretenir, elle nécessite des adaptations et des remplacements plus fréquents » explique Gilles Gautrin, directeur de la modernisation et du développement de SNCF Réseau Île-de-France.
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