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Le Figaro

7 hours ago

• Le Figaro

Bentley EXP 15, le manifeste de style à 3 portes et 3 places

Avec son dernier concept, la marque de luxe anglaise du groupe VW lève un coin de voile sur la direction stylistique prise pour ses prochains modèles. Bentley a beau avoir coupé les ponts avec Rolls-Royce depuis 1998, son concept de design EXP 15 pourrait très bien porter l'emblème du Spirit of Ecstasy de la marque désormais implantée à Goodwood. Avec sa calandre verticale impressionnante, son long capot, sa ligne de caisse haute et sa cabine rejetée vers l'arrière, l'allure du concept Bentley renvoie au coupé électrique Spectre de la marque de luxe appartenant à BMW. Comme le modèle Spectre, le concept EXP15 annonce le passage à la propulsion électrique. Les ressemblances s'arrêtent là. Le concept EXP15 se dote d'un épaulement marqué et d'une chute de pavillon de coupé. Bentley Avec son nouveau véhicule, la firme au B ailé lève un coin de voile sur le langage formel de la prochaine génération de véhicules. Dans un marché en pleine transformation, les designers de la vénérable firme anglaise ne cachent pas avoir cherché à mixer les influences du SUV, du coupé et de la berline. Le résultat est une silhouette de plus de 5 mètres de long assez spectaculaire et campée sur des roues de 23 pouces. Ses formes préfigurent le premier véhicule électrique de Bentley lancé dans le courant de l'année 2026. Pour dessiner ce modèle, l'équipe de style a consulté les archives de la marque et passé de nombreuses heures au sein du musée de la marque et du département Mulliner. Une voiture plus qu'une autre a nourri leur créativité. C'est le fameux coupé Speed six Gurney Nutting Sportsman de 1930 appartenant à Woolf Barnato, alors président de Bentley et le plus illustre des Bentley boys courant au Mans. Ce modèle a été improprement surnommé Blue Train en référence au défi que Barnoto a relevé : aller plus vite que le train express de luxe Blue Train (Train bleu) sur le trajet Cannes – Londres. C'est au volant d'une berline Speed Six à quatre portes de Mulliner que le Bentley Boys est arrivé à Londres à l'hôtel Savoy avant que le train express de luxe ne rejoigne Calais. Certains verront à travers les traits de style du dernier concept Bentley des références à Range Rover, Volvo et Polestar pour la signature lumineuse arrière. Quant à l'équilibre des formes, il fait immanquablement penser au concept Jaguar Type 00 qui a récemment défrayé la chronique. Mais l'étude de la firme au félin est beaucoup plus ramassée. Les proportions de la Bentley appartiennent à l'univers des crossovers. Publicité Trois portes et trois places La Speed Six «Blue Train» a inspiré les lignes du concept EXP 15. Bentley L'originalité du concept au B ailé tient dans l'architecture à trois portes, deux côté gauche, une côté droit. L'autre particularité de l'étude EXP 15 concerne l'agencement de l'habitacle avec trois places. Les deux sièges du côté conducteur adoptent une configuration classique. Par contre, une seule personne pourra prendre place côté passager. Le siège est installé à l'arrière mais il peut coulisser pour s'avancer au niveau du conducteur mais aussi pivoter à 45 degrés vers l'extérieur pour faciliter l'accès et la sortie. On doute que cette disposition soit reprise pour un modèle de série.

Le Figaro

8 hours ago

• Le Figaro

Publicité en ligne: Meta visé en France par l'Autorité de la concurrence

L'autorité française de la concurrence a ouvert mercredi une procédure contre le groupe américain Meta (Facebook, Instagram, WhatsApp...), accusé d'avoir «abusé de sa position dominante» dans ses pratiques de publicité en ligne, déjà à l'origine de sanctions. Ce grief, acte qui ouvre une procédure contradictoire au fond, a été notifié à Meta mais «ne saurait préjuger de la culpabilité de l'entreprise», a rappelé l'Autorité de la concurrence dans un communiqué. L'autorité administrative indépendante reproche à la maison mère de Facebook et Instagram des pratiques anticoncurrentielles, «en limitant l'accès aux partenariats pour la fourniture de services de vérification publicitaire sur les inventaires publicitaires qu'elle commercialise, dans des conditions qui ne sont pas transparentes, objectives et non discriminatoires». Publicité Le leader mondial des réseaux sociaux doit transmettre ses éléments dans le cadre de cette procédure, qui n'a pas de délai fixe. Au terme de ces échanges, si les services d'instruction considèrent que des pratiques anticoncurrentielles sont avérées, le dossier sera renvoyé devant le collège de l'Autorité de la concurrence, lors d'une séance publique. Partenariats En cas de sanctions, des amendes peuvent être prononcées et atteindre «jusqu'à 10% du chiffre d'affaires mondial» de l'entreprise, a précisé l'Autorité à l'AFP. Cette procédure longue, au fond, fait suite à une procédure antérieure, qui avait conduit en 2023 le régulateur français à prononcer en urgence des mesures conservatoires à l'encontre de Meta. C'est la société française Adloox, spécialisée dans la mesure de la visibilité des publicités, qui avait saisi l'institution en octobre 2022 après avoir tenté sans succès depuis 2016 d'accéder à deux programmes proposés par Meta, indispensables pour exercer son activité. L'Autorité avait enjoint à Meta de définir et rendre publics de nouveaux critères d'accès qui soient «objectifs, transparents, non discriminatoires et proportionnés», afin de faciliter l'intégration d'Adloox à ses partenariats. Ces mesures d'urgence restent en vigueur jusqu'à la publication de la décision au fond. En 2022, l'Autorité avait déjà forcé Meta à modifier ses pratiques en matière de partenariats avec des acteurs de la pub en ligne, après une plainte du groupe français Criteo, et avait ainsi évité une sanction.

Le Parisien

9 hours ago

• Le Parisien

Logements : l'adaptation aux canicules n'est pas une priorité pour tous les bailleurs sociaux

S'adapter aux fortes chaleurs de ce début d'été ne fait pas encore partie de toutes les stratégies de rénovation des bâtiments des bailleurs sociaux, qui se penchent sur cet enjeu de façon hétérogène, selon une étude publiée mercredi par l 'Agence nationale de contrôle du logement social (Ancols). Parmi les 40 bailleurs sociaux interrogés, l'Ancols a constaté que les plus mobilisés face à l'enjeu d'amélioration du confort d'été « ont en général un parc important, ou un territoire exposé aux fortes chaleurs (typiquement le sud de la France et les grandes métropoles exposées aux îlots de chaleur urbains), ou encore de forts enjeux de vieillissement de leurs locataires ». Ces bailleurs considèrent l'adaptation comme « une priorité, au même titre que la décarbonation », alors que d'autres se concentrent sur le confort thermique d'hiver et l'amélioration de la performance énergétique, poursuit l'Ancols dans son rapport. « Enfin, un certain nombre de bailleurs amorcent leur réflexion sur le confort d'été et commencent à structurer une stratégie », mais d'autres contraintes à respecter les ralentissent. L'agence préconise d'améliorer le suivi des risques et vulnérabilités des bâtiments et de rendre systématique la question du confort d'été dans les stratégies patrimoniales et les projets de réhabilitation. L'absence de réglementation spécifique au confort d'été n'aide pas à faire remonter cet enjeu dans les priorités des bailleurs sociaux, à la différence de la performance énergétique, avec l' interdiction de louer les logements les plus énergivores . « Les bailleurs interrogés ont une connaissance partielle des caractéristiques de leur parc immobilier pour ce qui concerne les éléments spécifiques au confort d'été (protections solaires, type et isolation des toitures, caractère traversant) « , selon l'Ancols, qui voit là un « frein majeur », perçu comme « difficile à combler à court terme » par les bailleurs. En cas de travaux, « la grande majorité des bailleurs privilégie des solutions passives, dites simples et robuste s (occultations et ventilations manuelles, isolation, etc.) « , plutôt que des solutions qui peuvent être plus performantes mais dont le coût et la maintenance rebutent. « Les bailleurs interrogés ont unanimement une politique de non-climatisation des logements fondée sur des problématiques économiques pour le locataire et de maintenance», ajoute l'agence de contrôle. En outre-mer, les bailleurs sociaux interrogés, « confrontés à d'autres priorités telles que la sécurité, l'état des logements et l'accessibilité, ne disposent pas forcément des ressources nécessaires pour approfondir » la question du confort thermique, et manquent d'indicateurs et d'outils spécifiques à leurs territoires.