Avec ses droits de douane, Donald Trump fait trébucher le géant Toyota
A cause de cette blessure, le premier constructeur automobile mondial a dévoilé un objectif de résultat opérationnel abaissé à 3.200 milliards de yens (18,6 milliards d'euros) sur l'exercice, ce qui correspond à une marge opérationnelle de 6,6 % (contre 7,8 % précédemment. Le nouvel objectif acte le retour sur terre de Toyota, qui retrouverai cette année un niveau de profits du même ordre que certains de ses concurrents européens par exemple.
Une production très américaine
Toyota, premier constructeur au monde, écoule 2,3 millions de voitures aux Etats-Unis, soit un quart de ses ventes mondiales. L'impact des « tariffs » de Donald Trump serait encore plus douloureux si le japonais ne produisait pas déjà 1,2 million d'unités directement aux Etats-Unis, ce qui lui permet de n'y exporter qu'un demi-million de voitures fabriquées au Japon.
Quand bien même, Toyota réfléchit, pour adoucir la douloureuse, à assembler la future version de SUV à succès le Rav4, aux Etats-Unis. Afin d'amadouer Donald Trump, le géant japonais a également proposé en mai dernier d'ouvrir ses concessions aux voitures américaines. Il n'est pas certain que cette proposition sera réellement suivie d'effets concrets. En attendant, elle a tapé dans l'oeil de Donald Trump. Le président s'est félicité mercredi que Ford pourrait vendre au Japon ses gros pick-ups F-150 … complètement inadaptés aux routes japonaises.
Gains de parts de marché
C'est qu'avec plus de 9 millions de véhicules vendus par an, le japonais a de quoi encaisser les coups durs. « La forte compétitivité de Toyota aux Etats-Unis l'aide à surmonter l'impact des droits de douane, observe Yoshitaka Ishiyama, analyste chez Mizuho Securities. L'entreprise a adopté la stratégie de ne pas paniquer en réponse aux droits de douane et les ajustements de prix devraient rester limités et avoir des conséquences limitées sur les volumes vendus. »
Donald Trump n'a donc pas réussi à complètement déstabiliser le maître sumo de l'automobile mondiale, à ce stade. En juillet, Toyota a encore vu ses parts de marché aux Etats-Unis progresser de 1,4 point, ce qui est considérable dans l'automobile. En 2024, le japonais occupait la deuxième marche du podium, derrière General Motors (17 %) et devant Ford (13 %), grâce notamment à une très bonne image qualité.
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