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Le HuffPost France

7 hours ago

• Le HuffPost France

Booking.com face à une action en justice menée par plus de 10.000 hôteliers européens

HOTELLERIE - L'offensive des hôtels. va faire face à une action juridique collective lancée par plus de 10.000 hôteliers européens, rapporte The Guardian jeudi 7 août. Le but : obtenir réparation pour les pertes causées par l'utilisation des clauses « meilleures prix » pendant vingt ans. Celles-ci interdisaient aux hôtels de proposer des logements à des tarifs inférieurs sur leur propre site internet, afin que les clients n'aillent pas réserver directement chez eux après avoir trouvé leur référence sur C'est l'Association des hôtels, restaurants et cafés d'Europe (Hotrec), représentant le secteur au sein de l'UE, qui intente l'action en justice. Elle est soutenue par plus de 30 associations hôtelières nationales. Selon The Guardian, ce procès devrait être l'un des plus importants jamais intentés dans le secteur hôtelier européen. Il sera traité par un tribunal néerlandais et coordonnée par la fondation Hotel Claims Alliance. « C onditions injustes et coûts excessifs » « Plus de 10 000 hôtels ont déjà rejoint l'initiative paneuropéenne visant à réclamer une indemnisation pour les pertes financières causées par l'utilisation par de clauses illégales de 'meilleur prix' », a déclaré l'Hotrec dans un communiqué, cité par le média britannique. Les plaignants veulent obtenir une indemnisation pour les dommages subis entre 2004 et 2024. C'est en effet le 19 septembre 2024 que la Cour de justice de l'Union européenne a émis un arrêt qui stipule que la clause « meilleur prix » est illégale. La plateforme basée à Amsterdam, a ainsi supprimé ces clauses en Europe conformément à la loi européenne sur les marchés numériques. « Les hôteliers européens souffrent depuis longtemps de conditions injustes et de coûts excessifs. Il est temps de s'unir et d'exiger réparation », a déclaré le président de l'Hotrec, Alexandros Vassilikos, cité par le Guardian et dénonçant les « pratiques abusives sur le marché numérique » en Europe. Des déclarations « incorrectes et trompeuses » pour Booking a qualifié ces déclarations d' « incorrectes et trompeuses » dans un communiqué, ajoutant que la plateforme n'avait pas reçu de « notification formelle d'un recours collectif ». Selon elle, l'arrêt de la CJUE n'a pas jugé que les clauses de « meilleur prix » de étaient anticoncurrentielles, mais « a simplement déclaré que de telles clauses relèvent du champ d'application du droit de la concurrence de l'UE et que leurs effets doivent être évalués au cas par cas ». L'entreprise s'était défendue en évoquant son « engagement en faveur d'une concurrence loyale », où, dit-elle, « les clauses de parité passées servaient à favoriser des prix compétitifs plutôt qu'à les restreindre ».

Le Figaro

7 hours ago

• Le Figaro

Le yacht Breaktrough, «villa flottante» supposée de Bill Gates, est en vente pour 675 millions de dollars

Breakthrough, l'un des super yachts les plus innovants et le premier à hydrogène, sera dévoilé au public au Monaco Yacht Show du 25 au 27 septembre, avant une potentielle vente à un prix record. Il ne fume pas, ne vibre pas, ne fait presque aucun bruit. Pourtant, Breakthrough fait un vacarme retentissant dans l'univers des superyachts. Ce navire de 119 mètres, attribué à Bill Gates, est aujourd'hui sur le marché pour environ 675 millions de dollars (553 millions d'euros).Toutefois, aucune information officielle ne confirme ce lien avec le milliardaire. Selon Nice-Matin, «on chuchote qu'il s'agit du navire de Bill Gates (…) mais officiellement, un contrat d'exclusivité empêche quiconque de parler du navire et du propriétaire». Mis à l'eau en 2024, livré en mai 2025, il sera visible pour la première fois au public lors du très select Monaco Yacht Show, du 25 au 27 septembre prochain. Derrière Breakthrough se cache cinq années de développement sur le chantier Feadship, référence mondiale du yacht sur mesure qui signe un bijou d'ingénierie combinant design futuriste et propulsion zéro émission dans sa coque en acier et sa superstructure en aluminium. Publicité Propulsion à hydrogène : un yacht pionnier C'est le premier superyacht au monde à être équipé de piles à hydrogène. Grâce à 16 générateurs PowerCell H2 (générateur d'hydrogène) et un réservoir cryogénique de 92 m³ (pour stocker des gaz liquéfiés à basses températures), Breakthrough peut naviguer pendant une semaine, à 10 nœuds rejeter zéro émission. Une technologie qui produit 90 pourcent de pollution en moins que le diesel traditionnel, selon le site Yachtbuyer. Une première qui a nécessité de prolonger la coque de 4 mètres pour intégrer tout le système. Le yacht combine également plusieurs sources d'énergie (hydrogène, méthanol, HVO) et récupère la chaleur pour alimenter planchers chauffants et piscines. En croisière, il atteint 17 nœuds avec une autonomie de 6 500 milles nautiques. Le yacht Breakthrough @michaelyachts Vivre la mer autrement Conçu comme une résidence secondaire flottante, l'intérieur du yacht marie luxe discret et matériaux nobles. L'eucalyptus fumé et taupe, ainsi que le chêne blanchi, sont omniprésents. L'embarcation possède de multiples ouvertures sur l'extérieur avec quatorze balcons et sept plateformes escamotables vers l'océan pour maximiser la connexion avec l'environnement marin. À l'arrière, le pont principal abrite une piscine de 8,2 mètres, à fond de verre, près d'un jacuzzi, d'un spa et d'un beach club à plusieurs niveaux. Un second jacuzzi avec vue à 180° a également été installé accompagné d'un héliport. Parmi les équipements intérieurs on retrouve, une bibliothèque, un cinéma sur le pont des réservoirs et une salle de sport. Un salon Nemo semi-immergé, offre aux passagers un point de vue unique sur le milieu marin, juste sous la ligne de flottaison créant une expérience immersive sans précédent. La villa flottante peut recevoir jusqu'à 30 invités dans 12 cabines, dont une suite de 300 m². Le tacht Breakthrough @ À vendre, mais pour qui ? Le yacht, imaginé comme un projet familial et peut-être mis en vente à cause du divorce du milliardaire, aurait déjà trouvé un potentiel acheteur. Toujours selon Nice-Matin, Patrick Dovigi, PDG de Green For Life Environmental, entreprise nord-américaine spécialisée dans le recyclage serait prêt à devenir l'héritier de ce bateau aussi hors-norme que son créateur.

Le Figaro

8 hours ago

• Le Figaro

La branche navale militaire de ThyssenKrupp bientôt cotée en Bourse

Le conglomérat allemand en difficulté va se séparer de TKMS, qui regroupe ses activités militaires, via une opération de cotation à Francfort en octobre prochain. Plongé dans une grave crise depuis des années, le conglomérat allemand ThyssenKrupp, présent dans l'acier, la défense, les pièces automobiles, les électrolyseurs ou encore la fabrication d'hydrogène vert, engage son démantèlement. Réunis en assemblée générale, ses actionnaires ont approuvé, ce vendredi, à la quasi-unanimité (99,96 %), le spin-off (scission) de TKMS, sa division navale militaire. Le groupe doit conserver la majorité du capital du constructeur de sous-marins conventionnels et de frégates, les actionnaires de ThyssenKrupp se partageant 49 % des parts. TKMS sera ensuite coté à la Bourse de Francfort, en octobre prochain. L'opération doit apporter plus de « visibilité » et de « flexibilité» à TKMS, afin que le constructeur joue « un rôle actif dans la consolidation attendue de l'industrie européenne de la défense », précise Miguel Lopez, président du directoire de ThyssenKrupp. Une consolidation évoquée depuis des années mais qui s'est toujours heurtée à ses conséquences sociales, chaque pays qui détient un constructeur de bateaux militaires souhaitant conserver ses chantiers et ses emplois. TKMS, concurrent du français Naval Group notamment, représente 6 % du chiffre d'affaires du conglomérat (35 milliards d'euros en 2023-2024), mais est une des rares divisions rentables (125 millions de résultat opérationnel, 2,1 milliards de ventes), portée par le réarmement des marines dans le monde. Publicité D'autres opérations sont attendues. La direction de ThyssenKrupp a annoncé, en juin, vouloir transformer l'ex-icône industrielle allemande en « un holding plus flexible » gérant des sociétés indépendantes, dont le capital pourrait être ouvert à des tiers ou coté. Cela après avoir essuyé deux années de pertes (déficit de 1,4 milliard en 2024-2023).