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Le Figaro

Le gouvernement veut mobiliser les profits des autoroutes pour le rail et la route

Réservé aux abonnés DÉCRYPTAGE - En encadrant mieux les concessions autoroutières quand elles arriveront à leur terme entre 2031 et 2036, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, espère dégager 2,5 milliards d'euros par an. Dans quelle poche puiser pour avoir des financements pérennes affectés au transport ? Des lignes de crédit qui ne soient pas à la merci d'un oukase de Bercy ou d'une loi de finances ? Beaucoup de gouvernements s'y sont cassé les dents. Début 2023, Élisabeth Borne, alors première ministre, avait annoncé un plan à 100 milliards d'euros pour le ferroviaire. Il n'a jamais été mis en place. L'actuel ministre des Transports, Philippe Tabarot, lui, a identifié une source de revenus qu'il compte bien activer. Elle lui a été soufflée par Dominique Bussereau qui, à la tête d'Ambition France Transport, vient de plancher sur ces sujets de financement avec 60 experts pendant plus de deux mois. « À la fin des concessions autoroutières, nous lancerons de nouvelles concessions, explique le ministre. Les automobilistes continueront donc à payer un péage. Mais ces concessions seront plus petites avec une durée plus courte, une clause de revoyure au bout de cinq ans, un système d'encadrement de la…