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Le Figaro
6 days ago
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Panerai reprend le large avec Luna Rossa
Sponsor officiel de l'équipe Luna Rossa pour la conquête de la 38e Coupe de l'America à Naples, Panerai dévoile deux nouvelles Luminor. Afin de marquer l'annonce de sa troisième campagne pour la Coupe de l'America, Panerai a dévoilé deux nouvelles Luminor Luna Rossa — la Luminor Chrono Flyback Luna Rossa (PAM01654, 15900 €) et la Luminor Luna Rossa (PAM01653, 6700 €). On y retrouve le design signature du modèle, entre pont protège-couronne et cadran luminescent, associés à un compteur de petite seconde rhodié et à des index et aiguilles revêtus de Super-LumiNova X1. Panerai Luminor Luna Rossa Panerai Étanche jusqu'à 10 bar (100 mètres), la référence PAM01653 est fabriquée en acier inoxydable refondu à l'arc dans une chambre à vide pour maximiser sa pureté et améliorer ses propriétés anticorrosion. Son boîtier de 44 mm est doté du dispositif protège-couronne caractéristique de Panerai, et arbore un cadran sandwich gris minimaliste. Le logo Luna Rossa en décalcomanie est positionné à 6 heures et le compteur de la petite seconde à 9 heures, tandis que de subtils accents rouges rappellent les couleurs de l'équipe. Ce nouveau garde-temps est animé par le calibre P.6000, un mouvement à remontage manuel doté d'une réserve de marche de trois jours. Panerai Luminor Luna Rossa Panerai Publicité La Luminor Chrono Flyback Luna Rossa PAM01654, édition limitée à 150 pièces, est dotée d'un boîtier en titane de 44 mm. Elle est animée par le calibre P.9100, le premier mouvement automatique de Panerai à fonctions chronographe, qui dispose d'une réserve de marche de 72 heures, obtenue grâce à deux barillets en série. Elle intègre un chronographe avec fonction retour en vol, ainsi qu'une échelle tachymétrique.
L'Équipe
13-07-2025
- Sport
- L'Équipe
Premiers bords de Peter Burling sur le trimaran SVR-Lazartigue avant la Rolex Fastnet Race
Avant d'embarquer à bord de « SVR-Lazartigue » pour la Rolex Fastnet Race (26 juillet), le triple vainqueur néo-zélandais de la Coupe de l'America Peter Burling a tiré ses premiers bords vendredi et samedi sur le trimaran mené par Tom Laperche et Franck Cammas. À deux semaines du départ de la Rolex Fastnet Race entre Cowes et Cherbourg (26 juillet), Tom Laperche, le skippeur du trimaran SVR-Lazartigue, a embarqué vendredi et samedi à Concarneau le Néo-Zélandais Peter Burling pour un tour de chauffe de 24 heures au large de la Bretagne et dans le golfe de Gascogne. L'occasion pour le champion olympique et triple vainqueur de la Coupe de l'America avec Emirates Team New Zealand (en 2017, 2021 et 2024) de découvrir l'Ultim (32m sur 23m) en compagnie de ses coéquipiers, Franck Cammas (directeur de la performance du team), Antoine Gautier (chef de projet), Amélie Grassi et Émilien Lavigne (responsable du bureau d'études). « C'est incroyable de voir à quel point ce bateau est grand et stable » Peter Burling À son retour au port, le Kiwi, qui a rejoint les Italiens de Luna Rossa pour la prochaine édition de l'America en 2027 à Naples, a fait part de ses premières impressions. « J'ai eu la chance d'avoir de superbes conditions pour apprendre à connaître le trimaran SVR-Lazartigue et faire connaissance avec l'équipage, réagit-il. C'est incroyable de voir à quel point ce bateau est grand et stable. » « C'est aussi impressionnant de constater à quel point les bateaux ont évolué depuis la première fois que j'ai navigué sur un Ultim (à bord du Maxi Edmond-de-Rothschild lors d'une session d'entraînement en 2018), poursuit Burling. J'ai hâte que nous affinions notre approche afin d'atteindre les performances maximales pour la Rolex Fastnet Race. » Tom Laperche, de son côté, a apprécié cette petite virée de 24 heures avec Peter Burling. « C'était sympa de renaviguer en mode course pour la deuxième sortie du bateau depuis sa remise à l'eau et concernant Peter, comme je l'imaginais, il était très à l'aise, ultra calme, et hyper intéressant dans ses remarques toujours pertinentes, raconte-t-il. Il a pas mal barré, c'est son domaine de prédilection, et il est excellent, il n'y a aucun doute là-dessus. » « Il analyse vite et a des super idées, tant sur le plan de voilure que sur les appendices, continue Laperche. Sur la Coupe ou sur SailGP (des régates en baie), ils ont un peu les mêmes problématiques que nous mais ils sont allés plus loin car ils n'ont pas à se concentrer sur la gestion d'un bateau au large ni sur la gestion d'une transat. »
