Dernières actualités avec #EstebanOcon
Le Figaro
01-08-2025
- Sport
- Le Figaro
F1 : Ocon au top, Gasly surnage, Hadjar brillant... où en sont les Français avant le GP de Hongrie ?
XPB / Icon Sport / XPB Images / XPB / Icon Sport / XPB Images / XPB / Icon Sport / XPB Images DÉCRYPTAGE - Esteban Ocon remplit bien son nouveau rôle de leader chez Haas, Pierre Gasly tire tout ce qu'il peut d'une Alpine morose et Isack Hadjar connaît de très bons débuts dans l'élite. Plus de la moitié de la saison 2025 de F1 a déjà été disputée et nos trois Français ont tous eu l'occasion de se mettre en valeur, bien qu'aucun d'eux n'évolue dans une écurie de pointe... pour le moment. Une chose est sûre, chaque week-end Isack Hadjar, Pierre Gasly et Esteban Ocon connaissent des fortunes diverses dans leurs équipes respectives. Décryptage. Ocon mène le projet Haas Place au classement des pilotes : 10e Nombre de points : 27 Meilleur résultat : 5e Après cinq saisons faites de hauts et de bas chez Renault puis Alpine, Esteban Ocon a changé d'air cette saison. Le Normand est le nouveau leader de Haas. L'écurie Américaine l'a choisi en tant que pilote numéro un pour remplacer l'excellent Nico Hülkenberg, parti pour un projet encore plus ambitieux : Sauber-Audi. Publicité Ayao Komatsu, le directeur de l'équipe, a décelé en Ocon le parfait profil de meneur, destiné à pousser Haas vers les sommets et à accompagner le jeune Oliver Bearman, prêté par Ferrari, dans sa progression. L'enthousiasme était de mise en début d'année après une saison 2024 conclue à la septième place du championnat constructeur, à sept petits points d'Alpine-Renault. Le début de 2025 a été catastrophique pour le petit poucet de la F1. Les essais hivernaux de Bahreïn n'avaient déjà pas été très rassurants mais le Grand Prix inaugural en Australie a tout bonnement été horrible pour l'écurie américaine. Elle était sans contestation la dixième force du plateau, Ocon et Bearman terminant aux deux dernières positions. À ce moment précis, on se demandait ce qu'Ocon était parti faire chez Haas dont la saison était partie pour être très longue. Mais dès la course suivante en Chine, le Français terminait à une magnifique cinquième place, devant la Mercedes d'Antonelli et en profitant de la disqualification des deux Ferrari. La suite du championnat de l'équipe d'Ayao Komatsu n'a été que des montagnes russes, leur voiture voulant bien performer un Grand Prix sur deux environ. Ocon a fini par s'installer comme un des cadors du milieu de peloton, entrant dans les points à cinq reprises en treize rendez-vous, sans compter les sprints. Le vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 figure à la dixième place du championnat pilotes avec 27 points, soit plus que lors de l'entièreté de sa saison 2024. Finalement, le Français a probablement bien fait de quitter Alpine, ou plutôt d'être remercié, tant il semble avoir trouvé un projet intéressant chez Haas et une équipe qu'il tente d'emmener plus haut. Quand on voit où en est le A fléché et la façon dont Pierre Gasly lutte chaque week-end pour marquer un point, Ocon doit être encore plus satisfait de son choix. Publicité Gasly fait ce qu'il peut Place au classement des pilotes : 12e Nombre de points : 20 Meilleur résultat : 6e En 2023 chez Alpine, la grande question était de savoir lequel des deux Français allait prendre le dessus sur l'autre. Ni Ocon, ni Gasly n'a vraiment été plus performant que l'autre (comme depuis le début de leurs carrières respectives) mais leurs mauvaises relations ont fini par mettre un terme à ce duo, au profit du pilote numéro 10. Pierre Gasly, pour la première fois leader d'une écurie au projet ambitieux, voilà la promesse de 2025 chez Alpine. Si le natif de Rouen a parfaitement rempli cet objectif, marquant la totalité des points de l'équipe pour l'instant, les performances de sa voiture laissent à désirer. La fin de saison 2024 avait pourtant rendu tout le monde optimiste, Gasly parvenant à jouer le trouble-fête dans le top 5 à plusieurs reprises. Dès le début de 2025, le paddock a rapidement pu voir que la dynamique avait été brisée. Gasly lutte chaque week-end pour tenter de s'inviter dans la zone des points, ce qu'il n'arrive pas souvent à faire. Quatre tops 10 en treize courses pour vingt points marqués contre zéro pour ses deux équipiers, Doohan lors les six premières courses et Colapinto depuis Imola. Ces vingt unités, déjà difficilement acquises, ne permettent même pas à Alpine de faire mieux que dixième et dernière du championnat, assez loin des 35 de Haas et des 36 d'Aston Martin. Depuis que Sauber a repris du poil de la bête au Canada, l'équipe franco-anglaise semble bien seule en queue de peloton. Pour Gasly, la fin de saison s'annonce longue. Le Normand doit attendre 2026 avec impatience. Publicité Hadjar rayonne Place au classement des pilotes : 11e Nombre de points : 22 Meilleur résultat : 6e Isack Hadjar fait déjà des étincelles. Pour sa première saison dans l'élite du sport automobile, le Français a étonné le paddock et confirmé qu'il a sa place en Formule 1. Le pilote de la voiture numéro 6 est même souvent cité comme le meilleur débutant de cette saison, devant Kimi Antonelli, Oliver Bearman et Gabriel Bortoleto (champion de F2 en titre) par exemple. Le Parisien de naissance a connu un premier Grand Prix cauchemardesque en percutant le mur dans le tour de formation à Melbourne. Une grossière erreur, certes dans des conditions difficiles, qui n'a pas entaché sa réputation tant Hadjar a montré son talent par la suite. Le pilote Racing Bulls s'est brillamment qualifié à la septième place en Chine avant d'être plombé par la stratégie de son équipe le lendemain. Ses premiers points en Formule 1 sont arrivés à Suzuka, au Japon, avec la huitième place finale, récoltant donc quatre unités d'un coup. Le vice-champion de F2 a été très régulier sur les courses suivantes, entrant dans le top 10 à cinq reprises et devançant souvent son nouvel équipier Liam Lawson, tout juste rétrogradé par la maison mère Red Bull. S'en est suivie une passe plus difficile de Montréal à Spa-Francorchamps, entre mauvaises stratégies, performances trop justes de sa monoplace, malchance et petites erreurs, notamment à Silverstone quand il a percuté la Mercedes d'Antonelli devant lui dans des conditions dantesques où la visibilité était quasi-nulle. En treize courses, Hadjar a donc marqué 22 points, s'assurant une place solide dans le milieu de peloton. Le Français est onzième du classement général, entre Ocon (27) et Gasly (20). Autre fait marquant de son début de carrière en F1, il est un des rares pilotes à ne pas avoir été éliminé en première partie des qualifications en 2025 et le seul parmi les débutants. Une statistique qui démontre sa solidité, digne d'un futur grand. Le parisien est parti pour s'inscrire dans la durée dans l'élite, avec en ligne de mire une promotion chez Red Bull.
L'Équipe
31-07-2025
- Sport
- L'Équipe
Vainqueur du Grand Prix de Hongrie en 2021, Esteban Ocon juge « improbable que le scénario se répète » ce week-end
Vainqueur du GP de Hongrie 2021 avec Alpine, Esteban Ocon se montre réaliste sur ses chances de rééditer l'exploit avec Haas dimanche, même si la météo pourrait à nouveau offrir des opportunités. Le Hungaroring de Budapest est forcément un circuit à part pour Esteban Ocon, vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 sous les couleurs d'Alpine. Son unique succès en F1 à ce jour. « C'est une piste que j'apprécie et sur laquelle j'ai de bons souvenirs, commente celui qui pilote pour Haas depuis cette saison. La qualification sera super importante et il n'est pas impossible qu'il pleuve donc même si nous n'avons pas optimisé notre stratégie lors des deux dernières courses, espérons que la troisième (course sous la pluie) sera la bonne. » C'est justement dans des conditions changeantes, avec une forte pluie au moment du départ puis un accrochage d'entrée de jeu entre plusieurs favoris, que le Normand avait su tirer son épingle du jeu pour s'imposer le 1er août 2021. De quoi imaginer un nouveau scénario favorable pour lui dimanche ? « Il faut être réaliste, c'est improbable que le scénario se répète. Mais ce genre de météo offre toujours des opportunités, donc à nous de savoir les saisir cette fois. » À Spa, après une cinquième place en course sprint, les choses s'étaient gâtées pour Ocon, onzième de la qualification et seulement quinzième du Grand Prix après deux erreurs stratégiques (arrêt trop tardif, pneus usés montés sur sa voiture) de son équipe. « On a une voiture rapide, qui a du potentiel, mais il faut qu'on arrive à tout aligner », plaide le Français.
L'Équipe
26-07-2025
- Sport
- L'Équipe
« On n'a pas complètement optimisé la performance » : frustré, Esteban Ocon partira de la 11e place au GP de Belgique
Qualifié aux portes du top 10, Esteban Ocon (Haas) n'a pas réussi à reproduire sa performance des qualifications et de la course sprint (5e) ce samedi lors des qualifications pour le GP de Belgique. Esteban Ocon (Haas), 11e sur la grille au départ du GP de Belgique, au micro de Canal+ : « C'est un petit peu frustrant. On n'a pas complètement optimisé la performance surtout en ligne droite avec cet aileron arrière qu'on avait. On n'a pas gagné autant qu'hier (5e lors des qualifications sprint). Je suis un peu déçu mais le positif, c'est qu'on a réglé pas mal de petits soucis sur l'équilibre de la voiture, pour la dégradation ça devrait être mieux, même s'il pleut demain. On verra, on n'est pas sûrs à 100 % qu'il pleuve. On va tout donner pour faire une bonne course, on est aux portes du top 10, ce qui est une bonne chose. Si la météo est difficile à lire, il faudra arriver à la fin, ramener la voiture à la maison. Si c'est le cas, je pense qu'on pourra ramener des points. Isack Hadjar (Racing Bulls), 8e, au micro de Canal+ : « Je me suis senti à l'aise mais c'est dommage de finir 8e alors qu'il y avait un peu mieux à faire. C'est tellement serré que même sur une piste qui mesure 7 kilomètres, on se retrouve à un dixième seulement de la 5e place. C'est ennuyant. (Sur la pluie annoncée pour la course) En partant 8e... Je ne dirais pas que toutes les conditions vont nous convenir mais sur le sec, notre rythme est bon. Si c'est le cas, on devrait finir dans les points. Je prends ce qu'il y a. » « J'étais confiant de pouvoir revenir au sommet » : Norris après sa pole au GP de Belgique Pierre Gasly (Alpine), 13e, au micro de Canal+ : « On fait une très bonne Q1 et une très bonne Q2, malheureusement sur le dernier tour, quand on sort du garage, personne ne réagit et je me retrouve premier en piste, donc sur les deux lignes droites, je perds deux dixièmes en ayant aucune aspiration. On finit à 1 dixième de la Q3. C'est dommage, ce sont des choses difficiles à prévoir. Sur un très bon tour, sans aspiration, ça nous met en 13e position. C'est correct mais j'aurais voulu un petit peu plus. »
