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Le Figaro
3 days ago
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Le Bugatti Brouillard, modèle unique, pourrait devenir la voiture la plus chère jamais produite par la marque
Bugatti vient de dévoiler, le 7 août, sa nouvelle création exceptionnelle : le Brouillard. Cette «hypercar» pourrait battre des records de prix dans l'automobile de luxe. Il y a plus d'un siècle, dans les écuries de Molsheim, un cheval blanc exceptionnel captivait le cœur d'Ettore Bugatti - le créateur de la marque en son nom - par son intelligence et sa grâce. C'est cette histoire que la marque a voulu raconter aujourd'hui, en donnant le nom de ce cheval mythique à son nouveau modèle : le Brouillard. La référence équestre imprègne chaque détail de la voiture, depuis ses motifs de chevaux brodés sur les panneaux de porte et les dossiers des sièges, à la sculpture miniature en verre du cheval Brouillard dans le levier de vitesses. Il y a aussi l'allure de la voiture. Le design évite volontairement les lignes tranchées au profit de surfaces réfléchissantes qui évoquent une musculature athlétique, comme celle d'un cheval entraîné. Frank Heyl, directeur du design chez Bugatti, l'explique : «Le design est centré sur des formes sculpturales et organiques, à l'image d'un tendon sous la peau. Une puissance et une complexité immenses dissimulées sous un voile de noble simplicité». Publicité Une volonté artisanale Par ailleurs, la voiture se distingue dans sa volonté artisanale. Avec du textile tissé sur mesure à Paris intégrant des motifs tartan discrets, ainsi que de la fibre de carbone teintée en vert (pour rappeler l'extérieur de la voiture). Le toit vitré est pensé pour créer une atmosphère cathédrale. Cette attention artisanale se retrouve également dans la colonne centrale «qui s'étend harmonieusement de l'extérieur vers l'intérieur», promeut la marque. Sous le capot, le Brouillard abrite la dernière évolution du W16 quadri-turbo de 8 litres développant 1600 chevaux à 7050 tr/min et 1600 Nm de couple. Il s'agit de l'apogée «de près de deux décennies d'ingénierie Bugatti, représentant l'évolution ultime du programme W16», indique Bugatti. Le véhicule repose sur le châssis en fibre de carbone et aluminium du Chiron et du Mistral, avec une masse contenue autour de 1900 kg. Les experts estiment que le Brouillard pourrait dépasser les 282 mph (454 km/h) atteints par le Mistral, grâce à son design coupé plus aérodynamique et à son aileron fixe en forme de bec de canard qui remplace l'élément mobile traditionnel. La voiture la plus chère de l'histoire de la marque ? Côté prix, bien que Bugatti n'ait pas communiqué officiellement le tarif, les experts estiment la valeur du Brouillard entre 10 et 30 millions d'euros. Pour comprendre cette estimation, il faut rappeler qu'une Bugatti Mistral de série coûte déjà 5 millions d'euros (le Bugatti Brouillard est développé sur la base du Bugatti Mistral, NDLR). Le Brouillard nécessite près du double en personnalisation, avec 18 mois de développement pour une livraison prévue en 2027. Et pour faire monter les enchères, le programme qui a fait naître le Brouillard, se limite volontairement à seulement 2 créations maximum par an. Et chaque modèle sorti d'usine, sera unique. Le commanditaire du Brouillard est un collectionneur européen passionné de l'univers Bugatti, possédant non seulement des voitures anciennes et modernes de la marque, mais également du mobilier éclectique de Carlo Bugatti et des sculptures en bronze de Rembrandt Bugatti. Son modèle sera officiellement dévoilé lors de la Monterey Car Week 2025 qui se déroule du 8 au 17 août en Californie.
Le Figaro
07-07-2025
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Bugatti Baby, bientôt un livre
Jean-Pascal Viault et le photographe Bernard Canonne réalisent un livre consacré à la réplique pour enfant de la fameuse Bugatti de grand prix des années 20. Sa sortie est prévue fin 2025. La légende raconte que Roland Bugatti, le plus jeune fils d'Ettore, le fondateur de la marque de Molsheim, était tellement fasciné par la Bugatti 35 que pour son cinquième anniversaire, il s'est vu offrir un modèle réduit à 50 %. Baptisée Type 52, la Baby Bugatti était animée par un moteur électrique et une batterie 12 volts qui lui permettait de rouler jusqu'à 20 km/h. Au volant de cette voiture pour enfant, Roland parcourait les allées du parc du château Saint-Jean. La suite est connue : la Bugatti 52 ne laissait pas insensible des clients qui venaient prendre livraison de leurs véhicules à l'usine. Ettore Bugatti doit faire face à un afflux de demandes et de commandes qu'il s'empresse de satisfaire. Les désirs sont des ordres. Entre 1927 et 1930, Bugatti va produire 457 exemplaires de la réplique pour enfants de la voiture de grand prix née en 1924 et apparue pour la première fois le 3 août 1924 à l'occasion du Grand Prix de l'Automobile Club de France qui tient aussi lieu de Grand Prix d'Europe. Il est organisé dans la région de Lyon sur un circuit de 23 kilomètres dont l'itinéraire part des Sept Chemins, passe par Givors, et retourne par la Grande Pavière et la descente des Esses. Les cinq Bugatti arrivent par la route de Molsheim. Une sixième - le prototype d'origine - a été gardée en réserve. La Bugatti Type 52, réplique à l'échelle 1/2 de la Bugatti 35. Bernard Canonne Collectionneur d'automobiles pour enfants depuis plus de 30 ans, membre du Club Bugatti France, propriétaire de Bugatti, Jean-Pascal Viault a décidé de combler un vide et de raconter l'histoire des Type 52 dans un ouvrage. Il ne resterait qu'une centaine de ces véhicules dans le monde aujourd'hui. Avec le photographe Bernard Canonne bien connu des amateurs de voitures de collection et des lecteurs des revues consacrées aux voitures anciennes, ils sillonnent depuis plusieurs mois l'Europe à la rencontre des possesseurs et des collectionneurs de ces drôles d'engins qui font le bonheur des jeunes participant à la parade Little Big le Mans au Mans Classic. Publicité Le livre sur la Baby Bugatti va sortir aux éditions l'Odyssée à la fin de l'année ou au début de l'année prochaine (Rétromobile). Pour enrichir le contenu qui comprendra des archives, des photographies anciennes jamais diffusées mais également des plans inédits de pièces détachées, des anecdotes, des souvenirs, les auteurs sont à la recherche de documents originaux et de témoignages. Merci d'écrire à «
