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Le Figaro

Alsace : la mairie remplace les places de stationnement par des pistes cyclables, il ferme son commerce

À Schiltigheim, la création d'une piste cyclable bidirectionnelle sur la route de Bischwiller entraîne la suppression de 13 places de stationnement, au grand dam d'un imprimeur ouvert depuis 25 ans. Nicolas Huss ne décolère pas. Le gérant de l'imprimerie NH3 Services, installée au 118 route de Bischwiller à Schiltigheim (Alsace) depuis un quart de siècle, a pris une décision radicale : céder son bail commercial. Cette annonce fait l'effet d'une bombe, relate le journal DNA (Dernières Nouvelles d'Alsace). Sa décision serait directement liée, à un choix de la mairie d'installer une piste cyclable bidirectionnelle sur la route de Bischwiller, entre le carrefour des 4-Vents et la rue des Vosges. Mais encore ? Cette infrastructure nécessite la suppression d'environ 13 places de stationnement, dont celles situées directement devant son commerce. Bref, le géant a un goût amer en bouche. D'autant qu'il avait récemment engagé d'importants travaux d'agrandissement de son local. Mais cette transformation est pensée de longue haleine, et émane d'une transformation plus large voulue par le plan Vélostras 2 de l'Eurométropole de Strasbourg. Publicité Même histoire près de Lyon Cette affaire alsacienne fait écho à d'autres. À Caluire-et-Cuire, dans la métropole de Lyon, l'aménagement de pistes cyclables sur la route de Strasbourg provoqué une levée de boucliers des habitants en mai dernier. Dans les faits, la suppression d'une trentaine de places de stationnement ne laissait plus que 22 emplacements pour 84 familles. Les riverains lyonnais avaient organisé une manifestation d'obstruction dimanche 11 mai, bloquant physiquement les pistes cyclables avec pancartes et banderoles. L'une des manifestantes, Patricia Dominguez dénonçait déjà les conséquences de nouveaux aménagements : «les commerçants n'auront plus de clients. Les logements se vendront moins». Finalement, ces conflits révèlent aussi une fracture entre différents usages de la ville : habitants sans alternative à la voiture, familles avec enfants, personnes âgées, commerçants dépendant d'une clientèle motorisée, versus cyclistes et usagers des transports en commun. C'est un chemin de croix que de trouver le bon compromis et de mettre tout le monde d'accord.