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Grosse frayeur pour un avion en détresse au dessus du lac de Neuchâtel

Parti de Granges (SO), le pilote a été confronté à un souci technique qui l'a privé de moyens de communication. Il a été dérouté sur Payerne. Publié aujourd'hui à 19h15 Le personnel de Skyguide à Payerne a été confronté à un cas pour le moins délicat, voilà quelques semaines. Skyguide – DR En bref: «Payerne, nous avons un problème!» Ce message aurait pu être envoyé par le pilote d'un bimoteur à hélices, en détresse au-dessus du lac de Neuchâtel, il y a quelques semaines. En cause, une défaillance technique qui l'a privé de toute communication avec le plancher des vaches. Responsable du contrôle aérien suisse, Skyguide médiatise ce cas tout en préservant l'identité du pilote. «Cette situation met particulièrement en évidence la collaboration exemplaire que nous entretenons avec les Forces aériennes . Et elle exemplifie un de nos rôles qui consiste à apporter de l'aide aux pilotes», explique Alex Bristol, CEO de Skyguide. Initialement, l'avion devait relier Granges (SO) à Genève. Il ne s'y posera jamais. Directement après un décollage effectué aux instruments, les contrôleurs aériens de Berne demandent au pilote de prendre contact avec leurs homologues genevois. Inquiétant silence au-dessus du lac de Neuchâtel Face au silence, ces derniers s'inquiètent et tentent de joindre l'appareil en enclenchant la fréquence d'urgence. Le nouveau silence qui s'ensuit est d'autant plus inquiétant que l'avion disparaît des radars civils. «C'est là que la collaboration avec les Forces aériennes se met en place», explique Olivier Perrin, chef de la sécurité et de la sûreté pour Skyguide . Contrairement aux civils, la surveillance militaire détecte la présence d'un avion même quand son transpondeur ne fonctionne pas. C'est le cas de ce bimoteur, dont les outils de navigation, les moyens de communication et l'affichage du train d'atterrissage sont affectés par une panne électrique. L'armée retrouve alors très vite l'avion, qui tourne en rond au-dessus du lac de Neuchâtel. «Constatant la panne, le pilote a essayé de se dérouter vers la base de Payerne », reprend Olivier Perrin. Grâce au numéro de portable inscrit dans son plan de vol, le personnel de Skyguide parvient finalement à joindre le pilote. Au bout du fil, l'homme ne paraphrase pas l'astronaute Jack Swigert en liaison avec Houston en 1970, mais lâche un «Merci mon Dieu, j'étais complètement perdu» qui en dit long. La base militaire payernoise est alors mobilisée. Les feux de pistes sont allumés et les collaborateurs de Skyguide, formés pour de telles situations, l'escortent par téléphone. Après un passage à basse altitude qui permet au personnel au sol de vérifier que le train d'atterrissage est bien sorti, le pilote pose son bimoteur sans casse et en est quitte pour une grosse frayeur. En Suisse, on a répertorié annuellement entre 53 à 74 cas du genre en 2022, 2023 et 2024. «Mais dans la plupart d'entre eux, la communication a été rétablie très vite, alors qu'ici, l'avion a été perdu pendant une dizaine de minutes», conclut Olivier Perrin. D'autres sujets d'aviation Newsletter «La semaine vaudoise» Retrouvez l'essentiel de l'actualité du canton de Vaud, chaque vendredi dans votre boîte mail. Autres newsletters Frédéric Ravussin est journaliste à 24 heures depuis 2005 pour qui il couvre l'actualité régionale du Nord vaudois. Au-delà de ces frontières géographiques, il a un intérêt marqué pour les sujets touchant au monde des animaux (les oiseaux en particulier) et au domaine du sport. Plus d'infos @fredravussin Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.