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11 hours ago
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Le décompte est bien amorcé chez Cadillac
Le décompte est bien amorcé chez Cadillac, en vue de son arrivée en Formule 1. Littéralement. James Ellingworth et Jenna Fryer Associated Press « Dans chaque espace de bureau, nous avons installé une horloge pour le décompte, a déclaré le directeur de l'équipe, Graeme Lowdon, lors d'un entretien accordé récemment à l'Associated Press. L'horloge est responsable du décompte de deux choses. » D'abord, c'est le décompte avant que le moteur rugisse pour la première fois à bord du bolide. Puis, l'autre décompte se réfère au début de la première séance d'essais libres officielle de Cadillac, au Grand Prix d'Australie, à Melbourne, en mars 2026. Ce sera le début d'un nouveau défi pour General Motors, et la fin d'un processus fastidieux qui s'est échelonné sur plusieurs années pour accéder à la grille de F1, un changement de nom et de direction, ainsi que la fin d'une enquête du département de la Justice des États-Unis. Ted Lasso en F1 Lowdon, un directeur britannique qui dirige une équipe américaine, a l'impression de vivre le « scénario de Ted Lasso, inversé », en référence au personnage fictif d'un entraîneur de soccer américain qui prend les commandes d'un club à Londres. Embauché pour son expérience dans le processus complexe d'obtention des certifications nécessaires pour l'approbation des nouvelles écuries, Lowdon a indiqué qu'il avait travaillé sans relâche afin de s'adapter à la culture de la course automobile américaine, au sein d'une équipe qui développera sa voiture à Fishers, en Indiana. L'équipe américaine dispose également d'une usine de conception et d'ingénierie qui est située à proximité du site du Grand Prix de Grande-Bretagne, à Silverstone, mais Cadillac veut s'assurer de garder « son identité américaine », a souligné Lowdon. L'idée est de compter sur un maximum d'approches différentes pour développer la nouvelle voiture. « La Formule 1 est un univers très créatif, a rappelé Lowdon. Si nous pouvons compter sur une panoplie de points de vue, alors nous pourrons innover et enregistrer de bons temps en piste. » Une courte liste de pilotes Bien que les équipes déjà inscrites au championnat de 2026 misent beaucoup sur les connaissances de leurs pilotes pour développer leur prochain bolide, Lowdon assure que le fait que Cadillac n'ait toujours pas dévoilé son tandem en vue de la prochaine saison n'affectera en rien sa préparation. Il y a « trois ou quatre » pilotes potentiels sur la courte liste de Cadillac à mi-chemin de la saison 2025, et Lowdon a mentionné que l'équipe américaine dispose de plus de leviers de négociation cette année qu'à la normale. « Puisque nous ne sommes pas synchronisés avec les autres équipes du plateau, nous ne sommes pas confrontés à la même pression, a expliqué Lowdon. Aucun pilote n'est là à dire : 'Oh ouais, Aston Martin va me présenter une offre la semaine prochaine', si vous ne lui présentez pas d'offre de contrat. » La nouvelle écurie pourrait accueillir des pilotes qui tentent un retour en F1, tels que Sergio Perez, Valtteri Bottas ou Zhou Guanyu, qui ont tous perdu leur volant en 2025. Plusieurs rumeurs qui circulent impliquent aussi des Américains, ainsi que d'ex-pilotes de F1 comme Mick Schumacher. Bottas, qui a signé 10 victoires en carrière avec Mercedes, a blagué au sujet de la course aux contrats chez Cadillac dans une vidéo virale qui a circulé sur les réseaux sociaux, dans laquelle il faisait l'éloge des « bons bancs » d'un VUS Cadillac. « Je le connais depuis longtemps. Je connais son sens de l'humour, je l'apprécie, et il sait que je suis un bon public pour lui, a noté Lowdon. Mon téléphone n'a pas dérougi à la suite de l'annonce de l'arrivée de Cadillac (en F1). C'était évident que tout le monde convoitait un volant chez Cadillac, donc j'imagine que Valtteri voulait simplement s'assurer que son message soit passé. »
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a day ago
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Formule 1 : «Mon heure viendra», Pierre Gasly voit grand avec Alpine, dès 2026
Le pilote français est convaincu que le travail va payer avec son équipe et se montre très confiant sur la nouvelle réglementation la saison prochaine avec le moteur Mercedes. Alors que la Formule 1 s'accorde une traditionnelle pause estivale avant un retour sur les pistes aux Pays-Bas le 31 août, Pierre Gasly doit se contenter d'une 14e place au classement des pilotes avec cinq courses dans les points en 14 courses. Un bilan en deçà des ambitions du début de saison pour le Normand qui pointe avec la marque française... au dernier rang de la hiérarchie des constructeurs. Une saison difficile, donc, qui n'entame toutefois pas le moral du Tricolore qui reconnaît que ses deux premières saisons à Enstone ont été difficiles, notamment en raison de l'instabilité chronique à la tête de l'organigramme. « J'ai passé deux saisons avec Alpine, marquées par de nombreux changements et une certaine instabilité. J'ai le sentiment que maintenant, du moins parce que je suis resté tout ce temps, le travail que je fais avec les gens qui m'entourent devient plus cohérent, plus fluide et plus harmonieux, ce qui me permet d'être plus constant tout au long de l'année», assure le pilote de 29 ans. Publicité Une éclaircie en Grande-Bretagne qui regonfle le moral Le récent bon résultat au Grand Prix de Grande-Bretagne a conforté l'ancien pilote de l'équipe AlphaTauri dans ses ambitions futures : «Quand je termine sixième à Silverstone, on pourrait dire que ce n'est qu'une sixième place et que personne ne s'intéresse vraiment à la sixième place, ce qui est vrai d'une certaine manière. Mais en même temps, je sais que mon heure viendra. On travaille en ce moment, avec Flavio Briatore, pour s'assurer d'avoir un package gagnant pour l'année prochaine», a-t-il insisté avant de revenir sur la belle éclaircie de Silverstone : «Si j'avais eu une voiture capable de gagner, je sais que j'aurais pu gagner la course. C'est pour ça que je suis aussi confiant.» De l'espoir avec le nouveau bloc moteur mercedes ? La saison prochaine, Alpine abandonnera son bloc moteur d'usine pour intégrer le propulseur Mercedes à l'occasion d'une refonte totale du règlement technique de la discipline. Une remise à plat que Gasly envisage avec une grande sérénité, convaincu que le travail paiera prochainement : «Je suis très heureux et satisfait du travail que j'accomplis avec l'équipe. En termes de compréhension de mes attentes et d'efficacité du travail à accomplir, la communication est très claire et transparente. Je connais évidemment mieux les limites de la voiture, ce qui ne fonctionne clairement pas depuis que je suis arrivé, ce qui semble fonctionner un peu mieux, et avec l'équipe qui me suit, c'est vraiment comme si nous essayions tous ensemble de trouver le juste équilibre, ce que nous avons, je pense, réussi à faire. »
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2 days ago
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« Cela semble irréel » : une tribune du Grand Prix d'Australie va porter le nom d'Oscar Piastri
L'Australien Oscar Piastri a été mis à l'honneur par les organisateurs de son Grand Prix national. Une tribune lui sera dédiée à partir de la prochaine édition, prévue en mars 2026. Oscar Piastri pilotera en 2026 devant une tribune portant son nom lors du prochain Grand Prix d'Australie. Le pilote de l'écurie McLaren a réagi en vidéo ce lundi de « cette nouvelle très cool et excitante », d'après ses mots. « Cela semble très irréel et je n'aurais jamais pensé que cela arriverait, mais le soutien est incroyable et j'ai hâte de voir tout cela se concrétiser en mars prochain », a-t-il déclaré dans un communiqué du Grand Prix d'Australie. Le leader du classement des pilotes avec 284 points, né à Melbourne, sera donc mis à l'honneur par le biais de la tribune située sur la ligne droite principale, en face de la voie des stands. Les organisateurs du GP Australien ont également annoncé que la tribune Fangio, du nom du pilote argentin Juan Manuel Fangio, décédé en 1995, sera quant à elle agrandie et divisée en deux portions. Les champions Jack Brabham et Alan Jones, ainsi que les pilotes de F1 à la retraite Mark Webber et Daniel Ricciardo, ont, eux aussi, des tribunes qui portent leur nom sur le circuit de 5,278 km au programme du Championnat du monde de Formule 1 depuis 1985. Déjà vainqueur à 8 reprises en F1, Piastri n'est toutefois jamais monté sur le podium à Albert Park en 3 participations. Le carnet de notes de la mi-saison : Piastri et Norris dominent, Hadjar surprend, Hamilton a le blues tandis que Gasly garde la face
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2 days ago
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Formule 1 : une tribune en l'honneur d'Oscar Piastri va être inaugurée l'année prochaine sur le Grand Prix d'Australie
Le pilote australien de 24 ans s'est illustré cette saison avec six victoires en 14 manches et trois deuxièmes places. Le leader du classement des pilotes de la Formule 1 Oscar Piastri aura une tribune à son nom lors du Grand Prix d'Australie l'année prochaine. À date, le pilote McLaren de 24 ans pourrait rentrer chez lui en tant que champion du monde puisqu'il devance son coéquipier britannique Lando Norris de neuf points après 14 des 24 manches de la saison. Né à Melbourne, il n'a encore jamais réussi à monter sur le podium à domicile en trois tentatives. Piastri a déjà remporté plus de courses en une seule saison que tout autre pilote australien depuis le début du championnat du monde en 1950, avec six victoires jusqu'à présent cette année et trois deuxièmes places. Publicité «Je n'aurais jamais pensé que cela arriverait» «Cela semble très surréaliste et je n'aurais jamais pensé que cela arriverait, mais le soutien est incroyable et j'ai hâte de voir tout cela se mettre en place en mars prochain », a-t-il déclaré dans un communiqué du Grand Prix d'Australie. La tribune sera située sur la ligne droite principale, en face de la voie des stands, avec la tribune Fangio existante agrandie et divisée en deux. Les champions Jack Brabham et Alan Jones, ainsi que les pilotes de F1 retraités Mark Webber et Daniel Ricciardo, ont également des tribunes à leur nom.
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2 days ago
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Après avoir exprimé sa frustration, Lewis Hamilton veut rebondir chez Ferrari
Le rêve de Lewis Hamilton de décrocher un huitième championnat du monde de Formule 1, avec Ferrari, est en train de déraper. James Ellingworth Associated Press Ses commentaires après le Grand Prix de Hongrie plus tôt ce mois-ci ont suscité des inquiétudes parmi les partisans de Hamilton et les Tifosi, alors que le Britannique se qualifiait lui-même de pilote « absolument inutile ». Plusieurs ont estimé que cette boutade laissait entendre que Ferrari devrait peut-être le remplacer, et mis en lumière des enjeux beaucoup plus préoccupants. « Il y a beaucoup de choses qui clochent en coulisses », a dit Hamilton. La pause estivale de quatre semaines avant le Grand Prix des Pays-Bas le 31 août permettra à tout le monde de se réinitialiser, a avancé Michael E. Sawyer, l'auteur d'une biographie sur Hamilton, intitulée Sir Lewis, publiée plus tôt cette année. « Je crois qu'il exprime sa frustration, et qu'il est déçu. Je crois que la pause estivale ne pourrait survenir à un meilleur moment pour lui, a mentionné Sawyer à l'Associated Press. Elle lui a donné du temps pour réfléchir, prendre du recul, et entrevoir ce que sera la prochaine étape. » Hamilton a de toute évidence l'air d'apprécier la pause. Il a publié beaucoup de photos sur les réseaux sociaux la semaine dernière le montrant à la campagne en compagnie de son fidèle compagnon canin, Roscoe, avec la mention « DND » – une abréviation qui pourrait dire « Ne pas déranger » (Do not disturb). Le portrait d'ensemble La décision d'Hamilton de se joindre à la « Scuderia » n'a jamais porté sur 2025. L'équipe a rappelé que la mise sous contrat de Hamilton était un projet à long terme, malgré son âge – il a eu 40 ans en janvier dernier –, et elle l'a appuyé lorsqu'il a déclaré qu'il lui fallait du temps pour s'adapter à une nouvelle voiture. PHOTO MARTON MONUS, ARCHIVES REUTERS Quand il n'exprimait pas sa frustration par rapport à ses résultats en piste, Hamilton a mis l'emphase sur le rôle qu'il a joué dans le développement de la voiture de 2026, alors que de nouvelles réglementations entreront en vigueur en F1. Puisque Hamilton est au cœur du développement de la voiture de l'an prochain, alors « il a une raison valable d'être optimiste pour l'avenir, puisqu'il y aura beaucoup de changements sur la grille, a évoqué Sawyer. Une personne aussi expérimentée et avisée que lui saura comment en tirer avantage. » La quête du titre « ultime » Le pire scénario pour Ferrari serait que Hamilton annonce à la surprise générale sa retraite, ce qui ternirait son image et laisserait une équipe de pointe sans un pilote de renom pour épauler Charles Leclerc la saison prochaine. Des deux pilotes réservistes de Ferrari, Zhou Guanyu n'a jamais pu faire mieux qu'une huitième place au volant d'une voiture Sauber, et Antonio Giovinazzi n'a pas couru en F1 depuis 2021. La'Scuderia'pourrait aussi appeler en renfort Oliver Bearman, une recrue chez Haas. Néanmoins, si l'audacieux pari de Ferrari porte ses fruits, alors Hamilton aura l'opportunité de redéfinir de nouveau les critères du succès en F1. Il aura 41 ans en janvier 2026 et il tentera de décrocher un huitième championnat du monde en carrière pour briser l'égalité avec Michael Schumacher au sommet de la discipline. Hamilton pourrait aussi devenir le plus vieux pilote à triompher en F1 depuis 1994, et le plus vieux champion du monde depuis 1966. Sawyer croit que ces exploits surpasseraient tous ceux réalisés auparavant. « Ça ne fait aucun doute, a résumé Sawyer. Ce serait son plus grand exploit. Son retour au sommet de son sport serait formidable. »
